Yleistä jorinaa suzukeista

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja artsi777

Kyllä sen pitäisi tulla ihan sievästi vetämällä ulos, eli ne muruset siellä välissä haittaa operaatiota

Tiedosta kiittäen. Huomenna akseli irti ja vetarin romut pois perästä.

[NYSVÄ]

minkä auton ohjaustehostin kävis parhaiten suzuki sj-410 ja ois helppo asentaa?? ja miten leveet renkaat voi laittaa suzukin vakio vanteille??

[J0hannes]

Opel omega helposti saatavilla, löytyy asennussettiäkin valmiina.
Isuzu trooperin simpukkaa on kans laiteltu, kuulemma sopii paremmin paikalleen, kun on pienempi.
Helpoin on vitarasta ottaa tehostaja, ihan täysin bolt on homma pitäis olla. Tosi harvinainen vain...

[NYSVÄ]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Opel omega helposti saatavilla, löytyy asennussettiäkin valmiina.
Isuzu trooperin simpukkaa on kans laiteltu, kuulemma sopii paremmin paikalleen, kun on pienempi.
Helpoin on vitarasta ottaa tehostaja, ihan täysin bolt on homma pitäis olla. Tosi harvinainen vain...

pitää alkaa kyselemään tuota trooperin tehostinta jostakin ni ois helppo asentaa

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja NYSVÄ

pitää alkaa kyselemään tuota trooperin tehostinta jostakin ni ois helppo asentaa

Simpukan yhden vanhan reiän runkopalkissa voi hyödyntää, pari pitää muistaakseni tehdä uusia. Mulla siis kiinni vain kolmella pultilla, ei jaksa muistaa miksei sitä neljättä tullut asennettua. Ja holkit ehdottomasti uusiin reikiin, ilman niitä runkopalkki menee helposti lommolle.

Pumpulle tukevasta lattaraudasta teline niin hyvä tulee.

[Comax]

Noniin, vitaralle haettu leimaa taas kuukaudeksi eteenpäin eli kertalaakilla lyhennetty reilusti. Nyt sen voi ajaa takaisin talliin ja alkaa purkamaan...

Korjauskehotus tuli etupyörän laakerista joka pitänee vaihtaa, näyttää vaan siltä, että tarvii erikoistyökalun, ei kellään sattuisi olemaan lainata täälläpäin? Tämännäköinen siis olisi haussa: http://suzukipitstopplus.com/Product...ning-tool.aspx

Samalla kävi mielessä, jos äänieristäisi hieman tuota niin ei tarvitsisi huutaa kaverille kun ajelee. Tekeekö noilla motonetin huopa / vaahtomuovieristeillä mitään vai onko syytä vedellä suoraan bitumimatot pintoihin? Tarkoitus olisi siis saada kohtuu hintaan (lue halvalla) jonkin näköistä vaimennusta aikaiseksi ilman että painot kasvaa kovin rajusti.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Comax

Tekeekö noilla motonetin huopa / vaahtomuovieristeillä mitään vai onko syytä vedellä suoraan bitumimatot pintoihin? Tarkoitus olisi siis saada kohtuu hintaan (lue halvalla) jonkin näköistä vaimennusta aikaiseksi ilman että painot kasvaa kovin rajusti.

Yhteen autoon aikanaan laitoin vaahtomuovia äänieristeeksi mutta vaikutus oli aika pyöreä nolla. Eli suosittelen bitumimattoa, toimii paljon paremmin.

[NYSVÄ]

Alkuperäinen kirjoittaja Comax

Noniin, vitaralle haettu leimaa taas kuukaudeksi eteenpäin eli kertalaakilla lyhennetty reilusti. Nyt sen voi ajaa takaisin talliin ja alkaa purkamaan...

Korjauskehotus tuli etupyörän laakerista joka pitänee vaihtaa, näyttää vaan siltä, että tarvii erikoistyökalun, ei kellään sattuisi olemaan lainata täälläpäin? Tämännäköinen siis olisi haussa: http://suzukipitstopplus.com/Product...ning-tool.aspx

Samalla kävi mielessä, jos äänieristäisi hieman tuota niin ei tarvitsisi huutaa kaverille kun ajelee. Tekeekö noilla motonetin huopa / vaahtomuovieristeillä mitään vai onko syytä vedellä suoraan bitumimatot pintoihin? Tarkoitus olisi siis saada kohtuu hintaan (lue halvalla) jonkin näköistä vaimennusta aikaiseksi ilman että painot kasvaa kovin rajusti.

kyllä se motonetin huopa on ihan hyvä äänieriste mut imee koteutta ja sitte routaeriste matto on myös hyvä, eikä ime kosteutta. ite oon kumpaakin käyttäny autoissa

[NYSVÄ]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Simpukan yhden vanhan reiän runkopalkissa voi hyödyntää, pari pitää muistaakseni tehdä uusia. Mulla siis kiinni vain kolmella pultilla, ei jaksa muistaa miksei sitä neljättä tullut asennettua. Ja holkit ehdottomasti uusiin reikiin, ilman niitä runkopalkki menee helposti lommolle.

Pumpulle tukevasta lattaraudasta teline niin hyvä tulee.

hegulille kiitokset hyvistä vihjeistä ja olen saanut trooperin tehostimen, kiitokset siitä sakari65!!

[Rak]

Jakolaatikoiden kiinnityspisteistä ei saa ongelmaa aikaan, kardaanien laipoissa on ainakin pulttijaoissa eroa, kympissä pienin, kolmessatoista ja vanhemmissa samuraissa keskikoko ja uudemmissa samuraissa isoin.

merkkivalollisten laipat käy keskenään ristiin.
Kympin merkkivalollisen ja valottoman laippojen ristiinsopivuudesta en tiedä.

Kardaanijarrulle on reiät valmiina samurain askeissakin.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja NYSVÄ

miten leveet renkaat voi laittaa suzukin vakio vanteille??

Leimarenkaat 235/75-15 menee tosi nätisti vakiovanteille. Voihan tuota leveyttä kasvattaa aika paljonkin, rengas vaan alkaa "pullottamaan" leveyden kasvaessa. Jossain vaiheessa toki tulee raja vastaan. Kuinka leveät renkaat sulla olisi tarkoitus laittaa alle ? Niin ja renkaiden profiilisuhde tietysti vaikuttaa asiaan.

[NYSVÄ]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Leimarenkaat 235/75-15 menee tosi nätisti vakiovanteille. Voihan tuota leveyttä kasvattaa aika paljonkin, rengas vaan alkaa "pullottamaan" leveyden kasvaessa. Jossain vaiheessa toki tulee raja vastaan. Kuinka leveät renkaat sulla olisi tarkoitus laittaa alle ? Niin ja renkaiden profiilisuhde tietysti vaikuttaa asiaan.

minulla on 215 leveät insa saharat nyt suzukissa ja voishan ne tietysti vähä leveemmät olla mut ei viiti kovin leveitä laittaa kumminkaan, en ole sen tarkemmin aatellu vielä et miten leveet laittas

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Tiedosta kiittäen. Huomenna akseli irti ja vetarin romut pois perästä.

Akseli irrotettu aamusta ja perä pöydälle. Aikani ravistelin ja pyörittelin akselia niin tulihan ne vetarin palat ja laakerin rullat sieltä pois. Mutta eipäs tullut murikka vieläkään pois, sellaiset pari senttiä tuli ja suostui pyörimään. Oli vetarin palaset rikkoneet sen laakerin päällä olevan reikälevyn (+ sen kiinnikelärpäkkeen) ja se laittoi pahasti vastaan. Akseliputken kautta rautakangella sain sitä naputeltua sen verran suoraan, että lopulta pinjonin murikka tuli pois. Kivasti oli metallinpurua perässä mutta ainakin äkkiseltään katsoen rattaat oli hyvässä kunnossa. Uudet laakerit peliin ja tuo suojakansi niin eiköhän se siitä taas toimi.