Kokemuksia busseista?

[AH-64D]

On se kumma taas. Motarilla ajaa vakionopeudensäädin päällä 100km/h GPS tarkistettua nopeutta (9 sateelliittia kiinni) ja expersbussin yli iso alumiininen matolaatikko saavuttaa huimat 25m lähemmäksi 12km matkalla, lähtee ohi ja parin kilometrin jälkeen yrittää kiilata kun ei raukka pääse ohi (nopeus edelleen 100km/h) ja kaiken huipuksi vetäytyy välittömästi motarilta pois kun antaa periksi. Itse ajoin pakettiautolla rajoitusten mukaan, mutta kaikille se ei taas tunnu käyvän...
Ja kyllä annan tietä kuormureille sun muilla raskaalle kalustolle aina kun sitä tarvitsevat mutta että ylimielinen bussikuski yrittää taas olla isolla autolla jumala liikenteessä...

[Bj Andy]

Entisenä ylimielisenäbussikuskijumalana kommentoin notta sviddu kun sen konginkankaan rytinän jälkeen piti busseista ruuvata rajoittimet siten että max nopeus on 100km/h(kuorma-autot 83) eikä yhtään enempää.

Eli se teki sen että noilla ohittelu on nykyään juuri niin turhaa kuin kuvailitkin.
Jos jossain ohituskaistan alussa pystyit aiemmin katsomaan että neljästä rekasta mennään ohi että heilahtaa(max 107-109 km/h) ,niin nyt se loppuu jo kolmannen kohdalla kesken.

Hanurista,mutta kun lopetti "turhat" ohitukset, putosi kulutus n.3 litraa sataselle(eli sillä kustansi isännälle ylimääräisen etälänloman helposti),ja matkustusmukavuus nousi huomattavasti.

[sumpe]

Minäpä olen kans samoilla linjoilla et raskas kalusto saa tietä mut Linjurin perkeeleenkuskit ei saa minulta minkään laista sympatiaa /kunnioitusta liikenteessä

[jussa79]

Monesti näkee noita "täysin turhia" ohituksia raskaan kaluston suorittamina, mutta monesti syynä on edellä ajavan epätasainen nopeus.
Mikään ei vi*uta enempää kuin se, että joku nyhverö ajelee välillä reilusti alle kaheksaakymppiä ja sitten kun suora aukee, niin nostetaan vauhti päälle kaheksaan kymppiin siten, että ohittaminen on käytännössä mahdotonta isolla autolla ja nopeusrajotusten puitteissa melkeen mahdotonta kaikilla muillakin vehkeillä.

Samanlaisen vauhtikirmauksen aiheuttaa ohituskaista!
Se on nimittäin monille ihan pakko homma kiihdyttää oikeen pirusti kun ohituskaista alkaa.
Melkeen alkaa jo tässä kirjotellessa verenpaine nousemaan...

Tosta konginkankaasta vielä sen verran, että luultavasti mitään onnettomuutta ei olisi tapahtunut jos rekkakuski olisi saanut ohitettua rajoittimen ja lisättyä vetoauton nopeutta. Aikaa kuskilla ilmeisesti olisi ollut tehdä jos jonkinlaisia vippaskonsteja vauhdin lisäämiseksi kun valoja oli vilkuteltu jo pitkän aikaa jne.
Kokeneemmat voi palauttaa meikäläisen maan pinnalle jos olen ihan väärässä.

[Juh@H]

Tää nyt ei liity mitenkään busseihin, mutta kun vituttaa vieläkin niin...
Tänään röistä kotiin ajellessa Heinola-Lahti motarilla olin just ohittanu yhden auton ja olin edelleen vasemmalla kaistalla, niin edestä lähtee säiliörekka ohittamaan toista rekkaa.
No ei muuta, kun kaksin jaloin polkemaan jarrua.
Ei onneks kolahtanu, mut lähellä oli. Siinä sitten odottelin rekan perässä tovin jos toisenkin, että tää kuski pääs tekeemään ohituksensa.

Eikö Suomessakin vois olla Saksan malliin, että ne rekat pysyis siellä reunimmaisella kaistalla???

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Juh@H

Eikö Suomessakin vois olla Saksan malliin, että ne rekat pysyis siellä reunimmaisella kaistalla???

Kyllä ne saksassakin ohittelee toisiaan, jollain 2 km/h vauhtierolla. Joskus roikuin varmaan kymmenen kilometriä kahden rekan perässä jotka ohitti kolmatta. Se oli kaksi kaistainen osuus.

Millä nopeusrajoitus alueella pysäkiltä tuleva bussi saa "vetää eteen", oliko se 50 vai 60? Se vituttaa kun jotkut perkeleet tungee isolla tiellä 80 alueella eteen. Kyllä mä sen taajamassa ymmärrän, ja hyväksyn.

[khonkonen]

Nyt reissannu pohjoissuomen alueella kohta kuukauden nosturi pakun perässä. Itsellä tulee ajeltua sellasta 85-90 kilsaa tunnissa navigaattorin mukaan, mikä on 95-100 hiacen mittarin mukaan. Silti koko ajan tunkee rekkaa, bussia ynms isompaa kalustoa perään roikkumaan ja kärkkymään ohitusta ja suurin osa painaa ohi, jos tilaa tulee.
Onko sillä kalustolla pakko ajaa koko ajan "täysillä" rajotinta vasten? Tulee mieleen et onko se sittenki vielä liian halpaa tuo diisseli, kun tuntus et melkonen säästö tulee tollasella isommalla kalustolla jo -5 km/h pudotuksesta.

[Tojo4wd]

Alkuperäinen kirjoittaja jussa79

Monesti näkee noita "täysin turhia" ohituksia raskaan kaluston suorittamina, mutta monesti syynä on edellä ajavan epätasainen nopeus.
Mikään ei vi*uta enempää kuin se, että joku nyhverö ajelee välillä reilusti alle kaheksaakymppiä ja sitten kun suora aukee, niin nostetaan vauhti päälle kaheksaan kymppiin siten, että ohittaminen on käytännössä mahdotonta isolla autolla ja nopeusrajotusten puitteissa melkeen mahdotonta kaikilla muillakin vehkeillä.

Samanlaisen vauhtikirmauksen aiheuttaa ohituskaista!
Se on nimittäin monille ihan pakko homma kiihdyttää oikeen pirusti kun ohituskaista alkaa.
Melkeen alkaa jo tässä kirjotellessa verenpaine nousemaan...

.

Toi on täysin totta ja ottaa kanssa päähän kun sahataan edessä.
Omalla kun liikkuu niin jos ei ohitusta pääse tekeen niin poikkeen kahville.
Mutta jos olen linja-autolla liikkeellä niin ei noi asiakaat oikeen ymmärrä ylimäärästä taukoo mutta sillon vaan tarvii koittaa pitää jonkunmoista rakoo.
Ja kiire tulee yleensä sentakia kun asiakaat tahtoo lähtee mahdollisimman myöhään matkaan ja olla ajoissa perillä.
Ja sitten pitää vielä poiketa kusella vaikka autossa vessa, kahvilla ja tupakilla vähänväliä.

[Nerd-O]

Tuo on kyllä perseestä kun ne rekat ohittelee toisiaan motarilla. Tuleepa huikea aika säästö kun pääsee juuri ja juuri toisen rekan ohi. Tosin on noissa henkilöautoilijoissakin vikaa. Hämeenlinnan motaria tulee melko usein ajettua ja siellä kun sattuu tulemaan tälläinen vähän pidempi rekkojen jono oikealla kaistalla niin nämä helvetin corolla kuskit jumittaa sen vasemman kaistan. Ei voi rekkaa ohittaa kuin max. 100 vauhtia. Enkä tajua mikä ihme on ongelma jäädä jumittamaan sitä vasenta kaistaa kun se corollan paska ei kuitenkaan kulje yhtään mihinkään. Melko usein käy niin että oikealta kaistalta voi ohittaa aika pitkän auto jonon. Autoihin pitäisi saada sellainen vasemman kaistan varoitin. Jos et ohita oikealla kaistalla olevia autoja ja jumitat vasemmalla niin siellä auton sisällä pitäs olla sellainen helvetinmoinen summeri mikä alkaa uliseen, joka loppuu kun siirtyy oikealle kaistalle.

[baxxter]

Noin niinku yleisohjeena olis, että jos joku on takana puskurissa kiinni (oli se sitten bussi, rekka, auto tai vaikka traktori), niin MENE VITTUUN SIITÄ EDESTÄ! Ihan syystä ajavat takapuskurissa kiinni ja se syy olet sinä ja sinun nysväämisesi. Jos näin tapahtuu kovin usein, kannattaa tarkastaa onko päässä mahdollisesti karvalakki ja autona lada. Jos on näin, käy luovuttamassa ajokorttisi poliisille.
Poikkeuksena jos ajat nopeusrajoitusten mukaan ja takana tuleva vilkuttaa valoja, silloin saa hidastaa
Jos on kiva hidastella ja painaa jarrua, tee se kotipihalla! Jos on tapana lähteä hyvissä ajoin että on aikaa ajaa rauhallisesti, lähde myöhemmin ettei tarvi tiellä nysvätä!

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Noin niinku yleisohjeena olis, että jos joku on takana puskurissa kiinni (oli se sitten bussi, rekka, auto tai vaikka traktori), niin MENE VITTUUN SIITÄ EDESTÄ! Ihan syystä ajavat takapuskurissa kiinni ja se syy olet sinä ja sinun nysväämisesi. Jos näin tapahtuu kovin usein, kannattaa tarkastaa onko päässä mahdollisesti karvalakki ja autona lada. Jos on näin, käy luovuttamassa ajokorttisi poliisille.
Poikkeuksena jos ajat nopeusrajoitusten mukaan ja takana tuleva vilkuttaa (jännän värisiä) valoja, silloin saa hidastaa
Jos on kiva hidastella ja painaa jarrua, tee se kotipihalla! Jos on tapana lähteä hyvissä ajoin että on aikaa ajaa rauhallisesti, lähde myöhemmin ettei tarvi tiellä nysvätä!

Paksteri puhuu täyttä asiaa.

[Bj Andy]

Jokainen painaa kaasua omista syistään(mikä elokuva?).

60 on se rajoitus missä muun liikenteen on annettava tilaa pysäkiltä lähtevälle bussille.

Se että tarvitsee lähteä isommallakin tiellä jonkun eteen johtuu vaan siitä että johonkin väliinhän siitä on lähdettävä samoin kuin jos tulet vaikka sorarekalla montulta tielle,joku vaan joutuu kärsimään, ei maha mittään.

Ja mitä tuohon pysäkiltä lähtöön yleensäkkin tulee niin siitä voi jokainen tehdä itselle kivutonta yksinkertaisesti antamalla sitä tietä,ei ole vaikeaa,se on sitä hyvää liikennesilmää.

[petroman]

Ilman mitään oikeaa tietoa väitän, ettei linjamobiileilla ole mitään oikeutta tulla väkisin pysäkiltä muun liikenteen sekaan... Jos joku muuta väittää, niin perustelkoon mielipiteensä.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja petroman

Ilman mitään oikeaa tietoa väitän, ettei linjamobiileilla ole mitään oikeutta tulla väkisin pysäkiltä muun liikenteen sekaan... Jos joku muuta väittää, niin perustelkoon mielipiteensä.

22 §
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle

Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)

Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.

Lähde:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja petroman

Ilman mitään oikeaa tietoa väitän, ettei linjamobiileilla ole mitään oikeutta tulla väkisin pysäkiltä muun liikenteen sekaan... Jos joku muuta väittää, niin perustelkoon mielipiteensä.

Väitän että olet väärässä,ja perustelen sen,en mielipiteellä vaan faktalla:

Tieliikennelaki 3.4.1981/267
22 §
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle

Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)

Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.

Toivottavasti asia ei tullut kenellekkään yllätyksenä.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Toivottavasti asia ei tullut kenellekkään yllätyksenä.

Ei se kellekään yllätyksenä tule. Kaikki jotka on ajokortin ajanut on saanut tätä pysäkiltä lähtevän bussin ja SEN TAKAA PIILOSTA MAHDOLLISESTI TULEVIEN varomista ja väistämisen opastamista kuulla. Tuntuu vaan silti olevan hakusassa tuo joustava liikennekäyttäytyminen
Ja bussia en ole ikänäni työkseni ajanut(ei korttia). Silti ymmärrän hyvin syyt, miksi tämä pykälä laissa on ja väistän/hidastan aina kun bussi pysäkillä seisoo.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

vähän pidempi rekkojen jono oikealla kaistalla niin nämä helvetin corolla kuskit jumittaa sen vasemman kaistan. Ei voi rekkaa ohittaa kuin max. 100 vauhtia. Enkä tajua mikä ihme on ongelma jäädä jumittamaan sitä vasenta kaistaa kun se corollan paska ei kuitenkaan kulje yhtään mihinkään.

Jep, been there...

Ja hauskinta tässä on se, että se 100 ajava (99% NAINEN!!!!) painaa kojootin lapun lattiaan ja sitten saavuttaa (siis ei KIIHDY) rakenteellisen huippunopeuden 130km/h, jolloin jono ei siitä ohi mene, kunnes tulee uusi rekka ja taas mennään 100 lasissa...

Koskakohan jollakin palaat yberälyhermo kiinni ja pamauttaa .357 sivuikkunasta sisään????

Ja oma tuomioni: eläinkunnan tyhmin eläin on kalkkuna (suhteutettuna aivojen koko muuhun kehoon). Tämän voittaa vain bussikuskit, koska autoa ei voi ajaa, koska lasinpesusäiliö on mennyt tyhjäksi... Sen täyttöön piti tilata huoltoauto merkkikorjaamolta (maksoi 1999 1500mk tuo lasinpesusäiliön täyttö!!! --> Su aamuyöllä!!!)

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikki

Jep, been there...

Ja hauskinta tässä on se, että se 100 ajava (99% NAINEN!!!!) painaa kojootin lapun lattiaan ja sitten saavuttaa (siis ei KIIHDY) rakenteellisen huippunopeuden 130km/h, jolloin jono ei siitä ohi mene, kunnes tulee uusi rekka ja taas mennään 100 lasissa...

Koskakohan jollakin palaat yberälyhermo kiinni ja pamauttaa .357 sivuikkunasta sisään????

Ja oma tuomioni: eläinkunnan tyhmin eläin on kalkkuna (suhteutettuna aivojen koko muuhun kehoon). Tämän voittaa vain bussikuskit, koska autoa ei voi ajaa, koska lasinpesusäiliö on mennyt tyhjäksi... Sen täyttöön piti tilata huoltoauto merkkikorjaamolta (maksoi 1999 1500mk tuo lasinpesusäiliön täyttö!!! --> Su aamuyöllä!!!)

He hee...sehän kuuluu ajoonlähtötarkastukseen varmistaa että kaikkia nesteitä on ja auto on muutenkin kunnossa:

Ja varsinkin jos siitä on ollut joku huutokauppa tms.polemiikki.Ja mitäs pienistä jos on lompakko kunnossa.

Kerran kun menin tankille oli vieressä kohtuullisen kyrsiintyneen oloinen rahtari tankkaamassa rekkaa.
No ajattelin että jos mies on jo valmiiksi noin pahantuulisen näköinen,niin jähäytetään sitä hieman lisää.

Joltain kyytiläiseltä oli unohtunut valkoinen oikeankäden golf hanska kyytiin.

No aloitin tankkauksen siten että suurieleisesti nenääni nyrpistellen vedin ekaksi tuon golfhanskan käteen,ja otin tankkauskortin kotelosta,ja työnsin sen sinne automaattiin.Seuraavaksi pistin mustat mikronäppylähanskat ja sitten vasta näppäilin tunnusluvun.Sitten Seuraavaksi hain varsinaiset tankkausrukkaset jotka vedin vielä edellisten päälle,ja rupesin nenänyrpällään tankaamaan kaikkine puvuntakkeineni,ja valkoisine paitoineni.

Rahtijorma seuraili vierestä ja totesi erittäin kyllästyneellä äänellä"ei kai siun nyt tarvi ihan ite tankata???" johon tietysti vastasin että yleensä ei mutta huoltomies ei ollut tänään töissä,eikä kukaan muukaan joutanut auttamaan.

[Tojo4wd]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

He hee...sehän kuuluu ajoonlähtötarkastukseen varmistaa että kaikkia nesteitä on ja auto on muutenkin kunnossa:

Ja varsinkin jos siitä on ollut joku huutokauppa tms.polemiikki.Ja mitäs pienistä jos on lompakko kunnossa.

Kerran kun menin tankille oli vieressä kohtuullisen kyrsiintyneen oloinen rahtari tankkaamassa rekkaa.
No ajattelin että jos mies on jo valmiiksi noin pahantuulisen näköinen,niin jähäytetään sitä hieman lisää.

Joltain kyytiläiseltä oli unohtunut valkoinen oikeankäden golf hanska kyytiin.

No aloitin tankkauksen siten että suurieleisesti nenääni nyrpistellen vedin ekaksi tuon golfhanskan käteen,ja otin tankkauskortin kotelosta,ja työnsin sen sinne automaattiin.Seuraavaksi pistin mustat mikronäppylähanskat ja sitten vasta näppäilin tunnusluvun.Sitten Seuraavaksi hain varsinaiset tankkausrukkaset jotka vedin vielä edellisten päälle,ja rupesin nenänyrpällään tankaamaan kaikkine puvuntakkeineni,ja valkoisine paitoineni.

Rahtijorma seuraili vierestä ja totesi erittäin kyllästyneellä äänellä"ei kai siun nyt tarvi ihan ite tankata???" johon tietysti vastasin että yleensä ei mutta huoltomies ei ollut tänään töissä,eikä kukaan muukaan joutanut auttamaan.

[AH-64D]

Itseäni ihmetytti aloitus tapauksessa, mikä järki on lähteä ohittamaan kun nopeus eroa oli alle 1km/h ja liittymä mistä poistua oli muutoman kilsan päässä... säästöä olisi tullut reilusti alle sekunti jos tilaa oisin antanut...
Tähän vielä joku järkeen käyvä vastaus kiitos

[Bj Andy]

Joo tuossa ekassa vastauksessa koitin siihen hieman vastatakkin,eli ei järjen hiventä moisessa ohituksessa.

Noiden uusien autojen rajoittimet ovat vielä niin petollisia että nopeudella 99.9 km/h on vielä kaikki tehot käytössä,ja 100.1 km/h on jo syötöt nollassa.
Eli sitä reserviä ei enää ole.

[BJ-40/76]

Itse ajelen tuon Oulujoen yli harva se päivä; ja kun täältä pohjoisesta kiipen rampille nopeudella 106km/h
(sekä gps että navikaattori ?????, jotta ei muodostuisi laillista totuutta...)
Niin pääsen aamupäivällä liikennevirtaan pienellä kaasun kevennyksellä; (rajoitus 100 kmh), ja reunakaista vetää
noin 88-89 kmh, siitä luikkaan keskikaistalle, ja tuo em nopeus on 99-110 kmh, ja jos ja kun tuo äärimmäinen 110 kmh (aina on muutama joka ajaa 1,5x-) tuntuu lähestyvän tuolla 108 kmh nopeudellani niin päästän suosiolla ohi!
Eli tuolla 108 kmh ohittelen kokoajan, 80% ajasta keskikaistalla.

Mutta

Tuossa Oulujoen ylittävillä moottoritien silloilla, on olosuhteiden mukaan muuttuva nopeusrajoitus: yleensä 100, ruuhkassa/säässä 80 ja kuulemma joskus jopa alempi.

No, kun noita kunniakirjoja on tullut kerättyä tuosta liiallaisesta etenemisestä, niin pudotan nopeuden tuossa 80
taulun seutuvilla 87-90kmh, niin koko äsken ohitettu letka rekkoineen otta keskikaistan ja "osoittaa mieltä".

No tuo muutaman kilometrin muuttuvan rajoituksen jälkeen alkaa 100 kmh, ja nostan nopeutta tuon 20 kmh, eli
108, ja nuo jo kerran ohitetut vilkuttelee hätävilkkuja kun "nuohoaa-" rekan rinnalla.

Toki ymmärrän että on hätä, jos jumittuu rekan rinnalle, ja joku voisi jopa syyllistää minua.....

Mutta: jos jollain on kiire, niin päästetään ohi; sillä menetetään tietä alle 100m, ja sehän on sekuntteja

[BJ-40/76]

Luin otsikon huonosti

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Luin otsikon huonosti

Mutta kun ntämä nyt koskee busseja niin,muutaman kerran sielä oulusa mutkan heittäneenä,notta...

Sieltä jostain rampista tielle mönkiessäni jengi antoi tilaa sinne keskikaistalle vaikka ajoi hiljempaa.

Ja toinen huomio että jos varsinkin bussilla jossa on ilma/sähkö vaihteet,on hemmetin hankala keritä vasemmalle kääntyvistä liikennevaloista ilman että ajaa päin punaisia,eivät meinaan pala vihreät kuin sen hetken ettei meinaa saada vaihdetta silmään kun on jo punaiset.

Nämä siis sata,eli 5-8 vuotta sitten.

[sumpe]

Eikös siitä pitäis saada muutos valoihin, koska ei mielestäni oikeuta ajamaan punaisia päin jos auto on vähän hidas. Sehän on turvallisuus riski kuten linjurit yleensäkkin.