Toyota Crawler (ToyWagen)

[kippo86]

Ja siitä se ajatus sitten lähti...
Eilen käytii Slayerin kanssa hakemassa tommonen pieni budjettilaitos yhteiseks projektiks. Tarkotus tehä jonkinnäkönen kottero suunnistuksen modi-luokkaan.

Lähtökohta:

Takana palalukko ja turbokone...

Ja pakollinen joustokuva:


On se vaan niin nätti. Alustasta ei mitään haisua mikä on, mut ajatuksena lyhentää akseliväli vastaamaan lyhyt hytti lyhyt lava-yhdistelmää. Numeroina tarkoittaa: 2,845 mm (112.0 in)-> 2,616 mm (103.0 in), samalla muuttaa ainakin alkuun takapää kierteille parempien joustojen saavuttamiseksi ja vaihtaa etuiskarit lyhyemmiksi(nyt pohjaa sisään joustossa).

Lava pois:


Katki:


Ja valmis:




To do-lista:
flatbed johon pääkaari takatuin
mekaaninen vinssi eteen, sähkö taakse
syyläri+flekti taakse
turvatankki taakse
vararengasteline
akut taakse
24v järjestelmä kaveriksi
vesicooler
jakolaatikon välitys
35" pökkylät
alusta
high-steer
jne...


Nyt meillä on etuvetonen hilux!

[Jeeper]

Tää tais pyörähtää eilen illalla jonkun WJ:n perässä Kariston Nesteellä?

[Hailux]

kyl toyotat on sitte kivoja

[JJ90]

Näyttäisi olevan jonkulaista mahdollista murtumalle altista kohtaa tossa runkoaisan saumassa..

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Näyttäisi olevan jonkulaista mahdollista murtumalle altista kohtaa tossa runkoaisan saumassa..

Mulla on tehty ihan vastaavalla liitoksella omassa autossa ja hyvin on kestänyt.

Edit: Mistä voima mekaaniselle vinssille?

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Mulla on tehty ihan vastaavalla liitoksella omassa autossa ja hyvin on kestänyt.

Edit: Mistä voima mekaaniselle vinssille?

Läjän laatikot? Sillä sais ulosoton?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Tää tais pyörähtää eilen illalla jonkun WJ:n perässä Kariston Nesteellä?

Joo, mulla on nykyää wj...

Kyllä kai se hitsaussauma kestää saman ku runkoki, mikäli se hitsataa hyvin.

Laatikossa on paikka ulosotolle? Laatikoista ei ole hajua onko hilun, lj:n, vaiko 4runnerin. Kone on peräisin 90-luvun alun runnerista...

Takakardaanin lähtö on ainakin keskellä...

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Laatikossa on paikka ulosotolle? Laatikoista ei ole hajua onko hilun, lj:n, vaiko 4runnerin. Kone on peräisin 90-luvun alun runnerista...

Takakardaanin lähtö on ainakin keskellä...

Hiluxin tai runnerin laatikko kyseessä, kun takakardaanin lähtö on keskellä. Jakolaatikossa on kyllä paikka ulosotolle, mutta siihen sopivan ulosoton löytäminen on aika vaikeeta, käytännössä mahdotonta.

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Jakolaatikossa on kyllä paikka ulosotolle, mutta siihen sopivan ulosoton löytäminen on aika vaikeeta, käytännössä mahdotonta.

Italialaiset valmistaa tuollaisia, Ilmeisesti kylläkin hydraulipumpulle tarkoitettu
http://www.omfb.it/web_eng/catalogo/...174&lingua=ENG

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Hiluxin tai runnerin laatikko kyseessä, kun takakardaanin lähtö on keskellä. Jakolaatikossa on kyllä paikka ulosotolle, mutta siihen sopivan ulosoton löytäminen on aika vaikeeta, käytännössä mahdotonta.

Veikkaan että on siitä runnerista laatikot, tai sitte joku on ottanu vaa vaihekeppien nupit, kun ne on ns "uudempaa" mallia.

Mistä ne tunnistaa mitä mallia ovat, kun jatkossa tarvis välityssarja ostaa?
Onko runnerissa ja ln65 samat laatikot vuosimallista riippumatta? Kun muistaakseni ln46 ja ln65 laatikot on eri.

Ei kukaa oo edes soveltanu mitää ulosottoa siihen?
Sit täytyy vaa laittaa molempii päihin sähkövirveli...

Harmi ku ei ollu hintaa tolle Italian ihmeelle...


Olis se vaa varmempi kun ois sekä mekaaninen, että sähkövinssi.
Jos esim sähköjärjestelmä, tai kone olis kaput...

Noo, täytyy tutkailla...

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Veikkaan että on siitä runnerista laatikot, tai sitte joku on ottanu vaa vaihekeppien nupit, kun ne on ns "uudempaa" mallia.

Mistä ne tunnistaa mitä mallia ovat, kun jatkossa tarvis välityssarja ostaa?
Onko runnerissa ja ln65 samat laatikot vuosimallista riippumatta? Kun muistaakseni ln46 ja ln65 laatikot on eri.

Hiluxin ratasvälitteinen jakis näyttää tällaiselta. Tähän malliin löytyy helposti välityksiä, ketjuvetoiseen huonommin.

[kippo86]

Taas on sadepäivän kunniaks tusattu jotai kivaa...


Perse ylös, niin on parempi touhuta...


Ja taas neliveto! Kardaani on nelivaihteisesta HJ:sta, pituus sattu olee sama.


Renkaiden vaihto ja testaamaan. Ennen tuossa otti laatikot kiinni aika pahasti, nyt ei edes osunu.


Ja taas venytellää


Takapäätä koitan saada notkeammaksi poistamalla lehtiä. Jos jollain on tähän antaa neuvoa, kuuntelen sujuvasti.


Ja pakollinen poseerauskuva

[hiluvitkutin]

mikäs marjamehutonkka se tuolla roikkuu?

[Maajussi]

...Tässä hiluxissa oli erittäin hyvin joustava budjetti alusta...
Jonka resepti oli:

-takana 2 lehteä per puoli(joku 90 hiace) ja keskellä 1 kierre jousi.Pitkät riiput.A omegan iskarit ja järee traction bar.
-edessä taotut vakio lehdet ja volvo 30x iskarit





...Ja tässä nykyisessä on rangen jutskat takana ja edessä omen jouset ja iskarit.

....molemmissa pakilla ajetuissa kuvissa on "tynnyri jousto" ja alimmaisessa ei ole lähellekkään max jousto...

[vilenius]

onko tossa alemmassa kuvassa swamper ltb noi renkaat?minkälaiset on mehtäsä?

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja vilenius

onko tossa alemmassa kuvassa swamper ltb noi renkaat?minkälaiset on mehtäsä?

ei oo, ku noi on saman valmistajan irok

[Maajussi]

Alkuperäinen kirjoittaja vilenius

onko tossa alemmassa kuvassa swamper ltb noi renkaat?minkälaiset on mehtäsä?

36x13 SS iroc.erinnomaiset kivien ja kantojen koluamiseen.mudassa ei toimi.Tänään laitan alle vanhat luotettavat 38.5x16x15 tsl:lät mitkä mul on ollu melkein joka vankkurissa...

[kippo86]

Oli aamusella vähän tylsää, niin kävin vähän kuvailee hiippailijaa

Toyota Crawler

Ja lisää aikaa, niin laskeskelin Exelillä omaksi iloksi kaikki eteenpäin välitykset tällähetkellä. (Ne pitäisi löytyä liitetiedostosta...) Ei se näy niinku olin ajatellu...

[kippo86]

Viikon lopuksi pitäis laittaa lisää valoa kansalle, joka pimeydessä vaeltaa.



Samalla eräänlainen testi, miten valasee/toimii/kestää 20€ ledilamppu

Kai ne samaa tavaraa on, hinnoissa on kyllä merkittäviä eroja...

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

mikäs marjamehutonkka se tuolla roikkuu?

Mummo kipeänä, mehun vienti matkalla...

Alkuperäinen kirjoittaja Maajussi

...Tässä hiluxissa oli erittäin hyvin joustava budjetti alusta...
Jonka resepti oli:

-takana 2 lehteä per puoli(joku 90 hiace) ja keskellä 1 kierre jousi.Pitkät riiput.A omegan iskarit ja järee traction bar.
-edessä taotut vakio lehdet ja volvo 30x iskarit





...Ja tässä nykyisessä on rangen jutskat takana ja edessä omen jouset ja iskarit.

....molemmissa pakilla ajetuissa kuvissa on "tynnyri jousto" ja alimmaisessa ei ole lähellekkään max jousto...

Toihan elää jo ihan kivasti. Aattelin eka jättää taakse kolme lehteä/puoli, ja kattoo miten sitte toimii... Edessä on nyt jotku kaksi lehtiset pakat.

[kippo86]

Pari päivää tullu aherrettua hallilla niin innokkaasti, ettei oo edes ehtiny päivittää...
No tässäpä tulee suuria saavutuksia:


Välitykset ahistanu jo pidemmän aikaa, nyt tilanne muuttuu.


Noista pitäis saada yks toimiva aikaseks...




Adapteri jo kiinni.


Pari välivaihetta tais jäädä kuvaamatta, mut sielä se ny on.


Kardaanin lyhennys ja uuden laatikon kannattimen mallailua...


Tänää oli vaihteeks maalailua kaiken muun ohella. Vaikea arvata päivän väri.


Ja maalia kerranki kun oli tarjolla, niin kaikki mahollinen ja mahoton maaliin...

Nyt antaa kuivahtaa hetken, kamat kasaa ja testaa.
Jos oikein laskin, niin välitysten pitäis muuttua kokolailla 41->93:1

[Saleksi]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Kardaanin lyhennys ja uuden laatikon kannattimen mallailua...

Olisko kuvaa loppullisesta toteutuksesta?

[Slayer]

Tämä rojekti jatkuu todella pitkästä aikaa!

Hieman suunnitelmien muutoksia tullut matkan varrella. Aikaisempi moottori 1.9tdi kone vaihtui saman lohkoiseen 1.9td koneeseen. Syystä, että siinä on valmiiksi mekaaninen syöttöpumppu valmiina sekä muita parantavia tekijöitä. Toki se on hieman tehottomampi mutta virityksellä sekin hoituu

Homma aloitettiin pesemällä koko moottori kunnolla. Hieman mukavampi vaihtaa osia sun muuta. Moottoriin vaihtui pykälää isompi turbo vanhasta moottorista, samoin pakosarja ja imusarja. Kaikki turhat letkut karsittiin pois sekä yksinkertaistettiin asioita.


Uuden silmälaakerin teko. Äkkiseltään en siihen mitään sopivaa laakeria löytänyt joten vanhaan tapaan tein siihen liukulaakerin.



Vanhan moottorin välilaippa istui kivasti paikalleen. Yhden kiinnityspultin lisäsin siihen koska nyt tässä moottorissa ei ole öljypohjaa joka olisi tukeva rakenne. Joten kolme alimmaista pultin reikää jää käyttämättä.




Vauhtipyörään tuli uuden pultit. M10x1.0 12.9 kovuudeltaan. Vedin ne lukitteella kiinni ja 70nm. Tästä vois ihmiset kertoa mielipiteitä? Pysyy kiinni?

Kytkin ja asetelmahan tässä on exedyn racing kytkin.



Kivasti meni laatikkoon paikalleen ilman mitään valtavia väkivaltaisia ponnisteluja



Laitoin tollasen uuden takaiskuventtiilin alipainepumppuun, kun alkuperäinen muovinen oli hieman rikki. Toihan on nyt niinku väärinpäin asennettu kuinka yleensä takaiskuventtiili asennetaan. Virtausnuoli osoittaa siis nyt alipainepumppua päin. Käsittääkseni se pitää niin olla?

[Slayer]

Sitten jatkuu...

Töissä tuli väkerrettyä kivoja uusia osia



Tällä on tarkoitus saada tohon muhviin veden lämpötilamittari. Tämähän on siis ylävesiletku



Lämppärin lähtevä letku. Siihen tollanen oma laippasysteemi, koska vanha muovinen alkuperäinen oli tyypillisesti halki. Tosta lähtee myös ilmausletku vesijärjestelmälle.



Sitten teetätin turpon öljynpaluulle letkun. Saapa nähä että pitääkö vielä tehdä muutoksia kun pikkasen tulee öljylle vastusta kun menee tossa lopussa hieman ylämäkeen... Ja voipi olla että letkukin ottaa vielä runkookin kiinni...

[Slayer]

tässä siis se letku