Maastohitsi

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Mielenkiintoinen experimentti. Yksinkertainen on kaunista.
Saat valokaaren palamaan paremmin kun piiriin lisätään induktanssia. Ensimmäisen kokeen voit tehdä vaikka pois revityllä muuntajalla. Kytke sen toisio käämi (paksu) sarjaan hitsauspiirin kanssa. Ei ole väliä onko kolvin vai maan puolella. Varo sitten muuntajan ensiön johtoja. Hitsatessa niissä on reipas jännite. Jos induktanssia on liikaa eli valokaari pyrkii palamaan liiankin rajusti joi muuntajan panna palasiksi ja vähentää lankaa. Tai laittaa siihen vaikka pari säätöporrasta.

olen seurannut opiskelumielessä noita sinun topiikkeja, ja paljon omaksunut sieltä. kiitos ja kumarrus.

Olen ehkä hakoteillä, Mutta, Sekä mig että täytelanka hitsaus ovat tasasähkö, ja vieläpä vakiojännite, juttuja.

Ja tämä nimenomaan artikkelin " otimpa patrol/hj akuista sähköä, ja turasin jousenkorvakon/raidetangon" että pääsin pois metsästä."

Tuon induktanssin lisääminen: ei ole kokemusta, mutta voisko mennä räpimiseksi? (siis induktanssihan on vaihtosähkökomponetti, -> siis pyrkii vastustamaan virran muutosta, noin yksinkertaistettuna )

Ja mig/mag hitsauksessa virta on se muuttuva komonentti, jännite on kiinteä?

Jos syöttö on 24v, ja pääpiirteittäin akuista, niin lienee riittävä jopa 5 mm raudalle ?!?

Ja edelleenkin olisin kiinnostunut tuolla 12 v hitsaamisella.

Ja jos lähdetään tutkimaan saumaa röntkenillä tms. niin tuo valokaaren hallinta on kaiken edellytys. (mutta jos pitää saada 25vuotiaat autot tienvarteen....)

[slipoveri]

http://www.goweld.com/ http://readywelder.com/ Tuolta voi löytyä jotain kiinnostavaa ja hyödyllitä tietoa
Kuva mun tekemästä hitsistä,siinä on suoja kaasu ja käytetty telvinin osia.lanka kotelo uponal ja cdpurkin kansi.On erittäin hyvä alumiinin hitsaukseen

[turakki]

Menneenä helatorstaina tuli kokeiltua Japen matkamikkiä Laatokan rannassa (kiitos!). Kyllä sillä volvoon rakenteli uuden laturinkorvan. Polttaa paljon paremmin, kuin oma halpa 150a valovirtakone. Mielestäni tosi hyvä noin 5mm kamalle. Sillähän ne mettäremontit muutenkin tehdään... Pitäisiköhän itsekin teurastaa vanha telwini.

[slipoveri]

Mulla ois joutilaana muutama langansyöttölaite ja pistooli tommosesta halppiskoneesta

[BJ-40/76]

Onko kukaan käyttänyt limukkakoneen hiilidioksidipulloa maasto mig:ssä?

riittäs varmaan pikkukorjauksiin, suhteellisen pieni alkuinvestointi ja suht helposti vaihdettavissa

[joker]

Aslakin Laatokalla katkaiseman lehtijousen innoittamana ja ens vuotta silmällä pitäen piti väsätä ittellekkin 24V matkahitsi Motonetin 130A ydintäytehitsi toimi hyvin muuntoleikissä.



Hitsin etupaneelista tulee päät pihalle mihin vaan apukaapeleilla syötetään virtaa sisään.



Aika hyvin vaan liimaa rautaa toiseen kiinni



Ekat ikinä hitsaamani ydintäytelanka hitsaus sauma.Sisälle tuli hyvät säilytys tilat hitsin kaapeleille. Ei tartte ollaku apuvirtakaapelit vaan mukana niin hitsaus onnistuu.

[mparty]

Taas oli hyvä olla hitsi mukana kun Lapland Trophyssä maastossa hitsattiin Patrolin panhardin kiinnike takas akseliin kiinni

Hyvin täytelanka polttaa 24V:lla, ei ole ollu ongelmia tähän mennessä.

Viimeisimmässä mallissa pienensin tuota koppaa toisessa suunnassa ja laitoin kaapelit hitsauskoneen liittimillä.
Mahtuu hyvin tuonne IKH:n boxiin. Tuonne boxiin sitten kaveriks nahkamaski, jne. Tulee aika hyvä paketti.



Tuo oli hyvä idea käyttää starttikaapeleita virtakaapeleina niin säästää painossa ja tilassa, pittää kattoa jos tuon vaikka kopiois...

[aslakki]

Hittovie, miullahan seisoo ydinjäte-gerni toimettomana tallin nurkassa Täytyy tehä datsuniin sille sopiva lokero

[JV73]

Toi laatikko näyttää kätevältä,pitänee hommata itelle myös. Viime Venäjän reissulla Toukokuussa tuli samannäköisellä lankakoneella tinailtua kavereiden iskarin lenkkejä. Kiitoksia koneen rakentajalle...

[Killer-Wo]

Tuo IKH boxi pitää kyllä investoida. Meikän maastohitsi alkaa olemaan jo siinä kunnossa että olisi voinut ostaa tuon boxin ajat sitten. No hienosti se kuiten pelaa. Laplandtrophyssä tuli hitsattua Jeepin panhardin kiinnike kun oli alkanut irtoamaan akselin päästä. Illalla pajalla tuli tarkasteltua saumat ja totesin että mitään korjattavaa ei ollut.

Lisäksi sellanen kytkentä kiinnostaisi että saisi akuilta tarvittaessa 24V. eli kun auto on 12V normaalisti niin kun päävirta kytkimen kun avaisi ja jonku toisen kytkimen laittaisi kiinni niin saisi 24v ulos akuilta. Onnistuukohan se esim HDJ:n starttireleellä?? siis sillä millä Hodari kytkee akut rinnan kun startataan. Ja minkä verran se kestää virtaa. Jeepissä niin hankalan takana nuo akut että ei onnistu niitä irroittamaan purkamatta lavaa pois

[Paavo]

Mittailin virtaa tuollaisesta maastohitsistä, ja 130-140A tienoillahan se oli. Akut oli vanhoja pari-kolme viikoa sitten ladattuja normi käynnistysakkuja. Käytetty mittari oli halppis-pihtivirtamittari (max. 1000A), joten tarkkuuteen tuskin kannattaa kiinnittää kovasti huomiota, mutta ehkä suuruusluokka vois olla oikein.

Lisäksi sellanen kytkentä kiinnostaisi että saisi akuilta tarvittaessa 24V

Kytkennän pitäsi olla sellainen että se akkuja sarjaan laittaessaan irroittaa normaalin plussapuolen rinnankytkennän, ja myös toisen akun maadoituksen (eli irtikytkee toisen akun molemmilta navoilta).

Ei periaatteessa mikään ameriikantemppu, varsinkin jos tähän löytäisi jämäköitä "vaihtoreleitä", jotka normisti kytkee yhteen napaan ja ohjattuna sitten toisen.

Koska 24:sta tarvitaan aika harvoin, ja 12V virtoja on isostikin (vinssaus), niin miten olis kolme päävirtakytkintä:
1) Yhdistää akkujen plussat
2) Yhdistää toisen akun miinuksen maahan
3) Yhdistää ekan akun plussan toisen akun miinukseen

Oletuksena ettei toiselta akulta oteta virtaa mihinkään 12V laitteeseen, vaan kaikki 12V lähdöt on ekalta akulta. Jos näin ei ole, niin toisen akun 12V lähdöt pitäiis pystyä irtikytkemään (kytkin joko toisen akun plussapuolelle ja/tai ekan akun miinuspuolelle).

Kytkimet siis joko 1 & 2 kiinni ja 3 auki (normaali 12V toiminta) tai 1 & 2 auki ja 3 kiinni (24V hitsikäyttö).

Kaikki kytkimet voi olla auki, mutta jos kolmosen kiinniollessa 1 tai 2 on kiinni niin tuloksena on varmaan jännittäviä sähkökemiallislämpöisiä ilmiöitä. Eli kun kytkentää vaihdetaan, niin eka avataan kiinni oleva(t) ja sitten kytketään se toinen vaihtoehto.

Kolmoskytkimeen voisi ajatella laittavansa jonkun 150-200A sulakkeen isompien kytkentävirheistä johtuvien räjähdysten välttämiseksi.

-Paavo

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Tuo IKH boxi pitää kyllä investoida. Meikän maastohitsi alkaa olemaan jo siinä kunnossa että olisi voinut ostaa tuon boxin ajat sitten. No hienosti se kuiten pelaa. Laplandtrophyssä tuli hitsattua Jeepin panhardin kiinnike kun oli alkanut irtoamaan akselin päästä. Illalla pajalla tuli tarkasteltua saumat ja totesin että mitään korjattavaa ei ollut.

Lisäksi sellanen kytkentä kiinnostaisi että saisi akuilta tarvittaessa 24V. eli kun auto on 12V normaalisti niin kun päävirta kytkimen kun avaisi ja jonku toisen kytkimen laittaisi kiinni niin saisi 24v ulos akuilta. Onnistuukohan se esim HDJ:n starttireleellä?? siis sillä millä Hodari kytkee akut rinnan kun startataan. Ja minkä verran se kestää virtaa. Jeepissä niin hankalan takana nuo akut että ei onnistu niitä irroittamaan purkamatta lavaa pois

Tuo hodarin rele on aika järeä.

siis tuon releen apukoskettimien kautta kulkee myös latausvirta, siis vakiona 80 amppeeria, ja tuo 120 amppeerin laturin virta on kulkenut ongelmitta, vaikka suurin osa tuosta 720 tkm on ollut vakio laturi.
Siis ihmettelen, miten nuo hodarin "isot" tarvike sähkövinssit ei säre tuota relettä, siis kestää ottaa muutama sata amppeeria apukoskettimien kautta ja päävirtakoskettimien kautta nimellisteho on muistaakseni 4,5 kw, siis vetäneenä, 24v ja n.200 amppeeria, ja tuo 200 amppeeria ylittyy hetkellisesti herkästi...
Ja tuota hodarin 12/24 relettä ei kestä pitää vetäneenä jatkuvasti, siis maastohitsissä pitäis olla toiminto; että vetää pelkästään hitsatessa?

Jos itse tekisin tuon kytkettävän 12v/24v boksin, niin tekisin sen isoilla päävirtakytkimillä, ja semmoiseen laatikkoon/kehikkoon, että että päävirtakytkimet on käännettävän levyn alla.

Siis KAIKKI 12/24v päävirtakytkimien avaimet irti, ja käännetään laatikossa oleva "taulu/maski" 24v puoli päälleppäin, ja taulussa/maskissa on vaan reiät siinä kohtaan, että saa käännettyä noilla irtonaisilla avaimilla vaan tuon "24v" vaatimat kytkimet kiinni.
Ja sama tietenkin 12v (siis normaali) tilassa.
JOS käännät väärät kytkimet kiinni, niin puhutaan aika suurista virroista, siis ei amppeereista, vaat tuhansista amppeereista... -> sulaa metallia, kuumaa, ja happoa...

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Lisäksi sellanen kytkentä kiinnostaisi että saisi akuilta tarvittaessa 24V. eli kun auto on 12V normaalisti niin kun päävirta kytkimen kun avaisi ja jonku toisen kytkimen laittaisi kiinni niin saisi 24v ulos akuilta. Onnistuukohan se esim HDJ:n starttireleellä?? siis sillä millä Hodari kytkee akut rinnan kun startataan. Ja minkä verran se kestää virtaa. Jeepissä niin hankalan takana nuo akut että ei onnistu niitä irroittamaan purkamatta lavaa pois

Kyllä kun yhdistää ton rele/kytkin hässäkän suovellin ja muun paskan niin tekisin vaan niin että akut on helppo ottaa irti että voi hitsata. aika pieni vaiva ottaa jos tarviaa ruveta hitsaamaan.

[Killer-Wo]

Juu hyvä pohdintaa. Näin on että helpointa ottaa akut irti, mutta kun luonteelta laiska niin ei viitsisi alkaa rakentamaan valmiiksi tehtyä autoa uudelleen. Akut on hyvässä paikassa lavan alla. No pitää tässä tutkailla saisko ne siirrettyä johonkin muuhun paikkaan käden ulottuville.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Juu hyvä pohdintaa. Näin on että helpointa ottaa akut irti, mutta kun luonteelta laiska niin ei viitsisi alkaa rakentamaan valmiiksi tehtyä autoa uudelleen. Akut on hyvässä paikassa lavan alla. No pitää tässä tutkailla saisko ne siirrettyä johonkin muuhun paikkaan käden ulottuville.

Lavaan huoltoluukku mistä saa akut pois helposti?

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Tuo oli hyvä idea käyttää starttikaapeleita virtakaapeleina niin säästää painossa ja tilassa, pittää kattoa jos tuon vaikka kopiois...

Nyt tuli vähän 'innovoitua' tuota meikän maastomiggiä eteenpäin tuon Jokerin version perusteella mutta vähän eri kantilta eli
miggi ja virtakaapelit pysy entisellään mutta tein niiden lisäks pari tuollasta kaapelinpätkää liittimillä ja puristimilla
-> nyt voi tarvittaessa kytkeä migin virtakaapelit ja nuo uudet pätkät yhteen ja käytössä on kolme metriset 25mm2 starttikaapelit ja varsinaiset
starttikaapelit saa jättää pois kyydistä Eli jos miggi on mukana on myös starttikaapelit

[slipoveri]

Tuon täytelangan kanssa Plussa maihin ja lankaan miinus niin tulee vähemmän roiskeita.
Tiedä oliko turha kommentti,joissain kuvissa vaan näytti että olis miinus maissa.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja slipoveri

Tuon täytelangan kanssa Plussa maihin ja lankaan miinus niin tulee vähemmän roiskeita.
Tiedä oliko turha kommentti,joissain kuvissa vaan näytti että olis miinus maissa.

Ainakin noissa meikän rakentamissa on juurikin noin, ihmettelin tuota joskus kun purin alkuperäisen kiinan ihmeen,
mietin joskos tuolla on oikeasti merkitystä ja päätin tehdä samalla tavoin

[joker]

Laatokka testattiin hitsi kunnolla. Rulla lankaa meni koko reissulla. Täydet akut niin virtaa oli max 130A ja akut loppu niin oli jännite enään 8V ja rapiat 100A oli virtaa enään vaikka 24V olis pitänyt tulla.
Kunnon sokki hoitoa akuille

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja slipoveri

Tuon täytelangan kanssa Plussa maihin ja lankaan miinus niin tulee vähemmän roiskeita.
Tiedä oliko turha kommentti,joissain kuvissa vaan näytti että olis miinus maissa.

Käypi hassusti jos hitsaa samaa autoa mistä ottaa virtaa ja akut kiinni

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Käypi hassusti jos hitsaa samaa autoa mistä ottaa virtaa ja akut kiinni

Säpsäytti muuten hyvin ku tohinoissani tarjosin "maata" runkoon, semmonen hölmö ilme et hittoako sähiset

[Scout]

Oisko hitsauskone suosituksia tähän hommaan? Aika isoja laatikoita tuntuvat olevan kaikki.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Scout

Oisko hitsauskone suosituksia tähän hommaan? Aika isoja laatikoita tuntuvat olevan kaikki.

Halvin mahollinen Jos pääsee kattomaan sisukalut niin sellanen jossa langansyötön moottori vie mahollisemman vähän tilaa
niin saa kopan pienittyä helposti. Tai sitten ottaa ja pokkaa koko kopan ite niin saa maksimoitua tilasäästön.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Scout

Oisko hitsauskone suosituksia tähän hommaan? Aika isoja laatikoita tuntuvat olevan kaikki.

No ei tossa edellä toi mparty -nimimerkin laite kovin iso enää mielestäni ole, tuskin tosta enää paljon pystyy pienemmäksi menemään, ellei laita puikkoa suoraan kiinni virtakaapeliin ja akkuun

[Rak]

Salkun koko 43x38x16
Paino kuvan rojuilla 11,5kg, ei sisällä juomia
Koneisto Mpartyn tekemä, itse kutistettu.





"yksinkertaistuksen" nimissä akusta hitsattavaan kohteeseen menevä pluskaapeli ei kierrä laitteen kautta. Virta koneistolle otetaan hitsattavasta kohteesta pistoolin vieressä olevalla hauenleualla. Musta kaapeli kytketään koneesta akun miinukseen, lyhyt punainen akkujen välille ja pitkä punainen toisen akun plussasta kohteeseen. Ulottuvuus akuilta n.5m.
Masiina on pultattu kiinni salkkuun.





Sitäkin laskeskeltiin notta oisko toiminu 16 mm2 kaapeleilla mutta siinä taisi jo häviöt kasvaa sen verran että tehtiin 25mm2 kaapelista.

Edit: Tuo Wurthin Nahkis hitsausmaski vaikuttaa todella hyvältä, istuu ja on mukavampi omassa päässä kuin euromaski