|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
|||
|
|||
hj peristäterve! olikos kaikki fullfloater perät kitkalukollisia? onnistuuko taka- ja etumurikan paikkaa vaihtamaan purkamatta murikkaa irti kuoresta, eli sen koko kikkareen mikä ff perästä irtoaa? pitääkö tämän muutoksen takia lyhentää toista etutikkua että kitkapakka pääsee liikkumaan? kiitos!
|
#2
|
||||
|
||||
Kyllä ne kaikki full floaterit taitaa alunperin olla joko kytkettävällä lukolla tai kitkalla.
Etu- ja takaperän murikka on identtiset, joten menee kyllä suoraan ristiin, mutta joku viisaampi osaa sanoa, tarviiko vetareita lyhentää. Veikkaisin että ei. |
#3
|
|||
|
|||
Juu ei kannata mennä vetareita pätkimään. Loppuu veto. Jos on kytkettävä lukko niin silloin pitää olla pitkäbooriset vetarit lukon puolella.
__________________
- eskimo kaenuusta |
#4
|
||||
|
||||
slck:lta bemaripojulta lainattua: nyt tuli tehtyä remonttia autoon, ja kyllä sie lyhempi vetari painoi kitkan löysäksi! oli päässä hiertymis merkkejä! lyhensi akseleita 2-3mm ja nyt rupes pelaan! on vaan hyvä ettei ole etuperässä liian tiukka! http://slck.net/viewtopic.php?t=3233...ght=kitkalukko
__________________
rocky projekti odottaa kesää. |
#5
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
- eskimo kaenuusta |
#6
|
||||
|
||||
Oli menny kyllä mullaki ohi, mutta hyvä tietää vastasen varalle, kiitos.
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
hj60:n peristä | Anadeus | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 06.05.2010 21:57 |
toyota peristä | Mhilux | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 21.06.2007 07:35 |
Pajeron peristä | vepele | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 09.04.2006 21:43 |
Broncon peristä | pjtk | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 29.08.2004 16:42 |