|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
HJ60 kestävyysVoisitteko kertoa, kuinka paljon kilometrejä normaalisti HJ60 ja 61 malleilla pääsee? Loppuuko ensin moottori, kuin muu tekniikka? Kuinka paljon ajetuilla autoilla olette kurvailleet? Suunnitteilla olis ensimmäinen 4x4 auto ja ko. mallit vaikuttais suht edullisilta vaihtoehdoilta kokeilla harrastusta.
|
#2
|
||||
|
||||
No onpa noilla parhailla toista miljoonaa päästelty. Omissa molemmissa noin 450 tuhatta mittaris, tai 60:seen nyt tulla tupsahti satatonnia lisää kun vaihdoin kojetaulun uudempaan malliin.
-1986 HJ-61- -1986 HJ-60- SLCK#113 |
#3
|
|||
|
|||
Eikös nuo väitä että cruiserin on sisään ajettu 500tkm kohdilla? Omassa oli 395tkm mittarissa kun sen ostin. Tiedä sitten paljon on oikea lukema. Mut kyllä tuonne aika paljon on jo osaa vaihdettu että se toimisi <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Meinaatko ihan offipeliä cruiserista? Ei ainakaan minua vakuuta cruiserin maastokyky ja nyt se on päässyt ihan itse vielä kokeilemaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> -- Vitut! Mullakin on lukko akselilla -- Nerd-O |
#4
|
|||
|
|||
En kai nyt ihan ainakaan aluksi mitään tosi offia. Jos nyt vaan vähän huonommille teille ja talvella auraamattomille. Olis tietysti toiveessa, että jos vois jotain isompaa kärryäkin hinata...
|
#5
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
Jos enempi joudut kärryjä veteleen niin sit kannattaa kattella noita turbollisia malleja. <center>***************************** VAZ 2121 VAZ-Crawler SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club</center> |
#6
|
|||
|
|||
HJ60:ssä on koneena 2H, joka on "perinteinen" hehkuilla varustettu esikammiokone. Noilla esikammiolla on jonkinverran taipumusta vanhemmiten lohkeilla, jolloin lohjennut pala tuhoaa männän. 2H-koneeseen saa tarvikeosia moottoriin.
HJ61:ssä on koneena 12H-T, joka on turbolla varustettu suoraruiskutuskone ilman hehkuja. Lisäksi siinä on öljysuihkut mäntien alla jäähdyttämässä. Tähän ei Suomesta tarvikeosia ole helposti saatavana. Ilmeisesti niin vahva kone, että ei ole kysyntää. Jos painavaa kärryä vetelet, niin ehdottomasti HJ61 Tekniikaltaan kestäviä vehkeitä molemmat. Koria tietysti joutuu jo näin vanhoissa korjailemaan. Omassa 61:ssä vasta 390tkm mittarissa. Ei vie öljyä ja muutenkin täydessä iskussa. HJ61 -90 & LJ70 -89 |
#7
|
|||
|
|||
Älähän nyt kysele itsestäänselvyyksiä, katsos kun melkoisia ikiliikkujia nämä ovat. Etenkin kun vaan mig'issä riittää lankaa ja kaasua.
Osta pois vaan, HOP HOP! Note! This message was posted anonymously! |
#8
|
|||
|
|||
Lainaus:
Land Rover Discovery Tdi -97 http://img233.imageshack.us/img233/5003/pb200132zo1.jpg |
#9
|
|||
|
|||
Lainaus:
12H-T tosiaan käynnistyy nopeammin ja varmemmin kuin 2H, vaikka siinä ei hehkutulppia olekkaan. HJ61 -90 & LJ70 -89 |
#10
|
||||
|
||||
ei hojossa muu lupu kun pintapellit ja takarunko. pikku hitsaus hommia silloin tällöin.
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua! |
#11
|
|||
|
|||
Lainaus:
On muuten aika miehekäsääninen kone. Land Rover Discovery Tdi -97 http://img233.imageshack.us/img233/5003/pb200132zo1.jpg |
#12
|
|||
|
|||
Lainaus:
HJ61 -90 & LJ70 -89 |
#13
|
|||
|
|||
Lainaus:
Mutta asiaan. Mitä minä muistan meidän LC:sta, niin tuo ruostehan siinä ensinnä ongelma oli, takaluukku ja -ovet happanivat. Kone, vaihteisto ja muu tekniikka pelasi oireitta -- sähköt autosta hävisi kerran ajossa. Sulakerasiaa potkimalla sekin vika korjautui...<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Land Rover Discovery Tdi -97 http://img233.imageshack.us/img233/5003/pb200132zo1.jpg |
#14
|
||||
|
||||
suasittelen lämpimästi itte hankin tommosen hj60 viikko takaperin mittarissa on 455tkm moitteettomati on toimin takaluukku mätä eli ihan perus vikaa
|
#15
|
|||
|
|||
Kyllä Hojanderi tekijämiesten käsissä
on melkeen pitelemätön maastopeli aika vähällä vaivalla. Karu tosiasia vaan on että alle 35" kumeilla kannattaa ton kokosella autolla keskittyä enempi siihen kärrynvetoon... Note! This message was posted anonymously! |
#16
|
||||
|
||||
juu, tarvii roikkua takapuskurissa, ettei kiipee puuhun<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
*team crasshopper* -offipalsta.com sinne ne miehet menneet on- |
#17
|
|||
|
|||
Lainaus:
Itsellä 740 tkm ajettu HJ61, eikä tekniikan kanssa mitään heikkoa. HJ61 -89 HDJ80 -94 LJ70 -88 SLCK #68 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
ln 110 laatikoiden kestävyys | _VESALA_ | Tekniikka & Jutustelu | 16 | 15.08.2007 06:45 |
Toyota bj42/hj60 splitcase kestävyys | Kovakalu69 | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 10.05.2007 13:49 |
2L-T:n kestävyys? | Setä | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 19.03.2005 21:27 |
Koneen kestävyys? | BlackJack | Vuosimallit 1984-1996 | 8 | 04.07.2004 20:32 |
muncie m-20 (m-21) kestävyys? | Vuosimallit 1963-1967 | 2 | 04.09.2003 07:58 |