Pajero 3.2 DiD voimansiirto problem

[Arska-tehtaalta]

Hienosti menee.

Aamulla töihin tullessa loppu veto kertalaakista. Motti käy, veto ei välity. Hiljaista surinaa kuuluu kun vaihde ja veto on päällä.

Autoon on vaihdettu kiintee vauhtipyörä ja uusi kytkin pari vuotta sitten, eli sen voinee yliviivata listalta.

Muistanko väärin, että tällä voorumilla oli joskus kuva 3 gen pajeron päävaihteiston ja jakiksen välisestä akselista, joka oli menny poikki?

Pittää ruveta motivoimaan itteä lootapaketin irrotukseen...

[sumpe]

Samainen akseli napsahti 1korisesta pajesta joten hyvinkin on mahdollinen vika.Patrollista posahti alle vuoden vanha kytkin tasasella valtatiellä eli saattaa olla sekin pirulainen.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Hienosti menee.

Aamulla töihin tullessa loppu veto kertalaakista. Motti käy, veto ei välity. Hiljaista surinaa kuuluu kun vaihde ja veto on päällä.

Autoon on vaihdettu kiintee vauhtipyörä ja uusi kytkin pari vuotta sitten, eli sen voinee yliviivata listalta.

Muistanko väärin, että tällä voorumilla oli joskus kuva 3 gen pajeron päävaihteiston ja jakiksen välisestä akselista, joka oli menny poikki?

Pittää ruveta motivoimaan itteä lootapaketin irrotukseen...

Oliko tuohon kiinteään vauhtiksen kaveriksi jousitettu levy? Voi meinaan jauhaa keskiön niittaukset nopeastikin jos ei ollut.

[Arska-tehtaalta]

On jousitettu

[Arska-tehtaalta]

Edit: Motivaatio näköjään ilmiintyi alle kahdessa kuukaudessa

[Arska-tehtaalta]

Ookkei

Olis pitäny ostaa tojota vittu oikeesti.

Vaihteiston ja jakiksen väliset poorit paskana. Ajettu 250k.

Nyt tartteis hyvän linkin jaappaniaan tai johonkin edukkaaseen vaihteisto-osia myyvään kauppaan, tai laatikkopajaan, tai auttavaan puhelimeen

Kiire ei ole, romu-ukko jaksaa ootella

Edit:höymit

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Vaihteiston ja jakiksen väliset poorit paskana. Ajettu 250k.

Nyt tartteis hyvän linkin jaappaniaan tai johonkin edukkaaseen vaihteisto-osia myyvään kauppaan, tai laatikkopajaan, tai auttavaan puhelimeen

Oho, aika pienillä kilometreillä on mennyt. Löytyykö kuvaa? Kyllähän noita Pajeroita on osina myynnissä nettiautossa yms. Tosin taitaa kaikissa olla jo enempi kilometrejä takana kuin sinun autossa.

[Kartse1]

Toihan on se perinteinen paikka, jos ei muualta löydä:

http://www.tamgears.com/

Valikosta ei suoraan löytynyt noin tuoretta Mitsua, mutta kannattaa soittaa.
Valikossa on myös lista vaihteistokorjaamoista.

Ei varmaan halvin paikka, mutta saa ainakin hintatietoa.

[Arska-tehtaalta]

Osasyynä voi tietty olla kiinteä vauhtipyörä jonka ruuvasin kiinni melko tarkkaan kaksi vuotta sitten...

Mutta silti

[Jhl]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Ookkei

Olis pitäny ostaa tojota vittu oikeesti.

Vaihteiston ja jakiksen väliset poorit paskana. Ajettu 250k.

Nyt tartteis hyvän linkin jaappaniaan tai johonkin edukkaaseen vaihteisto-osia myyvään kauppaan, tai laatikkopajaan, tai auttavaan puhelimeen

Kiire ei ole, romu-ukko jaksaa ootella

Edit:höymit

Siis akselista boorit pois? Kuvien perusteella tarviit uuden pääakselin mr515109 (22100), jos oikein katson?

https://www.amayama.com/en/part/mitsubishi/mr515109

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/mi/...sfNSj3VC8K/jc=

[Arska-tehtaalta]

Tossa lootat erillään


Lootan pääakseli



Jakiksen puoli



Tähän perään kuutio kirosanoja

[Arska-tehtaalta]

Syy spoorien kulumiseen on voitelun puute. Vaihteiston ja jakiksen välissä ei ole yhtään hammaspyörää, eikä muutakaan lirputinta joka ohjaisi roiskevoitelua em. Kohteeseen.

Sivuakselille asennettu vispilä auttaisi ongelmaan, mutta ei kannata, koska takuuaika.

[JuKu]

ei näimmä pelkästään englantilaisten ongelma

[Arska-tehtaalta]

Pelkät akselit deltasta 1040 €

[PH75]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Pelkät akselit deltasta 1040 €

Ei oo halpaa ja käytettyä ei mahda helpolla saada. Onko tuossa laatikossa ollu noin likaset öljyt? Vai hämääkö kuva jotenkin... Vähän samanlaiset oli valmet 565 vm-93 kykinakselin ja ryömintälaatikon akselien boorit. Pari akselinpätkää muistaakseni markkaaikana oli yli kymppitonnin. Käytettyä ei löytynyt mistään. Onneksi pysty laittaan uusiin rasvanipan siihen kohtaan mistä oli boorit kulunu, ei oo kulunu enää, ainakaan vielä . Joka toisessa öljynvaihdossa kun on rasvaa muistanu rässillä painaa.

[Arska-tehtaalta]

Onneksi luin äsken aussifoorumilta, että Pajeron valmistus lopetetaan

Osia löytyy aika nihkeesti...

[Arska-tehtaalta]

Koska ei ole huvittanu, niin ei oo paljoo lootalle tapahtunu. Auto on lojunu tallissa vuoden = ruostevaurioiden korjaus, jarruputket uusiksi, polttoainelinjat uusiksi, äänieristys takakontin alueelle, jne. VMP kaikki em. aika on ollut harrastuksesta pois

Sitte tapahtu seuraava ihme, motivaatio


Uudesta jakiksen sisäänmenoakselista puuttuu kuvan lukkorengas ja apuratas, koska evoluutio tai kustannussäästö.…


Jakis nipussa, en vaihtanu ku akselitumpin ja laakerin


Päävaihteiston sisäpuoli oli kuorruttunut kauttaaltaan skeidalla, koska hajonnut poori on päävaihteiston öljytilassa


Liikkuvissa osissa köhnää ei ollut, mutta laakerit vaihtoon varmuuden vuoksi


Seuraavaksi kuoret pesuun ja akselicombo purkuun… Jeee, tai ei välttämättä.

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Syy spoorien kulumiseen on voitelun puute. Vaihteiston ja jakiksen välissä ei ole yhtään hammaspyörää, eikä muutakaan lirputinta joka ohjaisi roiskevoitelua em. Kohteeseen.

Sivuakselille asennettu vispilä auttaisi ongelmaan, mutta ei kannata, koska takuuaika.

Poorien kestovoitelu vaseliinilla.
Sopisikohan molybdeenisulfidirasva?
http://www.laakerinetti.com/molybdee...na-p-8472.html