|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#202
15.05.2009, 08:25
|
||||
|
||||
mitä ne juhulii ?
 edit. Jää vidiot kuvaamatta nyt viikonloppuna, sisko lähti helzinkiin viikonlopuks johonki sambajuttuihin kait ja kamera meni sinne mukana, tuolla kännykällä on turha kuvata mitään ku tommonen romu vga-kamera tossa :S
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. Viimeksi muokannut Turpo-Urpo : 15.05.2009 11:00 
|
|
#203
15.05.2009, 12:04
|
||||
|
||||
|
http://www.youtube.com/watch?v=gva0ZaTGLTk siinä kans pumppu ja turbo päivitystä vime kesältä
|
|
#204
15.05.2009, 12:12
|
||||
|
||||
|
Kappas
Varsin mehevää, oli siellä ratin takanaki naama täynnä hampaita edit. makian näköset kyllä nuo donitsit 
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. Viimeksi muokannut Turpo-Urpo : 15.05.2009 12:18
|
|
#205
21.05.2009, 15:45
|
||||
|
||||
|
Eilen rupes tuossa kaveri väkertään uutta turboa tohon, saas nähdä miten tuo sitten heräilee. TA-51 garretista runko + akseli, josta pakosiipi sorvattu 78mm->72mm ja imusiivestäki rääpästy 68mm->60mm, pakopesäks tulee joko GT40 garretin 0.99 a/r luvullinen tai sitte siitä mun vanhasta HX35:stä #12 pesä, taikka sitten T04 garretista joku ~1.00 a/r luvullinen. Kaikki vähä teettää työtä, kun tuossa turbon runko on sen verran iso, verrattuna noihin pakopesiin, aika paljon joutuu tekemään pesään tilaa, että sopii paikallensa. Kompurakotelon virkaa toimittaa GT37 garretin pömpeli.
Vanteetki nyt löyty tuohon (12.5x16" beadlockit) ja ne saan tuossa 3 viikon päästä. Vähän leveäthän ne on, mutta eipä todennäkösesti tarvi koskaan leveempiä vanteita hommata ja petlokitki valmiina noissa
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#206
25.05.2009, 21:04
|
|||
|
|||
|
hyvää nimipäivää ! joko uus turbo valmis ?
T.TDi
|
|
#207
26.05.2009, 00:28
|
||||
|
||||
|
Ei oo nimipäivä vielä, kuukauden päästä
Ei oo turbiini vielä valmis, tuossa kaverilla niin paljo kaikkea muuta hommaa, meinas että huomenna tekee sen iltasella, mutta sitte akseli pitää vielä painottaa, onneks täällä on tuo turbohuolto olemassa
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#208
27.05.2009, 11:34
|
||||
|
||||
|
Siellä valmistuupi kompurapuolen osat
   Jännä tämä kuva, kun tuossa oli sorvissa kierroksia ~2000rpm  
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. Viimeksi muokannut Turpo-Urpo : 01.06.2009 14:41
|
|
#209
04.06.2009, 16:02
|
||||
|
||||
|
Noniin, turboki ois painotusta vaille valmis. Kaverilla näköjään oli itellä painotuskone, eipä tarvi käyttää missään sitä painotuksessa
Pakopesäks tuli tuo holsetin HX35:stä #12 numerollinen kippo      
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. Viimeksi muokannut Turpo-Urpo : 07.06.2009 17:39
|
|
#210
08.06.2009, 14:25
|
|||
|
|||
|
[/QUOTE] tuleeko tohon päälle mitään kopaa
|
|
#211
08.06.2009, 15:20
|
||||
|
||||
|
Tarkotus ois tehä joku, kunhan sais aikaseks vaan tehtyä, ei oo tarkotus jättää sitä noin hörppimään kaikkia vettä mikä lentää
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#213
08.06.2009, 16:12
|
||||
|
||||
|
Juu kyllä se näyttää, että kaikki onnistuu ku osaa tehä/tietää mitä tekee
Tuo pakoputki tuosta uudelta turbolta onki sitte vähä mysteeri, että miten sen tekee, ku nuo tossa turbossa näkyvät pultinreiät on ollu käytössä jossain gt40 garretissa viimeks, missä toi pakosiipi ei ollu noin iso, että eipä tuohon mahdu kovin muttereita kiristään, eikä viitsis hitsakaan pakaria suoraa tohon pesään kii.
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#215
08.06.2009, 18:31
|
||||
|
||||
|
Juu sellasen siihen sais kyllä tehtyä, ei vaan kehtaa kaverilta pyytää koko aika lisää spesiaalijuttuja
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#216
09.06.2009, 11:59
|
||||
|
||||
|
Siellä ne ihanaiset odottelee huomista (vanteita)
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#217
09.06.2009, 22:38
|
||||
|
||||
|
Josko siihen löytys kuparimutterit, ovat yleensä aika ohuet seinämältään.
|
|
#218
10.06.2009, 16:51
|
||||
|
||||
|
Dodii, sai vanteetki noudettua, pienien pummailujen jälkeen löyty rahat niihinki
Aika levittävät nuo on, ihan hyvä toisaalta vaan
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#219
11.06.2009, 16:01
|
||||
|
||||
|
Nonii, saihan ne alle, viimeinkin ja pienen taistelun jälkeen
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#220
11.06.2009, 20:41
|
||||
|
||||
|
Bärrgele, siihenhän tuli het roimasti ulkonäköä oikelilla renkailla
Ja kokohan oli...?
__________________
__________________ "Atheism: Not to do the shit that religious do to each other." http://www.eroakirkosta.fi "Netissä idioottien kanssa väittely on mahdotonta, joutuu alentumaan niiden tasolle ja ne voittaa sut kokemuksella"
|
|
#221
11.06.2009, 22:05
|
||||
|
||||
|
Juu, nyt se näyttää jo vähä enempi autolta taas
Ne oli nuo mustikat nii 38.5/15/16edit. tuli vähä semmosta aku-ankka lookkia noihin renkaisiin ku sen verta leviät oli nuo vanteetki
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#222
17.06.2009, 19:59
|
||||
|
||||
|
Noojoo, sai maalattua noi vanteet uusiks, ei pinkki ollut oikeen hyvä väri, ainakaan sedän mielestä
Ja sai tuon uuden turbonki kiinni ja nyt toimii ihan hienosti, siihen tuli sitte tuo HX35:stä #14 numeron pakopesä, josta on hukkaportti otettu vitt**n. Siiville jäi sorvauksen jälkeen kokoa; imu 60mm ja pako 76mm
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#224
17.06.2009, 20:08
|
||||
|
||||
|
Pitää täsä kahtella ku joskus on ylimäärästä rahaa (tuskin koskaan)
Tais olla 85e tuntitaksa tuolla autohuollossa nykyään, jos tässä kesän aikana kerkeis kuitenki 
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
