Suunnistus cupin Säännöt* edit.kaudelle 2009*

[tapsa4x4]

Kyllä loppu suunnistus kisat jos fiskarsin ehdotukset toteutuu. ootko miettinyt tota että mönkkäri homma on helvetisti raskaanpaa fyysisesti kuin istua auton puikossa 24h.

otettaisiin suoraan vaikka baltic cupin säännöt mitää muuttamatta käyttöön ja niitä ei muutettaisi cup kauden aikana.

[freddie]

quote:
... Näin ainakin vois hyvin olettaa kun seuras tuota Lapin kisaa ja näki kuinka koskematon suo muuttui mutavelliksi leveältä alueelta. Eikä vähiten noiden muutamien isorenkaisten ja tehokkaiden kulkineiden ansiosta, joiden jäljessä olikin jo aika turha yrittää samaa uraa... Siis käytäntö oli, et isoilla irokeilla tms. suot velliks ettei muilla ole voittokahinoihin asiaa...

Mulle taas jäi sellanen kuva, että pahiten suon pinnan rikkoivat pienempipyöräisissä luokissa ajaneet. Tuolla periaatteella voittohan olisi varma jos joka suopätkän saisi ajaa ensimmäisenä. Vain nopeat elävät vai kuinka vanha viidakon sananlasku menikään.

quote:Siis mielestäni lajin tulevaisuuden turvaamiseksi ainut keino on palata askel tiukempaan suuntaan ja sallia kilpailuihin ainoastaan TIELIIKENTEESEEN HYVÄKSYTTYJÄ AJONEUVVOJA, siis vain autoja ja renkaita joiden tieliikennekatsastus on voimassa. AKE:n erikoisluvilla rakennellut Modifieldiin, Stanu ja orkkis ennalaan ja Prototype kokonaan pois!

Miksi sitten ei muutettaisi koko kisaa tieliikennesuunnistuskisaksi? Ensimmäinen rasti voisi olla Inarin esson takapihalla?
Tähän lajiin kuuluu olennaisena autojen rakentelu ja parantelu.

quote:
Sit toinen seikka mikä on pistänyt ihmetteleen, et miks ihmeessä autojen sallitaan ajaa täys 24 h putkeen ja mönkkäreiden on pidettävä pakollinen tauko? Eikös ne kuitenkin samanlaiset ihmiset omine fyysisine ominaisuuksineen edelleen molempia aja? Siis milestäni myös autoille olis hyvä laittaa pakollinen levädys tauko, ei tarttis välttämättä ihan niin paljon rastejakaan ku lyhenis kisa vähän?

Mietin joskus samaa, ettei pakollinen levähdystauko olisi pahitteeksi autoillekkaan. Moni kuitenkin vetää viimeiset tunnit 'hämärän rajamailla'. Mutta eiköhän suurin osa kuitenkin ota pikku torkut vaikka ratin takana jos ei silmät oikeasti pysy enää auki. mönkijän selässä, ainakin vesisateella, homma on huomattavasti hankalampaa. Autoissa yleensä apukuski ainakin torkkuu jossain vaiheessa siirtymillä niin voihan sitä pyytää ajamaan jos on pakko edetä vaikka itseä väsyttää.

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1

[SuurSyömäri]

Juu...

Fiskar taitaa tahallaan alkaa järjestämään myrskyä vesilasiin???? Ja kun olet niin RALLI spekialisti niin luetteleppa ne autot rallisarjasta jotka on oikeasti kaikkine muutoksineen katsastettu tieliikenteeseen. Offroad ei ole mitään verrattuna siihen tuhoon mitä RALLLLLI saa aikaiseksi!! Luonnossa ja muualla.

Suota ja metsää kun vähän ryvetetään suurirenkaisilla kapistuksilla niin tapahtuu vain "Ennallistamista" Eli kun aukaistaan suohon ura niin siihen alkaa kasvaa kasveja jotka eivät muuten siihen suohon olisi kasvanutkaan. Eli Offroad lisää pieneltä osaltaan luonnon monimuotoisuutta!

Kyllä pitää olla sarjaa iso ja pienikumisille. Ja nämä pienet kekkerit maastossa siellä täällä suomessa on luonnon tuhoutumisen kannalta vain kärpäsen paska.

Jos olet Fiskar rakentanut itsellesi esim. omakotitalon, niin olet sen tieltä tuohonnut huomattavasti enemmän luontoa kuin suunnilleen kaikki trophy kisat suomessa yhteensä... Eli kuka silloin on se ekoterroristi?

ja jos et hoksannut niin vaihtoehtoisia reitistöjä oli LT:ssäkin tosi paljon. Ei tarvitse mennä suolle sitä pikkukumista upottaa jos tuntuu vaikealta. Voi pysyä kovan maan rasteilla koska niistäkin saa pisteitä. Ja toisinaan viisas uskallus ottaa niitä helppoja rasteja voi tuoda jopa palkintopallipaikan.

Sillen...

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jos täräyttää stanuihin suunnistamaan ja todetaan että renkaat on hiukan liian korkeat niin onko se sitten siinä koska ylemmässä luokassa ei ilman kaaria kurvailla?

Note! This message was posted anonymously!

[freddie]

quote:
Jos täräyttää stanuihin suunnistamaan ja todetaan että renkaat on hiukan liian korkeat niin onko se sitten siinä koska ylemmässä luokassa ei ilman kaaria kurvailla?

Note! This message was posted anonymously!

Jos täräyttää tutkaan siirtymällä ja todetaan että nopeutta on hiukan liikaa niin onko se sitten siinä koska säännöissä niin sanotaan?

vastaus: On.

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1

[Rak]

quote:
Jos täräyttää stanuihin suunnistamaan ja todetaan että renkaat on hiukan liian korkeat niin onko se sitten siinä koska ylemmässä luokassa ei ilman kaaria kurvailla?

Note! This message was posted anonymously!

Kuminpolttoa/moottorisahaa/puukkoa hyväksikäyttäen renkaita pienemmäksi ja uudestaan katsastukseen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Byrocrat]

Fiskari kirjoitti; "Itse olen tuolta rallin puolelta tänne siirtynyt ja voin vakuuttaa että mitä räyhäkkäämmäksi laji muotoutuu, niin sitä vaikeempi on saada lupaa kilpailuille ja harjoiteluille. Rallissa sentään tiet saadaan lanattua ja jäjet siivottua, mut tässä lajissa se ei kertakaikkiaan onnistu."

Eipä se tuolla rallin puolellakaan oikein onnistu vaikka itse tie saadaankin lanattua ja sorastettua niin metsään ja pelloille lentänyt sora jää kuitenkin jonnekin muualle! Jälkityö on lähinnä kosmeettinen puhumattakaan tienvarren asukkaille rallista aiheutuneesta kulkurajoituksista, melusaasteesta, pölystä ym muista hankaluuksista!
Suunnistuskisan aiheuttamat vauriot joita toki maastoon tulee häviävät vähitellen itsestään ja maaston "rikkominen" antaa myös kasveille ja eliöille kasvupohjaa jota muuten ei syntyisi, kuten SS tuolla aiemmin selosti. Suunnistuskisasta ei alueen asukkaille juurikaan aiheudu rajoituksia eikä sanottavasti meluhaittaakaan, jollei nyt ihan majoitus/ravitsemusalueiden vieressä satu asumaan:-))

SS:lle noista katsastuksista sen verran, että kylläpä nuo kisapelit, tarrakilpisetkin tulee olla tieliikennekatsastettuja! Katsastus vain tehdään AKK:n määräämillä katsastusasemilla tiettyjen katsastusmiesten toimesta! Eli vaikka eivät ole kilvellisiä niin muutoskatsastettuja niiden tulee sääntöjen mukaan olla! Jopa noissa Autoslalom-kisoissakin nuo "unohtuneet" muutoskatsastusjutut (renkaat, moottori) aiheuttavat kisasta sulkemisen olipa sitten tarrakilpinen tai kilvellinen ajopeli!
Inhorealisti



Edited by - Byrocrat on 02/08/2007 12:51:26

[fiskar]

quote:
Juu...

Fiskar taitaa tahallaan alkaa järjestämään myrskyä vesilasiin????

Joo PROVOhan tää olikin, herätteleen keskustelua lajin tulevaisuuden näkymistä. Satuin itse yrittään hyvää ajo-aluetta seuramme käyttöön, siis ihan kerta sellaiseen, niin eipä se enään onnistunutkaan kun ed. kerran jäljiltä oli liikaa paikat sekaisin.

ja kun olet niin RALLI spekialisti niin luetteleppa ne autot rallisarjasta jotka on oikeasti kaikkine muutoksineen katsastettu tieliikenteeseen. Offroad ei ole mitään verrattuna siihen tuhoon mitä RALLLLLI saa aikaiseksi!! Luonnossa ja muualla.

Just joo sähän se tunnut asiantuntija oleeen??? käyppäs tutustuun siihen hommaan tarkemmin!!!

Suota ja metsää kun vähän ryvetetään suurirenkaisilla kapistuksilla niin tapahtuu vain "Ennallistamista" Eli kun aukaistaan suohon ura niin siihen alkaa kasvaa kasveja jotka eivät muuten siihen suohon olisi kasvanutkaan. Eli Offroad lisää pieneltä osaltaan luonnon monimuotoisuutta!

Tuo rengas juttu on johtanut siihen et, on pakko ollu laittaa rastit yhä pehmeepiin paikkoihin ja sitäkautta ne jäljetkin on aina paljon näkyvämpiä!

Kyllä pitää olla sarjaa iso ja pienikumisille. Ja nämä pienet kekkerit maastossa siellä täällä suomessa on luonnon tuhoutumisen kannalta vain kärpäsen paska.

Toki toki, mutta järjen kans, jos ei järkee riitä, niin kohta kaikilla on proto max.renkailla ja lisäks 500 hepoo ja 1000 N, jo vain alkaa sitä kasvualustaa syntyyn...

Jos olet Fiskar rakentanut itsellesi esim. omakotitalon, niin olet sen tieltä tuohonnut huomattavasti enemmän luontoa kuin suunnilleen kaikki trophy kisat suomessa yhteensä... Eli kuka silloin on se ekoterroristi?

Ei ollut kysymys minusta ja teistä muista EKO mielessä, vaan LAJIN tulevaisuudesta muiden silmissä!!!


ja jos et hoksannut niin vaihtoehtoisia reitistöjä oli LT:ssäkin tosi paljon. Ei tarvitse mennä suolle sitä pikkukumista upottaa jos tuntuu vaikealta. Voi pysyä kovan maan rasteilla koska niistäkin saa pisteitä. Ja toisinaan viisas uskallus ottaa niitä helppoja rasteja voi tuoda jopa palkintopallipaikan.

Sillen...

Joo, herneitä nenuun vaan!!!!

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center></center><center></center><center></center>



Edited by - fiskar on 01/08/2007 23:10:11

[Killman]

Tämä topikki on näistä säännöistä, tulkinnoista ja muutosehdotuksista eikö niin?

Roikkuminen auton ulkopuolella siirtymillä - kielletty
Autokunnasta joku kännissä - tartteeko kommenttia?
Turvavyöt siirtymillä - missä ongelma?

Jos turvallisuus yms. asioista on rakentavia perusteltuja ehdotuksia niin tämä on kai oikea foorumi. Samoin eri tulkinnat tyyliin jos gummi on liian suuri ja ei ole kaaria niin mitäs sitten.

Mutta, ei nyt perhana muutella sääntöjä ihan joka vuosi, jooko, ainakaan teknisten vaatimusten osalta. Ite viime kesällä laitoin uudet jouset joka kulmaan ja ajattelin että nyt on hyvä tähän luokkaan! Kunnes viimekesän Juukaan mennessä parin viikon päästä oli jo Orkkikseen "himppasen" korotettu sallittu ja sittemmin Orkkiksessa virallistettiin 2" sallituksi. Nyt meinaan tämänvuoden Juukaan ottaa tuon 2" käyttöön, mutta älkää nyt saakeli taas vaan alkako ehdottelemaan muita juttuja, lompsa ei kestä ostaa uusia jousia/renkaita joka vuosi!

Rengassääntö on mielestäni kohdallaan, mutta sitten en ole ihan varma kun entisiä stanuvehkeitä ilmestyy orkkisviivalle vain pienemmät renkaat alla, muuten samat pelit? Mitenkähän nuo korotukset todennetaan? Vai onko edes tarvetta, eli rengaskoko määrää, ei muut muutokset? Saadaanko näin uutta porukkaa mukaan karkeloihin orkkiksen kautta?

Jos jotain voisi ehdottaa:

Orkkis: Entry class, kaikki wannabee offarit mukaan + meikän tapaiset harmaaparrat jäähdyttelijät (mitähän loppuelämällään tekisi?)
Stanu: Herrat jotka satsaavat tähän harrastukseen hiukan enemmäm
Modit: Ovat melko vakavissaan tai joitakin ongelmia kilpien kanssa
Loput luokat ovat aivan tosissaan.

[fiskar]

Täytyy viel sen verran jatkaa että näkisin mieluusti lajin yksinkertaisena, niin sääntöjen kuin tulkintojenkin osalta. Ralli on tiensä päässä, kun yhä harvempi pystyy lajia harrastaan kun on niin turkasen arvokasta, et täytyy olla kultakaivoksen omistaja et voi pärjätä. Haluuttekos samaa tähänkin lajiin? Ainakin SS:n lompsa tuntu jo olevan ihan tyhjä ed. kisan jäljiltä??

Tuolla toisella topicilla on ollu keskustelua säännöistä ja monet pelkää AKK:n alaisutta, niin minäkin. AKK:n alaisuus tuo paljon lisää velvoitteita ja kisojen järjestämiseen lisää haasteita. Ainut hyvä vois olla automaattinen vakuutus henkilö ja toiselle osapuolelle aiheutetuja esine vahinkoja vastaan, maksetun lisenssin myötä.

Siks ehdottelin että, tehtäis lajista yksinkertainen ja määriteltäis luokat sen mukaan kun laki liikentessä sallii! Ei ole kuin ajan kysymys kun, kisapaikalle tai sen lähistölle saapuu miliisit katsureiden ja tullin kans kyylään autot läpi, ni siihen loppu OFFIKISAT!!!!

[-MAKE-]

quote:Ei ole kuin ajan kysymys kun, kisapaikalle tai sen lähistölle saapuu miliisit katsureiden ja tullin kans kyylään autot läpi, ni siihen loppu OFFIKISAT!!!!

Mihin ihmeeseen ne loppuu????
Jokainen kuitenkin vastaa omasta kalustostaan ja käytöksestään.
Kai ne pemaripojatkin vielä kruisailee vaikka välillä vähän poliiseja tapetaan...

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[hampuusi]

tyttöjen juttuja! äijä höpisee ihan pehmeitä! pidetään laji yksinkertaisena ja puhuu tuommosia. vai että modit ja protot katsastettuja...hoitoon! sitä suota ei suomessa riitäkkään yhtään meni lt:ssä viimeset rippeet aivan pilalle ja pahimmillaan varmaan 10m leveydeltä. ainaki lt:ssä maastoihin oli ajolupa joka ei ole ilmeisesti ilmainen, eiköhän se maanomistaja/haltija vissiin käsitä että voi pikku skrudu ehkä maastoon tulla jos siellä autoilla ajetaan. suon "toipuminenhan kestää tosiaan monta tuntia ennen ko urat on tasottunu.

Ystävyys,Läheisyys,Poikarakkaus

[hampuusi]

siitä lajin kalleudesta vielä. viehän se vaikka kaunoluistelukin kaikki rahat jos kuljet kisoissa. tuo autojen "kehitys" on vaan sitä evoluutiota joka tapahtuu väistämättä

Ystävyys,Läheisyys,Poikarakkaus

[Byrocrat]

quote:

Tuolla toisella topicilla on ollu keskustelua säännöistä ja monet pelkää AKK:n alaisutta, niin minäkin. AKK:n alaisuus tuo paljon lisää velvoitteita ja kisojen järjestämiseen lisää haasteita. Ainut hyvä vois olla automaattinen vakuutus henkilö ja toiselle osapuolelle aiheutetuja esine vahinkoja vastaan, maksetun lisenssin myötä.
Siks ehdottelin että, tehtäis lajista yksinkertainen ja määriteltäis luokat sen mukaan kun laki liikentessä sallii! Ei ole kuin ajan kysymys kun, kisapaikalle tai sen lähistölle saapuu miliisit katsureiden ja tullin kans kyylään autot läpi, ni siihen loppu OFFIKISAT!!!!

Ei se AKK:n alaisuus niitä velvoitteita tuo jollei kisasäännöt niitä edellytä, kyllä ne velvoitteet tulevat yhteiskunnan suunnalta erilaisina lupapapereina (ympäristölupa, melulupa, maankäyttölupa ja huvilupa (jos yleisötapahtuma) ja tämä johtuu ainoastaan siitä että kyse on autourheilusta!!!
Onneksi meillä ei ole miliisejä ja katsurithan siellä kisassa jo ovatkin. Tullikin saataa tulla ja auta armias niitä kisaajia joiden autopaperit eivät ole kunnossa. Jos ajelevat "terveisiä" tarrakilvillä joissa ei ole "virtaa" niin sietävät saadakin tuntuvan huomautuksen!
Kun riittävän usein i kilpa-autojen tarrakilpiä väärinkäytetään niin voipi käytäntö kokonaan poistua ja sittenpä ollaan kaikki harrastajat, niin ralli- kuin offiharrastajatkin pulassa kun kilpailuvälineen hinta jälleen tulisi verolliseksi eli kustannukset pompsahtaisivat!!
En tosin usko että tulli tai katsurit OFFROADKISOJA pystyy meiltä lopettamaan, korkeintaan hankaloittamaan edullisten autojen käyttöä ja kaluston rakentelua!!
Inhorealisti

[puikkis]

Nämä kauhukuvat johtavat siihen, että kisoja ajetaan suljetuiila alueilla ja hyvin tarkasti valvottuna ( vrt trial ).
Säännöt pitää olla ja noudattamista pitää valvoa. Kehitys on ihan sama kuin muillakin lajeilla, ralli ja jokkis ja kaikki vanhemmat lajit on kulkenut samat kasvun vaiheet läpi ja päätyneet tiettyyn muottiin. Jos muotti on liian tiukka ja kallis, että tavallinen harrastaja ei siihen enää sovi, laji kuihtuu. Ralli kisojen ja harrastajien määrä on enää murto-osa siitä mitä se oli 15-20 vuotta sitten.

Tämän nuoren ja kehittyvän lajin kasvuun ja suuntaan me voidaan vielä omilla toimillamme vaikuttaa. Tehdään ja hyväksytään omalle lajille säännöt ja noudatetaan niitä. Mitä enemmän sääntöjä rikotaan, sitä enemmän tarvitaan valvontaa ja lisääntyvä valvojien määrä taas nostaa kustannuksia. Jokainen joka ajaa kielletylle alueelle ja tuhoaa maanomistajan taimikot, voi vaan arvella, että paljonko maksaa alueiden käyttö seuraavana vuonna.

Kovin paljoa kustannuksia ei alenna se, että joku kaunis päivä saadaan lukea lehdistä kun rekisteröimätön katsastamaton jarruton ohjausvarret poikki ja kaikki valot pimeenä maastoauto ajoi ylinopeudella ulos tieltä ja aiheutti pahimmillaan ruumiita.

Tämän lajin kehitys voidaan hoitaa asiallisesti, ja siihen tarvitaan hyvät säännöt ja niihin sitoutumista. Tai voidaan antaa kaiken olla villiä ja vapaata, ja jokainen saa porhaltaa ihan niin kuin mieli tekee... ja se tekee....ja jälki on sitten sen mukaista.
Laji on vielä nuori ja sen kehitykseen voi vielä vaikuttaa. Tekemällä nyt oikeita ja järkeviä valintoja lajin kehittämiseksi, voidaan tämä laji pitää harrastajaystävällisenä ja hauskana jonkin aikaa.


TEAM UZMANZAA

Edited by - puikkis on 02/08/2007 00:20:50

Edited by - puikkis on 02/08/2007 02:21:35

[SuurSyömäri]

Niijoo...

Noissa Ralllli autojutuissahan on viety pidemmälle ns. kulkineen lailliseksi saaminen. Juuri nyt tulikin mieleen pienen muistutuksen kautta että niihin on jokin katsastussysteemi olemassa. Juu.... olin väärässä. Tunnustan. Vauhtilajit eivät ole koskaan olleet minun valinta. Tosin Bonsaipuiden kasvatuskaan ei kuulu harrastuskategoriaani.

SS:n lompsa on tyhjä kisoja silmällä pitäen. Syksyllä käyn ajeleen ihan täysiä sessioita tuolla suvun tiluksilla Sallassa päin. Ihan pitämässä hauskaa vain. Kuppiosallistumismaksu 140 € :llä kattaa jo ison pätkän kuluista kun siirrytään pitämään hauskaa. Ja kuten sanottu... on väärin jos kaikki on oikein. Toisilla on kyynärää saavillinen ja toisilla kauhallinen.

Ja SS:n pitää lähteä vielä monelle reissulle kameroineen tänä syksynä. Nekin reissut vie siitä kauhallisesta vähän kerrallaan. Eli valitsenko kokemuksen vai kasan muttereita niin yleensä olen valinnut sen kokemuksen. Tämä on minulle kuitenkin harrastus. Ei ammatti.

Tekniikasta vielä... omassa kaarassani on n. 90 hv. En tunnistanut missään vaiheessa tarvitsevan lisää voimaa. Vinssini on 24V T-max 12,5 lbs vai mitä se oli. sillä hoidin "puuttuvat" 410 hevosta... onhan se komeaa kun V8 laulaa. Tosin niillä liioilla hevosilla ei tule ehkä kuin liiallinen näytön paikka. Turpon voisin laittaa vielä koneeni kylkeen = n.120 hv = Riittävä! Fiskarille tiedoksi että SS:ssässä oli V8 moottori vielä vähän aikaa sitten. Hyrskyttelemällä pääsee trophy kilpailussa parempaan lopputulokseen kuin lapalattiassa.

Sääntöjä sinänsä ei tarvitse hirveästi muuttaa. Muutamia täsmennyksiä tehdä.

Mutta lisää nyt äkkiä jotain kiistettävää sääntöpolitiikoissa... Tää on kivaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Pitänee varmaan lukasta säännöt uudestaan ja alkaa tekemään jostain pilkusta härkänen<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

EDIT: niin ja toi vanaha diisselipata ei oo niin vesikauhuinen kuin se V8 pensakone

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - SuurSyömäri on 02/08/2007 00:32:41

[PeteTurku]

Ja mistäköhän tää koko saatanallinen kinailu sai alkuunsa. Muistaako kukaan??

Ai mää vai turuust

[SuurSyömäri]

Siitä se kaikki alkoi kun multa hylsyttiin 13 rastia siirtokilven takia (olikos se nyt 52 pojoa). Yhä näinki pitkän ajan jälkeen en ole löytänyt mistään kohtaa sääntöjä että kuukausi etukäteen tehty netti-ilmoittautuminen kumoaa katsastuksessa kisa-alueella ilmoitetut tiedot. Ilmoittautumisessahan jaettiin autokunnille kirjekuoria. Kirjekuoressa oli yxi ainoa lappu johon kirjoitetaan/ muutetaan tietoja = katsastuskortti. Ja kun auto pitää olla kilvissä ja vakuutuksissa kilpailun ajan niin miksiköhän net loputkin ns. kilpailunro P24 ja rastikyltti valokuvat on hyväksytty kun mun auto ei olekaan ollut sitten muka laillinen... vai miten se nyt meni... Hyväksytty kilpailuun se oli kuitenkin... vai oliko sittenkään... hmmm.

Siitä se kaikki alkoi. Eli myrsky vesilasissa kuohahti yli äyräiden. Ja kyllä otin ton siirtokilpihylsyjutun ihan vittuiluna. Ja vastasin HETI kun pääsin näppäimistön ääreen kisan jälkeen. pikkusieluinen kun tunnetusti olen... ja vikkelä kymppisormijärkässä... joojoo. Kannattaa itsekunkin asettaa itsensä eri rooleihin asian tiimoilta. Kilpailija-Jury, jury-kilpailija. Tein avoimen hyökkäyksen tieten että sitä tullaan lujasti vastustamaan. Käytin jopa kirosanoja.

Mutta nyt on aika tehnyt jo tehtävänsä ja luen jopa omia juttuja puolihuvittuneena. Ja huvittuneena luin myös mönkkäripuolen turvakaaribittikämmit ja niiden vuolassanaiset "voivoiettä että näin kävi... siinä 140€ takas" vuodattelut. Multa pöllittiin n. 5 kuppipistettä. Siihen on "Tuomariston" puolelta vastattu n. neljällä rivillä. Ja en saanut edes säälipisteitä.

En protestoinut... Harmi... Protestissa olisi varmaan lukenut: "Lukekaa ne ohjeet!" ja 50€ olisi kadonnut cupin pohjattomaan kassaan.

Tästä asiasta on kiva lärpytellä loputtomiin... Mutta luultavasti sääntöihin tulee viilaus ton osion kohdalle jossa käsitellään ajoneuvon tietoja.
...

...
Siitä hylsyjutusta se lähti pikkuhiljaa rönsyilemään toi keskustelu sinne tänne. Luulisin...?

Edit: Sadannen kerran: Paavo, Mylppy und kummpanit LT:n tiimoilta on huipputyyppejä. Päätöksistä tässä vain päästelen sammakoita suustani.

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - SuurSyömäri on 02/08/2007 01:36:09

[A45]

quote:

Rengassääntö on mielestäni kohdallaan, mutta sitten en ole ihan varma kun entisiä stanuvehkeitä ilmestyy orkkisviivalle vain pienemmät renkaat alla, muuten samat pelit? Mitenkähän nuo korotukset todennetaan? Vai onko edes tarvetta, eli rengaskoko määrää, ei muut muutokset? Saadaanko näin uutta porukkaa mukaan karkeloihin orkkiksen kautta?

Todennushan ei ole ongelma jos jouset on merkkitavaraa, tunnistettavissa ja ostettu oikealta kauppiaalta. Ja jos ei muuta niin pyytääpi todistuksen paljonko jouset nostaa. Kaikista autoista lienee saatavilla maahantuojalta tieto millainen maavara on vakiossa. Eikä kun mittaamaan. Samalla tuli mieleen ettei pyöränaukkojen ja helman korkeuden muutoksia ole kielletty. Sillä tempulla menis vissiin kaikki nykyiset orkkiskilpurit takaisin stanuihin?

Mitä mun autooni tulee niin käy se modistakin, silloin vain hieman isommilla pyörillä. Ja ketäs ne kaksi meidän yhdistyksestä nyt taas olikaan joiden yllytyksen takia ajan ainakin tämän kauden orkkiksessa????


-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Oon muuten joskus nähnyt oikeen televisiosta kun ralliauto ajelee siirtokilpien kanssa yleisellä tiellä kun jokin pyöristä on karannut puolet ripustuksista mukanaan.. Ajaahan ne rallissakin yleisessä liikenteessä suljetulta pätkältä toiselle, vähän samalla tapaa kuin suunnistuskisoissa.
Sääntöjä ei sais muuttaa kesken kauden, mutta tulkintoja voidaan muuttaa? Eksytyksessä kelpas siirtokilvet rastikuvissa, vaikkei ilmottautumisessa oltu ilmoitettu mitään rekisteritunnusta.
Noita turvallisuusjuttuja; liikkuvaan autoon koskeminen (roikkuminen), kireään vinssivaijeriin/naruun koskeminen ja vaikka vaarallisilla rasteilla kypärä (vaikka mallia mopo) päähän.. Olisko nämä varsinaisesti keneltäkään pois?
Vaan miten tuon "vaarallisen" roikkumisen erottaa "turvallisesta" roikkumisesta/muusta autoon koskemisesta?
Jokin aikaa sitten joku kyseli kuvista, joissa näkyy kuinka luonto palautuu offailusta? Ennen-jälkeen kuvia siis?

T: nyybibaxxter

Note! This message was posted anonymously!

[SuurSyömäri]

quote:

Jokin aikaa sitten joku kyseli kuvista, joissa näkyy kuinka luonto palautuu offailusta? Ennen-jälkeen kuvia siis?

T: nyybibaxxter

Note! This message was posted anonymously!

Minä kysyin kun yx pipertäjä alkoi keuhkoamaan siitä kun OffRoadi tuhoaa luontoa. Olin luonnollisesti erimieltä.

Vinssauksesta ja muista roikkumisjutuista vois tehdä yleisohjeistuksen. Esim. maininta ohjaajakokouksessa sekä ilmoitustaululla. Ja Sääntökirjaan esim. Maininta Turvallisuuden laiminlyönnistä seuraavista sanktioista. Muuten toi sääntökirja on ihan OK.

Ote 4x4cup sääntökirjasta:

Auton tulee muutoinkin olla turvallinen myös muille tienkäyttäjille, mm. valojen tulee olla
asianmukaisessa kunnossa. Auton korin pitää olla turvallinen kilpailijoille itselleen ja muille auton
läheisyydessä liikkuville (revenneet/repsottavat pintapellit jne.).

Tähän kohtaan voisi tehdä pienen laajennoksen?


-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - SuurSyömäri on 02/08/2007 10:39:50

[Nerd-O]

quote:

Minä kysyin kun yx pipertäjä alkoi keuhkoamaan siitä kun OffRoadi tuhoaa luontoa. Olin luonnollisesti erimieltä.

Mulla muuten vois olla aika hyvää kuvaa tuollaisesta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Pitäs vähän tuota arkistoa selailla, mutta sieltä pitäs kyllä löytyä kuvaa tuollaisesta. Sama paikka kuvattuna monen vuoden ajalta eri ajankohtina <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tosin nuo kuvat ei todista oikeestaan mitään muuta kuin mitä tapahtuu paikalle missä ei ole mitään valvontaa ja mistä ketään ei ota mitään vastuuta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

_______________________________________________
Myynnissä Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60

Nerd-O

[Repro]

quote:
Ja mistäköhän tää koko saatanallinen kinailu sai alkuunsa. Muistaako kukaan??

Ai mää vai turuust

Jaa-a, vitutti niin lujaa eilen yönä ettei saanut unta ja tuli mieleen, ketkä näitä sääntömuutoksia on päällimmäisenä vinkumassa, itse kilpailijat vai sivusta/netistä kisoja seuraavat??
Jotenkin tuli nuo jälkimmäiset mieleen?
Pitäsköhä miuki käyä ajamaan sääntömuutoksia Formula 1:siin, ku ne nyt on vaan niin perseestä eikä niin voi tehdä.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[BJV-8]

quote:

Jaa-a, vitutti niin lujaa eilen yönä ettei saanut unta ja tuli mieleen, ketkä näitä sääntömuutoksia on päällimmäisenä vinkumassa, itse kilpailijat vai sivusta/netistä kisoja seuraavat??
Jotenkin tuli nuo jälkimmäiset mieleen?
Pitäsköhä miuki käyä ajamaan sääntömuutoksia Formula 1:siin, ku ne nyt on vaan niin perseestä eikä niin voi tehdä.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Ja mulla on selkä paskana ei tullu sen takia nukuttuu.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Mistähä sen formula saitin tähä hätää sais<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

.......Terveellinen elämäntapa on pohjimmiltaan hitain tapa tehdä kuolemaa.......

[fiskar]

Voi vinde ku sattuu, kun alkaa puhuun lajista jonka vois tehdä täysin laillisestikkin. Siis nyt pärjää offroadkilpailuissa se joka eniten lakia rikkoo! Siis käydään hakeen siirtomerkit täysin liikennekelvottomiin vehkeisiin, mitkä on rakennettu täysin metsään, ei siis tieliikenteeseen. Sit parhaat jopa tuo vehkeensä ajamalla kisapaikalle. Tietty kisa ajetaan täys tieliikennelaittomilla renkailla ja vähät tietenkään välitetään mistään muustakaan omien tai muiden säätämistä laeista??? Se vaan on nyt tosiseikka joka sattuu että kilpailutoiminta, kun se on ORGANISOITUA on tapahduttava lakia ja järjestystä noudattaen!!!

Sit ku nimimerkki NALLE tai joku muu valistuneempi yrittää aiheesta suunsa aukaista niin, TURPA KII TAI SE TURPOO KII!!!!!

Tähän se tuolla rallipuolella johti tuo siirtomerkeillä pelailu:

SIIRTOTARRA-AUTOJEN TIELIIKENNEKATSASTUS 2007
Rallisääntöjen mukaan tulee siirtotarralla varustettu auto tieliikenne katsastaa seuraavaan kilpailuun mennessä, jos auto on valmistevuodeltaan 1995 tai vanhempi tai on V1600-luokan auto rallikilpailussa. Verovapaa autosuunnistusauto on katsastettava, mikäli se on mallivuodeltaan 2003 tai vanhempi.

Katsastuskorttiin merkitty katsastusleima on voimassa yhden vuoden.

Siirtotarroilla voi ajaa rallikilpailussa vain, jos on kysymyksessä verovapaa auto ts. auto on joko tullattu nopeuskilpailukäyttöön tai poistettu rekisteristä veroseuraamuksen vuoksi.Tällöin todisteena tulee olla joko tullauspaperit tai Ajoneuvohallintokeskukseen (AKE) tehdystä käyttötarkoituksen muutoksesta kopio. Edellä mainitut paperit sekä AKK:n myöntämä katsastuskortti tulee ottaa mukaan katsastukseen, samoin auton luokitustodistus.

Katsastuksen painopisteenä on auton tieliikenneturvallisuus ja muutettujen osien/rakenteiden tarkastus.Hyväksytystä katsastuksesta tehdään merkintä auton katsastuskorttiin.Lisäksi katsastuksesta tehdään tarkastuskortti, joka on pyydettäessä esitettävä kilpailun järjestäjälle.

Auto tulee viedä katsastukseen TLA:n mukaisin siirtorenkain ja ilman pohjapanssareita.

Katsastuksia suorittavat vain AKK:n hyväksymät katsastustoimipaikat ja henkilöt, joista yhteystiedot alla. Katsastuksen hinta on 60 euroa ja uusintakatsastuksen 20 euroa. Jos auton tukivarret eivät ole auton alkuperäisiä, tulee niistä olla valmistustodistus, jossa vakuutetaan, että osat ovat autoon kuuluvia tehdasvalmisteisia osia.