|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#202
11.12.2007, 17:07
|
||||
|
||||
hyvän näköistä
 kyllä niitä vahinkoja tuntuu sattuvan, tänään aamulla ensimmäisen rekan lastaus ei maksanut kun 399000€ ku tippu kylmä-aine kontti maahan kyrmylleen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> silloin tosin oltiin aika vakava ilmeisiä... 
|
|
#203
12.12.2007, 00:49
|
||||
|
||||
|
Olet vaan saatanan sitkeä sissi kun jaksat puuhastella blazen kanssa, vaikka kaikkea "pientä" menee "välillä" rikki. Mitäs meinaat etunapaan laittaa tilalle?
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV Uudet Sisu-sivut 
|
|
#204
12.12.2007, 00:49
|
||||
|
||||
|
Olet vaan saatanan sitkeä sissi kun jaksat puuhastella blazen kanssa, vaikka kaikkea "pientä" menee "välillä" rikki. Mitäs meinaat etunapaan laittaa tilalle?
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV Uudet Sisu-sivut
|
|
#205
12.12.2007, 15:00
|
||||
|
||||
 mä olen haalinut tämmösiä ehjiä muutaman jemmaan, semmosilla mennään nyt taas hetken verran... mun mielestäni sitkeydestä ja itsepäisestä tyhmyydestä ei kannattaisi puhua samassa topicissa... kun ei mulla muutakaan ole niin tota on laitettava... vai meinaakko että toi kannattais yrittää myydä pois... täällä julkisesti manannut sitä niin vaikeeta voi olla, vaihtelu tosin virkistäis... mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
|
|
#206
12.12.2007, 15:53
|
||||
|
||||
|
jos vaikka se epäonnen kirous haihtuis omistajan vaihdolla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
ja jos sama malli jatkuis seuraavan auton kans niin suosittelisin kääntymistä ammatti "noitien" puoleen...
|
|
#207
12.12.2007, 16:58
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
|
|
#208
12.12.2007, 21:07
|
||||
|
||||
|
minkä kans?? Minin??
tai jos ostat multa minin suoraan. vaihdat siihen vaikka koneen ja omasta autostas akselit niin siinähän sulla olis kevyt auto kestävillä akseleilla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> niin muuten mulla olis myydä sulle siihen projektiin TOYOTAn kone ja lootakin niin ei olis käynnistys ongelmiakaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
|
|
#210
16.12.2007, 15:53
|
||||
|
||||
|
juuasta saapui päivänä eräänä varaosaliftin koneisto... hinnasta ei ole vielä tietoa, mutta nyt olevilla osilla saa kasaan taas yhden toimivan ja jää vielä varaosiakin
siinä eilen kun uusien akkujen kaapeleita vetelin peräkontista konehuoneeseen päätin samalla kurkata mikä aiheuttaa ohjaustehostimen voimanpuutetta ja remmin luistoa/ihme kitinää, pumppuhan heilui ihan hervottomana koneen käydessä, ajattelin ensin että oho, ruvit löysällä, mutta lähempi tarkastelu osoitti pumpun kiinnitysraudan olevan parissa osassa ja pari kiinnityspulttiakin oli kadonnut, kaytännössä pumppu roikkui remmien ja letkujen varassa konehuoneessa, kiinnitysraudan yläosa kylläkin esti sitä hyppäämästä ylöspäin. kuvia ei tullut otettua, mutta purettiin pumppu käteen ja isäukko taiteili raudan kasaan ja teki siihen vahvikkeen jos se nyt sitten kestäisi, uuden raudan teko olis ollut parempi vaihtoehto, mutta kun ei ole ulosvetäjää tolle hihnapyörälle niin ei saa kannakkeen kaikkia pultteja auki jotta sais sen irti pumpusta. samalla kun pumppu oli kädessä ajattelin lisätä vähän voimaa siihen, mutta joku oli jo käynyt siellä, männästä oli jo otettu shimmiprikka irti sekä lyhennetty sitä rajoitintappia mikä siellä on sisällä, samoin siihen "nippaan mihin letku tulee ja mikä pitää männän pumpussa" <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> oli porattu reikää isommaksi (varmaan), no päätin silti vielä vähän yrittää joten lisäsin männän sisäpuolella jousen alle prikan, semmosen lisäämisestä oli vinkki joskus jossain jenkkisivustolla. pumppu kasaan ja koneen kylkeen, hihnan saaminen riittävän kireälle on täydellinen ongelman... sitä ei tunnu saavan mistään kammettua niin että sais sopivan tiukkuuden aikaan kiilahihnalle, ei sitten millään, pumpun kopasta ei uskalla kammeta millään, se menee kuteskin ruttuun ja rupeaa vuotamaan, sekin on joskus aikanaan yhden auton kanssa koettu, tuntuu vähän siltä että insinööri on vain nostanut ton tone koneen kylkeen ja ruvennut arpomaan että " ei tää ole hyvä, tohon pitää vielä lisätä tukirauta, ja tohon pitää vielä lisätä yks tuki, ja tossakin..." on se niin järjetön rakenne että... no ei muuta öljyt kannuun ja käymään, perstuntumalla kääntyvyyteen ei tullut yhtään lisää voimaa, nyt kylläkin pyörät kääntyy paikallaankin remmin kiljumatta, mutta se nyt ei sinällään ole mikään uutinen kun tietää kuinka huonosti pumppu oli kiinni, mutta mutta... jarrut... hydroboost ilmoittaa huomanneensa muutoksen pumpussa, pienestä vauhdista nenä lävähtää tuulilasiin jos kenkää siirtäessä sattuu pieni ilmavirta koskemaan polkimeen... meinaan että pysähtyy, tosi eihän tuossa huonot jarrut ennenkään olleet. akkujen asennus jäi taas kesken kun loppui motiv... kaapeli, juu kaapelia ei ollut tarpeeksi että olisi saanut maajohdot tehtyä, akuilta vinssille ja konehuoneeseen menee 70mm2 narut, pujotin ne semmoseen rosteriseen suojaputkeen , pudotin lattiasta läpi ja niputin nippusiteillä runkopalkin sisään. tiedä sitten onko liian hepposta piuhaa kuiteskin, pituutta kun tuli n. 3m/kaapeli. kiinnitys akuille on myös tekemättä, ajattelin rakentaa vaan semmosen 8mm pyörötangoista ja latasta olevat kiinnikkeet akkujen yli. akut tulee nyt kuiteskin alkuperäisestä penkin taakse suunnitelmasta poiketen tonne tavaratilan muovilaatikkoon, sinne täytyy vain rakentaa niille oma kotelo vielä. niin joo, ja jos ei ole vielä tullut mainittua niin akuiksi tulee 2 kpl bosch AGM 95ah 850cca (en) akkua. mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
|
|
#211
13.01.2008, 01:20
|
||||
|
||||
|
no niin, nyt olis sitte tarjous saatuna ameriikaan päästä hi steer osille.. vielä on harkinnassa että ostaakko muutaman putkiosan sieltä, vai hommaako noi 7/8-18 kierretapit ja tekee itse, hintaa noille tapeilekkin tulee, mutta jos niille olis sitte käyttöä toisenkin kerran niin olis mielekkäämpi hommata niitä...
lämpösenä käymäänlähtöongelman aiheuttajaksi kohtuu varmuudella osoittautui toi purkuvanista otettu syöttöpumppu, se on saanut vähän siipeensä maailman melskeessä, ja autoa ei tosiaan saa lämpösenä käymään muutakun viskaamalla 3-4 kourallista lunta pumpun päälle, sitte se kyllä lähtee, on taas noita ylimääräisiä kustannuksia, mutta onneksi löyty kohtuu edullinen tekijä pumpulle, tulee rempattu kapine vähän isommalla nestepäällä, jos sattuu joskus vaikka pahnapuhaltimen laittaan. joulunpyhien ajeluvauriotkin tänään korjasin loppuun, eli siis poikkinainen etujarruletku on nyt uusittu, renkaan kylki tuli paikautettua jo heti silloin välipäivinä, ohjausiskari on nyt vähän huonona, mutta jos tota cross-overia keväämmällä rakentelee niin sekin asia varmaan muuttunee. mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
|
|
#212
17.01.2008, 20:25
|
||||
|
||||
|
WFO 1220 Dana 44 1.5" Tall Steering Arm Set 1 210.00
ES2233LM 7/8-18L Tierod End (Tapered) 1 31.99 ES2234R 7/8-18R Tierod End 2 29.99 ES2027L 7/8-18L Double pivot Draglink End 1 29.99 ES7818L 7/8-18 Lefthand Jam Nut 1 5.00 WFO 1100 TJ/YJ Stock TJ/YJ pitman arm, Reamed for Large Chevy, ES2027L) 1 65.99 WFO 1250 Dana 44 Stud/Cone/Nut kit 1 27.99 FREIGHT Shipping & Handling on arms and rod ends, U.S.P.S (two flat rate boxes) 49.00 tommosta lähetystä... tulee sitte joskus... samoin tuli tilailtua pari kierretappia että saa muutaman osan tehtyä... 7/8-18 vasen ja oikeakätinen tappilo... 9/16-18 unf on vielä hommaamatta mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
|
|
#213
07.02.2008, 11:34
|
||||
|
||||
|
no nyt on jo toi 9/16-18 tappikin joten pääsee tekeen tohon 4x4_76:lta aikoinaan jo hommattuun flattop knuckleen parit jengat.
 tänään kolkutettiin oveen ja tuotiin tämmösiä, (toi osien alla oleva dieselin puristuspainemittari kylläkin tuli jo eilen) blaze on nyt pari viikkoa seissyt tuolla kaverin pihassa käymisvammaisena, sais sen nyt ensin liikkuun omin voimin niin sais sitten suunniteltua lisää osia kiinni. mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl... Edited by - Rytari on 07/02/2008 11:35:30
|
|
#214
07.02.2008, 23:26
|
||||
|
||||
 No niin, tänään sitten vielä tuli tekaistua tohon flat-toppiin vaadittavat muutokset, ei oo ihan noin pieniin palikoihin tottunut joten kiinnitys oli vähän työn takana... kellottelin suoraan ja ajoin seittemänkympin lastun pinnasta, puolella millillä ei ihan oiennu kun oli vähän röpelöä, milli sinne, milli tänne, mutta noistahan ei paljo kannata pois veistää. Aikani mittailin ja zoomailin että mihis kohtaan se kuuluu, kelloteltiin tosta ohjausvarresta reikien mitat kohdalleen ja tehtiin 9/16-18 unf jengat noita vaarnoja varten, täytyy vielä vähän fiksailla noita pallonivelien reikiä ja navan kiinnityspintaa ja kattella sitte vaikka joku maali päälle niin toi saa jäädä odottaan seuraavaa vaihetta, autoon sovittamista. mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
|
|
#215
08.02.2008, 12:00
|
||||
|
||||
|
Sulla on nää auton laittamiset aina niin tarkkaa ja siistiä hommaa,,, rupee melkein nolottaan kun miettii miten meilläpäin on vaihdeltu auton osia paskasella lattialla<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
|
|
#216
08.02.2008, 12:19
|
||||
|
||||
|
miten niin tarkkaa ja siistiä... luuleksää että mulla on toi auto olohuoneessa... se on nytkin ollu pari viikkoa pihalla koskemattomana... ja mä ainakin tykkään tehdä remontit niin ettei aika kulu siihen hytisemiseen, kylmässä ja märässä hangessa makaamiseen vaan siihen olennaiseen...
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
|
|
#218
27.03.2008, 19:56
|
||||
|
||||
|
joo, ei siinä mitään, nyt kun sai pumppurempan tehdyksi ja yhden jumittaneen nostajan rokkaan niin kuullosti tulevan hyvä määrä irtoosia kerrasta koneen sisäpuolelle... olisko kellään myydä mulle konetta
bensapannu ruiskulla tai dieseli turbolla... eikö kuullosta hyviltä vaihtoehdoilta.mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
|
|
#220
27.03.2008, 20:13
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
|
|
#221
28.03.2008, 01:02
|
||||
|
||||
|
Sanos nyt rehellisesti, onko koskaan tehnyt mieli räjäyttää koko autoa taivaan tuuliin...? Kaikkien näiden vastoin käymisien jälkeen luulisi taivaspaikka ainakin olevan varma.
Sääli kun ehdin myymään sen uralin koneen pois, siitä olisit saanut halvalla taloudellisen pannun. Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV Uudet Sisu-sivut Uralin osia
|
|
#222
28.03.2008, 15:06
|
||||
|
||||
|
Kyllähän valitettavasti nuo 6.2 d:t eivät ole maailman luotettavimpia pannuja, ainakaan tämän ikäisinä/paljon ajettuina. Tuo heittämäsi bensaruisku idea ei kyllä ole mikään huono. On kevyempi, tehokkaampi ja luotettavampi. Esim tuommoinen 5.7 tbi-ruiskulla jostain vanista tai blazerista olisi kyllä hyvä vaihtoehto.
Ja rytarille vielä konepeltiasiaa: ei ole vielä kummoisesti edistynyt pellin teko mutta yritetään.
|
|
#223
28.03.2008, 15:51
|
||||
|
||||
|
älä turhaan hätäilen sen peltiasian kanssa, rikkinäinen kone ei peltiä kaipaa... se kerkiää kyllä vähän myöhemminkin
tarvis vaan nyt sitten löytää jostain kones... mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
|
|
#224
28.03.2008, 17:56
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| L-200:sen ropaamista/joustoja | Lavamitsu | Tekniikka & Jutustelu | 74 | 11.08.2008 19:47 |
Linear Mode
