vitaran keksiminen uudelleen(etupää vetää taasi)

[mki]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

jaahans päivitellääns hiukan parin päivän saldoa..

maanantaina käytetty leimalla. hylsy
-alapallot
-vetarin suojakumi
-heikot jarrut
-puskuri+roiskeläppä plaaplaa normit ei täyty takana
-parkki poltin

Eihän maastoautoa tarvii mitään roiskeläppiä, ainakaan lain mukaan?

[BryGgi]

siinä on tämänpäivän saldoa.. jalkatilat avarrettu ja pohjapanssari ja levikkeet paikoillaan.
vielä pitäs puskurit maalailla ja viimeistellä

[RuF]

hieno pohjapanssari

[Luigi81]

Alkuperäinen kirjoittaja mki

Eihän maastoautoa tarvii mitään roiskeläppiä, ainakaan lain mukaan?

niin ja monessa uudessa henkilöautossa ei ole läppiä ollenkaan...

[sisua45]

Etupuskuri istuu hienosti nokassa, ja tuolla voi varmaan jopa puskeakin jotain.

Onko tuo "warn-kopio", vai ihan hatusta vedetty? Hyvin sopii keulan muotoihin joka tapauksessa.

[BryGgi]

hatusta vedetty kuten takapuskurikin. ja kyllä pystyy puskemaan
jos vaan suikan runko kestää. taapuskuri on saman tyylinen, otan kuvat kuhan saan viikonlopun aikaan maalit pintaan..


siinö on hiukan avarrwttu kaaria, tolaset joutui tekemään heti kun renkaat alla että paremmin mahtuu renkut pyörimään joustoissa.
pinetä viilausta pariin paikkaan niin alkaa sitten mahtumaan jo todella hyvin renkaat.
lähti noin 30x10cm pala tosta kulmasta kävelee, sitten tulikin jo noi korin palkit eteen niin ei päässy syvemmälle kaivautuu jalkatilaan niin piti tollaseen ratkaisuun tyytyä.
ja tohon roiskeläppä hommaan, eli ei niin sanottuja roiskeläppiä tarvinnu tehä vaan lokosuojan "kaaren" pitää jatkua renkaan keskilinjan yläpuolelle 15cm korkeuteen asti... tai 45asteen vai oliko se 60asteen kulmassa renkaat jättöpinasta, matti voi oikoo je menee ihan mettään

[BryGgi]

tästä näkee ton takapuskurin mallin suurinpiirtein.. sakkelitkin eilen heppailin kiinni, on jotain mistä hinata benjillä
4
lukkoja huutaa kovasti. ne saa nyt hetken odottaa vielä, taitaa tehot jo muutenkin loppua noilla renkailla, pohjapanssarin laiton jälkeen on ruvenu hyvin etenemään kun ei tukivarretkaan tökkäile mihinkää, perä huutaa vielä sitä panssari, saa sen kanssa olla muuten varovainen, ja vaihdelaatikko+jakis odottaa myös panssarin sovitusta, se tosin jo on valmiina kotona.

[jnu]

Eiks toi puskuri lisää takaylitystä aika paljon?

[BryGgi]

itseasiassa ei juuri nikesikään, puskurin alakukmassa on runkoaisan päät kiinni ja tankki. nytkin ottaa tankki jyrkkään nousuun lähtiessä ensimmäisenä kiinni. suojia sekin kaipaa..

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

tästä näkee ton takapuskurin mallin suurinpiirtein.. sakkelitkin eilen heppailin kiinni, on jotain mistä hinata benjillä
4
lukkoja huutaa kovasti. ne saa nyt hetken odottaa vielä, taitaa tehot jo muutenkin loppua noilla renkailla, pohjapanssarin laiton jälkeen on ruvenu hyvin etenemään kun ei tukivarretkaan tökkäile mihinkää, perä huutaa vielä sitä panssari, saa sen kanssa olla muuten varovainen, ja vaihdelaatikko+jakis odottaa myös panssarin sovitusta, se tosin jo on valmiina kotona.

Suosittelen kaarien asentamista pikaseen, jos tykkäät kuvien mukaisessa maastossa ajella. Sikaosaston kaverin ei tarvii kovin paljoa siirtää persuusta ku suikka menee pyörimällä alas.

[BryGgi]

juu ulkopuoliset kaaret ois kyllä jees. mutta ei tule kyllä hirveästi noissa mäissä rällättyä, masentaa vaan kun mopo ei jaksa vetää ylös asti, ja kaivaa kaikilla 2renkaalla ittesä hiekkaan.. urapolut omaan makuun.. kakka lentää nam
ilalla pitäskin lähtee vähän möyrimään kun on tuota vettä satanu niin paljon että voi olla taas eilinen reitti ihan eri maata..
tuli tuokin snorkkeli rakenneltua nyt loppuun kun oli eilen putsari aivan tukossa ja vedot kadoksissa tolla pikku putkella.

ite humasin vasta nyt tästä kuvasta että menee toi snorkkeli ton valon eteen, pitää sitä huomenna hiukan lyhentää

kattotelineet pitää väsäillä että saa ton tunkin sinne, tahtoo painattaa tota ovee sen verran ja kolisee ikävästi siinä. mutta saa nyt väliaikaisesti roikkua mukana

[BryGgi]

kunnon patjaa työntää edessä..


hienosti se siellä kulki, vaikka keula monesti vain meni ihan pulkkana pohjapanssarin avulla, hienosti puhistui renkaat kun antoi hiukan happea jos meinas hyytyä meno.

sori huonot kuvat, oli hiukan kameran putken pituus epäsopiva tohon valoon

[BryGgi]

hyvin se suikka ui

[BryGgi]

muuta ei ole tapahtunu kuin ajoa.
eilen oli hiukan ylimääräistä aikaa niin väänsin tälasen






siinä ekan 10km jälkeen, kivasti sinertää

[BryGgi]

piti venttiilikopan tiiviste vaihtaa niin näin kävi perinteisesti siis. mopo karkas jälleen.
huomenna kansi menee oiottavas ja hiukan madallettavas, pientä viilausta vaan.




ja tällekin piti jotain keksiä niin kairasin sitä 2mm isommas ja läppäkin pitäis yön aikaan valmistua sopiva.
saa nähä vaikuttaako mitään mutta esson baari tehoja tulee se 10ainakin ja onpahan jotain puuhasteltavaa

huomenna ettii kajaaniin pakosarjateippiä että sais hillittyä tota pakosarjan lömpösäteilä. noussu imuilman lämpökin hirvveesti. kaikki kikka kutoset nytten käyttöön

[J0hannes]

Toi on kyllä hulppeen näköinen sarja. Komeempi ku oma kaupallinen.

Mut varo vaan ettei mopo lähe ihan käsistä ja kone vaihdu susukin v6 koneeks

[BryGgi]

ei oo löytyny vielä

[BryGgi]

noniin, nyt on reissut heitetty ja 225 rallyeet noudettu keulille ja öljynpaine mittarikin tarttui samalla reissulle hätäpäissään.
kansi on oiottavana ja läppärunko pestävänä, sen sain valmiiksi ja jopa osatkin sopivat kuin tehtaan jäljiltä





tässä on vanha ja uusi läppä vierekkäin



jospa jo loppuviikosta pääsis testailee uudistettuja osia. harmi vaan kun ei löytyny vielä pakosarjaan sitä lämpöliinaa.. sais noi imuilman lömmöt kuriin ja konehuoneen lämmöt yleensä

[mechanic-71]

Lämpöliinana voi käyttää sammutuspeitettä, tulee halvemmaksi kuin ne liinat.
Kannattaa miettiä tarkkaan miten leikkaa, että saa mahdollisimman paljon tehdastekoista reunaa....

[mettäparoni]

http://www.76s.net/pakarin_eristys.html <-- tossa on ainakin ihan fiksun oloinen juttu, tolla palopeitteellä eristämisestä..

[BryGgi]

noniin, nyton pakosarjakääritty ja pakattu. ja konekin melkein kasassa, jäi koeajot nyt ilmeisesti viikonlopulle kun iski huomiseksi muut kiireeet




semmoista tänään

[Repro]

Toi kollektori osoittaa ihan väärään suuntaan jos tehoja haluut, sen pitäs näyttää ylöspäin.

[BryGgi]

jos tällä viiitataan solmuun putkessa niin on käynyt mielessä. mutta taidan pitää tän vielä ihan laillisena katupelinä

[BryGgi]

tasan ei mee onnen lahjat, suikka rupesi päivä niputuksen jälkeen vuotamaan öljyä öljypumpun kuppeesta, tänä aamuna sitten ennen iltavuoroon menoa jakopää jälleen irti, laturi jalkoineen irti, öljypohja irti(sekin tiivistysta kaipaa) ja ennen kuin öljypohja irtoaa niin täytyy irrottaa etuperäkin. prkl.
oli öljypumpun tiivisteen puhaltan u pellolle niin sieltä tiputteli öljyä, samalla tuli löydettyä jakolaatikonkin ihmeellinen vuoto joka on vaivannut. vuoti nimittäin laatikon puoleisen liun päädystä öljyt hiljaksiin ulos, en olisi sitkään heti uskonu että mahdollista mutta minun tuurilla näkyy sekin onnistuvan, sai varmaan semmoisen tällin kun etuperä repes irti metässä kun pultti meni poiki tuesta. jospa nyt pitää kun vedin sähköliimalla sen kiinni ihan kunnolla. huomen aamuna päsis sitten koettaa taas niputusta, jos ei nyt mitään vastoinköymisiä edessä

[BryGgi]

noniin, nyt on taas hiukan suikkaa päivitetty.

-pohjapanssari tehty 3mm hardoxista. entinen oli aivan liian painava
-tankille tehty panssari myös samasta aineesta, tankissa oli jo suuret lommot kun se ensimmäisenä otti maahan jyrkkäänm nousuun lähtiessä.
-eteen uudet jouset ja alapallojen ja tukivarsienväliin 6mm limput ja 6mm limppu myös iskarin yläpäähän, kaikki millit käyttöön
-taakse tein uudet iskarin alapään korvakot. kahdella kiinnityspisteellä(väli 50mm) entiset tarttuivat kantoihin ja kiviin ja vääntyivät herkästi. ja nykyistä pistettä nostin sen verran ylös että tuli ulosjoustaja rutkasti lisää.

kärsi nostaa yhtä rengasta huimat 54cm ennenkuin toinen yritti mukana nousta. ennen noita muutoksia sai nostettua 45cm
kuvia tulossa