Jeep ZJ -93 "Barbie" voi poistaa

[PunisherFIN]

joo mie tuon linkin löysin eilen googlettamalla ja osin sen avulla hiukan tutkinkin nuita juttuja, tosin worst case scenario on se, että tuosta on ecu tai jotain johtosarjasta puolittain mykkänä, niin sillon homma menee TODELLA hankalaksi.. kahotaan nyt hiukan kun saan tarvittavat kolskeet jostain eli bensanpainemittarin, sillä näkee heti suoraan mitä paine on tukilla ja kertoo ainakin sen, että onko vika PA puolella mekaanisesti (pumppu tai regu) vai sitten se pahin eli sähköissä.. ainua vaan ku nuo työt häirihtee vapaita

[PunisherFIN]

ei vissii olluna se pahin, vaihoin pumpun pienten hankaluuksien jälkeen ni ainaki tuon 250km ilta/yöajelun venäjälle pelas melkein moitteetta.. hommaha meni näin, tilasin pumpun, joku ulkomaan schweinehunde ei osannu laittaa oikeita kaluja lootaan eli tarkotus oli vaihtaa koko pytty sinne tankkiin, ihan vaan ajansäästön takia. tuli sit pelekkä pumppu, ni ei siinäkää mtn, ku olen näppärä sorminen ni purin pytyn ulos huoltoluukun kautta (jonka leikkasin sujuvasti peräkontin pohjaan ameriikan voorumeilta löytyneiden mittojen mukaan), täs kohin alko sitte ne ongelmat. siel senderissä oli joku vitun walbron tarvikepumppu ja se ite senderi oli toki paskottu pilalle, ettei oma pumppunsa enää siihe istunu, äkkiä paikalliselta jenkkikaupalta hakee "joku" mis osuu virtaus ja ulkomitat, sain sit vähä käytetyn MSD jenkkipumpun sieltä (riittää muute virtaus jeeppiinki heittämäl, tankis paluupuolella sellane kohina et jumaleissön ), parin tunnin leikkaa/liimaa/askartele hetken jälkee löin sankon takas tankkiin ja voila, jeeppini starttaa kuin palmun alta, paremmin ku nevör evör kaisse ny lähtee tulille ku pumppu pyörähtää sekunnin ni tankista tulee kamaa se 10l ainakin koneeseen päin, eli piisaa!

no jotta ei ois ollu näi heleppoo ni olin sitte keskel yötä naapurissa Gazpromin pihalla tankkaamas, jeeppi oikeeoppisesti 16" takakulmasta nostettuna rampin päällä ja tyytyväisenä kaadan sitte niit ylimääräsiä litroja tankkiin ku kaverin emäntä sit huomauttaa et taitaa tulla laidan yli, ihmettelin sekunnin et mitvit ja todentotta, jeepin alta lorisee bensaa sit niiko oikeen huolella (ei mikä ihme et näihin menee se 100l 87l tankkiin ko tuollai tankkailoo :P ).. hetken hämmennyksen jälkee auto pois huoltsikalta, enne ku tankkaripojat älyy vaatia mittarikentän siivouksest rahaa ja tutkimaan et mistä se tulee, se pirulaisen lukitusrenkula ei ollu tarpeeks tiukalla huonolle tiivisteelle ja sielt kannesta pukkas paisumatilat pellolle.. hetken hakkaamine, kiroilu ja kauhia vääntö ja sai kirrattua ns ylimomenttiin ja bensan valumine lakkas, olt muute hieno kotimatka ku ei paineilmaa missää et ois voinu polkasta alustaa kuivaksi ku kiurus gaso sit sen 120km kotio sellai vinkki muillekii ZJeepin omistajille, et jos tarttee puuttua sinne pumppuun, ni ihan reilusti vaa reikä kontin pohjaan, ku sinne joutuu KUMMISKI viel turaamaan jotai ni ei tartte laskee/tyhjennella/perseilla ite tankin kans.. oisivatten voina muuten tehhä jo ihan tehtaallakii tuollasen

nii ja note to myself, asennan tosiaankin sen hallilla olevan ylimääräsen 12V kompuran jeeppiin et saan hätärilas täytellä renkaita ja paineilmaa muuteki käyttöön..

tän kanssahan ei ny oo tullu viel kiiru TML silmällä pitäen mut kyl miul koht alakaa kiire olla ja töiden takia ku on takki aivan tyhjä ni motivaatio on aivan montussa, johtuen osin siitä ettei o ketää koskaan kaverina tuol pajal ni yksin joutuu tekee kaiken. tosin ku Barbie on valmis ni voin sanoo et ite oon tehny perkele, ei oo ollu niit auttajii liikaa.. sit voi jokane käydä kattomas auton jossai tapahtumis ja näkee osaaks mie tehä jotai vai ei, et millai autonrakentaja pojast on tullu :P

[PunisherFIN]

pikkasen palautu se kadonnu motivaatio ku istuttiin Mr Jerkun kanssa kaffella lauvantaina ja piti sit vähän sitä palannutta inspiraatiota käyttää johonki hyödylliseen..

tälläsii sielt ilmaantu sitte








sit tult hokastuu et miun safaritellinki käypi jeeppiin pl tippalistakiinnikkeet, eli siästympä hitsuulta ja teen sit kattavamman pohjapanssarin, tahi sitte en

[PunisherFIN]

ei ou näköjään ihan hetkeen päivittyny tääkää, eihä siihe oo paljoo tehtykää, muuta ko jotai pientä ja käyty venäjällä särkemässä vanteet ja iskari.

tällänehä miulla oli viel tilanne enne minisafarille lähtöö ku pojat oli jo ylittänä rajan



yks kuva korvesta



tällee sielt sit loppumatka tultiin poijes.. ois tullu ajamallaki, varsinki ku pääsin jo tuonne järviosuudelle mis vettä joka puolella, mut 1l/1km tahdilla veden valuessa ulos päätin et kun kerran kalusto on saatavilla ni pantiin traikun päälle.



oli joku pesun tapanen tiedossa ko pääs hallille



tässä me ollaan nytten.. orkkiksen tilalle tulee griffinin 26x19" alusyyläri 12x15" vaihteisto lauhuttimen ja tupla? flektien kanssa.. tai sitte orggis tunnelin kaveriksi 20" sähköflekti jäähyttelemään.



tosiaan pikkasen otti damagee kun ajoin koko ajan itekseni niin ei ihan joka nurkkaa ehtiny kyttäämään samallai ku apparin kans, me on aika paljon totuteltu ajamaan sillai et appari ajattaa oikeen kyljen (kuten vaunussa) ja hirmusen vähän on edelliseen keikkaan asti tullu peltivammoja autoon. nyt koko oikee sivu on paskana, ovet kyl aukee sisältä, mut ei ulkoo ja yks peili ja ne röökimuovit on topoleina. plus apparin yläkarmi tuli nojattua siihen kuntoon, et vesi tulee sisälle autoon jos sataa. rengastus tulee vaihtumaan selkeesti karkeempaan, samoten vanteiksi tulee wakawanha jenkkiläinen, joihin beadlock kehät, saadaan sit sitä murrosmurskaa kun kiinalainen tekee näemmä talvirenkaita nuo rocky AT halppis kiinan vanteet on aivan kumia, etuset väänty molemmat, toinen pitää ilmat, toinen ei paineita takaiskarit menee kans vaihtoon kuhan ehtii vaihtamaan, eli pieniä näppijuttuja on viel enne TML Trophyä et siel voidaan ajaa alustan alle en oo ees ehtiny kattoo et mitä sieltä on rikki, auto kulki melkein suoraan, niin ei ilmeisesti kovin paljoo..

[PunisherFIN]

ainii ja et hommat menis putkeen, ni toki syyläri mikä tuli perjantaina, on väärän kätinen se snorkkeli pitäs tuusata ja ohan tuos viellä ihan täys työ tehä kaikki sipistelyt et saa ajoon ja paranneltua. onneks tuli jo kaverilta avun tarjous, eli hyvin jos menee niin kaik on tehty enne TML:ää varsinki jos saan jeesiä vaan ihmisiä alakaa vissiin jo säälittämään tää miun pään seinään hakkaaminen ni tuntuu ihan hyvälle henkiseltä puolelta et porukka käy, jos ny ei muuta niin neuvomassa työvaiheita tuol pajal kummiskii tääl meijän kylällä on pirun paljon auton rakentajia ja muita ammatti-ihmisiä niin ne neuvot ja jeesi on kyl kullan arvosta, varsinki ko alkaa pikkuhiljaa tulla kiiru homman kanssa..

[PunisherFIN]

sain sit pikkuhiljaa männä viikonloppuna nykästyy tätäki etiäpäin ku tuli oikeenlainen syyläri ja kerkes ihan autuudella tekee autoo sen yhen kokonaisen ja pari parin tunnin pätkää. prkl nuiden töiden kans ku häirittee täysin hyviä rojektihetkiä

päätin sitte et nykäsen orkkis muovipaskasyylärin tilalle oikeen alu mallin ja tilasin uspartsilta hyväksi havaitun griffinin 2 rivisen koossa 26x19", sopii aika herkästi paikalleen ko omansa on vissiin aikalailla saman kokonen. vähän korkeemmalla tosin kiinnityksis ja mahtaa olla 20" korkeakin..

piti sepitellä kiinnitykset ko eihän nuissa ole mitään kun yleismalliset ja ku ei alkanu löytyy käypäsiä kuminpaloja mistään ni piti sit mennä prisman urheiluosastolle ja kerjätä pari junnukiekkoo keskel kesää tollaset tukikumit niistä sit tuli



ja tolleensa syyläri sinne sit istuu



eestä päin



hiukan oli ahas sovitus vaik oma flektinsä jouti kuikkaan..



sit aikasemmi tullu paketti 4x4partsilta olt tällänen..



neki löys tiensä autoon



tankin huoltoluukku, sinneki sujahti orggismallinen pa pumppu ja kiulu heebeleineen.. ei oikeen pelannu MSD:n tms superhipo mallin isolohkopumppu ku lämpis paluulinjaki niin paljon että se oli jo oikeesti kuuma joku 400l/h on vissii jeepiski vähän liikaa :P




pari pientä muuttujaa ois viel tehtävänä, ehkä yks tärkeimmistä ois koeajaa auto ja tehä litku huolto ennen TML:ää, mut norkkelia ja vähän sähköjä pitäs viel sepitellä. meinasin tehä sen vaihteiston liukulevyn, mut realistisesti en kerkee ja ei oikeestaan oo kai enää tarpeen ku vaihsteiston tukipalkki muistuttaa 2 lapasen potkurikoneen ropelia, ni siitei saa enää edes mittoja.. vähän jyrryyttää maantiellä, mut ei pahasti

eli jos jollain ehjä on, ni voisin ostaa poijes tai edes ottaa mitat ja korjata/vahvistaa tuon omansa..?

[PunisherFIN]

pari päivee tullu turattua ja päivän hienoin asia oli se, et amahitsari kävi vetäsemässä kehät vanteisiin ja huomenna saanee värit beadlockeihin päälle kuvatuksia siitä sit tuonnempana turailin sitten ihe sen kauan uupuneen snorkkelin, ei ihan tehastekosen näkönen tulluna, mut melekein :P sit lämpöongelmiin hajettiin street&race tyyppine ratkasu eli pellin takareunaa ylöspäin, matkalla sit näkköö mitekä pelittää iltasel viel näppäsin vaihtoo vinssin narujen koukut turvamallisiin niiko oikeisiin koukkuihin, alako pikkuhiljoo mänemään hermo nuihin kiinan tuotoksiin, jotka on kovemmas käytös aivan täysiä paskoja.. jäihä sinne yks ehjä kiinanihme viel varakoukuksi, nakkasin takapenkin alle muihen epämäärästen pelastusvälineiden kaveriksi..

sit ne pakolliset kuvet



pelti tuli sen loivan 1" takaa nostetuksi, näyttää korkeemmalta ko onkaan..

sit kun sitä RST putkee kerran oli joutilaana ja jotaki ahtoputken pätkiä ni aattelin rykästä kerralla lahoomattoman mallin henkireijäksi, tää on ny se semmonen EVO1 eli matkan varrella sit parannellaan, kiinnikkeiksi hajin wurthilta ihan oikeet putken kiinnikkeet jotka nopsasti räppästiin peltiin kiinni ja hyvä tuli mummon jalasta.. tosin pittää jollain naamioitsee tuo putki ko peilaa ja on vähä muutenkii rivon näkönen muuten nii virheettömässä autossa



jostain lattialla pyöri joku ruåttin raha ni ei keksitty parempaakaa käyttöö sille, tehtiin jeepistä kerralla vähä kansainvälisempi, tai hallitonttu Joonas oikeestaan oli täs ideanikkarina ja toteuttajana kaikkeen se epoksiliima tarttuukii :P

[PunisherFIN]

jotaiha sitä tuli tähänkii turattua männä vkl:na mut tärkein on nuo vanteet ja uus rengastus.. kiinan ihmeellä oli hyvä pito kuivalla mut mutalikos ei mitää ja samoten märkä kivi osottautu sellaseksi pohjaksi et ei mihikää, paitti vinssillä tuli oltuu sika noheva ko pääs töistä kotio niiki aikaseen ko ilta kaheksalta, ni sit puol kymmenen piti ampuu viel hallille et saa amusella renkulat amamiesten hoiviin ja painotukseen..

pien motivaatio kuvatus mitä tuli illal tuusattua



kuha saa renkulat PK:lle ni sitte pitänee alottaa litkuhuolto ja vähä tuusata uutta valaistusta ja etuvinssille oottelis matkikses raadio mallin kake, ni ei tarttis enää apparin ikkunan/oven karmin välistä vetää lakua kabiiniin et saa vinssin pyöriin, sitä kuiteki tarttee tälläsil vehkeil aika paljon jotai sähköi pitää turata muuteki tuonne autoon, ehket joku kolme-viis röökisytkäriä et saa kaik hipo elektroniikat pelittää autos ja tietty someluurin ladattua, ettei ihan tule eristyny olo kesken suunnistelu kilipailuihen

[PunisherFIN]

pikkasen ollu kiire tuon auton kanssa et saa nippuun ja sipisteltyy ennen TML:ää ni ei oo kerenny päivitellä, vaikka joka päivä tuol hallil on tullu luuhattua

piti kerran käyttää keula viel levällään syylärihärdellin takia, tuli pieni suunnitteluvirhe ja piti sitten korjata se.. vaihteiston cooleri tuskin pelaa auton ollessa paikallaan, jos siitei kierrä ilma läpite, no mie nakkasin flektin vika puolelle syyläriä niin piti sitten siirtää ja sekään ei menny niiko ihan putkeen, normal katastrof siis.
litkuhuoltoo tehes huomasin et jakiksen tilavuus on about 2x sinne sopivan öljyn määrä, ainakin päätellen siitä marjapuurosta mitä sielt valu pihalle noin 3l :P takaperän huohotus toimii kanssa päin helevettiä, ko sielki oli ns täydet nestetilavuudet, mut kaik ei tosiaan ollu öljyä tuli muuten viel mieleen yks homma, eli se jakiksen huohotuksen korjaaminen, muuteha meil on auto nipussa, tai oli jo ilta kymmeneltä torstaina, niveliin rasvaa aamusella ko perkele loppu grafiitti hallilta ja vaaleeta en laita mihikää, paitti ehkä apparin B rappua rassatessa, ettei huuda niin lujaa..
lenkkarit vaihtu tosiaa insoihin ja katotaa mite ne ny beadlockien kans toijaa, vinsseistä meni kans puolet vaihtoon, perseeseen tuli vanha keulavinssi eli tuo Runvan 9500Q ja keulalle muuten sama tekele mut Evo mallina, katotaa sit miten se pelaa, oon kyl ollu tyytyväinen tuoho Quickiin, on hintaansa nähen pirusti näpee vinssi jäi yks TML sit näkkyy varavinssiksi, tosin vähä epäilen et miul ei mitää sellasta mönkijää tule mitä vinssates miul kestäs hermot uottaa ja ku niihi ei nopeempaa vaihteistoo saa, et tosiaa se jäi sit ylimääräseksi..
tuli apuja kerranki täl vkol ku ois muuten menny tosiaan perjantai-lauantai vastaselle yölle tuo auton "valmistuminen" jos ei ois tullu pari hallitonttua jelppimään ja pojille iso kiitos takavinssin vaihdosta, ei rakenteen takia ole tosiaa mikää näppikeikka ja samoten Niko T fiksas autosta vähän sähköjä rallimekatsun tarkkuudella
ainii ja teinhä mie helevetin teknisen näköset jouston rajottimet taka-akselille, parista pakoputki klemmarista ja reikäprofiilista, niistei kyl oo kuvaa, on niin kötöstyksen näköstä paskaa, et pitää jokasen uteliaan käydä ihan ite auton alla toteemas et joskus meijänki hallis tehää kiireellä ja pelkkää paskaa ainii ja pitihä miun tehä vähä kaariin tilaa ja tuonne pyöränaukkoihinki.. ei meinaan sopinu insa pyörii ni ei auttanu mikää vaa eiku leikkaa, liimaa, askartele ja ny sopii

parit pakolliset kuvat



pakko sen verra omaansa kehua, et loppuviimeen se on offiromppeeksi ihan hyvän näkönen, vähä niiku lyhtypylväski on ku on tarpeeks juovuksissa



iltakuudelta meil mentii viel näissä merkeissä

[ajelija]

Kattoteline vielä keltaiseksi niin tulisi sopivia poikittaisraitoja...

[JPe]

Hattua nostan. Kyllä sie jaksat iha tosissaa painaa hommia tuon barbaran kanssa! Mielenkiinnosta. 33" insat pyöritit alle? Oliko ne kinkit samalla tuumalla?

Edit. P.s. Eihä sitä maha pahan näkösiä jeeppejä ollakkaan?

[PunisherFIN]

oli joo, mut ei insa menny iliman komplikaatioita ja viel pittää tehhä tillaa tuonne alle, et ne suap oikeesti pyörimään ja joustot kunnolla käyttöön.. siitä lissee "kisaraportin" yhteyvessä iltasella

[PunisherFIN]

Alkuperäinen kirjoittaja ajelija

Kattoteline vielä keltaiseksi niin tulisi sopivia poikittaisraitoja...

väri on viimesenä mielessä tän keksinnön kanssa, vaik sitä on sieltä täältä ruostesuojauksen nimissä liikennemerkkikeltasella piristettykin

tosiaan ei menny TML ihan sillai, niiku ois voinu mielikuvaharjotella, lähtiin toiveikkaasti aamusella liikenteeseen, kunnes mein kartturi hokas et suunnistuskoneen laturi ei oo autos ja eiku hakee kämpiltä sitä.. alko olla jo AIKA liki lähtöhetkee, ennen ku mestari saatiin takas laturin kanssa ja sit hokattii et meillei oo karttapohjia edes onneks sellaset sit löyty ja päästiin ihan omalla kellon lyömällä starttaamaan nopeusradalle. hommahan meni toki niiku strömsöös, eli helevetillistä sekoilua ja paniikinomasta hakemista ajoreiteissä, siihen ekalle pehmeelle, ajovirhe ja jeeppi akseleita myöten kunttaan, apparil on jalassa lenkkarit ja kartturi hokasee kans kenkävalintansa olevan ehkä hiukan kevyt, täs vaihees miulta tais tulla pari vittua ja perkeletta ko revin narua rummulta ulos mut ylöshän se sielt tuli ja sangen viel nopsasti, kiitos uuden keulavinssin joka oikeesti vetää nopsasti sit päästii ajamaan autoo säästellen sillai rauhallisen mukavasti koko ajan edeten, pari nopeempaa mäni tietty ohite, mut "taktiikkana" oli ajaa rata virheettömästi ja pitää kampe kasassa, koska kisa-aikaa tosiaan on se 15h paitti et jeeppi ei halunnu, vaan losautti spoorissa ylävesiletkun riekaleiksi ja siinäpä sit menikii muksasti hetki, täl kertaa teki jo ihan oikeesti mieli polttaa koko paska siihen spoorin laitaan, ko auto palkittee hoivasta ja huolenpidosta näikii ilosesti (tää auto on oikeest akka, sellai oikeen kunno Bitch, mikä vie siun rahat ja mielenterveyven ja ku oot tehny itsarin ni se vielki vainoo sinuu siel seuraavas olinpaikassas.. vähä niiku Exät on, kylhä työ tiijätte).. mut sit tehtiin patentti sähköteipistä ja sen päälle mailateippiä pari kerrosta, vettä koneeseen ja takas ratalle, loppu pätkä menikii suht mallikkaasti, mitä ny vähä hakemista oli vielkii reitissä jne, mut oltiin tuon Samin kans ekaa kertaa samas autos ja mein yhteispeli olt viel nii uutta et kuskilla oli välil tajuumishankaluutta navigoijan tarkkoista ohjeista huolimati
nilkuteltiin pienen tuumaustauvon jäläkeen seuraavaa ajoaluetta kohti, appari läks juosten hakemaan huoltoautoo ja kisakeskukselta sit mahollisesti löytyvää letkua tuohon kikottimeen, letku sit saatiikii ja lähettiin hakee rasteja, varsin oltiin täs vaihees se tunti, vähä toista muita jälessä. ekal alueel haahuiltiin vähä niiku ilman päämäärää, saatiin muutama onnistunu rastisuoritus ja pari hyvin ja pari vähemmän hyvin onnistunutta ojan ylitystä, tutustuttii ekaa kertaa miten jeeppi kulkee ajosilloil ja niitä sit kyl aika tiukasti loppupäivä käytettiin ku tuo keula kyntää V ojasta aivan kaiken matkaansa. tuol alueel alko sit kaikenmaaliman lämpöongelmat, kaikesta huolimati kone pukkas kuumenemaan ja sitä piti sit sammutella ja syyläriä putsailtiin kaikenmaaliman varvuilla ynnämuilla, ehkä paras muisto tuolta ajoalueelta oli se, ko mentii sellaselle suo aukolle ni siel oli vissii kaikkineen ainaki seittämän autoo, enempi ja vähempi jumis, vitust vinssin vaijerii ja narua sikinsokin ja jätkät huutaa ja koneet huutaa ja osa about ui siellä, nakattii ite uukkari ja lähettiin pyrkimään kohti kalliokkoja ja vähä kovempia ajopaikkoja muuteha se ajoalue oli oikeesti aivan perseestä, siel ei vissii ollu ku ehket viis rastia sillai et ne pysty ottaa kuivin jaloin ja karttalehen ns kovat paikat oli myös suopaskaa, mis jeeppiki kävi paris "panssarikaivannos" uimassa viis vajaa kattoa myöten, tosin uihan tuo Samikii siel ni uitettii sit tasapuolisuuden nimis jeeppikii samois haudois tuol me hukattiin aikaa ihan puhtaasti omaa typeryyttämme, ko ois pitäny vaan suoraan siirtyy seuraavalle ko näki et suotahan se.. mut aina ei osaa ajatella iha loppuun asti ja sitä luottaa karttoihin :P sit mentii navetaksi kututulle ajoelueella ja siel alko tulla jotai tulostakii, ko mein lisäks alueella oli meijän sinne tullessa vissii ainoostaan Team Red Devilin jeeppi ja siel sai ajella aikalailla rauhassa, ei tarttenu jonottaa, eikä törmäillä ennen ko vasta parin tunnin ajamisen jäläkeen ja se omas rauhas duusaaminen sopi meille kaiken parhaiten ko rasti toisesa jäläkeen otettiin, pois lukien suolammen rannas olevat, jotka näki jo kaukaa et jeeppiä ei enää näy jos sen sinne rantsuun ajaa alueel oli muuten kivasti jemmattu about kaik laput sillai, et niitä piti vähän ihan niiku oikiasti ehtiä ja muuteki se layoutti oli hauska. samoten rastitukset oli kokonaisuutenaan aika piristäviä ko siel oli sellasii pieniä kikkailupaikkoja ja aika simppeleillä keinoilla oli saatu vaikeutettua rastien ottamista ja melki joka paikas piti hetki miettiä et mikä ois fiksuin tapa ottaa pointsit kuleksimasta illan pimetessä sit tuonneki alko tulla porukkaa ja osa oli jo sen verta väsyneitä tms et alko olla sellane vittupäinen meininki ni siirryttii sit suosiolla eestä poikkeen ja toiselle alueelle, tosin siel ei sit saatu ku pari rastia ja jeeppi lopetti haluumisen taas ja takapanhardi repes irti korista lähes kokonaan ja se lopettikii sit mein leikit siihen paikkaan. tehtiin Samin kans sellane tilapäinen liinapatentti et saatiin "lukittua" akseli paikalleen et uskaltaa ajaa takas kisakeskukselle ja köröteltii sit sellasta neljää kymppiä pois ja luovuttelee kuvatuksia.. harmitti kyl ihan sikana et just auton takia homma piti pistää poikki, koska vaik porukka olt vähän jo väsy, ni jotekii meil oli aika hyvä rytmi päällänsä ja ois me ny ehket yks sijotus tuurillaan saatu petrattua jos ois saanu ajaa täyden ajan kokonaisuutena reissu oli kyl mahtava ja tuli testattua autoo aika paljon, mistää ei löytyny paikkaa, et ois loppunu esm joustot kesken ja etupään jatkuvaa kiinni raapimista lukuunottamatta alusta pelas tosi hyvin. erityisen tyytyväinen mie olen tuon takajousituksen toimintaan, keulaki pelaa juu, mut hiukan matalahan se on ja tilaa sinne tarttee..

appari oli sitä mieltä ettei se tartte nätin perseensä alle nahkajakkaraa ja täs kohtaa Barbien kohalla läks lapasesta, meinaan on sellasia ideoita auton suhteen päässä et voi rälläkkä livetä viel parissaki eri paikassa, ko pari pientä juttua mitkä aikusen oikeesti ei toimi ja mitkä pitää muuttaa, mut niistä sit vaik seuraavalla kerralla, kuhan ny eka oon pessy auton ja tarkastanu tuhot. ois meinaan se Retro aika liki ni mihkää ihan helevetillisiin talkoisiin ei voi viel ruveta tai voi jos Sami ei ennee leiki miun kanssa, ni sillo tääl on yks innokas auton tuusaaja ja appari joutavana jollekii viksulle porukalle oppipojaksi

pari kuvaa tietty pakko laittaa, eikai tää muuten toimi



jeeppimies on pohjimmiltaan kermaperse, kai?

[Tossavainen]

Mitenkä tyytyväinen olet ollut noihin runvan vinsseihin? Etenkin tuo evo-malli itseä kiinnostaisi. Jaksaako kuinka hyvin vetää ja onko se nyt oikiasti mallia nopea?
Sinulla jeeppi on tietysti melko kevyt ja itsellä se tulisi Lj70:sen keulille joka nyt kuitenkin painaa jotain..

onko tuossa nopeassa mallissa ja sitten tuossa evo-mallissa sitten kuin paljon eroa?

Ajattelin kysyä näin enemmän harrastavalta/vinssaavalta kun nuo myyntipuheet on aina myyntipuheita..

TML:ssäkin jouduttiin kahteen eriotteeseen tekemään remonttia tuon halpis vinssin osalta joten ne on nyt nähty.

[PunisherFIN]

onhan runvakin "halpis" mut heittamalla parempi vetokyvyltaan mita about loput kiinalaiset.. jeepi vaakattiin ennen kisaa ja painoo oli 2140kg tyhjana eli epailen et LJ on kevyempi. evo on silminnahden nopeempi kun Q malli. miinus molempiin tulee raskaasta vaihteistosta, eli evolla mielummin ajaa narun ulos kun vetaa.. kestavyydesta ei ou hajua, takanen on 2v vanha ja ollu kevyessa kaytossa, etunen naky kesti ainakin TML Trophyn

[Tossavainen]

On runvakin tosiaan "halpis" mutta kun mihinkään räikkä-warniin yms ei ole varaa niin pitäisin itsekkin runvaa varteen otettavana vaihtoehtona. Ai se jeeppi on noinkin painava jotenkin minun silmään näyttää niin pieneltä/kevyeltä jopa ketterältä.

LJ painaa ilmeisesti jonkun n.1700-1800 vakiona siihen vinssit+puskurit, isompi polttoaine tankki, panssarit 38-pyörät yms niin kyllä se varmaan hyvinkin saman painaa kuin jeeppi.

Mutta kiitos vastauksesta en sotke enempää.

[PunisherFIN]

suap sotkee ja pittaaki kysella ja kommentoida parempi autosta tullee ko usiampi ideoimassa jeeppi on tosiaan yllattavan raskas ko lahtotilanne oli 1680kg, ni hiukan on leidi turvonnu.. ite koitin tuota runvaa ja olin tyytyvainen ni hommasin sitte toisen, kylha se warni tahi gigglepini ois makiata, vaan ku tarviaa rahhaa muuallekii.

[Sami89]

Näin vinssiapinanan voin kyllä suositella tota runvaa.. joko q tai evo. Sähköllä ulos ajaessa saa appari ottaa ihan juoksuaskeleita et saa pidettyä narun tiukalla. Ainoa miinus minkä keksin on se et noi pyörii viel aika kauan sen jälkee ku napista laskee irti.. Toki on kyllä jokaisen nopeen vinssin(tai ainaki mitä miä oon nähny)"ongelma".. Eihän sekää varsinaisesti ongelma ole kuhan muistaa kiskoa köyttä niin kauan ku rumpu pyörii, muuten menee naru sumppuun..

[Paavo]

Levyjarrullisissa xdynan vinsseissä ei oo tota ongelmaa, napista ko päästät irti niin rumpu pysähtyy justiinsa ja heti.

[PunisherFIN]

tuo Xdyna vois olla yks hyvä vaihtoehto, näkkyy pari mallia olevan Quickin nopeuksisia ja yks kepittää jopa evon, tosin hintakii kaksinkertanen

[Timo_L]

Tuossa kun katselin noita aikaisempia kuvia, niin kiinnitti huomiota lisäjäähdyttimen (vaihdelaatikko?) asento:

Kun eikös putkimallisen öljynjäähdyttimen pitäisi olla putket vaakatasossa ja lähtö- ja tuloliitin sivulle päin? Kun putket ja lähdöt on pystyasennossa, jäähdyttimeen jää helposti ilmaa..

[PunisherFIN]

oot ihan oikeessa, tulo ylä, lähtö ala, että se kylmä öljy "painuu pohjalle" mutta automaattilaatikossa on kyllä sen verran painetta, ettei sinne jää ilmaa, tai saatto täytössä olla, mutta ekassa startissa tyhjääntyy ilmat veks ja lujaa koska jos tuolla ois ilmaa jossain mutkassa niin pitäsi lootan toimia jotakuinkin epämääräsesti ja sitä tuo ei kyllä tee, iteasiassa tähän mennessä vaihteisto on olluna ainoo mikä autossa pelaa täysin moitteitta tuo asennus oli ns tilapäinen pysyvä ja nytten uusien suunnitelmien myötä tuota keulan järjestystä tullaan mulkkaamaan viellä ainakin kertaalleen ja lauhdutin saa viereensä näillä näkymin myös moottoriöljyn lauhuttimen..

[JAMANT]

Ja taas kerran pitää sen verran sekaantua, että jos moottoriöljy tarvitsee LAUHDUTTIMEN, niin se kone on jo moro!!! Se on jäähdytin... Lauhduttimella muutetaan kaasumainen nesteeksi, eli ilmastoinnissa on lauhdutinkenno, ei moottori-, eikä vaihteistoöljyllä!!

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Ja taas kerran pitää sen verran sekaantua, että jos moottoriöljy tarvitsee LAUHDUTTIMEN, niin se kone on jo moro!!! Se on jäähdytin... Lauhduttimella muutetaan kaasumainen nesteeksi, eli ilmastoinnissa on lauhdutinkenno, ei moottori-, eikä vaihteistoöljyllä!!

[PunisherFIN]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Ja taas kerran pitää sen verran sekaantua, että jos moottoriöljy tarvitsee LAUHDUTTIMEN, niin se kone on jo moro!!! Se on jäähdytin... Lauhduttimella muutetaan kaasumainen nesteeksi, eli ilmastoinnissa on lauhdutinkenno, ei moottori-, eikä vaihteistoöljyllä!!

perkele teitä etelän hetelmiä ko pittää toisen puhevioista viisastella, se on meilä päin öljyn LAUHUTIN paan polovelle ja annan avokasta paljaalle pyllyposkille ko tuolleesa puututaan vaik kai se kirjakieles nui mänöökii

ei vaan tuo on semmonen kiuas koko kone, et koitetaan hipsiessä saada pysymään lämmöt vaikka 24/7 käynnissä normaalina, vaikka syyläri oiskin tukossa. sitä oon hakemassa myös öljyjen jäähdyttämisellä, vaikkei tuo varmaankaan normi käytössä moisia oikeesti tarviis edes. huomasin nimittäin et autolla on hiukan menohalua ja sitä pitää jarrulla hillitä varsinkin suohiippailussa ja kun tomaattia seisotetaan/hiivitetaan jarrua vasten niin näkyy pyrkivän nostamaan lämpöjä aikalailla hetkessä. ja tuo keulan sulettu puskurirakenne ei kyllä helpota yhtään tilannetta, mut siihen tulee muutoksia lähiaikoina