Suzuki SJ 410 koko auton remontti

Missäpäin tämä auto liikkuu? Että tietää varoa...

Hatunnosto luovuudesta ja rohkeudesta kuitenkin.

[-MaTTi-]

Varret kestää kyllä, mutta kiinnitys ei, jos et tue sitä muualta kuin noista kartiolaakereiden pinnapulteista, ei ainakaan yhtään kovemmassa röykytyksessä. Vaikka eipä näillä kotikutoisilla tielle olekaan asiaa.

Jarrusatulan korvakkeeseen olisi hyvä tukea, mutta empä tiedä saisiko sitä tungettua sinne jarrukilven väliin.


Noita pelkästään kääntöpallon päälle pultattavia ei enää maailmallakaan myydä Suzukiin.

[mikjus]

Puolet ainakin lisää materiaalivahvuutta ei varmaan tekis pahaa. Näyttä huimalta kun on noin pitkätkin. Tulee meinaan melkonen vipuvoima. No onhan suzuki kyllä kevytki että sen puoleen on vaikea arvoida kestävyyttä. Henkilöautojen tangotkin on niin rimpuloita että välillä miettii miten sellast voi mitään kestää. Ilmeisesti tulossa vaan mettäpeli?

[Mappe]

Tuli pultattua nuo varret kiinni. Sitte piti raidetangosta lyhentää 6cm ja loput on sitte pituus säädostä kiinni. Mielestäni aika hyvin ne loppupeleissä tuli kiinni. Hyvä pointti Matilta ton kiinnityksen suhteen. Varret ei varmana anna periks mut toi kiinnitys. Tutkiskelin vähä ja mietin et jos tekis m10 reijät. Sen luulis olevan jo paljon kestävämpi ku kasit tai sitte tukis varret vielä noihin alkuperäsiin kiinnikkeisiin.



Huomenna pitäis ruveta justeeraamaan tota simpukalta tulevaa ohjaustankoa. Mul olis yks ylimääränen painonosto tanko ja siitä vois sorvata säädettävän tangon.

[Mappe]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Puolet ainakin lisää materiaalivahvuutta ei varmaan tekis pahaa. Näyttä huimalta kun on noin pitkätkin. Tulee meinaan melkonen vipuvoima. No onhan suzuki kyllä kevytki että sen puoleen on vaikea arvoida kestävyyttä. Henkilöautojen tangotkin on niin rimpuloita että välillä miettii miten sellast voi mitään kestää. Ilmeisesti tulossa vaan mettäpeli?

Mä luulen et jos ne saa vaan hyvin kiinni niin varret kyl kestää. Mettään ja jäälle autolla on tarkotus vaan mennä. Ei toi tiellä oo häävi ajaa. Yli 60km ku ajaa niin ei oo herkkuu

[Arska-tehtaalta]

Eikai ton kiinnityksessä oo normi 8.8 pultit? Eihän?

[Mappe]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Eikai ton kiinnityksessä oo normi 8.8 pultit? Eihän?

m8 12.9. Saattaa olla myös että teen 10mm kierteen, jonkun tiheämmän ja laitan semmosilla. Nyt on justiin työn alla ohjaustanko. Sen väsäilin painon nosto tangosta joka on takuulla koeponnistettu Illalla tulee kuvia.

[Mappe]

Vakio ohjaustanko tuntu jotenki rimpulalta joten aihioksi otin tämmösen vanhan koulukunnan haukkari tangon. Porasin päihin reijät ja viisteet johon hitsuuttelin sit noi kiinnitys nivelet.


Perä auki ja lukkoa tekemään. MikkoS lähetti hyvän linkin suzukiclubuk:lle jossa lordi teki tällä tavalla lukon perään. Saa vielä muutettua suht pienellä työllä vakioks ku on vaan 2kpl ylimäärästä ratasta. Tuli tosiaan hitsattua noi 2 ratasta 2 - 2 - 2 -2 periaatteella ja ainaki engelsmanni kehuskeli tossa omassa keromuksessa... saa nähä




Nyt pitää lähtee muutamaks päiväks töihin Kustaviin. Ens viikon loppuna pitää laittaa romut kiinni ja käydä testailemassa. Tohon ohjausvarsien kiinnitykseen pitää vielä vähä fundeerata jotain luotettavampaa. On tullu niin paljo epäilyjä ja sitähän varten nää palstat on olemassa että neuvotaan ja annetaan vinkkejä

[Heikki L]

Alkuperäinen kirjoittaja Mappe

Tohon ohjausvarsien kiinnitykseen pitää vielä vähä fundeerata jotain luotettavampaa. On tullu niin paljo epäilyjä ja sitähän varten nää palstat on olemassa että neuvotaan ja annetaan vinkkejä

Tosta IISOO body peukku, niinhän se on. Kun ei vedä herneitä nenään neuvoista niin ei tarvitse itse oppia kaikkea kantapäänkautta

[HRD]

Niihin ohjausvarsiin kannattas ainakin hitsata kiinni se niiden samojen pulttien alla oleva "lappu", mistä menee se olakkeella oleva akselin pätkä kääntö laakeriin. Tai sitte tehdä varsiin vastaavilla mitoilla oleva akselin tumppi. Sorvihan sulla näytti käytös olevan.
Eikä varmaan olis haittaa jos noista varsista vetäis vaikka tähän tyyliin pultit holkkien kanssa.
http://www.zanfi.it/modules.php?name...products_id=67

[Mappe]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Niihin ohjausvarsiin kannattas ainakin hitsata kiinni se niiden samojen pulttien alla oleva "lappu", mistä menee se olakkeella oleva akselin pätkä kääntö laakeriin. Tai sitte tehdä varsiin vastaavilla mitoilla oleva akselin tumppi. Sorvihan sulla näytti käytös olevan.
Eikä varmaan olis haittaa jos noista varsista vetäis vaikka tähän tyyliin pultit holkkien kanssa.
http://www.zanfi.it/modules.php?name...products_id=67

Noihin vakiovarsiin ku sais jotenki samalla tavalla toteutettua ton kiinnityksen ku tässä niin tukis varmasti sivuttais suunnassa aika hyvin. Ny ku työhuki loppuu voi mennä tallille vähä suunnitteleen. Kiitoksia!

[Mappe]

High steer asennettuna. Pitää vähän ohjausvarsia lyhentää koska ottaa joustossa hieman raidetankoon muuten aika hyvä.



Lukollinen perä tuli lyötyä paikalle ja voi sitä riemua. Pakko oli vähä käydä testaamassa ohjausta ja lukkoa. Ohjaus toimi mielestäni tosi hyvin. Renkaat kääntyy niinku vakio osillaki.

Oikein ei viittiny tota ohjausta vielä rääkätä ennen ku toi varren kiinnitys on vahvistettu. Mutta seuraavana sit pitää ruveta sitä rakentaan samalla ku noita varsia lyhentää.

[Tuoppo]

Suitsa oli näköjään eksyny amiksen pihalle ja mitä nopeesti vilkasin nii ohjaus vermeet uupu ja katolla oli hyvin valoja

[Mappe]

Juu! Anttu käy ajaas pikku E:n niin piti joku vehje laittaa trailerin päälle. Ohjausvarret joita vahvistelin, tein uudet lisä tuet vakio raidetangon päiden paikalle ovat valmiit. Pitäis vielä asennella ja käydä vähä testailees. Nyt ei vaan kerkee paljo touhaan ku viikot menee täällä Raumalla taas.

[J-T]

Alkuperäinen kirjoittaja Mappe

Juu! Anttu käy ajaas pikku E:n niin piti joku vehje laittaa trailerin päälle. Ohjausvarret joita vahvistelin, tein uudet lisä tuet vakio raidetangon päiden paikalle ovat valmiit. Pitäis vielä asennella ja käydä vähä testailees. Nyt ei vaan kerkee paljo touhaan ku viikot menee täällä Raumalla taas.

No nyt selvis sitten sekin minkä takia suikka oli hiluxin perässä trailerin päällä.Ihmettelinki tänään että onko sitä oltu jossakin harjottelemassa

[Mappe]

Tuli lyhennettyä Suzukin ohjausvarsia ja tuettua ne vakio ohjausvarsien paikalle. Hyvin tuntuu pelittävän ja kääntyyki mukavasti vaikka löin vaan raidetangon kiinni ja suurin piirtein kohalle. Vielä pitää irrottaa osat ja maalata. Kuvia en saanu ku meni ko videopätkään koko kameran muisti. Hienon päivän kunniaks piti käydä vähä jäällä ajelemassa. Oli välillä 40cm lunta mutta kyllä se aika kivasti meni. Sai kunnolla hapettaa ku tuli takas ylös rantsuun. http://www.youtube.com/watch?v=J60rkCn5Ahg

[Mappe]

Pientä ruuvailua lumitöiden lomassa. Oon huomannu 3 vaihteelle vaihtaessa että vaihdelaatikon keppi rupeaa tärisemään ja nelosella vaan pahenee. Rupesin oikein miettimään ja tulin tämmöseen tulokseen.


Auto on pukeilla koska maalailin ohjauksen osia mutta koitin kuitenki ajaa jakolaatikko vapaalla ennen säätöjä ja tärinää oli. Rihtasin jakolaatikon etupään ylöspäin että oli täysin linjassa alennusvaihteen kanssa ja tärinä väheni huomattavasti. Koitan vielä kääntää vaihdelaatikon häntää vähän alaspäin että saa senki linjaan alennusvaihteen kanssa. Luulen ainakin että tärinä vähenee vielä enemmän vai mitä luulette? Ei viittis turhaan muutella vaihdelaatikon kiinnitystä.

[Mappe]

Matkahuolto toi tänään tommosen Runvan 12000lbs:n vinssiin.

Samantien tallille asenteleen. Tuli kytkettyä lisäksi kaukkari ja vähä testailtua. Pikkasen joutu tekeen tilaa keulaan.

Aikas mukavasti sen sai tonne mahtumaan. Vielä pitää tehä rullakidalle tuki ja releboksille joku hyvä ratkasu.

Tuli sorvailtua myös nylonpuslat jakolaatikkoon.

Semmosta... Huomenna illalla sähkökytkentöjen tekoon.

[Mappe]

High steer evo2 valmis! Tuli vähä sorvailtua ja tehtyä kunnon tuet tohon ohjausvarsiin että varmasti kestää isommatki tällit. 20mm: ainevahvuus.

[Mappe]

Nyt on vinssi saatu fyysisesti paikalleen. Siinä lähti vähä lähti mopo käsistä ku oli ylimääräistä turkkilevyä ja pokkauskone

[Mappe]

Vinssin päävirtakatkaisia tuli laitettua tohon ja lanka kaukkarin pistoke piti siirtää releboksin etupuolelle. Itse releboksi tuli tohon vakiopaikalle. Eilen vähä koittelin vinssata suitsaa mäkeä ylös ja hienosti veti kevyttä autoa. Akku vaan taitaa olla huono koska kun vinssiä käyttää himmenee autosta kaikki valot. Laturihan on 70 amppeerinen. Mitä akkua suosittelisitte suzukiin? Optiman yellowtop on ollut mielessä.

[MikkoS]

Sama juttu että valot himmenee vinssatessa vaikka on uusi akku. http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=90-0602 tuommoisen köyhänmiehen optiman laitoin ja ei oo huonoo sanottavaa vielä.. pitäis kai latautua vähän nopeenpaa ja kestää purkautumista vähän paremmin.

[HRD]

Itellä nykyste 2x exide maxxima deep cyclejä. Ennen takavinssiä mentiin yhdellä. Hyvinhän noissa on potku riittäny.

[Mappe]

Perkeles! Eilen tuli pari tuntia ajeltua ja lopuksi rupesin ihmettelemään että mikä ihme ääni kuuluu ja ei mee ykkönen ja kakkonen silmään. Konepellin avattua selveni syy. Oli vasemman puolen konekorva korkannut irti. Kun kokosin autoa laitoin hiukan jäykemmän puslan tilalle koska vanha oli paskana. Ilmeisesti 1.0l koneen vääntö ollut hurja Tietysti voi olla sekin kun aluksi pääsi tärisyttämään, kun en ollut rihdannut noita laatikoita kunnolla ja se on tehnyt hallaa tolle korvalle.

[Mappe]

Koneen korvan pultti oli löystynyt ja kiertynyt irti eikä ollut onneksi revennyt mitään. Sen ruuvailin kiinni ja laitoin lukkoprikan kun aikaisemmin en ollut muistanut laittaa. Motonetistä hain tommosen hyytelö akun jota MikkoS tossa mainosti. Nyt on valotki kirkkaamat ja vinssaus käy helpommin.

Vähä testiajoja ja säätöjä että on vehje hyvässä iskussa sitte Suzuki miitissä...