Suzuki K100RS

[Säätäjä_setä]

Ilman ennakkovaroitusta yhtäkkiä kävi 2-3:lla sylinterillä. No eihän siinä muu autanut kuin vikaa etsimään. Landella talvehtinut pajaskooppi esiin ja mittaamaan. Sytytysjärjestelmä näytti olevan kunnossa.




Pakkia perusasioihin. Kaikki suuttimet kilkuttivat hienosti kepillä kuunneltuna. Harhaan johtava havainto oli, että märällä rätillä kokeiltuna kaikki pakoputken kaaret keittivät rättiä. Puolia, ja johtoja mittaamaan ja vikahan löytyi. Nelosen tulppa 16kohmia mikä on suurjännitteellä täysi oikosulku.




Helvetinmoinen ähräys, että sai tulpan ulos. Synkän näköinen.



Vanha Bosch Jetronic ruisku kun ohjaa kaikkia suuttimia rinnan niin juuriviaksi voi päätellä nelosen suuttimen vuotoa ja heikentynyttä "sumun tuottoa"

Sanontahan kuuluu: Harrastus on väärä jos siihen ei mene kaikki rahat. Eikun tilausta maailmalle. Tehdasuudet evo suuttimet sun muuta krääsää. Yllätys oli, että K100:n tulpat Bosch X5DC ovat muuttuneet harvinaisiksi.

https://kpartsholland.com/collection...ew-13641461523

[Säätäjä_setä]

Lavan rakennus tapahtunut pätkissä ja jäänyt vähemmälle dokumentoinnille. Koitetaan kasata siitä jotenkin gronoligisesti etenevä tarina.

Paljastus. Nyt on lava.

[Säätäjä_setä]

Ei halvin, mutta ehkä helpoin ratkaisu. Puusilmästä Warma profiilia peliin ja miettimään yksityiskohtia.



Pienet korotuspalat jotta iskarin kiinikkeiden kanssa ei joudu kikkailemaan. Etummaiset kiinikkeet piti nostaa rungosta joku 100mm. Muuten ratkaisuksi onneksi (selviää myöhemmin miksi) muodostui lavan kasaaminen niittimuttereilla.



Autotallin nurkassa oli muutama Kasteenin 30x100cm hyllylevy. Siitä syntyi idea lavan pinnaksi. Jos ei hieno niin helppo.



Runko kasassa



Jotta pääsee tankkaamaan ja tankin korkki mahtuu aukeamaan hyllylevyjen 30cm modulia piti vähän fiksata. Tankin päällä plevaan hyllylevyyn saranat ja patentti oli valmis.

[Säätäjä_setä]

Olis kannattanu aikanaan olla trigonometrian tunnilla hereillä. Hienosti oli mitattu, että renkaat mahtuu lavan reunan ohi. Mutta mitäs tapahtuu kun tulee ristiin jousto. Sisään painuvan puolen rengashan koskettaa lavan reunaan ja kunnolla.



Helppo juttu tun tuli kasattua tällainen Meccaano. Lava pura, kavenna ja kokoa uudelleen.



Sitten vaan kokeilemaan miten keksintö toimii. Koukkuja kuormaliinoille sun muuta pientä säätöä. Muuten tuntuu käyttökelpoiselle. K100:n ajokin muuttui mukavammaksi kun saa vähän painoa päälle.

[Säätäjä_setä]

Lavan rakentelun kanssa rinnan eteni katon tuenta. Poikki leikattu kattopelti lepatti jo tuulessa niin, että hirvitti. Taisi tulla taas tehtyä pysyvä väliaikaisratkaisu. Putken pätkistä jäykiste, pystytuki ja jonkinlainen sivuttaistuki. Suojaa jos joku pienempi puu kaatuu päälle. Ehkä kestää nätin kaadonkin.

[Säätäjä_setä]

turvallisuustason nosto. Pieni sammutin kyytiin.




Illat pimenee niin tarttee valoa. Nurkissa pyöriny tollanen valopalkki. Speksit tuntemattomat, mutta ottaa 7A virtaa eli noin 85 LED Wattia = pirun kirkas. Katolle vaan ja ajoon!



Laitetaan vielä vertailukuvat. Keulalla olevat pikkuvalot ja seuraava kuva valopalkin valo. Kyllä tolla näkee.

[sisua45]

Vielä jonkinlainen etusermi, niin ei tule puut ohjamoon ihmettelemään.