(EX) -Lehmä blazerin Elämä (sen pituinen se)

[sisua45]

Rytarilla ja LINNAlla autot tarkoituksella vaiheessa ettei tartte mennä ranchille ajamaan..?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mulla on vielä parempi tekosyy, mun auto ei sovi sinne. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ja mönkijällä en pääse kun on lauantaina saunailta.

Ei vaan, projektit ottaa oman aikansa, varsinkin kun tekee huolella.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV


Edited by - sisua45 on 02/08/2007 00:55:28

[Rytari]

kuka tekee huolella kuka ei... linnan auto tulee varmasti, sen mä takaan, jos se ei sitä saa ajoissa kuntoon niin se vaikka työntää sen perille, en mä sitä ilmaseksi ollu heppailemassa mulla taasen ei noi osat vieläkään riitä siihen että saisi luotettavasti liikuteltua tota, ehjä kardaania kun ei löydy nurkilta...

muutenkin tuntuu aika toivottamalta laitteelta kun saa ´jatkuvasti olla laittamas uutta hilua vanhojen hapertuessa pois, mutta kaippa ne joskus sitte tulee vaihdetuksi ja saa alottaa sen vaihtamisen alusta...

ihmeen vähän on muuten tullut nyt kommenttia mun osavalinnoista ja työtavoista aikaisempaan verrattuna.

sheetmetal

[LINNA]

no eihän siitä puutu ku lasi ja vinssin kardaani. niin ja leima, pakko katsastaa täl viikol ku oon ens viikon oulus keikalla...

Mitä en muista, Sitä ei tapahtunut!

[Rytari]

Päivän saldo tänään...


Kasasin etupään kasaan, vaihtelin uudet jarruletkut ja pudotin auton pyörilleen, vaihdoin matkahuollosta tulleen uuden kick-down vaijerin, laskin puoli litraa lootaöljyä hiaan ja käänsin auton toisinpäin, huomasin siinä että ei mulla ollut jarrujakaan juuri ollenkaan mutta kyllä se takapäälläkin vähän vielä himmas etten seinään osunut.siinä aamupäivä lyhyesti....


No, auto oli toisinpäin, takapyörät ilmaan, voiteluturve pois perästä ja osat käteen. kävin taas kavereiden avustamana sorvin ääressä ja isonsin toisetkin pinjonin laakerit sovituskokoon.


Kun osat oli purettuna hieroin ne puhtaaksi, vanhat laakerit tuotti vähän tuskaa mutta satiin ne lopuksi irti Asenneltiin siinä sitten uus lautaspyörä ja poskilaakeritkin hieman myöhemmin vielä paikalleen.


Voiteluturpeen viskositeetti ja puhtaus on ollut hieman normeista poikkeavaa, joten laakeripinnoille on syntynyt pientä eroosiota aiheuttaen pientä päänvaivaa, vetareihin tulee kyllä korjauslaakerit mitkä siirtää rullat tilansa sivuun.


Mutta ristitapin kohdalla homma olikin jo toisin, siinä ei onnistuisikkaan enään mikään korjaussarja


Pientä miettimistä ja muistui mieleeni että mullahan on Heikki Hoolta(4x4_76) ostettu käkikellolukollinen varaperä, no ei muuta taas kilauttaa kaverille josko sais kyytiä paikkaan B jossa varaperä on säilöttynä. Mitään hajua ei ollut että oliko siinä käkikellolukollisessa samanlainen, mutta oli, ja mukaan tarttui vielä paremmat vetaritkin.

Huomenna alkaa taas hartiaharjoitus kun tarvii ruveta shimmaileen välyksiä kohdalleen.



[

sheetmetal

[Rompe]

Kohtalo tovereita ollaan.
Ite ostin kans ekan blazerini Korhoselta 2001 keväällä just leimattuna. No noin 7kk päästä petti lohkosta runkolaakeripukit nokkaa myöten ja kun sain vihdoin "uuden" koneen hommattua ja piti vähän takapalkkia hitsata katsastukseen niin alko ilmestyä aika samanlaisii ylläreitä.

Takalamppujen ympärystö oli leivottu keltasestapörssistä ja pakkelista (päiväykset muutamia viikkoja ennen ostoa)


hiukan jo paikkailtu, kaveri väänteli melkein koko taka kulmat suorasta pellistä


taka jalkatilat ja luukun pohja sai kans jonkin verran peltiä




kahden sentin kittikerroksen alta löyty ehjääkin peltiä, tosin aikas muhkuraista.

Nämä korjaukset tuli kans tehtyy 3-4v takasin, nyt on parhaillaan jatkettu siitä mihin jäätiin eli ovien taka osasta eteenpäin.

Ostakaa Korhoselta hyviä autoja eiku projekteja.

Ai pehmeetä? No sinne sit!

[Rytari]

juurikin tuolla kohtaa mulla oli lattiamattoon liitetty jotain mainoslehtistä ja massaa useamman kerroksen voimin, ekalla sivulla taasen näkyy pakkelilla leivottuja kohtia...

tosin mä olin jo vähän kuullut myyjän "maineesta" ennekuin menin sinne, ja autosta näki heti että se on tehty myyntiin, kaikki ovenkarmit yms. oli maalattu tuoreeltaan ja niissä näkyi karkea hiomajälki... auto vain oli niin halpa ja hyväpaerinen että se piti saada.

sheetmetal

[LINNA]

hei tuli mieleen et mulla ois ny audi sulle käyttöön ku sininen liikkuu, tai voit ottaa toitsunki jos lähen käymään treellä hakemas sitä tiivistettä

Mitä en muista, Sitä ei tapahtunut!

[Rytari]

juu, ei sen niin väliä, kyllä ajopeli kelpaa jos johonkin menoa on, mutta en mä taida huomenna kyllä autoa tarvita.

sheetmetal

[Blazeri]

on näköjään toisetkin käyny siel korhosella.. kävin minkäkin kattomas yhtä blaseria vuosi sitten pyyti 7900€ tarjosin 3500€ heh... oli aikamoinen projekti.. vaihettu vanin moottori ja näytti siltä että oli nippusiteitä käytetty useampi pussillinen kasauksen yhteydes..
tämän nykyisen ostin ilmajoelta muutamalla tonnilla..

[hemmobj40]

Itse ostin Korhoselta muutama vuosi sitten -90 4x4 chevy pickupin. Ensinmäisen kerran kun lava otti kiinni puuhun putosi kyljestä iso pala pois. Kromilistan varaan oli pakkelista rakennettu pyöränkaaret.

[Rytari]

hitto että on mukavaa luettavaa

sheetmetal

[Rytari]

Tadaa, tänään ajoin blazella taasen 100 metriä, tosin ennen sitä piti kyllä kasailla yks taka-akseli... mutta kuviahan meillä ei ole ollut tapana ottaa taas liikaa.

Aamusella tiskasin peränkuoren ja akseliputket sisältä suihkimalla sinne cleaneriä ja lykkimällä liinaa putkista läpi harjanvarrella. Hieroin vanhoilla laakereilla hammaskosketuksen mieluisaksi ja rupesin uusia laakereita sovittaan.. Siinä sitten saatuani hyvän asennuslämmön peräkoppaan sovitin ensin uloimman pinjoninlaakerin kehän paikalleen ja sisimmmäistä sovittamaan, ryömin prän toiselle puoleel, työkalut käteen ja kehä paikalleen laita...MITÄ ...TTUA tää on 4-5mm liian iso rinkula? Ei muuta räjähtävä ponkasu sisältä hakee loppu laakeri ja sekin oli sitten välee pinjonin kaulalle<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Mitä ihmeen asennussarjoja nää oikein on kun ei mikään laakeri sovi, paketissa kyllä selvällä lontoolla lukee että GM 12 bolt all truck & blazer. No ei muuta puhelu liitt...LINNALLE joka on klapireissulla Tampereella, tuoppa mulle southwestistä laakeri tullessa että pääsee jatkamaan.

No kaikki kävi hyvin, pinjonin sain sitten paikalleen ja pääsin eteenpäin, carrieri kun oli paikallaan ja välykset kondiksessa sovittelin uudet pyöränlaakerit akseliputken päihin. Laakereiksi tuli ns. "korjauslaakerit" jotka siirtää laakerin rullat tilansa eri kohtaa, 12 pulttisessakin kun ne pyörivät siinä vetarin ulkopinnalla ja kuluttavat vetariin aikaamyöden uran (ks. kuva ylempänä)


Vetarit oli hollilla niin sai ryhtyä lock-right asennukseen josta jo tuli kuvaakin otettua.

Yläreunassa pikkupyörien shimmi/liukulaakeri ja "c-clip" lukkoprikka jotka siis tulevat vielä vanhasta käyttöön, alla taasen puolet lukosta.


sotkin vassulla liukulaakerit lukon ulommaisiin puoliskoihin paikalleen ja asensin ne perään paikalleen, vassu estää osia putoilemasta tahattomasti asennuksen aikana.


Laitoin lautaspyörän puoleiseen vetariin jo c-clipsin valmiiksi nyt kun sen vielä sai helposti, jos on kaveri niin kannattaa pyytää avuksi liikuttelemaan vetaria, c-clipsi putoaa helposti jossei joku pidä vetarissa pientä vetoa ulospäin niinkauan kunnes ylemmässä kuvassa näkyvä pyöreä holkki on pitämässä sitä paikallaan.. lisäksi laitoin lukon sisempiin puoliskoihin pienet lieriötapit (2 tappia/puoli) taas vassulla liimaten.


Nyt nostin sisemmät lukonpuoliskot ja vetarit/c-clipit paikallaan pitävät holkit paikalleen perään.


Sisemmässä puoliskossa on hammastamton kohta josta saa toisenkin puolen lukkorenkaan pujotettua paikalleen, minä sovitin sen jo enne jousien asentamista koska lukon osia on vielä helpompi pyörittää, olen nähnyt sen asennettavan myös viimmeisenä ennen ristitappia.


Samassa pikku pussissa lieriötappien kanssa tuli pieniä jousia, pienempi jousi kuuluu isomman sisään ja kun aikansa taiteilee niin huomaa että nekin kannattaa sipasta siellä vaseliinissa niin myös pysyvät siellä sisällä.


Otetaan pieni ruuvimeisseli tms. ja työnnetään ne pienet lieriötapit vastakappaleesta löytyviin reikiin jonka jälkeen kammetaan pikkujouset tosta soikeasta reiästä sinne samaan koloon painamaan tappeja, kannattaa varmistua että jouset menee paikalleen asti ettei ne sitten ponnahda ulos sieltä.


Nyt kun sisältä ne holkit vielä ronkkii paikalleen että saa ristitapin paikalleen ja lukittua voi hyvillä mielin pyöräyttää renkaasta että kaikki toimii, jos toimii... kansi kiinni, omaiset on nähnyt.








sheetmetal

[BlackZ]

On kyllä hieno projekti! Jaa, iteki monesti katellu Korhosen autovalikoimaa, kuvissa ainaki hienoja.. Kerran hierottiin yhdestä blaaazerista kans kauppaa sen kans, olipa hyvä etten täältä oulusta asti vaivautunu sitä tsekkaamaan.... <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

Camaro Iroc-Z 1986 black T-Top with 350cid Tuned Port Injection + modified Paxton SN-93 supercharger + B.O. TH700R4 L3
Ford Bronco XLT 4x4 1984 3.3l Turbo Diesel

[Rytari]

just just... kardaani on tulollaan tuolla tanskan kulmilla ups:n seurannan mukaan... sain auton muuten jo kasaan ja pientä koeoffia ajettiin vanhalla kardaanilla varovaisesti... kunnes laatikko hajos... nyt jo lähes naurattaa... tavallista tuuria, ei varmaan auta muuta purkai pois se ja kattoa mitä on syönyt...

pakki pelaa, eteenpäin ei lähde liikkuun, rahisee vain niinku olis hiekkaa lootassa, tosin kiinteellä 1:llä sen saa liikkeelle ja siitä kun käsin kepistä pykältää niin pelaa muutkin vaihteet kunnes taas vauhti putoaa ja veto lakaa...

sheetmetal

Edited by - Rytari on 15/08/2007 11:12:45

[Gary Grand]

quote:
just just... kardaani on tulollaan tuolla tanskan kulmilla ups:n seurannan mukaan... sain auton muuten jo kasaan ja pientä koeoddia ajettiin vanhalla kardaanilla varovaisesti... kunnes laatikko hajos... nyt jo lähes naurattaa... tavallista tuuria, ei varmaan auta muuta purkai pois se ja kattoa mitä on syönyt...

pakki pelaa, eteenpäin ei lähde liikkuun, rahisee vain niinku olis hiekkaa lootassa, tosin kiinteellä 1:llä sen saa liikkeelle ja siitä kun käsin kepistä pykältää niin pelaa muutkin vaihteet kunnes taas vauhti putoaa ja veto lakaa...

sheetmetal

Kyllä nää sun jutut alkaa menemään yli hilseen...<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Ei voi olla totta!?! Tuommoista takaiskujen sarjaa en oo vielä kuullutkaan...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Oletko kuullut kuningas Midaan kirouksesta?
Se sälli jonka kosketus muutti kaiken kullaksi?
Mua sanottiin aikanaan Midaaksi, kun kaikki mihin koskin muuttu ruosteeksi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>(tein ruostekorjauksia kavereillekin...)

Mutta sulla kaikki menee paskaksi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Tuo on jo uskomatonta.

Chevy metal!

[Rytari]

mä ymmärtäisin jos paikat hajois kovalla rasituksella jossain mettässä, mutta kun ei, kaikki viat ilmenee yleensä tossa kestopäällysteellä, tarvis varmaan pysyä pois siltä...

sheetmetal

[iroc]

quote:
just just... kardaani on tulollaan tuolla tanskan kulmilla ups:n seurannan mukaan... sain auton muuten jo kasaan ja pientä koeoffia ajettiin vanhalla kardaanilla varovaisesti... kunnes laatikko hajos... nyt jo lähes naurattaa... tavallista tuuria, ei varmaan auta muuta purkai pois se ja kattoa mitä on syönyt...

pakki pelaa, eteenpäin ei lähde liikkuun, rahisee vain niinku olis hiekkaa lootassa, tosin kiinteellä 1:llä sen saa liikkeelle ja siitä kun käsin kepistä pykältää niin pelaa muutkin vaihteet kunnes taas vauhti putoaa ja veto lakaa...

sheetmetal

Edited by - Rytari on 15/08/2007 11:12:45

Samalla tavalla hajosi joskus iloisella kahdeksankytluvulla
meikäläisen Chevyvanin laatikko.
Sille ei kyllä mitään tehty, ajeltiin manuaalina pari vuotta,
ja seuraava omistaja ajeli viitisen vuotta, tekemättä sille mitään.

Tiedä sitten mikä hajos?



Edited by - iroc on 15/08/2007 22:39:08

[Rytari]

juurijuri... tänään sitten kyytipoika toi ovelle tommosen pahviputkilon missä oli jemmattuna kardanaxel... ei huono, tosin mun sisäkumi on kiukutellut nyt koko viikon ettei ole saanut mitään muuta maattua taas, pääsis asiassa vähän eteenpäin kun se rauhottuis mutta... auto odottaa pihassa niillä jäljillään kun se siihen sunnuntaina jätettiin.

sheetmetal

[Rytari]

Tänään sitte sain itteni taas liikkeelle ja purin kardaanit, jakolaatikon ja lootan irti... jos sitte huomenna pilkkois se ja kattois mitä on syönyt.

laitetaan nyt tähän vielä vertailuksi vanha kardaani ja uus HAD:ilainen vierekkäin.




sheetmetal

[HeikkiH]

Mitäs tolle kartaanille jäi lopulta hintaa (rahti+tulli+alvi)?

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

[Rytari]

mä en tiedä tullihintaa vielä, kerron sitte paremmin..., mutta 597 usd on ton tullausarvo paperien mukaan, soittivat torstaina ja kysyivät sotun yms. ja laittavat laskun perästä.

sheetmetal

[sisua45]

Alkaako nyt platserin ristikot pysymään nipussa<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV

[Rytari]

ei uskalla kyllä luvata mitään... tulin juuri kotiin, yltä päältä savisena...Allekirjoittanut, eli herra midaan kosketus vaan istui LINNAN bj:n apparina kun käytiin äsken vähän offaamassa mustapukeisten toyota veljesten kanssa, ja eiköhän bertasta katkennu taas raidetanko...

sheetmetal

[Rytari]

JAAHAS... se on nyt osiana... laatikko meinaan.


tossa olis muutama vaihdettava osa, sen lisäksi loota oli osittain väärin kasattu, mm. muutamia kitkalevyjä puuttuu? (eli on metallilevyjä vastakkain) ja kaveri meinas että järjestyskin olis vähän väärin kun mm. yhdessä nipussa oli kitka päällimmäisenä, no ei se väärin ole, nyt kun vaan sais jostain hyviä ja vahvoja osia tilalle nopeasti niin pääsi hajottaan jotain muuta.

sheetmetal

[Rytari]

Eilen tuli laatikkoon osia, iltavuoropirulainen kun haittaa harrastusta otin liukumapäivän että pääsee vähän eteenpäin.


purin laatikon ja kävin pesemässä kuoret kuumavesipesurilla ja liuotinpesuaineella.
Tohon on sitten helpompi kasailla jotain osia.

osia tuli tosiaan pari pahvilootallista, jos mä kaikki saan sopiin tonne kuorien sisälle niin on aika voittajafiilis.

heti ensimmäisenä kannoin laakerihelapussin pakastimeen jäähtyyn.
samalla nyt kun sitten uusitaan tiivisteet, ja hajonnet osat niin tehdään pieniä muutoksia.

kuoreen laitoin helicoil kierteet tonne takapäähän mihin jakiksen sovitelaippa tulee kiinni, pari niistä oli jo aikansa eläneitä.

irrottelin kaikki vanhat helat yksitellen pikkunen lämmitys osalle ja hain aina pakastimesta uuden jonka asensin tilalle.

Siinä 700 Venttiilikoneiston sisuskalut (melkein kaikki) pari on vielä jumissa siellä rungossa, pistin liukenemaan yöksi astiaan, jos sitte aamulla kattois paremmin silmin.

tonne venakoneistoon tulee nyt transgon uudellenohjaus kitti, ohje sanoo mm. että tulee jousta ja palikkaa jolla korjataan muutamien osien jumittumisvikaa ja saadaa loota pitään pakkopypälät "at any speed"

öljypumpuksi tuli alkuperäisen 7 lapaisen tilalle 10 lapainen, pumpun runkoon porasin paluukanavan transgon ohjeen mukaan isommaksi ja laitoin isomman tv boost valven .500"

sitte kasasin pumpun laitoin siihen uudet tiivisterenkaat ja pisitin nurkkaan odottaan vuoroaan.

sheetmetal

Edited by - Rytari on 25/08/2007 00:58:53