Minithän siellä Dakarissa tänävuonna jylläsi

-MaTTi- · #**126** 03.02.2014, 10:37

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Entä jos taka-akseliakin on siirretty samanverran eli akseliväli säilyy vakiona?

Menee harmaalle alueelle, mutta hankalahan sitä todeta tässä tapauksessa, joten saattais onnistua. Minkähänlaisia tuentoja on taka-akselille on suunnitelmissa?

TML · #**127** 03.02.2014, 11:11

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Menee harmaalle alueelle, mutta hankalahan sitä todeta tässä tapauksessa, joten saattais onnistua. Minkähänlaisia tuentoja on taka-akselille on suunnitelmissa?

Nelilinkki

toyota4x4 · #**128** 03.02.2014, 22:32

moottoritehon vois päivittää nyt sit samalla 500-600hv paikkeille ja olla siinä "ekana Suomessa" joka virittää hiluksin commonraili koneita, nyt kun ei ole kun softan päivittäjiä ja museo mersuihin pumppuja tekevä mynämäen mies. tossa reseptiä tosin 2.5 d4d hiluksiin http://www.youtube.com/watch?v=6EEKL_RsIZc

TML · #**129** 03.02.2014, 22:54

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

moottoritehon vois päivittää nyt sit samalla 500-600hv paikkeille ja olla siinä "ekana Suomessa" joka virittää hiluksin commonraili koneita, nyt kun ei ole kun softan päivittäjiä ja museo mersuihin pumppuja tekevä mynämäen mies. tossa reseptiä tosin 2.5 d4d hiluksiin http://www.youtube.com/watch?v=6EEKL_RsIZc

Olin jo yhteydessä nuihin Jakartan poikiin, tähän saisi suhteellisen helposti 500 hp ja 940Nm mutta kun koneen tarvii kestää pitkää vedätystä niin ajateltiin pysyä tuolla 300 hp tuntumassa. Ja yksi ongelma on se että jos menee FIA:n alaiseen kisaan niin imuilman kuristimen mitta taitaa olla silloin 36 mm elikkä turboa ei kannata vaihtaa.

Nikuzai · #**130** 03.02.2014, 23:57

Jos tekee nelilinkin niin saako akseliväli pidentyä pitempien varsien myötä?

Mikäs siinä commonrail;in virittämisessä vaikeaa on?

Korjatkaa kun väärässä kuitenkin olen

Mitään asiasta tietämättä niin eikös se voima tule ulos vielä helpommin kuin perinteisestä koneesta isompaa suutinta ja enemmän rail;iin painetta

Tarviiko siinä edes softaa muuttaa jos "huijaa" koneen syöttämään enemmän soppaa?
Kun jos ilmaa on sopivasti niin eihän lambdakaan (jos on) osaa haistella et polttaa enemmän kun puhtaasti palaa?

Jossain olivat puhelleet, et citikasta on sport ja normaali versio, mikään ei ole erilaista paitsi sportissa on korkeampi paine löpötukissa

4x4_88 · #**131** 04.02.2014, 10:24

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja TML

Olin jo yhteydessä nuihin Jakartan poikiin, tähän saisi suhteellisen helposti 500 hp ja 940Nm mutta kun koneen tarvii kestää pitkää vedätystä niin ajateltiin pysyä tuolla 300 hp tuntumassa

Siinä on Mersumiehille ja Vaginisteille faktaa että Tojotaa voi virittää. Sylky lentäen porukka vaahtoaa jos menee mainitsemaan että kyllä niistä maailmalla tehoja otetaan. Ei.. ei ku kyllä vain saksalaisista sitä woimaa otetaan. Ihan kamalaa jos Tojon paskaa voi sitteki virittää.

Nostan hattua Hiluxin rakenteluun. Onnea ja menestystä rakenteluun ja kisaan

veijon-esso · #**132** 04.02.2014, 11:07

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Jos tekee nelilinkin niin saako akseliväli pidentyä pitempien varsien myötä?

Tottakai. Eihän ne pidemmät varrret muuten mahtuisi paikalleen, jos akseli pysyisi samassa paikassa..!

petr · #**133** 04.02.2014, 12:07

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_88

Siinä on Mersumiehille ja Vaginisteille faktaa että Tojotaa voi virittää. Sylky lentäen porukka vaahtoaa jos menee mainitsemaan että kyllä niistä maailmalla tehoja otetaan. Ei.. ei ku kyllä vain saksalaisista sitä woimaa otetaan. Ihan kamalaa jos Tojon paskaa voi sitteki virittää.

Nostan hattua Hiluxin rakenteluun. Onnea ja menestystä rakenteluun ja kisaan

OT: Mun mielestä tuollaista japanialaisten sorsimista ei kyllä ole tapahtunut "todellisten harrastajien foorumeilla"...oli se sit VAG tai Mese. Lähinnä kai se on vaan tuninkimiesten höpötystä kun niitä tojoja ei oikein voi softailla joka pajassa.

Kiva että uudesta CR tojosta saa jo tuon verran voimaa. Tosin aataminaikaisesta saman kokoisesta 2,5L mersun esikammiokoneesta otetaan suomalaisessa nyrkkipajassa n. 700hv ja 1200NM. Mutta tuskin silläkään koneella kannattaa lähtee ajamaan Paris-Dakaria

4x4_88 · #**134** 04.02.2014, 13:41

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja petr

OT: Mun mielestä tuollaista japanialaisten sorsimista ei kyllä ole tapahtunut "todellisten harrastajien foorumeilla"...oli se sit VAG tai Mese. Lähinnä kai se on vaan tuninkimiesten höpötystä kun niitä tojoja ei oikein voi softailla joka pajassa.

Niin siis (sori OT) tommonen keskustelu käytiin kasvotusten erään vanhemman herran kanssa jonka kaveri on joku viri expertti jne. Eli japsi koneille ei voi tehdä yhtään mitään ja esim mersua pelkästään katsomalla tulee +10000hv lisää

Eli siis toi mun aijempi kommentti oli tarkoitettu niille jotka ei usko mitä niille sanoo. Sehän on totta että esim mersun koneeseen saa hävyttömiä lukemia kun aletaan pajattamaan.

HiluMiks · #**135** 04.02.2014, 19:52

Nikuzai · #**136** 04.02.2014, 20:10

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Tottakai. Eihän ne pidemmät varrret muuten mahtuisi paikalleen, jos akseli pysyisi samassa paikassa..!

Nytkun taakse on tulossa hiluun neli-linkki niin unohtaa mainita, et edestä oli suunnitelmissa hieman siirtää akselia ja merkkuuttaa otteeseen nelilinkin myötä pidentyneen akseli välin

HV · #**137** 04.02.2014, 20:52

Tulee kyllä vakuuttavan näköinen kilpuri. Miten hyvin tuo etuakselisto kestää 35" renkaita ?
Mihis kaikkiin kisoihin tällä on tarkoitus tulevaisuudessa osallistua ?

TML · #**138** 04.02.2014, 21:04

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Tulee kyllä vakuuttavan näköinen kilpuri. Miten hyvin tuo etuakselisto kestää 35" renkaita ?
Mihis kaikkiin kisoihin tällä on tarkoitus tulevaisuudessa osallistua ?

Etuakselisto on vahvistettu ylätukivarsien osalta aivan kuten Usassakin näkyvät tekevän ja Dakar Hiluxeissa. Mutta he kyllä käyttävät pienempiä renkaita joten nähtäväksi jää miten käy. Vaikka eipä toisaalta tuo renkaiden halkaisija muuttunut kuin ehkä noin 15% suuremmaksi.

Nyt alkuun osallistutaan tuohon Tuareg Rallyyn ja katsotaan josko sitten vaikka Silkkitie rallia kävisi Venäjällä kokeilemassa ja joitain Rally Raid kisoja taitaisi olla myös Latvian suunnalla. Mutta jos nyt "kaasu pohjassa" ajaen ollaan parissa ensimmäisessä kisassa viimeisiä niin eiköhän se tuo harrastus siihen lopu

. Ajellaan sitten vaikka nakki safareita.

Byrocrat · #**139** 04.02.2014, 23:51

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja petr

OT:
Kiva että uudesta CR tojosta saa jo tuon verran voimaa. Tosin aataminaikaisesta saman kokoisesta 2,5L mersun esikammiokoneesta otetaan suomalaisessa nyrkkipajassa n. 700hv ja 1200NM. Mutta tuskin silläkään koneella kannattaa lähtee ajamaan Paris-Dakaria

Tämäkin hiukka OT, mutta Dakar-rallissa 2014 kaksi ekaa ajoi muuten Mineillä

tepa250d · #**140** 10.02.2014, 19:05

Miten tämä jakselee?

HiluMiks · #**141** 13.02.2014, 17:52

Timon tallissa tapahtuu

On tainnu Niko olla ahkerana

Näyttää työnjälki pirun hyvältä.
Ihan erilaiselta kuin Minun Hiluxissa

-MaTTi- · #**142** 13.02.2014, 20:31

Ei näy vielä "spindle gusset"teja, kai ne on tulossa? Muuten voi camberit olla aika villit muutaman isomman hypyn jälkeen.

TML · #**143** 13.02.2014, 20:56

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei näy vielä "spindle gusset"teja, kai ne on tulossa? Muuten voi camberit olla aika villit muutaman isomman hypyn jälkeen.

Eiköhän ne siihen ensi viikon aikana ilmesty ja paljon muutakin...

Arska · #**144** 13.02.2014, 21:14

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei näy vielä "spindle gusset"teja, kai ne on tulossa? Muuten voi camberit olla aika villit muutaman isomman hypyn jälkeen.

Tähän on olemassa kaikki eturipustuksen osat varaosina, niin tehdään niihin vahvistukset ja vaihdetaan koeajojen jälkeen paikoilleen. Etujarrutkin päivittyy vielä vähän isompiin versioihin.

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja HiluMiks

Näyttää työnjälki pirun hyvältä.
Ihan erilaiselta kuin Minun Hiluxissa

Sama homma se on mullakin oman auton kohdalla. Turha hifistely jätetty pois ja osiksi keräilty romulavan parhaat palat.

HaKu · #**145** 14.02.2014, 12:48

Varmaan ootte tuumannut tuota pump stopin painetta ettei ole liian paljoa ,ettei
hajota ripustusta? montako psi:tä noissa on tehtaan jäljiltä?

Niko on Seppä!
Eikä ne sun omatkaa turaukset huonoja ole!

HV · #**146** 18.02.2014, 13:06

16 päivää kisaan. Mites tää homma edistyy, toivottavasti ei tuu kiirus... ?

HiluMiks · #**147** 18.02.2014, 18:16

Pientä laittoa vielä

lepa77 · #**148** 18.02.2014, 18:21

kyllä tullee perkele hieno

-Stedt- · #**149** 18.02.2014, 18:33

Tänään Timolle soittelin ja kyllähän siellä melkosta vilskettä tuntu olevan, vaan eiköhän se vaan ajoissa valmistu, todella hienoa jälkeä tuppaa tulemaan

HV · #**150** 18.02.2014, 20:20

Hyvältähän se näyttää.
On se vaan kiva katella uutta ja kiiltävää pintaa

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
Tuareg Rallye 2013 kuulumisia	myllis	Tapahtumat	99	15.06.2013 13:35
TUAREG Rallyyn tuttuja nimiä menossa	Patu925	Tapahtumat	45	06.03.2013 20:06
Tuareg rallyyn katsojaksi	JV73	Tapahtumat	2	05.02.2013 17:25
Hiluxin rakentelua	-71	Maasturiprojektit	10	06.04.2008 15:00
Vieläkö tuareg loggaa	pee	Chit-Chat	23	20.02.2005 23:20

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)

Minithän siellä Dakarissa tänävuonna jylläsi

pump stoppi