KeTTu TyTöT Jeep / VALMET

[young n dum]

nooh.. sellane tavote miul ois et ens syksynä ois ominvoimin liikkunu. vaik ees tallissa. eihä tas mikää kiire oo ku emmie täst kerralla valmista teekkään nyt vaa "sutasen" läjään sit parit ajelut ja uuestaa levällee. evo 3:seen on jo suunnitelmatki paperilla (oli pelko et unohan ..hik%).

tänää hitsasin vanteet valmiiks. hitsaamine ku on vaa nii kivaa ni nyt on kahtapuolta vejetty ympäri noi keskiöt. sit viel tekasin parista putken jämästä venttiili suojat. hyvästä en tiiä mut ainaki erikoiset tuli



ja sit 1 kysymys. eiks toi beadlock kehä pitäs olla hitsattu sellai et ois vanteen reunan tasalla? noi oli jo paikallaa ku vanteet ostin. hiertääks toi renkaan paskaks ajastaan? nyt ois viel helppo korjata...

[Repro]

Kyllä ne yleensä tasan on, hitsaussauman oon jättänyt siihen hiomatta koholle, jos se sillee kivasti tiivistäis sitä reunaa painautuessaan.
Tuo olake näyttää jo melko suurelle.

[young n dum]

oiskohan toi jotai 5mm.. eli ajan melkee siliäks.

[niko69]

jätä siihen parin millin pyöreä reunainen kohouma "tiivistyspinnaks" kuten repro jo tossa mainitsi.

[young n dum]

joo nii mie jummarsin tost repron tekstistä. hion isolla kuokalla ekaks ja sit lamellil loput.

[young n dum]

oollalaa! nyt on vanteet koe sovituksessa. näyttää hyvältä! leveys 208cm vanteista mitattuna. vähä ois voinu viel levittää mut meneehä se noinki. ja levittäähä ne kumitki viel

[Susugozilla]

No mitäs tälle kuuluu?

[young n dum]

huonoa kuuluu... toiminu koko kesän kätevästi varastona. ku oon hakenu kalu hyllyltä vehkeitä ni enoo jaksanu viiä takas ni oon mättäny autoon rupee olee aika täysi. eihän siinä ois muutaku kasaamista ja vähä hitsuuttelua mut ei oikee tiiä mist alkas tekee. lähinnä nyt koittanu haalia osia siihen.

ens talvi menee varmaan ton vallu jeepin kanssa äheltäessä

mut kyl se siitä. kiire ei oo mihikkään.

[young n dum]

elikkäs suunitelmat muuttui... ku ei tohon käyttis jeepin valmet koneeseen löytynyt sopivia osia ni teen perkele ne ite! eli kytkin koppaa nyt työstän.

siintä tulee jokseenki aika eläimellisen näköne eli siksikään en haluu laittaa tätä kone settiä käyttö autoon...
jos kiisselöinti himottaa ja aiheuttaa märkiä unia ni koitan jostai hommata sit SOPIVAT osat..

V8 kone laitettu TAAS jäähylle ku ei senkään vaihteisto pulmaan löydy ratkasua. joo mää tuon sulle lootan jenkeistä setät saa riittää. ja suomesta ei löyvy.. ja tupla manuaalille ei löyvy tekiää..sorvia ootellessa.

huomenna panen kuvia nettilään ni saadaan sit ihan porukalla nauraa "uudelle" kopalle

onse perkele ku tuuma toleranssilla koittaa tehä puolenmillin hommia. aika anaalista saaha toi laatikon pää akseli kikkeli suoraan kampuraan nähden..

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

elikkäs suunitelmat muuttui... ku ei tohon käyttis jeepin valmet koneeseen löytynyt sopivia osia ni teen perkele ne ite! eli kytkin koppaa nyt työstän.

siintä tulee jokseenki aika eläimellisen näköne eli siksikään en haluu laittaa tätä kone settiä käyttö autoon...
jos kiisselöinti himottaa ja aiheuttaa märkiä unia ni koitan jostai hommata sit SOPIVAT osat..

V8 kone laitettu TAAS jäähylle ku ei senkään vaihteisto pulmaan löydy ratkasua. joo mää tuon sulle lootan jenkeistä setät saa riittää. ja suomesta ei löyvy.. ja tupla manuaalille ei löyvy tekiää..sorvia ootellessa.

huomenna panen kuvia nettilään ni saadaan sit ihan porukalla nauraa "uudelle" kopalle

onse perkele ku tuuma toleranssilla koittaa tehä puolenmillin hommia. aika anaalista saaha toi laatikon pää akseli kikkeli suoraan kampuraan nähden..

Hyvä Hyvä! Kyllä se siitä, älä vaan anna periksi jotta päästään sitä livenä viel ihmettelemään.

Ite san juuri JEgoNEERin taas kulkemaan, jakolaatikko hajos laitoin vara lootan tilalle, ei toimi rempattu automaatti irti ja lääkäriin josta ilmoitettiin että automaatti on ehjä ja taitaa turbiini olla entinen, varaosa turbiin esiin ja asentaessa huomaan että jollain on ollut pulti löysällä ja turbiinin jengat paskana, no eiku uudet tekemään kierre holkeilla, poratessa tietty poraan ensimmäisen liian isolla terällä ja täytyy hitsata reikä umpeen ja porata uudestaan, kaksi muuta sitten onnistuikin ensi yrittämällä. Turbiini kiinni, laatikko kiinni, jakolaatikko kiinni kardaanit kiinni, öljyt sisäänn ja peli tulille, toimiiko? Toimii Jes! Koeajolenkillä huomasin ite hitsaamani kardaanin vipattavan niin paljon että tarvi se vielä leikata auton alla melkein poikki ja hakata suoraksi ennen hitsausta jotta ilkiää maantienopeuksiakin ajaa.

Viikon päästä olisi tarkoitus mennä jatilaan JEgoNEERillä.
t. Ismo Ämmä

[young n dum]

mie oonki vähä ootellu millo jego on taas ajossa! jatilaan pitäs kyl tulla ajelee mut matkaa on sen verra et pitäs melkee yöpyy siellä ettei tartteis yötämyöte kotia ajella

nii ja ton katiska evo2:senhan piti olla valmis ku täytän kolkytvee.. juu ei. vaan ens kesänä ku kerholla on ne jättiläis synttäri bileet... juu ei mitää kiirettä..

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

mie oonki vähä ootellu millo jego on taas ajossa! jatilaan pitäs kyl tulla ajelee mut matkaa on sen verra et pitäs melkee yöpyy siellä ettei tartteis yötämyöte kotia ajella

nii ja ton katiska evo2:senhan piti olla valmis ku täytän kolkytvee.. juu ei. vaan ens kesänä ku kerholla on ne jättiläis synttäri bileet... juu ei mitää kiirettä..

Hyvä kun tuli puheeksi, voi sieltä Jatilasta sitten kun joskus tuutte niin vuokrata peti paikkan 10,- /yö/peti.
t. Ismo Ämmä

[young n dum]

vähän jäi kesken mut hyvällä mallillahan se jo on tyylilleni uskollisena tääkin homma meni vähä vituiks ku tei kopasta 7mm liian lyhyen.. speisserillä korjaantuu kyl.

ekaks tein jigin mihi pulttasin vaihteiston pään laipan kiinni. poltin pillillä uuven koneen pään kehän ja mankeloin vähä soiroa malliks.

kopan kiinnitys on nyt vähintäänki mielenkiintonen... sisäpuolelta. ei mahu mitää toho pultti kehän ja v-pyörän väliin. no käyhän se noinkin.

käy ku iskä äiskän selkään.

pilletti osa.



kauhiastihan tos on viel hommaa. kytkin käpälän asentamine on ainaki 1 vaikeimmista hommista.

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

Tyylilleni uskollisena tääkin homma meni vähä vituiks ku tei kopasta 7mm liian lyhyen..

Näitä tehdessä on hyvä muistaa "nyrkkisääntö". "Pitkä on pilalla, mutta lyhyen voi aina jatkaa."

[young n dum]

perjantaina saan vihdoin uuven kytkin levyn, asetelman, painelaakerin ja silmä laakerin ni pääsee ripeltää konetta paikalleen.

kohtahan tuohon ois aika käyä tekee ohjausta... simpukka vehkeet meinasin unohtaa alkuusa eli hytraulinen ois meininki väsätä.

koneeseen kiinni orgis pumppu josta letkut orbille/ läpi vemputtavalla silinterille.

aika vähä on tullu toho hydrauliikkaan perehdyttyä (paitsi alan leffat) eli ei yhtään... mut koitin piirustaa tooosi hienon kaavion mite luulisin et noi tulee nii suodatin tost puuttuu.. mihis välii se tulee?
ja samas kuvassa toi buusteri jarrun kytkentä. eli meinasin ottaa käyttö voiman vanhalta ohj tehostajalta ku ei vissii voi buustin läpi survoo nii kovia paineita mitä valmetin pumppu tuottaa..

sitte ku ootte lopettanu nauramise ni oikokaa

[veijon-esso]

Näkee kyllä mihin hydrauliikkaan on piirtäjä perehtynyt.. eiku hyvä toi on! :-) Lisäät paluulinjaan suodattimen ja jäähdyttimen ni eiköhän se olis siinä. Tosin noin iso öljysäiliö voi riittää itsessäänkin pitämään lämmöt kurissa.

[JiiPee]

Tuskin tarvitsee mitään jäähdytintä. Valmetin traktoreissakin on ollut vain vähän reilut 20 litraa hytikkaöljyä ja sillä on ruokittu orbin lisäksi kaikki työhydrauliikka. Öljysäiliönä niissä toimi kuumenevan vaihteiston päällä oleva nostolaitekansi, eli ei siinäkään mitenkään kovin hyvää jäähdytystä ollut. Joku 60 astetta taitaa olla maksimi, että tiivisteet pysyy kunnossa.

Kuvan jakotukki (siis se hyde-osa ) herättää kysymyksen: onko tarkoitus jakaa öljyvirtaa joskus muuallekin? Jos, nin se vaikuttaa sitten ohjauksen toimintaan. Silloin kun traktorikäytössä Valmet 411:n hydraulipumpussa oli vain yksi lohko, niin orbitroolille otettiin öljyvirta muistaakseni prioriteettiventtiilin kautta, jotta ohjauksen öljyvirta pysyy vakiona muista hydraulivehkeistä riippumatta.

Sittemmin traktorissa pumppu muuttui kaksilohkoiseksi ja ohjaukselle oli silloin oma pumppu. Kumpikin pumpun lohko imee samasta säiliöstä imusiivilän (karkeasuodatin) kautta, mutta painepuolet on kokonaan erillään. Sellaisen kaksilohkoisen pumpun jos laittaa tuohon moottoriin, niin saisi helpommin vaikka hytikkavinssin tms. kytkettyä ilman ohjauksen hyytymistä. Jos alkuun ei tule kuin ohjaus, niin sitten se toinen lohko pitäisi putkittaa kierrättämään säiliön öljyä, että silläkin on voitelu. Pumppu käy samaan paikkaan jakopään kotelossa. En muista oliko 1- ja 2-lohkoisen pumpun kiinnityskauluksesa eroja. SisuA45 voisi tietää tämän kiinnityshomman tarkemmin.

[Viipo]

Minkäs tautta jarruilla on oma pumppu? Miksei orbia ja hydroboosteria voi laittaa sarjaan, niinku esim. vanissa?

[mokkero]

Varoventtiili sit kans heti pumpun jälkeen, ennen jakotukkia

[young n dum]

perhana tässähä tuntee ittesä viisaaks ku ei menny iha v.tuiks toi kuva

säiliön koko vaan tuli jostain saas nähä millane tuonne ees mahtuu..

ahaa.. eli paluu linjaan suodin.. okei. öljyn jäähdyttimenä muute vois käyttää tota syyläriä ku siinhä on hytikka letkuille jo paikatkin! alunperi piti laittaa v8:in öljyt kiertää siihe ja tomaatille oma.

joo aluks pelkkä ohjaus saa riittää. eilen illal viel guuglasin noita pumppuja sillä menestyksellä et ikh:lta sais uuven jtn 400e.. ja jako tukki on just vinssiä varten mitä ei muuten tuu varmaa ku niitteki hintoja kattelin.. tuo 2 lohkonen pumppu ois kyl etevä systeemi

calmaria voi syyttää tosta jarru ideasta eiku just pähkäiltii sitä et pitääks painetta kuristaa jollaki venttiilillä ennen buusteria.. tai joteki sellai.. eli ekaks menee paine hydrolle sieltä orbille. kö?

vaz iz varo venttiili? kvg antoikin vastauksen. eli jos liikaa painetta ni lirauttaa lahk.. eiku säiliöön.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Pumppu käy samaan paikkaan jakopään kotelossa. En muista oliko 1- ja 2-lohkoisen pumpun kiinnityskauluksesa eroja. SisuA45 voisi tietää tämän kiinnityshomman tarkemmin.

Samat kiinnitykset oli sitten 1, 2, tai 3 lohkoa pumpussa. Muuten tiedän hydrauliikasta yhtä paljon kuin tämän jeepin rakentaja.

[young n dum]

nyt on valmet naitettu jeepin lootaan. voi saatana mikä homma en tee enää ikinä.
12h nypläsin pelkästää tänää. ja silti jäi maalaamattakoko paska.

kuvia ei oolee enempää ku loppu akku. parempi nii tuli siitä nii kauheen näköne..

kytkimen ku sain asemmoitua ja rupesin vänkäämää laatikkoa paikallee ni ei ttu tana.. eihän se käy.
sen kyl tiesin jo et kopasta tuli ihan pikkase lyhyt mut jotekii olin sit ryssiny kiinnitys pulttien paikatkin

onneks itä auto harrastaja naapurista sattu paikalle ni saatii mitattua speiseri ja puhuttua paskaa 1h

peiseristä tuliki 10mm ( löyty lattialta sopiva pala) paksu ja etevästi hitsasin sen vaa jatkoks toho koppaan.. ja ketuiks menneet pultin reiät paikkasin hitsaamal 4kpl pultteja mihi se prkl laatikko kiinnittyy.

kytkin käpälän paikan vetäsin iha lottona paikallee. turha mitan kanssa heilumine oli jo unohettu tässä vaiheessa.. on se muute aika jäykkä. kytkin siis. puolen metrin putkella vemputin siintä käpälästä ni tuntus toimivan.

vauhtipyörylään piti sorvata adapteri jutska ku siin on ollu joku jättiläis kuula laakeri et sain käymää ton pronssi holkki käikäleen. sorvilla kätevästi ihan ite pyöräytin osan... ja muuten hyvä mut ku napautin holkin paikallee ni ei kyrrr perr kele. holkki kutistu, poraa pois, isonna reikää, hakkaa uus holkki ja nyt toimii.

ja maalista vielä:
maalikaupassa oli joku hemmetin itu hippi kassalla. ei se tienny mikä on caterpillari eikä mikä on pyöräkuormaaja tai puskutraktori ni koita siinä sit selittää millane se väri on.
vihdoin ku sain värikartan siltä hippiäiseltä ni eihän sitä catti väriä löytyny...
vitutuksessa ostin sit perus kiiltävän harmaata.


erikois palikka

uus kytkin

tollasia rikkoja laiton vähä sinnetänne ni ei tarvinnu lukkoliimaa käyttää nii paljoo.

tulevalla viikolla värit kone/laatikkoon. sit pääseeki asentamaan.
kylhä tää viel tän vuode puolel käy!

[young n dum]

pohjat ja sit pintaa. pinta väristä tuli aika vekkuli ku kuva huijaa aika paljo. oikeesti on sellanen minttu harmaa sekotus? aivan sama ompaha väri vaihtunu valmetin pökäleestä

suodattimet vaihan ja öljyt laitan viel irtaallaa sit kampeen tuon suomalais amerikkalaisen laatu laitoksen jeeppiin. ... kohta pääsee veivaa käyntiin!!!!

[ImacInnes]

Nätti, laita se lasivitriiniin olohuoneeseen. On se niin hieanon näkönen ny.
t. Ismo Ämmä

[young n dum]

erittäin kauanaikaa sitten säilytin crossi pyörää olkkarissa yhen talven oli kiva hutikassa hypistellä ja "remontoida"

juu tänää töitte jälkee vetäsin viel yhen pinnan ku oliki jääny uupuu jakiksen alta ja ei ollu iha peittäny kaikkia paikkoja. kyl nyt kelpaa.