blazer k5 projekti

[Rompe]

Alkuperäinen kirjoittaja Nutti

täytyy vielä saada cooleri sinne (on jo saab 900 cooleri) ja nostaa pumpun syötö...olen nostanut sita 20min (jos ajattele että 1kierros on 60min) eli 2/6 kierros, mutta se oli liian vähän turboahdin on vaan 0,4 bar ja ei oo huomanut niin paljon vetoero. varmasi pumpu on ollu laskeanut kun se nyt ei edes savustaa.

Kumpaan suuntaan kiersit?
Myötäpäivään kiertämällä saa lisättyä.

[samisami2]

Poistin tupla postaukset.

Melkoinen monsteri!

[Nutti]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe

Kumpaan suuntaan kiersit?
Myötäpäivään kiertämällä saa lisättyä.

sisään päin kuin pitäs kiertää

[Rompe]

Alkuperäinen kirjoittaja Nutti

sisään päin kuin pitäs kiertää

kiinnipäin kun kiertää niin lisää syöttöä. Joissain pumpuissa on ollut 2 ruuvia mistä lisätään syöttö, molempia tarvii kiertää saman verran.

[Nutti]

niii, eli mä on tehnyt näin http://flashoffroad.com/Diesel/injec...anicalpump.htm se "From the Ford diesel site" käyttöohjeet.

siellä ei oo mitään kaks ruuveja...vaan se yks sinne sivuluukkun takana


mutta se pumpu on varmasti joskus ollut kuristettu että sais ne pakokaasujen numerot oikein...kun se savustaa vähän nyt...huomenna yritän nostaa se vielä 10min, katsotaan mitä sitten tapahtuu

[Rompe]

Ei mullakaan ole kun yks ruuvi, mut kaverilla oli veneen moottorina tollanen kone ja ihmetteli et miks ei sauhu lainkaan lisäänny vaikka kiersi lisää soppaa, niin yks diisel velho sano et voi olla 2 ruuvia. Tarkemmin kun tutkittiin niin siinä oli 2 niitä ruuveja.

[Nutti]

siellä samalla akseli vai missä se toinen ruuvi on?

[Rompe]

Samalla akselilla se on jos siinä on kaks. Kannatta merkitä ruuvi sprii liukosella tussilla ja pyörittää konetta niin kauan et pumpun akseli on pyörinyt koko kierroksen ja seurata näkyykö siellä merkkaamatonta ruuvia. Jos löytyy niin kiertää sitä yhtäpaljon kuin toistakin.

[Nutti]

ahaaa....siellä mun akseli löytyy yks alue joka nyttäis olla kaks "sauvoja" ja sitten kun pyörin nokkakaseli vielä vähän myötäpäivään, se tuli se säätöruuvi...eli vois tänään pyörää nokkaakseli niin paljon että näen ne "sauvoja" kaks kertaa, jos on kaks säätöruuveja ne pitäs näkyä....

kokeilen tänään puoli neljä, kirjoitan tänne mitä löytänyt...muuuten, kiitoksia sulle!

[Nokisormi]

Jos sulla on kaksimäntäinen pumppu niin säätöruuveja on vain yksi!! Kaikissa tehtaan jäljiltä olevissa 6.2-6.5 koneissa on DB2 pumppu. Jopa voortin 7.3turbon pumppu on DB2. Sellaisessa on isommat syöttömännät kuin 6.2-6.5 koneissa ja ne voi hyödyntää Gm pannussa!!

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Nutti

ahaaa....siellä mun akseli löytyy yks alue joka nyttäis olla kaks "sauvoja" ja sitten kun pyörin nokkakaseli vielä vähän myötäpäivään, se tuli se säätöruuvi...eli vois tänään pyörää nokkaakseli niin paljon että näen ne "sauvoja" kaks kertaa, jos on kaks säätöruuveja ne pitäs näkyä....

Turhaan metsästät sitä toista ruuvia, jos kansi on kolmio, on kyseessä DB2 ja ajoneuvopumppu, jolloin yksi säätöruuvi. Ja muista ruuvia tiukatessa, jotta jousion ellipsi, jolloin syötön määrä nousee eksponentaalisesti. (eli 1/2kierroksen jälkeen tarvii 1/4kierroksen samaan lisäykseen ja sitten 1/8 ja 1/16 jne...)

Joissakin meri/voimakoneissa on DB4 pumppu, joissa "tuplat" männät (pienemmät), jotta soppaa saadaan koneeseen enemmän. Ja kansi onkin sitten suorakulmio...

Muutoin ahtopaineet aika miedot, mutta älä hae ensimmäiseksi mitään 1bar paineita, koska etukammiot ei oikein tykkää hyvää kun paineet nousee kovasti. Lisäksi pakovenat antautuu melko helposti, kun lämmöt nousee...

P.S. HIENOSTI VIHELTÄÄ kun painaa suoralla putkella... (mutakuvaa odotellessa)

[Nokisormi]

Mulla ei mennyt mitään muuta kuin kansipaffit kun paine oli säädetty 1.4bar:iin. Sen jälkeen paineen lasku 1.2bar:iin ja kone on ollut nipussa vajaat 10vuotta ja siinä ajassa rääkätty ihan riittävästi!!
Kesällä olis tarkoitus ottaa 6.2 patista ulos niin paljon kuin kotikonstein siitä saa. Ahtimeksi tulee HX-40 ja DB2 pumppuun tulee DP4 pumpun 4-mäntäinen nestepää. Kansipaffihomma vähän pistää miettimään ja koitan ekaks kuparisilla.
Mukavan kokoinen toi hyrrä.


Toi ahtopaine on täysin riippuvainen siitä että pystyykö pumppu antamaan ruokaa tarpeeksi!! Mulla on paatissa 6.2turbolla ja ennen täyskaasulla paine oli vain 0.5bar ja kun tein siihen uuden enemmän ruokkivan pumpun niin nyt paineet nousee yli kilon!
6.5 konetta on tehty turbolla ja mekaanisella pumpulla ja siinä on aika iso toi nestepää myös!!

[Nutti]

mä en saa muuta ahtopaine kun 0,4 tyäskaasulla, ja se savuu aika hirveesti musta! joo, oli vaan yks ruuvi, ja olen säätänyt se 1/2 kerros plus 1/12 kierros (eli 35min).

olen miettinyt että se ei saa tarpeeksi nafta, mutta nyt se savuu niin paljon että varmasti saa nafta. olen nyt menossa tarkistaa jos ahtopaine vuotaa jossain. olen tehnyt adapteri että saan kotikompressori siellä missä ilmasuojatin tulee, laskean kodinkompressorin paine että se on noin 1bar. sitten pitäis kuuntele jos se vuotaa jossain...tiedätkö missäin se vois vuotaa tai mitä vois olla vikaa?

[Nutti]

asia selvitetty! turbo on loppu, kaikki ahtipaine menee öljynpuole...

[Nutti]

nonii...nyt turbo on painetestattu...



sitten kaikki osat pöydän päälle



alkseli oli ok kunnossa



ja "imuflenssi" oli pikku vika, näyttää siellä missä laakeri tulee



ja laakeri oli loppu...

[Nutti]

nyt kun se turbo meni paskaks, ajattelin että olis hyvä vaihtaa yks palloniveli...

ensiks rengas pois...

kato! v40 joka on 40" renkaat alla!



automaatti napalukot ensiks pois





sitten jarrulevy



sitten akseli





ja sitten koko spindeli



kaikki osat takas ja...ta-daa, uus palloniveli! kesti noin 7h

[Nutti]

nonii...eli turbo oli paska...



kokeilen sitten tämmönen kkk 26 tai oliko se 27? ei se haitaa...



se on nyt asennettu, mutta se vuotaa jossain...pitäs saada sekin painetestattu

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Nutti

se on nyt asennettu, mutta se vuotaa jossain...

Se on Nuttikin alanmieäs...

Katsos mikä on "asennuspurkki" ja mikä "mutteripurkki"... (aikaisemmis pallonivelen vaihdossa Cokispullo
(iso) laitettu poikki (pantti 0,40€), ja nyt turbon kanssa asennusjuomana (tietenkin) olut (pantti 0,15€)
--> jaa että miksi???
Kun palauttaa olut tölkin, se täytetään uudelleen ja haetaan kotiin, mutta limuahan saa ihan mistä vaan
ja milloin vaan.... Ja kaljatölkin saa laitettua korjaussarjaksi jos matkalla jokin letku/putki/jms hajoaa!!!)

Sitten OFF TOPIC limujuttu..
Paikallisessa kaupungin kiekkopyhätössä seisoo limuautomaatti, josta saat soittamalla itsellesi virvoitusjuoman.
Katselin kun pojat hakkasivat puhelimella 10-15pulloa limua koneesta ja lähtivät ulos.
TIETENKIN ajattelin, jotta 2€ pullo myyntiin 1-1,50€ ja hyvät rahat taskuun....

MUTTA EI HEL...TI --> pojat meni pihalle kaivon kohdalle, ja limut kaivoon???????????


SItten kioskille ja pantilla (0,15€ ) IRTOKARKKEJA!!!!!!!! Siinä sitä olikin hymy herkässä kun lasku tulee kotiin
(oli 2,13€ pullo puhelimitse), eli tuollanen 30€... Ja saanti oli max 2€!!!!

Kertomuksen opetus --> meidän lapsille meni sitten palvelunumeroesto HETI PÄÄLLE!!!!

[Nutti]

sä oot ymmärtänyt väärin! se on mun mulkku joka on asennettu pilluun! ei me täällä puhutaan mitään limujuttuja, se on porno joka on pääasia...

[Mikki]

AIVAN --> eli päässä kuuluu "pilluukaljaapilluukaljaa", katkee ainoastaan hyvien ryntäiden ilmestyessä näkökenttään... jatkuakseen uudestaan (tämän takia ajatukseni ei katkea)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[j1s]

ei vittu

[Nutti]

tänään ostin GM 14 BOLT taka akseli ruotsista

[jonas_k]

ei vissin käy samalla vanteilla?

[Nutti]

ei..........

[83K5]

Mitä meinasit eteen laittaa, vai jääkö vanha 10-bolt akseli? Onko toi taka-akseli jollakin lukolla? Oma jonkin Nato-auton alla ollut akseli sisälsi valmiiks detroit-lockerin.