Rastimies Mynttisen topikki

[tomikoo]

quote:
Nalle, antaisitko autosi kaatua rinnetttä alas, jos sen pystyisi estämään esim. laalaa seisomalla helmaputken päällä?

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Päivän huonoin, muttei voi olla...

LaaLaa ei voi estää auton kaatumista ku se on satu olento<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ja toisekseeki se ei paina tarpeeks ja sitte se on viel kiinni Izon-Zuzukin valo telineessä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>

[Eskimo]

quote:
Nalle, antaisitko autosi kaatua rinnetttä alas, jos sen pystyisi estämään esim. laalaa seisomalla helmaputken päällä?

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Asiaa, kyllähän se on niin että jokainen täysjärkinen tollaisessa paikassa hyppää painoksi ja koittaa kaikkensa estääkseen auton kaatumisen.

Sellaset tilanteet tulee monesti tosi äkkiä ettei mitään narusysteemejä ehdi väsätä.

Itte kyllä ole sitä mieltä ettei sääntöihin kaivata mitään normaaleja ajosuorituksiin liittyviä rajoituksia, jona pidän juurikin auton painottamista roikkumalla ulkopuolella.

Alkaa taas se loputon suo, että jo mietitään seuraavaa rajoitusta.

Miten olis revittämiskielto mäen alla, koska auto saattaa kipata takakautta ympäri? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

[Nalle]

quote:
Nalle, antaisitko autosi kaatua rinnetttä alas, jos sen pystyisi estämään esim. laalaa seisomalla helmaputken päällä?

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Vähän olen jo itseasiassa jotain tämänsuuntaista odottanutkin, joten tässä tulee.

Ensinnäkin, todennäköisesti en kieltäisi LaaLaata nousemasta helmaputken päälle, jos Cruiseri olis kippaamassa.. Niinkuin ei varmaan kukaan. Itseasiassa tuskin ehtisin mokomaa edes ajattelemaan, sillä siinävaiheessa, kun meikäläisen ohjastama auto alkaa kaatua, on tilanne tullut todennäköisesti niin äkkiä, että tuskin siihen helmaputkelle kerkiäis edes Kissanainen. Tähän äkkinäisyyteen on olemassa yksi perustelu. Meikäläinen koittaa autoillessa välttää sellaisia tilanteita ja paikkoja, joissa auto voi kipata. Tällaisia paikkoja ovat esimerkiksi kivikkorastit, joihin minulla ei isompaa hinkua ole.

Vaan jos LaaLaa tulee killumaan meikäläisen auton helmaputkelle siinä vaiheessa kun olen autoa vinssaamassa esimerkiksi suosta ylös, tulee ohjaamosta melko varmaan aika tulikivenkatkuinen komento nousta helmaputkelta pois ja mennä vähän kauemmaksi katselemaan.. Niissä tilanteissa, missä meikäläisellä on maasturi kallistunut suossa tai puiden välissä ei miehen painoisella massalla tasapainottamisesta todennäköisesti olisi mitään hyötyä ollut. Mikäli meikäläisen autoa on pakko alkaa tasapainottelemaan, tulee se todennäköisesti tapahtumaan juurikin puunsuojaliinan ja mahdollisesti toisen maasturin avulla, mikäli kyseiseen manööveriin kukaan uskaltaa liinaan soteutumisen pelossa ylipäänsä ryhtyä.

Vaan katsokaapa esimerkiksi LT2006 Extra DVDltä soft&wet pätkiä, missä muistaakseni latvialaisten ZeebraUazi ajetaan paskalammen rastille siten, että apukuski kököttää konepellillä. Kun rasti on haettu, kököttää appari edelleen konepellillä, minkä jälkeen, täysin tasaisella pätkällä kipuaa auton kyljelle "tasapainottamaan". Kyseessä on silkkaa roikkumista, mikä on mielestäni edelleenkin täysin turhaa pelleilyä ja loppupeleissä melko idioottimaista käytöstä.

Vaan meitä on moneksi. Moni varmaan arvelee, että Nalle on idiootti, kun ei apu kelpaa. Kelpaa se. Avun vaan on oltava sellaista, että ainakaan meikäläinen ei joudu raastupaan vastaamaan auton kuljettajana tapahtuneesta vahingosta, mikäli paska osuu tuulettimeen. On nimittäin ainakin mulla melko isot panokset kyseessä.


*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

[tomikoo]

quote:


Vaan meitä on moneksi. Moni varmaan arvelee, että Nalle on idiootti, kun ei apu kelpaa.

No, jos idiootiksi ristimiseen riittää, että ilmaisee oman kantansa, ilman sen suurempaa pullistelua, niin siitä vaan. Eiköhän meistä kaikki oo silloin itioootteja???

<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>

[Nalle]

No pannanpa pari kuvaa meikäläisen vaahtoamasta "roikkumisesta".. Kukin voi sitten tykönänsä päättää, oliko kyseessä tarpeellinen "tasapainottaminen" vai mikälie.


Seepran appari "tasapainottaa"


Latvialainen "tasapainottaa" Pajeroa


Pajeroa "tasapainotetaan" oikein tosissaan..

Kertokaapa, mitkä näistä "tasapainotuksista" oli tarpeellisia ja mitkä jotain ihan muuta.

Kuvat otettu digikameralla LT2006 Extra DVDltä.

*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com


Edited by - Nalle on 19/08/2007 22:03:21

oisko tuo ollut haluttomuus kahlata paskalammessa... samalla lailla itse olisin mennyt.


Jari Nyypi

Note! This message was posted anonymously!

[Nalle]

quote:
oisko tuo ollut haluttomuus kahlata paskalammessa... samalla lailla itse olisin mennyt.


Jari Nyypi

Note! This message was posted anonymously!

Okei...
Eli nyt kun tasapainottamista puolustellaan ja sen puolesta palopuheita pidetään, voitaisiin sanaa "tasapainottaminen" laajentaa kenties koskemaan myös ns. mukavuudellisia tekijöitä, kuten rastille pääsyä kuivin jaloin tai jopa pienenpienen erikoisuuden tavoittelemisen halun tyydyttämistä vaikkapa keikkuen pitkin metsiä auton konepellillä, takapuskurilla tai vaikkapa hassunkurisesti varapyörän päällä istuskelemalla.

Meikäläisen hakema pointti on juurikin se, että mikäli tasapainottamisella tarkoitetaisiin vain ja ainoastaan kaatumisuhan alla olevan auton pelastamista, esimerkiksi helmaputkesta kiinnipitäen, olisi manööveri kenties hyväksyttävissä rajoissa. Tuolloinhan appari pistää kroppansa likoon joukkueen, tässätapauksessa autokuntansa hyväksi. Edellä olen perustellut, minkä vuoksi olen moista, jollaintapaa hyödyllistäkin toimintaa vastaan. Kuvitella vaan sopii, mitä ajattelen auton kattotelineillä, astinlaudoilla, sun muilla ulokkeilla keikkumisesta ajon aikana. Mikäli sinne rastille meno on niin sottaista hommaa, että sinne pitää päästä auton konepellillä matkustaen, jottei vain joutuisi itse rastilla kipuamaan ohjaamosta ulos ja kiipeämään pysähtyneen ja rastille asemoidun auton katolle, kannattaa miettiä, onko kyseinen rasti liian haastava kyseiselle joukkueelle.

Paitsi, että tuo liikkuvan auton konepellillä, katolla tai ikkuna-aukossa roikkuminen on typerää shouvailua, on se myöskin edelleen mielestäni turhan riskin ottamista.

*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

Elämä on... riskipeliä. Jos joku haluaa "riskeerata" niin miksi kieltää. kun niitä riskejä on kuitenkin. (korkeaan autoon lisäaskelmat jotta alas hypätessä ei nilkkanyrjähdä jne... )

varmaan olen vouhottaja,ymmärrän kyllä huolenne, mutta silti mutta siltikin menisin mahdollisuuksien mukaan vastaaavalla tavalla. _OMAA HARKINTAA KÄYTTÄEN_ vastaavalle rastille..

Alkaa olla kohta sääntöjä ja niiden tulkitsijoita kuin turhia, mutta ah, niin "kauniita" lakejakin kotimaassamme kovin paljon....

kuten vaikka handsfree pakko, hieno ja kaunis ajatus. mutta miten valvonta?



Note! This message was posted anonymously!

nyypi jari joka omaa vähäistä harkintaansa siis käyttää..


siis turha holhous on pahasta

Note! This message was posted anonymously!

[Nalle]

quote:
Elämä on... riskipeliä. Jos joku haluaa "riskeerata" niin miksi kieltää. kun niitä riskejä on kuitenkin. (korkeaan autoon lisäaskelmat jotta alas hypätessä ei nilkkanyrjähdä jne... )

varmaan olen vouhottaja,ymmärrän kyllä huolenne, mutta silti mutta siltikin menisin mahdollisuuksien mukaan vastaaavalla tavalla. _OMAA HARKINTAA KÄYTTÄEN_ vastaavalle rastille..

Alkaa olla kohta sääntöjä ja niiden tulkitsijoita kuin turhia, mutta ah, niin "kauniita" lakejakin kotimaassamme kovin paljon....

kuten vaikka handsfree pakko, hieno ja kaunis ajatus. mutta miten valvonta?



Note! This message was posted anonymously!

Tässäpä tulikin taas yksi pointti.. OMAA HARKINTAA KÄYTTÄEN.

Kisoissa kun nyt vaan sattuu olemaan sellainen ero noihin omiin ajeluihin siinä, että kisat yleensä ovat jonkun henkilön tai tahon järjestämiä. Tällöin, kun joku tai jokin järjestää jotain, ottaa se samainen taho myöskin jonkinlaista vastuuta itselleen. Tuon vastuun ottamiseen liittyy juurikin mm. tapahtuman luvan anominen viranomaiselta.

Olen lähes koko ajan vaahdonnut siitä, että omissa ajoissaan saa porukka minun puolestani ajaa vaikka perse edellä puuhun, keikkua vaikka akselistoissa ja jos oikein haluaa, niin ilman järjestäjää ja omalla vastuullaan tapahtuvassa sessiossaan vaikka syödä kärpässieniä, juoda viinaa ja ajaa autonsa kalliolta mereen. Niin kauan kun jokainen tekee omia ratkaisujaan, omissa kemuissaan, vastaa myöskin omasta toiminnastaan. Vaan meneppä tekemään jotain yhtä älytöntä jossain toisen järjestämässä jutussa, niin silloin menee päin persettä. Niin kauan, kun on järjestäjä olemassa, jonka pitäisi toiminnasta edes jollain tasolla vastata, on tässä touhussa se paskamainen puoli, että ns. oman vastuun ajattelunvapautta rajoittaa ns. järjestäjän vastuu. Onko se nyt niin älyttömän vaikea tajuta?

Lisäksi, julkisissa tapahtumissa, niinkuin yleisölle avoimet kisat nyt sattuvat nykyään olemaan, on mielestäni pyrittävä käyttäytymään siihen malliin, että kenenkään ei tarvitsisi isommin kulmat kurtussa lajia katsoa. Tälle lajille on nimittäin olemassa ihan riittävä liuta sellaisia vastustajia, jotka hyvin mielellään kieltäisivät kaikenlaisen toiminnan tuolla luonnonhelmassa, niin kisojen, kuin yksityisten ajeluidenkin muodossa. Onko näille vastustajille nyt ihan välttämätöntä antaa niitä aseita, joilla voivat tarpeen tullen, esimerkiksi jonkun älyttömän vahingon satuttua lyödä koko lajia ja harrastajakuntaa korville.

Lopuksi esimerkki siitä, kuinka herkällä alueella liikutaan.

Jos ajat pikkuautolla lampeen ja hukut, otsikoidaan seuraavasti: Auto suistui lampeen. Kuski kuoli.

Jos taas ajat maasturilla lampeen,, otsikoidaan melko varmasti seuraavasti: Maasturi suistui lampeen. Kuski kuoli.



*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

[SamiN]

Nalle on ihan oikealla asialla liikkeellä.

Tuo kivikossa kikkailu kun on trial kisoissa pakollista, niin kaatuminen on hyvin mahdollista.
Mutta siihen ollaan siis myös varauduttu, eikö?

MUTTA, eikös kisoissa myös KIELLETÄ ULKOPUOLISEN avun antaminen?

Okei, hiusten halkomista..

Minä ainakaan EN roiku auton ulkopuolella, jos kaatuminen on lähellä.
Tuurini tietäen, kuitenkin jäisin alle.

Kyllä lähtee..



Edited by - 4x4lucifer74 on 20/08/2007 16:07:24

[Byrocrat]

Lainaus tulevan suunnistuskisan säännöistä jotka lienevät samat kuin Suunnistus-Trophyn kisoissa!!

Tässä tiukka tietopaketti Maasturistien tulevasta kisasta. Ei kun ilmoittautumaan ja ajamaan.

1.SÄÄNNÖT

Kilpailu on maastoajoneuvoille suunniteltu 24h maastosuunnistuskilpailu.

·Yleisillä teillä tulee ehdottomasti noudattaa tieliikennelakia
· Päällystämättömällä tiestöllä nopeusrajoitus korkeintaan 50 km/h, joillain tieosuuksilla on
liikennemerkein voitu osoittaa pienempiäkin nopeusrajoituksia
· Päällystetyllä tiestöllä nopeusrajoitus korkeintaan 80 km/h, joillain tieosuuksilla on
liikennemerkein voitu osoittaa pienempiäkin nopeusrajoituksia
· Tiellä ajettaessa on käytettävä turvavöitä
· Rastipistettä (puu tms.) ei saa käyttää vinssaukseen
·Vinssin vaijeri saa mennä lippusiiman ali tai yli, mutta auto ei
· Mukana olevat varusteet on kiinnitettävä hyvin autoon
· Kirveen, sahan ja moottorisahan mukana kuljettaminen ja käyttö on ehdottomasti kielletty
· Kaikenlainen kilpailun ulkopuolisen avun käyttö on kielletty
· Kilpailun järjestäjien järjestämä tai hyväksymä ja kaikille kilpailijoille tasapuolisesti tarjottu
apu katsotaan kuuluvan osaksi kilpailua.

· Kilpa-autossa saavat olla mukana vain varsinaiset kilpailijat

· Muiden kilpailuun osallistuvien joukkueiden apu on sallittu
· Kilpailun aikana kilpa-autoja ei saa kuljettaa trailerilla, eikä hinata muulla kuin kilpailuun osallis-tuvalla kilpa-autolla.
KILPAILUN KESTO ON 24H, YLIMENEVÄT KILPAILUSUORITUKSET HYLÄTÄÄN
=====================================
Halotaan nyt hiuksia, jotta saatais keskustelua aikaiseksi ja selviäis tuokin kiistakohta! Ei tartte sääntöjä muuttaa kun tarkemmin sääntöjä lukee!!

Yllä ote kilpailun säännöistä, jossa selkeästi kielletään auton ulkopuolella roikkuminen tosin eri sanoin!!! "Kilpa-autossa saavat olla mukana vain varsinaiset kilpailijat" tarkoittaa suomenkielellä, että kilpailijoiden tulee olla autossa = sisäpuolella eikä ulkopuolella!! Ja varsinaiset kilpailijat taas tarkoittaa, ettei muita kuin ko kilpa-auton kilpilijoita voi olla myöskään roikkumassa autossa koska silloinhan he ovat MUKANA!
Se, että jeesaa vinssamalla tms, mutta ei autossa roikkumalla, on sitten jo eri asia. Sellainen apuhan tuossa näyttäisi olevan sallittua??
Että jos kiistellään tuosta roikkumisesta ja sen sallittavuudesta niin kannattajien kannattaisi lukea säännöt tarkemmin!! Eikä ole kukaan ollut sääntöjä muuttamasta näiltä osin kun kerran homma nytkin on kiellettyä jos vain sääntöä muistettas valvoa!!
Inhorealisti

[toyota4x4]

mulla on vitun huono tuo sääntöjen lukutaito.

Edited by - toyota4x4 on 27/08/2007 10:37:51

sääntöjen lukutaidosat se verran jotta...Kilpa-autossa saavat olla mukana vain varsinaiset kilpailijat= kilpailijoiden tulee olla vissatessa kilpa-auton kyydissä tukevasti 6-pistevöissä sekä hyväksytty kypärä päässä. Sekä HUOM!!autosta ei saa POISTUA kisan aikana mistään syystä,ainostaa kilpailukeskuksessa saa poistua ajoneuvosta, aika selkee sääntö..tätä autosta poistumista ei vaan valvota! byrokraatti kertoo tästä säännöstä lisää.

mitäs suunistus kilpaiuja byrokraatti oot ajanu??? kun säännöt on noin selkeet sulle.
mutta jos tuota tasapainotusta täytyy harrastaa niin yleensä suzukeja on pidetty pystyssä. pahempaa jälkeä syntyy jos auto kaatuu, ja sen sen VOI suzukin kohdalla ennalta ehkäistä ,laalaa kyllä tietää jotta kaadoissa sattuu enemmän kuin sen ennalta ehkäsyssä eli TASAPAINOTTAMISESSA.

Note! This message was posted anonymously!

[LaaLaa]

quote:
Halotaan nyt hiuksia, jotta saatais keskustelua aikaiseksi ja selviäis tuokin kiistakohta! Ei tartte sääntöjä muuttaa kun tarkemmin sääntöjä lukee!!

Yllä ote kilpailun säännöistä, jossa selkeästi kielletään auton ulkopuolella roikkuminen tosin eri sanoin!!! "Kilpa-autossa saavat olla mukana vain varsinaiset kilpailijat" tarkoittaa suomenkielellä, että kilpailijoiden tulee olla autossa = sisäpuolella eikä ulkopuolella!! Ja varsinaiset kilpailijat taas tarkoittaa, ettei muita kuin ko kilpa-auton kilpilijoita voi olla myöskään roikkumassa autossa koska silloinhan he ovat MUKANA!
Se, että jeesaa vinssamalla tms, mutta ei autossa roikkumalla, on sitten jo eri asia. Sellainen apuhan tuossa näyttäisi olevan sallittua??
Että jos kiistellään tuosta roikkumisesta ja sen sallittavuudesta niin kannattajien kannattaisi lukea säännöt tarkemmin!! Eikä ole kukaan ollut sääntöjä muuttamasta näiltä osin kun kerran homma nytkin on kiellettyä jos vain sääntöä muistettas valvoa!!
Inhorealisti

Vai selkeästi??? Oletko vähän ___________(mikä vaan sana) vai onko se luetun ymmärtäminen sinullakin noin vahvalla pohjalla. Säännöissä sanotaan myös että MUKANA oleville pitää olla tukeva istuin ja vyöt. Ja ompa siellä myös "Muiden kilpailuun osallistuvien joukkueiden apu on sallittu" kohta.
Onneksi kukaan ei tule tuota sääntöä koskaan noin tulkitsemaan, sen varran täysjärkistä porukkaa on noita kilpailuja järjestämässä.

Kannattais lukea ne säännöt ennen kuin kommentoi asioita. Tai katsella asioita hieman KULMAN toiseltakin puolelta.

Kuten on jo mainittu kokemusta sinulla on kilpailujen "järjestämisestä" enemännän kuin minulla ikää mutta eihän joku opi koskaan laulamaankaan vaikka karaokessa kävisikin viikottain. Ja privaviestiä on turha tämän asian tiimoilta enää käyttää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Menneen viikonlopun kisassa tasapainoitin volvoa roikkumalla boggerin nappuloissa kiinni, siis molemmilla käsillä pidin vain isoita nappuloista kiinni ja osan aikaa jalat irti maasta kunnes saatiin takavinssi kytkettyä. Oli nimittäin jo sen verran korkealla takakulma ettei enää ylettynyt ottamaan korista kiinni. Ja alla n. 100m rinne. Harmi ettei tullut kuvaa. Olisitte voinut pähkäillä päissänne että miten pientä silppua LaaLaa:sta olis tullut ja mihin suuntaan lentänyt, jos rengas olisikin pyörinyt kahtasataa.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[tapsa4x4]

Kaikki maastot joissa ajetaan kisaa tulee olla katettuja sateen varalta, koska meinasin hukkua siihen monsuuni sateeseen joka yllätti tml2007 kisassa.



Edited by - tapsa4x4 on 27/08/2007 11:17:48

[Nalle]

Ja huumaavaksi lopuksi pätkä lakitekstiä. Kirja on kylläkin vuodelta 2001, mutta todennäköisesti pykälä on edelleen sama.

Maastoliikennelaki 5§, Vi236

Moottorikäyttöisen ajoneuvon käyttäminen maastossa
Moottorikäyttöistä ajoneuvoa tien ulkopuolella kuljetettaessa on noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi.

Eli nähdäkseni kyseisen pykälän nojalla kaikenmaailman roikkumisista ja "tasapainottamisista" mahdollisesti aiheutuvat vahingot aiheuttavat kuskin joutumisen rikoksesta epäillyn asemaan.

Eli tuntuu se killuminen miten hyvältä ajatukselta tahansa, on siitä mahdollisesti aiheutuneesta vahingosta vastuussa yksi ihminen, eli kuljettaja. Jos kuski antaa luvan tasapainottamiseen, niin siitäpä sitten vaan. Itselläni ei ajoneuvon kuljettajana kuitenkaan riitä kantti ottaa toisen tekemisistä vastuuta omille harteilleni.

Muistakaahan sitten kuljettajat, että vahingon tapahduttua ei kannata "tasapainottajaa" alkaa syyttelemään siitä, että jalka tai käsi jäi litistyksiin.

Kiitos ja Anteeksi



*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

Edited by - Nalle on 27/08/2007 19:14:40

Missä tossa pykälässä lukee että kilpailijoiden pitää olla autossa? Siinähän vaan kielletään muiden siellä olo. Ton mukaan vaikka molemmat saa olla ulkona autosta roikkumassa. Voi olla että jossain muussa pykälässä siitä määrätään mutta EI tuossa.

Note! This message was posted anonymously!

[Nalle]

quote:
Missä tossa pykälässä lukee että kilpailijoiden pitää olla autossa? Siinähän vaan kielletään muiden siellä olo. Ton mukaan vaikka molemmat saa olla ulkona autosta roikkumassa. Voi olla että jossain muussa pykälässä siitä määrätään mutta EI tuossa.

Note! This message was posted anonymously!

Voi Iesus... Mistä näitä oikein sikiää??

Tuossa pykälässä EI KIELLETÄ seisomasta konepellillä. EI KIELLETÄ roikkumasta kyljissä, eikä kaarissa, eikä edes pakosarjassa. Itseasiassa tuossa pykälässä EI KIELLETÄ tekemästä mitään. Ei edes päissään ajamista..

Se mitä siinä sanotaan on, mikäli paska osuu tuulettimeen, seuraavaa:

Moottorikäyttöisen ajoneuvon käyttäminen maastossa
Moottorikäyttöistä ajoneuvoa tien ulkopuolella kuljetettaessa on noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi.

Ja äskeinen purettuna osiin:
Moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettaja: Tähän keskusteluun viitaten maasturin kuski
Moottorikäyttöistä ajoneuvoa: Esimerkiksi maasturi
Tien ulkopuolella: Maastossa, tai muualla TIEN ULKOPUOLELLA
Kuljetettaessa: Ajoneuvo (Maasturi) LIIKKUU siten, että joku sitä kuljettaa.
Noudatettava olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta: Ettei satu vahinkoa
Vaaran ja vahingon välttämiseksi: Ja jollekin käy kipeää

Eli vielä kerran:
Pykälässä ei kielletä mitään. Siinä sitä vastoin kerrotaan, kuka vastaa.

Selkiskö?

*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

Edited by - Nalle on 27/08/2007 22:08:15

Edited by - Nalle on 27/08/2007 22:08:36

Sori Nalle, en tarkoittanut tota sun mainitsemaasi tekstiä, vaan edellisen sivun Byrokraatin purkausta. Ei siitä liene kellään epäselvää että kuljettaja vastaa aiheuttamastaan onnettomuudesta.

Note! This message was posted anonymously!

[Nalle]

quote:
Sori Nalle, en tarkoittanut tota sun mainitsemaasi tekstiä, vaan edellisen sivun Byrokraatin purkausta. Ei siitä liene kellään epäselvää että kuljettaja vastaa aiheuttamastaan onnettomuudesta.

Note! This message was posted anonymously!

Uuups...<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Elähän suotta pyytele anteeksi.. Meikäläinen se tais tässä turhaa avautua, joten Sori täältä päin.

<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>

Kiitos ja Anteeksi

*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

[Jari]

ihan vähän vaan... entäs jos se tasapainottaminen on sitä "vaaran välttämiseksi" mallia toi laalaan roikkuminen pökkyrässä... oisko sinne rotkoon mennyt kuski ja appari(t) jos ei ois roikuttu?

www.Offroadkainuu.com

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

[Byrocrat]

quote:
ihan vähän vaan... entäs jos se tasapainottaminen on sitä "vaaran välttämiseksi" mallia toi laalaan roikkuminen pökkyrässä... oisko sinne rotkoon mennyt kuski ja appari(t) jos ei ois roikuttu?
www.Offroadkainuu.com

Jutusta sai sen kuvan, että kuski oli ensin kuljettanut autoaan siten, että oli aiheuttanut vaaratilanteen eli ei siis ollut välttänyt vaaraa! Laalaa sitten pelastavana enkelinä urhoollisesti henkensä kaupalla vaaroja väistämättä pelasti poloset putoamasta rotkoon!! Tilanne siis ei enään ollut kuljettajan hallinnassa vaan "herran hallussa" tässä tapauksessa Laalaan varassa! Hyvää asiassa oli, että ei pudonnut minnekään eikä kukaan loukkaantunut ja näin vältyttiin täällä jo aiemminkin mainitulta negatiiviselta julkisuudelta ja kirkuvilta lööpeiltä iltapäivälehdissä!

Jos kiellettäisi suunnistuskisoissakin ulkopuolinen apu kokonaan niin saattais kuskit EHKÄ paremmin ajatella miten kohde on saavutettavissa ilman, että vaarannetaan omaa tai muidenkaan turvallisuutta ja vieläpä niin että kalustokin säilyy ajokunnossa! Kisassahan on tarkoitus "poimia" mahdollisimman monta rastia ja sehän taas ei onnistu jos joutuu kalustoa suurimman osan kilpailuajasta korjailemaan!
Voi toki olla että kisajännityksessä harkinta katoaa taivaan tuuliin olipa sitten pakollista kypärää "virtakytkintä katkaisemassa" tai ei:-))
Inhorealisti

[Nerd-O]

quote:aika hurjan näköistä oli kun mönkkärikuskit tasapainottelee, milloin sivulla edessä takana samalla painaa kaasua, siinähän voi käydä pahasti.

Tuo on muuten välillä aika hurjaa miten ne tasapainottelee. Rykivät peleillään myös mäkiä ylös, mistä ainakaan minä en ajaisi koskaan. Muutaman hepun olen nähnyt pyörivän hyvää vauhtia alas mäestä kun mönkkäri kiepsahtaa ympäri. Muutoinkin mönkkärikuski on vähän heikoilla kun peli vetää ympäri. Eihän niissä mitään kaaria ole. Mutta itse olen kyllä sitä mieltä että mönkkärin kaataa kaverit kenellä ei ole mitään itsesuojeluvaistoa. Pitääkö se peli tunkee paikkaan missä se kaatuu. Vähän sama homma on kyllä noiden maastureiden kanssa. Itse en ole koskaan kaatanut autoa, eikä ole ollut edes lähellä tai noh. Kerran oli suikalla ja siitä on oikeen kuva kun ajelee kahdella pyörällä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mites kun tuossa nyt osa niin innokkaasti haluaa tasapainoitella autoa ja osa on niin vastaan sitä (kuten minäkin). Voiko sääntöihin jotenkin kirjaa että kilpailun järjestäjä ei ole tuollaisesta toiminnasta missään vastuussa vaan vastuun ottaa se kuski? Siinä voi oikeasti kilpailun järjestäjä olla hieman kusessa jos siellä käy jotain tuollaisen toiminnan seurauksena vaikka kuinka siellä olisi kuskina laalaa ja tasapainottajana laalaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Enkä ainakaan minä haluaisi mahdollisena kisan järjestäjä ottaa mitään vastuuta tuollaisesta perin turhasta hommasta. Tässäkin voi käydä niin että ensin pitää odottaa sitä ensimmäistä onnettomuutta ja sen jälkeen tehdään muutoksia sääntöihin, mutta tiedä sitten..

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

[tomikoo]

quote:
Jos kiellettäisi suunnistuskisoissakin ulkopuolinen apu kokonaan niin saattais kuskit EHKÄ paremmin ajatella miten kohde on saavutettavissa ilman, että vaarannetaan omaa tai muidenkaan turvallisuutta ja vieläpä niin että kalustokin säilyy ajokunnossa!

Joo, mulla kun ei oo 40vuoden kokemusta, mutta kyllä on useammassa kisassa menny useita tunteja niin, ettei oo muita kilpailijoita näkyny.

quote:
Kisassahan on tarkoitus "poimia" mahdollisimman monta rastia ja sehän taas ei onnistu jos joutuu kalustoa suurimman osan kilpailuajasta korjailemaan!
Voi toki olla että kisajännityksessä harkinta katoaa taivaan tuuliin olipa sitten pakollista kypärää "virtakytkintä katkaisemassa" tai ei:-))
Inhorealisti

Jos taas remontin teosta on kysymys, niin ne jotka pärjätä meinaa, kyllä kaiketi pyrkii sitä viimeseen asti välttämään ja se on hyvä että rupeat viimein ymmärtämään, mihin suunnistus kisassa pyritään.

<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>