Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #51  
Vanha 18.02.2011, 00:22
veijon-esso:n Avatar
veijon-esso veijon-esso ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 25.08.06
Sijainti: Vantaa
Viestit: 2.519
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX Näytä viesti
Ellei mitään erikoisempaa näkökantaa ilmene niin kiitän tosiaan vastauksista! Korostan vielä kerran jos joku nyt veti herneet nenään ettei tarkoitukseni ole arvostella ketään/mitään vaan pohdiskelu oli juurikin vanhojen jenkki kasien vertaaminen moderneihin 4-6 pyttyisiin. Mut jos multa joku nyt kysyis samaa niin vataisin: Ne jotka ajaa vanhoilla kaseilla tykkäävät niistä edullisuuden,yksinkertaisuuden,helpon hankittavuuden,runsaan varaosa tarjonnan sekä riittävien ominaisuuksien takia. Ylipäätään trial tai safari auto ei ole niin kriittinen moottorin osalta etteikö kunnossa oleva jenkki kasi riittäisi. Kilpa peleissä(FOFF) niistä on helpoimmin kaivettavissa riittävästi tehoa edulliseen hintaan,1000 heppaa ei tule helposti muistakaan koneista ainakaan samalla rahalla. Tunne ja makuasiat on sit juttu erikseen mut paremmasta ja kevyemmästä koneesta ei katsota olevan vastaavaa hyötyä. Sit niille jotka kysyvät et mikä kone sit ois väännökkäämpi tai tehokkaampi? No esim. saabin ysitonnisis ja ysivitosis esiintyvä B234 ja b235R ja niiden eri versiot,alumiini lohko ja vakiona 200 hepan molemmin puolin. Kaverin vanhas 9000 louskussa isommalla putkella ja mikälie power filtterillä 300hv ja vääntöä vajaa 400nm. Ajoiltaan helppo ja hyvä,ajettava kierros alue alkaa n.1500 kierrokselta. Vanhois s2 audeis löytyy 2.2 litrasta 5 pyttystä rautalohkol kai enimmäkseen.Niis kans reilu 200 heppaa ja viripalikkaa löytyy ja joku audin organisaatio myi kisa konetta alulohkol ja kuivasumpul ja niihin saa sit tehoa vaik 1000hp mut hintaa tulee. Sit vanhoist sx200 ja sunnyist nissanin sr20det nelipyttyst turbo konetta,osia ja tilpehööriä vaik kuinka,tommi mäkinen ajo muinoin rallia näillä. Rover 600 oli joku 2litranen turbo joka lie harvinaisempi,sithän on volvon vanhat b230t ja te ja uudemmat 5 pyttyset ja V70R koneesta ahtimen ja putken ja jotain suutinta vaihtamalla reilu 400 konia ja vakiona oikeen kiva ajettava. Eli kyl niit kevyempii ja parempii koneita on,se tuleeks niil voittoo kisassa riippuu ihan muista asioista. Ei se kehitys ole ollut turhaa,voidaan toki spekuloida rajattomasti sillä millon mikäkin on keksitty ja mikä on vanhaa ja mikä ei,kun trivia tietona nyt muistelen Rolls royce merlin tai vaikkapa sitä mersua millä Hitlerkin ajeli ni voi kysyy onko nää ahtimet ja moniventtiilikannet nyt niin ihmeellisiä? Ne vaan on tätä päivää ja numeroiden valossa sekä muiden realiteettien,on ne parempia ku vanhat. Ketä ne sit kiehtoo ja ketä ei,mut fakta on faktaa. Kiitos vielä koopeelle topiccinsa lainaamisesta,ja tulipahan tämäkin asia selväx
Ooksä pelannu playstationia ollenkaan kun et nissan skylinen ja tojo supran mottoreita tähän vielä vetäny, niistähän saa kans tuhat heppaa kun vaan vähä virittää.
Vastaa lainaten
  #52  
Vanha 18.02.2011, 00:33
baxxter:n Avatar
baxxter baxxter ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 10.06.03
Sijainti: PAiMiO, Finland.
Viestit: 4.285
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX Näytä viesti
Ellei mitään erikoisempaa näkökantaa ilmene niin kiitän tosiaan vastauksista! Korostan vielä kerran jos joku nyt veti herneet nenään ettei tarkoitukseni ole arvostella ketään/mitään vaan pohdiskelu oli juurikin vanhojen jenkki kasien vertaaminen moderneihin 4-6 pyttyisiin. Mut jos multa joku nyt kysyis samaa niin vataisin: Ne jotka ajaa vanhoilla kaseilla tykkäävät niistä edullisuuden,yksinkertaisuuden,helpon hankittavuuden,runsaan varaosa tarjonnan sekä riittävien ominaisuuksien takia. Ylipäätään trial tai safari auto ei ole niin kriittinen moottorin osalta etteikö kunnossa oleva jenkki kasi riittäisi. Kilpa peleissä(FOFF) niistä on helpoimmin kaivettavissa riittävästi tehoa edulliseen hintaan,1000 heppaa ei tule helposti muistakaan koneista ainakaan samalla rahalla. Tunne ja makuasiat on sit juttu erikseen mut paremmasta ja kevyemmästä koneesta ei katsota olevan vastaavaa hyötyä.
Etkö lukenut vastauksia ollenkaan? Jos sulta joku kysyis, niin vastaisit ihan puutaheinää?
Ajettava kierrosalue pitää alkaa jo tyhjäkäynniltä tai vähän alle, ei siinä mikään "ajettava kierrosalue 1500rpm alkaen" lohduta. Ja vaikka olis 1400rpm tyhjäkäyntinä, kestääkö mikään kytkin? Tietenkin nelosmoottorilla voi maastossa ajaa, mutta 500 heppainen nelosmoottori maasturissa kuulostaa vähän epäilyttävältä.
Saadaanko venttiilien, nokka-akselien ja ahtimien määrää lisäämällä tehtyä vääntävämpi moottori, nimenomaan laajalla kierroalueella? Onko RIPAXin sivistyksen mittarit offimoottorissa vain ylimääräisiä liikkuvia osia?
__________________
Harbor Cruisers
Vastaa lainaten
  #53  
Vanha 18.02.2011, 08:27
Jare:n Avatar
Jare Jare ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Loppi, Finland.
Viestit: 8.488
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX Näytä viesti
No esim. saabin ysitonnisis ja ysivitosis esiintyvä B234 ja b235R ja niiden eri versiot,alumiini lohko ja vakiona 200 hepan molemmin puolin. Kaverin vanhas 9000 louskussa isommalla putkella ja mikälie power filtterillä 300hv ja vääntöä vajaa 400nm.
Ai noissa olis alumiini lohkot......hmmm minkäs vuotisissa autoissa noita koneita oikeen on, eli onko jo järkevään hintaan ostettavissa kokonaisia autoja, joista sais sit moottorin lisäks sähköt ja bensapumput ym tarvittavat hilut. Onko tietoa, että mitä tuollainen saban kone painaa käyntikuntoisena?
Vastaa lainaten
  #54  
Vanha 18.02.2011, 09:00
Offipiru:n Avatar
Offipiru Offipiru ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 27.07.05
Sijainti: Lahti-city, Finland
Viestit: 2.515
Perusasetus

Mites tommonen neloskone vääntää ainaki
xxxxxxx xx xxx
Cylinder bore 94 mm
Piston stroke 102 mm
Compression ratio 7.8/1
Fuel system Carbureted
Fuel type Gasoline
Power output 93 kW (125 hp)
Torque output 271 N·m (200 ft·lb)

Mistäs tää o?
__________________
__________________________________________________ _____________________________
Jos toimintasavu pääsee ulos, tulee se pussittaa.

Päiväkodissa sentään rehellisesti hakattii lapioilla jos vitutti. Nykyään ei enää saisi edes sanoa ääneen jos vituttaa.
Vastaa lainaten
  #55  
Vanha 18.02.2011, 09:13
HeikkiH:n Avatar
HeikkiH HeikkiH ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 14.01.03
Sijainti: Lappeenranta
Viestit: 3.613
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jare Näytä viesti
Ai noissa olis alumiini lohkot......hmmm minkäs vuotisissa autoissa noita koneita oikeen on, eli onko jo järkevään hintaan ostettavissa kokonaisia autoja, joista sais sit moottorin lisäks sähköt ja bensapumput ym tarvittavat hilut. Onko tietoa, että mitä tuollainen saban kone painaa käyntikuntoisena?
90-98 Ysitonnisissa on tuota B234-moottoria. http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_H_...#B204_.26_B234
Hyvä moottori, tuo venakopassa oleva sytkämoduuli vaan taitaa olla jonkin verran kulutustavaraa.

Ton Wikipedian artikkelin mukaan kaikissa H-sarjan koneissa olis valurautalohko. Mutta tossa B235R koneessa on aika mielenkiintoinen toiminto, manuaalivaihteiston kanssa siitä saa 20 sekunnin ajan 370Nm/250Hv. Tuo on siis uudemman 9-5 Saabin kone

Halvalla saa paljon ajettuja:

http://www.nettiauto.com/saab/9000/3630012

http://www.nettiauto.com/saab/9000/3775220

edit/ Painoa tolla motilla on noin 160kg.
__________________
Montenegro Offroad Club #21

Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96

Viimeksi muokannut HeikkiH : 18.02.2011 10:10
Vastaa lainaten
  #56  
Vanha 18.02.2011, 10:20
CJ7:n Avatar
CJ7 CJ7 ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 08.09.05
Sijainti: Kangasala, Finland.
Viestit: 942
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76 Näytä viesti
90-98 Ysitonnisissa on tuota B234-moottoria. http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_H_...#B204_.26_B234
Hyvä moottori, tuo venakopassa oleva sytkämoduuli vaan taitaa olla jonkin verran kulutustavaraa.

Ton Wikipedian artikkelin mukaan kaikissa H-sarjan koneissa olis valurautalohko. Mutta tossa B235R koneessa on aika mielenkiintoinen toiminto, manuaalivaihteiston kanssa siitä saa 20 sekunnin ajan 370Nm/250Hv. Tuo on siis uudemman 9-5 Saabin kone

Halvalla saa paljon ajettuja:

http://www.nettiauto.com/saab/9000/3630012

http://www.nettiauto.com/saab/9000/3775220

edit/ Painoa tolla motilla on noin 160kg.
Mun nykyisen pelin LS2 kaikkine peluineen (apulaitteineen) painaa 183kg
__________________
Tanner RMX LS2
Jeep CJ7 V8
Vastaa lainaten
  #57  
Vanha 18.02.2011, 11:24
RalliJari RalliJari ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 30.01.09
Sijainti: Iisalmi
Viestit: 423
Perusasetus

Täähän on pelkkää offtopicia koko tarina jo mutta sanotaa itekki jotain.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Offipiru Näytä viesti
Mites tommonen neloskone vääntää ainaki
xxxxxxx xx xxx
Cylinder bore 94 mm
Piston stroke 102 mm
Compression ratio 7.8/1
Fuel system Carbureted
Fuel type Gasoline
Power output 93 kW (125 hp)
Torque output 271 N·m (200 ft·lb)

Mistäs tää o?
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_F_engine#2F

Täysin samat tiedot tuosta ainai löytyy, ja tuo on 4.2l kutonen cruiserin keulalta.

Nii ja kasissa vaan on saundi kohillaan Loppu on sitten extraa..
Vastaa lainaten
  #58  
Vanha 18.02.2011, 12:53
HeikkiH:n Avatar
HeikkiH HeikkiH ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 14.01.03
Sijainti: Lappeenranta
Viestit: 3.613
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja CJ7 Näytä viesti
Mun nykyisen pelin LS2 kaikkine peluineen (apulaitteineen) painaa 183kg
Painon puolesta Saabin kone ei kyllä suurta etua saa.

Ja sitten kun kattelee vaikka tollasen Gen III LS koneen speksejä, niin enpä kyllä muuta harkitsekkaan; Vortec 5300 285-300 hp ja vääntöä 454-475 Nm, ja Vortec 6000 300-345 hp, vääntö 488-515 Nm. Noissa tosin valurauta lohko, ja joissain kannetkin, eli ei keveimmät, mutta kelpais mulle Ja noita truck-koneita löytyy jenkeistä vaikka kuinka paljon purkaamoilta.
__________________
Montenegro Offroad Club #21

Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96

Viimeksi muokannut HeikkiH : 18.02.2011 12:55
Vastaa lainaten
  #59  
Vanha 18.02.2011, 16:05
SauliS SauliS ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 17.10.03
Sijainti: Turku, Finland.
Viestit: 1.392
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Offipiru Näytä viesti
Mites tommonen neloskone vääntää ainaki
xxxxxxx xx xxx
Cylinder bore 94 mm
Piston stroke 102 mm
Compression ratio 7.8/1
Fuel system Carbureted
Fuel type Gasoline
Power output 93 kW (125 hp)
Torque output 271 N·m (200 ft·lb)

Mistäs tää o?
Ei ole ihan viime vuosilta tämä mylly? Onko auton moottori vai jonkun veneen tms? Tai sitten joku itävehje..
Ihmetyttää kyllä jos 2.8 4.syl saadaan 125hv noin pienillä puristuksilla..
Vastaa lainaten
  #60  
Vanha 19.02.2011, 09:31
Offipiru:n Avatar
Offipiru Offipiru ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 27.07.05
Sijainti: Lahti-city, Finland
Viestit: 2.515
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja SauliS Näytä viesti
Ei ole ihan viime vuosilta tämä mylly? Onko auton moottori vai jonkun veneen tms? Tai sitten joku itävehje..
Ihmetyttää kyllä jos 2.8 4.syl saadaan 125hv noin pienillä puristuksilla..
Ihan tältä palstalta kaivettu speksi... Pitää vaan arvata ton bensanelosen kuutiotilavuutta
__________________
__________________________________________________ _____________________________
Jos toimintasavu pääsee ulos, tulee se pussittaa.

Päiväkodissa sentään rehellisesti hakattii lapioilla jos vitutti. Nykyään ei enää saisi edes sanoa ääneen jos vituttaa.
Vastaa lainaten
  #61  
Vanha 19.02.2011, 10:11
veijon-esso:n Avatar
veijon-esso veijon-esso ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 25.08.06
Sijainti: Vantaa
Viestit: 2.519
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Offipiru Näytä viesti
Mites tommonen neloskone vääntää ainaki
xxxxxxx xx xxx
Cylinder bore 94 mm
Piston stroke 102 mm
Compression ratio 7.8/1
Fuel system Carbureted
Fuel type Gasoline
Power output 93 kW (125 hp)
Torque output 271 N·m (200 ft·lb)

Mistäs tää o?
venäjältä
Vastaa lainaten
  #62  
Vanha 21.02.2011, 10:56
tare:n Avatar
tare tare ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.07.03
Sijainti: Riihimäki, Finland.
Viestit: 3.049
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja KooPee Näytä viesti
mutta tunnustaa täytyy- että ihan asiakastyöhön toi on menossa.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jare Näytä viesti
KooPee.......voiks sä edes vähän valoittaa, että mihin peliin tää moottori olis menossa? Kiinnostus kuitenkin aika kova
alkuperäiseen aiheeseen liittyen, mua kiinostaa hiukan myös et mihin laitteeseen toi motti on menossa?

vai teettekste jotain tähän tyyliin
Vastaa lainaten
  #63  
Vanha 21.02.2011, 11:37
Nostokurki:n Avatar
Nostokurki Nostokurki ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 20.09.09
Sijainti: Siilinjärvi, pohjois-savo, Suomi
Viestit: 1.310
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sisua45 Näytä viesti
Missä vapaasti hengittävässä henkilöauton neli sylinterisessä bensiini moottorissa on 300Nm vääntöä?
Mitsu Galantin 2.4GDI -moottorissa (joka siis on bensiinikone, Gasoline Direct Injection) on kuitenkin jopa 230nm mielestäni ihan suht hyvin noinkin "pieneksi" ja ahtamattomaksi.
__________________
Kuka muka on niin laiska, että jättää lauseen ke
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Ostetaan ameriikan rauta _hornet_ O/M/V Ajoneuvot 0 13.01.2010 22:32
Ameriikan offipeli... Ticru Chit-Chat 9 10.04.2008 19:29
Ameriikan navigaattori Chit-Chat 3 12.06.2006 20:54
Ameriikan tatsunit Tekniikka & Jutustelu 1 24.10.2005 17:15
Ameriikan malliin ZeiZei Linkit 1 27.07.2004 19:35


Sivu luotu: 18:05 (GMT +2).