Suzuki Vitara, käyttis-makkaranpaisto-vakioauto.

[Lehis]

Ilman vastoinkäymisiä kaik olis tylsää, lisää rojektia päätti aiheuttaa rajaukko viimeyönä tarkistamalla passin vähän reilummalla kädellä:



Likel on ettei mene kesäloman safiirit vituiksi...

Perän limppu olis sorvattuna:


n.10mm on uus paketti vanhaa leviämpi, alkuun pelkäsin jo että kaventuu mut ei sentäs. Koe kasaamista pääsisi suorittamaan koht sillään, sitten saap pätkittyä perän kuoret mittoihin jne..vielä tohon limppuun tehtävä sokka ura ettei pääse "tikku" uimaan liika syvälle...laakeri pesä jne..hommaa kyl auttais jos tietäis noista peristä muutakin kuin...

[Lehis]

Virastosta tuli mukavaa viestiä tänään, uusi passi on valmis noudettavaksi. Itämatkat ilmoitti et viisumi siirto tulee päivässä...eli dokument puoli alkaisi olemaan kunnossa (:

Akselia pääsin tänään sovittelemaan alle:


Vielä loput ja toivoa jot molemmat päät vetää samaan suuntaan

[Lehis]

Piti sitten leikkiä laikan kanssa, slaissi pois murikasta jotta ohjaus nilviäiset mahtuu kivasti kulkemaan. Lisäksi roppu hitoille ja 30-40mm ylemmäs:



Vähän sipistelyä ja hiekkaa selkään, sit väriä ja alle..jos sit pääsis takapään kimppuun, vaihdellaatikon palkkikin pitäs ehtiä tekemään uusi, putki modata ja ja ja...

[Lehis]

Aikansa kun tussaroi niin loppu tulos näyttää tältä:


Eli siis takasesta duunattu etuperä. Tuntus äkkiseltään toimivan, tosin painavahan se on mutta pääsihän tuossa eroon etupanssarista.

Pikkasen joutui tekemään tiloja että mahtui:


Muutenkin koko palkki pitäisi vahvistaa...

Läppäri kun sai viimereissulla riittävästi mutaa ja meni huoltoon sieltä palaamatta, tuli pummittua photonavi testiin...tää kyllä tykkäs enemmän kun läppärin kanssa touhuumisesta:


Moinen tuli tilattua sitten itelleenkin, tosin houkuttelis tilata isommalla näytöllä oleva...

Calminin 3" setti tuli ruuvattua alle, etunen toimi paremmin kuin edeltäjänsä (http://www.jimnybits.co.uk/shop/vita...prod_26.html):


...mutta takapää ei sitten senkään vertaa safari varustuksessa, uutta pitäs hommata..tai sitten jimmysin 3" jouset taakse ja calminit jää eteen..tosin jimmysin 3" sarjan yksi jousista oli ment poikki noin vuoden käytön jäljiltä...

Testi tuli suoritettua sähköaidan toisella puolella, ainakin etuakseli kesti tämän reissun...ja muutoksia vaativia kohtia tuli liuta lisää, ensimmäisenä kuitenkin tankki. Safari hommiin aivan liian pieni, alkaa nyppimään toi miettiminen saakohan "sieltä ja sieltä" pensaa...

[hami]

[/QUOTE]
Jos ei muuta niin kiva lukea ko ittekki yrittää "rakennella", aina tullee tietoa ko kattellee mitä touhuatta

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja hami

Jos ei muuta niin kiva lukea ko ittekki yrittää "rakennella", aina tullee tietoa ko kattellee mitä touhuatta

Kyllä tää rakentelu tuppaa melko kohellusta olemaan, vielä kun luonne on ittellä näjemmä semmoinen ettei saa mitään aikaan jos ei ole kiire

Useamman tunnin huuhtelun jälkeen näyttäis tilanne siltä että jopa murroksien suojakumit ovat ehjät tämän reissun jäljiltä (: Eli jonkinlaiset mahdollisuudet jatkaa auton rakentelua eteenpäin, ainakin yrittää ratkoa muutamia ongelmia:
-Tankki, jo edellä mainittu että tankki on liian pieni ja vanha vaatisi panssarointia jne. Rosteri vai musta sinkittynä, vai jotain muuta..? Mitä?
-Mjoottori sahalle paikka mistä se on mukavampi kaivaa esiin, kuitenkin pitää näjemmä olla "lukittavissa"...junnarit oli Kaukolassa jo katolle kiipiämässä sahaa hakemaan...
-Jääkaappi paremmin käytettäväksi..
-Nojailu raudat jos vääntelis kans, iteljoonikin kantoi virallisemman notserin:

-ja kaikki muut tekemättä jääneet "pikku hommat"

Reissuhan meni muuten vallan hienosti, torstaina lähdettiin vain tuntia sovittua lähtöaikaa myöhässä ylittämään rajaa...kahden auton voimin rajasta yli ja suunta Kirvuun, ilman sen kummempia suunnitelmia. Koska yksi auto liittyy letkaan vasta perjantaina, oli mukana myös täys mittainen LA-aneetti (270cm)...suzuki muka pieni auto, moinen mahtui kulkemaan mukana ongelmitta Kuvasaldo jäi omalta osaltani vähän vajaaksi, kun Vartan patterit kestivät ottaa tasan kolmekuvaa per pari...

Leirissä tuli otettua vähän kokeiluja minne asti kuuluupi:


Eikä noissa quso maisemissa olt moittimista:


Perjantai iltana vähän tihuutteli vettä, joten piti katosta väsätä...muuten sää suosi:


Väärä ajolinja ja kaasunasento, kone sammui ja jumissa:


Rengas paineita alemmas ja...


...edellinen ura loppui Asta-myrsyn tuhoihin, ei kun ympäri ja pikku hiljaa suuntimia lähemmäs rajaa...

Matkalla oli Mitsut jumissa, ei muuta kuin jeesimään...kattovat vähän hölmönä kun tulee karvainen setä hullunkiilto silmissä tunkkaamaan auton irti:

Ilmeisesti oli menossa jokin mitsu lupin safiiri, kun myöhemmin oli reitin varrelle leiriytyneenä toistakymmentä mitsua..

Jokatapauksessa reissu oli taasen vailla vertoja, kiitokset mukana reissussa olleille ja myös auton pajotuksessa auttaneille (: Ei muuta kuin uutta settiä suunnittelemaan...

[Lehis]

Näjemmä kun pieni kiire alkaa painamaan päälle niin alkaa auton laittokin kiinnostamaan, tehtävälistaa olis:

Takajousten vaihto, mitkä?
LA antennijalan vaihto, tilattu on mutta ei näy ei kuulu...
Lataus hävis, vaihdettu uusi laturi ja paksummat piuhat.
Putkea pitäs modailla.

Vaihteiston palkki oli aivan solmussa, samoin kannatin kumi murtunut. Palkki vaihtui "polvien välissä tehtyyn" ja kannatin kumi uusittu.

Lisäks jos ehtii jaksaa perus huoltojen lisäksi askarrella kameralle jalustaa jne.

Konttorillakin tuli käytyä, sen kunniaksi piti alkaa päivittämään valoja. Katolle telineeseen kiinni Nordikin200:set, pisimmällä valokuviolla. Sisään Kiinan xsenonit 35w/4300k...

Konepellissä: N25 35w/4300k:



Katolla N200 35x/4300k+konepelti valot:



Kamera samassa paikassa molemmissa kuvissa ja samoilla valoituksilla. Vielä jos keksis ballasteille jonkun suoja boksin tonne katolle, vai onks nuo kuin arat kaikenmaailman sonnalle?

Jospa noilla pärjäis seuraavan session (:

[p.jäppinen]

Rangessa on ainakin ballastit uineet ties missä kurassa eivätkä ole olleet moksiskaan.

[0201346]

näkyy kantavan pitemmälle niiku ounastelitkii.... ?

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

Katolla N200 35x/4300k+konepelti valot:

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja p.jäppinen

Rangessa on ainakin ballastit uineet ties missä kurassa eivätkä ole olleet moksiskaan.

Et oo sattunu avaamaan noita ballasteja (;

Alkuperäinen kirjoittaja 0201346

näkyy kantavan pitemmälle niiku ounastelitkii.... ?

Kantaa huomattavasti pidemmälle, kuvahan tietty leikkaa vähän valoa pois ääripäästä...mutta parhaiten totuus välittyy noilla asetuksilla. Valot on säädetty kuitenkin näyttämään mohdollisimman lähelle, silti korkeutta keilasta löytyy...eli suosittelen (:

[Mik_]

Alkuperäinen kirjoittaja p.jäppinen

Rangessa on ainakin ballastit uineet ties missä kurassa eivätkä ole olleet moksiskaan.

Ite kerran kurkkasin rikki menneen ballastin sisään, ja totesin, että voi aika huoletta upottaa vaikka saaviin sen, ilman että siitä rikki menisi.
On se elektroniikka valettu sellaseen geelimössöön sinne sisälle, et ihme on jos kastuu

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja Mik_

Ite kerran kurkkasin rikki menneen ballastin sisään, ja totesin, että voi aika huoletta upottaa vaikka saaviin sen, ilman että siitä rikki menisi.
On se elektroniikka valettu sellaseen geelimössöön sinne sisälle, et ihme on jos kastuu

noissa on varmaa vähä eroja et mite kiinan poika on kasannu, itellää yks pimeni vajaa vuos sitte ja otin auki ni siel sitä harmaata geeliä oli kans mut vaa puolet palikoista piilossa mustaaha siel oli osien päällä et kärähtäny oli mut yllätyksenä sain takuusee kiinalaisen kaa tingittyä uuden!!! iipeistä sillo viel ne tilasin.

[p.jäppinen]

Miulla nuo ajovalojen ballastit on valettu umpeen asti eli eivät oo ees avattavat

[Lehis]

Iteljooni kuljetti uuden antennin jalan, aavistuksen tukevampaa tekoa mitä edellinen..josta sisuskalut pullahti alakautta ulos..



Vielä jostain sopivaa kiirettä et saap ton asennettua paikoillensa..

[Lehis]

Pikkasen koittant keritä pajottelemaan, taakse tuli vaiheltua jimmysin 3" jouset takas..LA antennin jalka tuli vaiheltua ja äsweeärrät ruuvailtua kohilleen, eli se puoli alkais olemaan kunnossa...Tosin tuoren xsenon sarja antaa hyvät surinat puhelimeen, samasta paikasta tilattu kuin edellinen ja samanmoiset tarrat päällä...

Lisähärpäkkeet nostaa painoa, joten muutama kevennys reikä lienee paikallaan:



Ja kun noista ballasteista oli aijemmin puhetta, kenellä kestää ja mitä...no täl ei kestänt ku paripäivää paljaaltaan auton katolla kunnes pimahti...tottahan piti sisään sitten kurkata, onhan sinne jotain kumia kaaveltu...mutta mutta...

[Lehis]

Iltalöysin kunniaksi meinasin sitten neppailla ton huohotus puolen kuntoon, tupant vähän harmaat öljyt olemaan joka reissun jäljiltä..

Noo kaik letkut yheskoos kone huoneeseen ja sieltä pihalle norkkelin hatun sisään:


Sit sytkävehkeitä vaihtoon ja samalla virranjakajan huohotus kajuutan puolelle, kah yllättäen aijemmin varalle tilatut virta vehkeet oli väärää mallia...onneks ei olt tult tilattua kuin parisarjaa varastoon...varaosaputkassa puolentunnin ihmettylyn jälkeen saattaa olla mahdollista että huomenna tuloo oikiampia osia...

[Lehis]

Poutaisen iltapäivän kunniaksi piti laittaa tiaisenhallissa särmäri laulamaan, eli pihalla laikkaa lekaa ja lokinpaska saumaa...

Tankille tuli siis väkästeltyä pienoinen pessaari, tankki on kyllä kerinny saamaan jo sen verran uutta muotoa et olishan ton voinu tehä vähän aikasemmin...no jos talvella tekis sitten sen uuden tankin...



Keltainen poikakin laittoi s-postia että on todella pahoillaan rikkoutuneesta ballastista, lähettää heti uuden rikkoutuneen tilalle (:

[Lehis]

Taasen painettu tiaisenhallissa menemään vertikaalihymy paistaen...

Pessaari istui kivasti, jospa tuo nyt poistais ton tankin uudelleen muotoutumisen:



Pakoputkeen piti yks pätkä askarrella uusiksi:



Kameralle tellinki kojelautaan, jos sais vaikka paremmin tilanteita tallennettua:



Huomenna vielä rengas jumppaa, öljyjen vaihtoa ja pakkailut...ja jos vaikka ehtis vaakalla käymään...

[Lehis]

Vehjes olis nyt nipussa, vielä loppujen kamojen paikkailut ja sitten vaakaamaan...mitä lienee safari paino..?

[young n dum]

on se vaa kyrväkkään näköne sutsuki!

[BryGgi]

KYLLÄ! ehdottomasti samaa mieltä nuoren ja tyhmän kanssa

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

on se vaa kyrväkkään näköne sutsuki!

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

KYLLÄ! ehdottomasti samaa mieltä nuoren ja tyhmän kanssa

Kiitoksia, reissun jäljiltä kyrväkkään kokoinen pahka kasvaa otsaan kyseistä laitetta kohtaan...asiasta myöhemmin lisää kunhan saa munat kuiviksi ja lämpimiksi...

Kiitosta taasen pajotuksessa jeesanneille ja tietty koko safari porukalle, tais olla sellanen reissu mitä jutellaan iltanotskilla aika pitkään...kyllä Venäjä opettaa...

[Lehis]

Juuh, flunssa painaa päälle eikä ole olt liijemmälti intoa edes purkaa romuja autosta...

Mutta torstaina ylitimmä rajan ja ajelimme Korsjärvelle ekaan leiriin, josta pääsi aamulla sitten mukavasti suoraan katkoviiva reitille...Ajatuksena siis ajella Ojajärvelle radanvartta pitkin..

Heti alkuun selvisi että vedestä ei tällä reissulla ole pulaa:





Ja sisällä kun alkoi näyttämään tältä, tuli väkisinkin mieleen ruiskupoksin sijainti:



Hyvin putos:



Toisen yön nukuimma radanvarressa, iltasella piti ruuvailla 272-Pulunraiskaaja katolle ja opastella Aslakkia leiriin...

Aamusella etsimme toyotasta kadonneita jarruja, poimimme tikut pois vanteen ja kumin välistä ja tunkkailimme nurin kääntyneen riipun oikiaan suuntaan osoittamaan...sitten sahaamaan tuulenkaatoja pois reitiltä..

Ensinmmäisen ojan yli päästyäni tuumin kokeilla puottaa vielä rengas paineita alemmas, josko alkais kannattamaan tossa hötteikössä paremmin...homma valmis ja mitä vittua, starttaa hörähtää ja sammuu...sama toistuu, uudestaan ja uudestaan...muutaman tunnin tutkimisen jälkeen alkoi homma näyttämään tältä:



Tuumasimme että vedetään Ojajärvelle etsitään leiripaikka ja korjataan sitten leirissä...noo, ei menny niinku suunniteltiin...viimeset kilometrit oli yhtä tuskaa, sen verran hyvänä ankkurina toi suzuki alkoi toimimaan tossa hommassa että päätettiin aamutunnella vetää suoraan Suomeen saakka, viimeinen leiri siis pidettiin autossa nukkuen klo 6:00-7:00 Mertjärventien varressa...



Jokatapauksessa koko kööri hengissä Suomeen (:

Kunhan flunssa tästä joskus helpottaa niin alkaa vian tutkailu, mettässä olevinaan ainakin paikallistimme sen pensa pumppuun...joka ei hörähtänytkään, uusimme sähköjä pumpulle jne...virtaa tulee (3s kun kääntää virrat päälle), pumppu näytti kerran pari vastusta, eli tästä diaknoosi...


Mutta miksi pumppu levis? Eikö tykännyt vinssin varassa pää alaspäin roikkumisesta, joka tapahtui hetki pari ennen totaali stoppia...vai tuliko vain käyttötunnit täyteen? Mitään oireita ei ole aikaisemmin ollut...

Ja ruuvatakko tonne sitten uusi alkuperäistä vastaava pumppu, vai jokin tarvike? Ja varsinkin miten varautua seuraaville sessioille moisen vaivan varalle, orginel varapumppu mukaan vai jokin tarvike pumppu minkä saa tarvittaessa liitettyä letkujen väliin?

Lisäksi toisenpuolen sisempi murros alkoi uimaan perästä ulos, C-sokka tullut varmaan tiensä päähän...Mistäpä moisia saa hankittua, muualta kuin S-tiskiltä? Ei ainakaan paikkilliset firmat moisia pystyneet edes tilaamalla hankkimaan...

Ja kaiketi jos moista toimintaa meinaa tällä autolla vielä jatkaa, niin pitänee alkaa tosissaan suojaamaan noita sähköjä...

[PutKari]

Vai oisko boksi saanut vettä ja sitä kautta ei ohjaa enään pumppua?!?!?
Miul ainaskin o käynyt kerran pari tuollain...

[BryGgi]

eikös aivot ole tuossa kuskin kajarin ritilän takana, itsellä kävi niin että meni pumpulta letkulkähtöön menevä putki tankin sisältä halki ja päästi paineet pois linajsta. juurikin hörähti ja sitten sammui, kaikkea tuli tutkittua kun suuttimelle tuli polttoainetta, mutta ei riittävästi kuitenkaan. ja boxinkin käytin korjattavana, mutta niin vaan vika löytyi mekaaniselta puolelta