ONKO MENNYT LIIAN PITKÄLLE RASKAAN KALUSTON VALVONTA?

[jtj]

me rahtarithan olemme maan suurimpia rikollisia,kun meidän kanssa tulee toimeen suhtkoht ok mutta kun poliisi paskoo heti housuu jos oikea rosvo sattuu kohdalle... meillä on helpompi rahastaa.

[Ooppeli]

Alkuperäinen kirjoittaja jtj

me rahtarithan olemme maan suurimpia rikollisia,kun meidän kanssa tulee toimeen suhtkoht ok mutta kun poliisi paskoo heti housuu jos oikea rosvo sattuu kohdalle... meillä on helpompi rahastaa.

Niimpä.

Entä jos sais kaikki rekkakuskit vaikka viikoks lakkoon. Yksikään raskaankaluston auto ei liikkus. Tajuisko porukka sit mistä on kyse??

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Ooppeli

Niimpä.

Entä jos sais kaikki rekkakuskit vaikka viikoks lakkoon. Yksikään raskaankaluston auto ei liikkus. Tajuisko porukka sit mistä on kyse??

Anteeksi taas tyhmä kysymys..
..Mutta mikä olisi lakon aihe??? Se että rahtarit vastustaa sitä että heillä on laissa määrätty kahvi ym.tauot.???Ja haluaisivat ajaa yli määrättyjen aikojen???Joskus aikoinaan on ollut jopa verisi taisteluja näiden "oikeuksien"puolesta.

Hei ukot ja akat. mitä jos vaan ruvettaisiin noudattamaan sitä lakia,ja direktiiviä,kylmästi,ja tarpeeksi tunnollisesti.

Ja jos työpaikan uhkaa vidä joku idänihme niin aina ilmoitus työsuojelu piiriin,ja ammattiliittoon,johon jokainen alan ammattilainen kuuluu eikö vaan???

[tratok]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Anteeksi taas tyhmä kysymys..
..Mutta mikä olisi lakon aihe??? Se että rahtarit vastustaa sitä että heillä on laissa määrätty kahvi ym.tauot.???Ja haluaisivat ajaa yli määrättyjen aikojen???Joskus aikoinaan on ollut jopa verisi taisteluja näiden "oikeuksien"puolesta.

Hei ukot ja akat. mitä jos vaan ruvettaisiin noudattamaan sitä lakia,ja direktiiviä,kylmästi,ja tarpeeksi tunnollisesti.

Ja jos työpaikan uhkaa vidä joku idänihme niin aina ilmoitus työsuojelu piiriin,ja ammattiliittoon,johon jokainen alan ammattilainen kuuluu eikö vaan???

Juu, mutta tietynlainen asenne yleisöllä ja sitä kautta ehkä myös virkavalla on että raskas liikenne on uhka ja syypää onnettomuuksiin. Helposti sieltä setä sininen antaa kauniin sakkolapun viilaten pilkkua, aivan kuin kuljettaja ei olisi ihminen vaan kone. Eihän nyt ammattikuljettajalle satu mitään virheitä ikinä milloinkaan. Aina on kaikki täydellistä ja lainmukaista.

Eniten pelottaa poliisi...

[Ooppeli]

No en tarkoita että sais ajaa miten sattuu. Mut joku tolkku noihin sääntöihin. Miten vitussa sie pidät minuutti aikataulua tien päällä ku muutenkaan siellä ei liiku ku ryssiä tai jotain mulkkuja ajamassa alinopeutta.

jokainen voi itsessään noudattaa niitä sääntöjä jos haluaa. Mutta voi siitä hemmentin toyotasta tarkastaa mittariheiton niin ei tarvii valittaa että taas siellä joku kaahasi tuhatta ja sataa ohi vaikka itse ajoin 80km/h vaikka todellinen nopeus 70 km/h.

Vittu ja polttakaa niitä saatanan sumareita viellä keskellä päivää.

Kohta nimittäin potkin paskaks jokaisen sumarit kuka ajaa vastaan.

SAATANA ETTÄ VITUTTAA

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Hei ukot ja akat. mitä jos vaan ruvettaisiin noudattamaan sitä lakia,ja direktiiviä,kylmästi,ja tarpeeksi tunnollisesti.

Ja jos työpaikan uhkaa vidä joku idänihme niin aina ilmoitus työsuojelu piiriin,ja ammattiliittoon,johon jokainen alan ammattilainen kuuluu eikö vaan???

Entäs, kun lentokone ei odota? Meilläpäin on semmonen ongelma, et DHL sanoo sopimukset irti, jos ei kerkee autot ajoissa rungolle?

Tarkottaa sitä, että varkaudesta lähtöaika on 14:30 (ei saa lähteä minuuttiakaan aikasemmin, jos vaikka sattus tulemaan kirjekuori!) sitten siinä välissä otetaan pakettiautokuormallinen tavaraa kyytiin ja ajetaan sitten täysillä rajotinta vasten jyväskylään, että oltasiin siellä perillä säädetyssä aikataulussa!
No, perillä pitäs olla viimeistään 16:15, mutta käytännössä on täysin hahdotonta keritä ennen 16:30 ja jos sattuu yksikin liikenneonnettomuus tai erikoiskuljetus matkalle, joka viivyttää yli 15min, tarkottaa, että kuopio-joensuu-runkokuljettaja ajaa kiltisti DHL:n runkoauton perässä turkuun lentoasemalle.
Jos kuljettaja rupeaa ämpyilemään "nyt kyl iski tauot päälle, ei pysty" myöhästyy tavarat lennolta, ja DHL:n maksettavaksi jää sellaiset myöhästymisssakot, jotka tarkoittaa DHL:n alaiselle yksityisyrittäjälle sopimuskatkoa.

Siiton sit hyvä repiä huumoria.

T: toistaiseksi Nyybi Viipo allalla, alla vasta reilu 300 000km yhdistelmällä ilma koulutusta... Kolmannessa polvessa.

[Ooppeli]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Anteeksi taas tyhmä kysymys..
..Mutta mikä olisi lakon aihe??? Se että rahtarit vastustaa sitä että heillä on laissa määrätty kahvi ym.tauot.???Ja haluaisivat ajaa yli määrättyjen aikojen???Joskus aikoinaan on ollut jopa verisi taisteluja näiden "oikeuksien"puolesta.

Hei ukot ja akat. mitä jos vaan ruvettaisiin noudattamaan sitä lakia,ja direktiiviä,kylmästi,ja tarpeeksi tunnollisesti.

Et tainnut älytä sitä että niitä taukoja ei pidetä miten sattuu. vaan että millon voit pitää.'
Kun on tietty yhtäjaksonen ajoaika ja tietty ajoaika päivässä.

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Entäs, kun lentokone ei odota? Meilläpäin on semmonen ongelma, et DHL sanoo sopimukset irti, jos ei kerkee autot ajoissa rungolle?

Tarkottaa sitä, että varkaudesta lähtöaika on 14:30 (ei saa lähteä minuuttiakaan aikasemmin, jos vaikka sattus tulemaan kirjekuori!) sitten siinä välissä otetaan pakettiautokuormallinen tavaraa kyytiin ja ajetaan sitten täysillä rajotinta vasten jyväskylään, että oltasiin siellä perillä säädetyssä aikataulussa!
No, perillä pitäs olla viimeistään 16:15, mutta käytännössä on täysin hahdotonta keritä ennen 16:30 ja jos sattuu yksikin liikenneonnettomuus tai erikoiskuljetus matkalle, joka viivyttää yli 15min, tarkottaa, että kuopio-joensuu-runkokuljettaja ajaa kiltisti DHL:n runkoauton perässä turkuun lentoasemalle.
Jos kuljettaja rupeaa ämpyilemään "nyt kyl iski tauot päälle, ei pysty" myöhästyy tavarat lennolta, ja DHL:n maksettavaksi jää sellaiset myöhästymisssakot, jotka tarkoittaa DHL:n alaiselle yksityisyrittäjälle sopimuskatkoa.

Siiton sit hyvä repiä huumoria.

T: toistaiseksi Nyybi Viipo allalla, alla vasta reilu 300 000km yhdistelmällä ilma koulutusta... Kolmannessa polvessa.

Nää on ihan erijuttuja pitääkö tehdä tollasia sopimuksia joita ei pysty lain puitteissa toteuttamaan sehän on rikollista

[hunter x]

Alkuperäinen kirjoittaja Ooppeli

Kyllä tän maan lait ja direktiivit on mennyt ihan päin persettä. Maalaisjärjen voi unohtaa kokonaan. Sillä ei oo mitään tekemistä nykyisin. Olen sen nyt huomannut. Kaikki on niin tarkkaan säädetty jossain ohjeissa. Jumalauta tänään jotkut oli istuttamassa jotain puskia tietyömaalla KYPÄRÄ päässä. huh huh. ja toinen esimerkki. Kahtena päivänä olen kaivellut lasten keinuille paikkoja koulun pihalla. Voi hemmetti miten tarkasti ohjeet pitää olla. On turvaalueet ja pitää olla 50mm kumi matto alla. ja on turvasorat yms yms.

Mihin tilaan tää maa on menossa. mikä on tilanne 5:n vuoden päästä.... ei kehtaa edes ajatella.
Mennään ihan amerikan malliin. Se mikä ei ole kielletty niin oikeudessa se voitetaan.

ja jumalauta tää raskaanliikenteen valvominen. Vittu että vituttaa nää saatanan direktiivipellet. Eihän nää sakot suomessa ole viel mitään. Mut kuunnelkaa niitä rekkamiehiä jotka ajaa etelään. Esim ranskassa on ihan vitun kovat sakot..

Onko se oikein et ajetaan sen mukaan mitä laki määrää. Onko oikein että parin minuutin päässä ois huoltamo mutta pakko pitää tauko ennen sitä tai muuten tulee sakot. Noh jää sitten nekin kahvit juomatta.

niin ja mikä vittu siinä on että jos joku onnettomuus sattuu missä on osallisena rekka niin totta kai se on rekan syy.. Vittu. Tai ihan sama mikä onnettomuus niin aina se on jonkun syy. Mikään ei ole puhdas onnettomuus. Aina joku saa syyt niskoilleen.

Vittu että vituttaa tää saatanan suomen(siis eu:n) lain säädäntö.

KAIKKI KELLÄ ON MAALAISJÄRKI TALLELLA NIIN UNOHTAKAA SE. MAALAISJÄRJELLÄ EI OLE ENÄÄ MITÄÄN KÄYTTÖÄ. SEURATAAN VAIN LAKIA, MÄÄRÄYKSIÄ JA DIREKTIIVEJÄ.

Kiitos ja anteeksi.

oonkos käsittäny väärin kun jostain olin lukevinani tosta direktiivistä, että se tulis sanasta "direction" niin eiköös toi niinku tarkota vähä että "suuntaa antava/ suunta" ? jos niin on niin minkähän helsvetin takia täälä armaassa suomessa noudatetaan pilkun tarkasti eeuuun direktiivejä?? ja itse olen ollu ja olen edelleen sitä mieltä että eeuu kaatuu vielä omaan mahdottumuuteensa. jossain kohtaa tulee varmasti sellaset konfliktit että se on oksat pois omenapiirakasta.. ja niinkuin tossa jo ilmoitettiin niin se on niin helvetin helppo valtion rahastaa työtään tekeviltä rekkamiehiltä. paaaljon turvallisempaa kun jahdata joitain narkkareita yms..

[Bj Andy]

Eilen oli kahvipöytä keskustelussa aiheena kuorman sitominen,ja kaveri oli käyny kuormaamassa jotain ruotsiin menevää rekkaa,no siinä oli kuski sitten vedelly niitä liinoja reilusti ja jättäny yhden huonosti.No koveri oli kommentoinu että nyt tuo jäi tuolleen,niin se kuski oli sanonut sen olevan ruåttin poliisia varten,että on jotain helppoa huomautettavaa,koska vaikka niitä liinoja olisi miljoona niin aina sinne pitää yksi lisätä.

[NewJuhani]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Entäs, kun lentokone ei odota? Meilläpäin on semmonen ongelma, et DHL sanoo sopimukset irti, jos ei kerkee autot ajoissa rungolle?

Tarkottaa sitä, että varkaudesta lähtöaika on 14:30 (ei saa lähteä minuuttiakaan aikasemmin, jos vaikka sattus tulemaan kirjekuori!) sitten siinä välissä otetaan pakettiautokuormallinen tavaraa kyytiin ja ajetaan sitten täysillä rajotinta vasten jyväskylään, että oltasiin siellä perillä säädetyssä aikataulussa!
No, perillä pitäs olla viimeistään 16:15, mutta käytännössä on täysin hahdotonta keritä ennen 16:30 ja jos sattuu yksikin liikenneonnettomuus tai erikoiskuljetus matkalle, joka viivyttää yli 15min, tarkottaa, että kuopio-joensuu-runkokuljettaja ajaa kiltisti DHL:n runkoauton perässä turkuun lentoasemalle.
Jos kuljettaja rupeaa ämpyilemään "nyt kyl iski tauot päälle, ei pysty" myöhästyy tavarat lennolta, ja DHL:n maksettavaksi jää sellaiset myöhästymisssakot, jotka tarkoittaa DHL:n alaiselle yksityisyrittäjälle sopimuskatkoa.

Siiton sit hyvä repiä huumoria.

T: toistaiseksi Nyybi Viipo allalla, alla vasta reilu 300 000km yhdistelmällä ilma koulutusta... Kolmannessa polvessa.

Joo, firma jolla on kiekkoautoja pystyy toteuttamaan keikat aikataulussa. Varsinkin jos firmaa ei kiinnosta milloin kuski voi ajaa laillisesti. kyllähän se on nähty niin usein et auton aikataulut on monasti tärkämpiä kuin kuskin.

Ehdin tos aikaisemmin ajaa pari vuotta digiautolla. Kerran varoitus toisen tauon ollessa 29min kun ois pitänyt olla 30min. Siis täys rikollinen.
Toisen kerran varoitus kun tuli vedettyä peräti 4 min yli ajoa. Eli 4h30min olikin huikeat 4h34min. Vartin tauko oli pidetty, lastauksia ja purkuja oli takana, ei siis ajettu edes putkeen.
Tän kytät katsoi "taskulaskimestaan"(kortti pistetään sisään ja laita näyttää vain valoilla päivien kohdalla pun., kelt. ja vih.) ja kun kysyin, et paljonko on ajettu liikaa, vastaus kuului "nyt ei ole kyse vain parista minuutista". Tän havaitsemiseen oli mennyt yli 15 min(pelkkä kortin luku, muu hulabaloo siihen päälle eli yli puolituntia tän takia parkissa)..Ei pyydetty edes tulostetta et oisivat tietäneet oikeasti paljonko oon yli ajanut.

Terveisiä vaan niille poliiseille. Paikka oli kehä III toinen pääsiäispäivä 08(Ennen lahdenmotaria, korkean kuljetuksen montussa, maija ja h-biili).
Toutiimi yritti tutkata pääsiäisen paluuruuhkaa, yllättäen ei yhtään autoa ajanut edes yli 60km/h siinä ruuhkassa. Kun ei yhtään henkilöautoa olleet saaneet, viitoivat mut hätäpäissään sivuun. Kysyivät kuis menee ja näytä kiekkoa. Kun sanoin et on digi, alkoi tapahtumaan. Kyttä alkoi huutaman toimistomaijaan "hei täällä on digikortti, HEI TÄL ON DIGIKORTTI!, onks meillä lukijaa" parikertaa juoksentelua maijan ja mun auton välillä. Sitten haluttiin kaikki autonpeperit ja mun kortit. Yli vartin kesti kehittää lukutaitoa et selvis mun paperit. Tällä välin ehdin ihmetellä poliisien tutkaus vimmaa. Tuli ihan mielen "majakka ja perävaunu". "Perävaunu" oli liki parimetrinen pysäyttäjä: puhelimen kans ensin kaistojen välissä, sit meidän puolen sivussa taas kaistojen välissä ja pois. "Majakka" oli metriseittemänkymmentä karvahattu päässä, korvaläpät irrallaan heiluen, toista jalkaa voimakkaasti linkaten: Milloin oli tien reunassa tutkaa sohien ruukaa kohti, milloin mun vieressä montun pohjalla sohien tutka käsi ylhäällä et osuis säde autoihin. Sitten kummatkin menivät maijan luokse ihmettelemään mun papereita. Tää "majakka" muisti aina vähän väliä sohia tutkaa liikenteen suuntaan(pelkäsin siinä tutkasuihkussa et saan syövän). Parikertaa juoksenteli montusta tien reunaan tutkaamaan. Mut ketään ei saanut haaviin kun autoa pukkas kahta kaistaa madellen.(Harmi etten tajunnut ottaa episodia nauhalle) Papereiden tutkijat hyppäsivät maijasta ulos, sitten tutkapari hyppäs maijaan ja kaasu pohjassa pois. Jäljelle jääneistä toinen hyppäsi h-biiliin ja peruutti sen ihan keulan eteen. Toinen änkesi hyttiin kertomaan et äsken olivat ottaneet joltain MAMUlta kortin pois kun oli kuulemma koko suku ajanut samalla digikortilla(ihmetyttää mitähän töitä MAMU oli muka tehdyt, päivänvalolla pimeitätöitä). Sitten iskettin varoituslappu allekirjoitusta varten. Kysymykseen paljonko on yli sanottiin "ei ole kyse parista minuutista mut nyt annetaan vain varoitus". Nimi alle ja kun kyttä huomas et alan ottamaaan tulostetta ulos, hyppäsi saman tien ulos ja niin kyttäauto suti paikalta vauhdilla pois. Minä saan tulosteen ulos ja lasken minuutit laskimella 4MIN YLIMÄÄRÄISTÄ AJOA. Olipa rikollinen olo. Varoituslapusta ei saanut selvää kyttien nimistä jotta ois voinnut soittaa ja kysyä et "MITÄ V.....!
Toi neljä minuuttia tod.näk. tulee jo kun on joutunut pysähtelemään niin monta kertaa päivän aikana. Täähän on ainut helpotus ajoaikalakiin oikeen EU tasolta. Jos paljon pysähtelyjä digiautolla niin vartin saa katsoa läpi sormien. Tääkin on täysin kiinni siitä minkälaiset nakkisormet kytällä sattuu olemaan.
Ja tähän kaikkeen tuhlattiin kaikkien aikaa yli puolituntia.

Nää kummmatkin olivat eri jaksoissa(kortin 30vrk). Onneksi, oisin varmaan saanut sakon muuten näin huimasta rikollisesta toiminnasta jos olisivat sattuneet samaan jaksoon.
Tämmöiset muutamat minuutit kirjataan tilastoihin ja lehdet jaksaa kirjoittaa kuinka työaikarikkomukset on hurjassa nousussa.

Hesan satamassa sai yks kaveri 350€ kun yö tauko oli 6min liian lyhyt. Tää ei voi olla kohtuullista edes nyybien tai myytimiesten mielestä.

Silloin kun digipiirturit tuli pakollisiksi uusiin, niin olis pitänyt määrätä kaikkiin vanhoihinkin kiekkoautoihin vaihdettavaksi digi, esim. kahden vuoden viiveellä.
Nyt kiekkoautot saa kohtuuttoman edun keikkakilpailutuksessa. Sen huomaa kun samassa firmassa on kumpiakin, niin eipä kaikkia keikkoja voikkaan hoitaa digiautolla samalla rahalla/ajalla.
Monet hommat voi hoitaa yksi mies kiekkoautolla mutta digiautossa tarvitaankin kaksi tai peräti kolme vuorossa. Ennen oli ajoja jotka pystyi hoitamaan päivässä. Ja nyt digillä joutuu vajaan tunnin takia nukkumaan autossa, ym.

Mutta ei hätää nykyään ajellaan taas kiekkoautolla ja eipä ratsioissa tahdo auton touhut kiinnostaa juuri ollenkaan. Metkaa miten digiautoissa ollaan kiinnostuttu minuuteista ja kiekkoautoissa tunneista.

[silimat]

Illalla töissä kuulin kyl parhaan huomatuksen mitä poliisi antannu. Oli lukennu et mahdollinen ajoajan ylittäminen. Mut pitäähä se jotain keksii kun rekan pysäyttää.

[Tourinki]

Jos kerta raskaankaluston valvonta on mennyt liian pitkälle niin on sitä myös kyseisen alan kilpailutuksessakin menty liian pitkälle. Kaikkien on helppo sanoa että mitäs teit tuollaisen sopimuksen joka edellyttää ajamista 24/7 ilman taukoja ja aina rajoitinta vasten, että tienatuista rahoista jäisi jotain itselle eikä kaikki menisi auton kuluihin.
Mutta kilpailutuksen yhteydessä joku isompi firma antaa halvemman tarjouksen kun joku pieni muutaman auton firma antaa korkeamman. Jotta pienemmilläkin firmoilla olisi mahdollisuus päästä osingoille ja pysyä työnsyrjässä kiinni niin kilpailuttaja antaa mahdollisuuden sopimukseen sillä ehdolla että ajatte samalla taksalla kuin tuo halvimman tarjouksen tehnyt.
Ja jos et tee sopimusta niin joku muu varmasti suostuu, eikä sitten ole tiedossa korvaavaa kuljetussopimusta. Joten yritys joutuu karsimaan kalustoa ja kuskeja. Jollei uutta sopimusta saa jostain niin sitten koko yritys on tuhoon tuomittu kun ei noiden autojen pihalla seisottaminenkaan halpaa lystiä ole.

[Bj Andy]

Tuollaisia newjuhanin kaltaisia tarinoita lisää niin pääsee alan ulkopuolinenkin jyvälle missä mennään...

[Joske]

On, ja todella raakasti.

nimim. 150€ 5 min liian lyhyestä tauosta, muistutus 3 ylimääräisestä parkkivalosta, muistutus referenssiluvun ylittämisestä 5 yksiköllä, suullinen varoitus puhjenneella renkaalla 15km/h ajamisesta 1,5km matkan rengaskorjaamolle...

Ja niijjoo, parasta on ku oot digiautolla liikkeellä, meet laivalla yli etkä muista painaa laivassa piirturia tauolle ja se jää piirtämään työaikaa, ni vaikka on laivaliput ja kaikki perkeleet todisteena ni sakkoa tulee että napa raikaa.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Joske

On, ja todella raakasti.

nimim. 150€ 5 min liian lyhyestä tauosta, muistutus 3 ylimääräisestä parkkivalosta, muistutus referenssiluvun ylittämisestä 5 yksiköllä, suullinen varoitus puhjenneella renkaalla 15km/h ajamisesta 1,5km matkan rengaskorjaamolle...

Ja niijjoo, parasta on ku oot digiautolla liikkeellä, meet laivalla yli etkä muista painaa laivassa piirturia tauolle ja se jää piirtämään työaikaa, ni vaikka on laivaliput ja kaikki perkeleet todisteena ni sakkoa tulee että napa raikaa.

Millä perusteella niitä parkkivaloja oli liikaa...???

Ja tuo laivahomma kyllä pitäisi kaatua käräjillä,koska rikosta ei ole tapahtunut,ja varsinkin jos sen voi todistaa,mutta kyllähän poliisi sen sakon antaa.

Mitenköhän tuollaisen raskaankaluston sankaripoliisit vastaavat kotona kun puoliso kysyy että,että miten meni töissä???

-Joo pistin tuossa yhen rahtarin nukkumaan 10 km ennen kotia,ja annoin toiselle300 sakkoa minuutin liian lyhyestä ruokatunnista.

Ja vaimo jatkaa: Voi kun kiva,mites se lapsia kytännyt r..nkkari jonka nappasitte mela kourassa koulun pihalta??

-No vietiin kotia heti kuulustelun jälkeen.

Oi oma sankarini...

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Millä perusteella niitä parkkivaloja oli liikaa...???

Tunnetaan nimellä rekkavalot, alias kolome keltasta pikkuvaloa katolla...

Katos kun ne on nyky-yhteiskunnan suurimpia vihollisia, joku voi pian oikeasti tietää mikä auto sieltä tulee ja sitähän ei valtiovalta halua.

Alkuperäinen kirjoittaja jtj

me rahtarithan olemme maan suurimpia rikollisia,kun meidän kanssa tulee toimeen suhtkoht ok mutta kun poliisi paskoo heti housuu jos oikea rosvo sattuu kohdalle... meillä on helpompi rahastaa.

Näin se menee.

[Bj Andy]

Mistä lähtien ne rekkavalot on ollu kielletty??? Mie oon saanu sakot kun ei ollu päällä kun oli kärri perässä,tosin venäjällä mutta silti.

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Mistä lähtien ne rekkavalot on ollu kielletty??? Mie oon saanu sakot kun ei ollu päällä kun oli kärri perässä,tosin venäjällä mutta silti.

Nehän on jostain vuosimallista alkaen ollu kielletyt, oliskohan ollu -03 tjsp. En muista.

[Bj Andy]

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus autojen ja perävaunujen rakenteesta ja varusteista 19.12.2002/1248

Liikenne- ja viestintäministeriön päätöksen mukaisesti säädetään 11 päivänä joulukuuta 2002 annetun ajoneuvolain (1090/2002) nojalla:

4 luku
Autoja ja perävaunuja koskevat kansalliset vaatimukset

28 §
Vetoauton tunnusvalaisimet

Vetoauton tunnusvalaisinten tulee näyttää ruskeankeltaista valoa. Valaisinten valovoima referenssiakselin suunnassa saa olla enintään 200 kandelaa. Valaisimet tulee sijoittaa symmetrisesti auton katolle.

Lähde finlex:

Ja sakoista voi sentään valittaa mutta huomautukesta ilmeisesti ei...

[NewJuhani]

Ajoajoiossa pitäis olla joustoa.

esim.
1.Ekan 4h30min ajoa sais ylittää puolella tunnilla ja se pitäis korvata seuraavalla tauolla yks/yhteen(45+30)

2.Päivittäisen ajoajan pituuden (9/10h) sais ylittää tunnilla ja se korvattais seuraavalla yötauolla yks/yhteen.

3.Päivänpituuden sais ylittää tunnilla kahtena päivänä viikossa ja se korvattais seuraavassa viikkolevossa tuplana. MIN tauko 24h+(korvattavat tunnit x 2) ja jos 45h ei tarvi korvata.

4.Kyllä sen 9 tuntia yötaukoa pitäis riittää jos yöpyy autossa muualla kuin asemapaikassa. Paitsi jos on käyttänyt kohdan 2 pidennyksen, silloin tarvis 10h. Eli kolme yötähän saa olla 9 tuntia eli tien päällä jäis kaksi yötä (max. kaksi+kaksi tuntia) korvattavaa. Nää tunnit pitäis korvata seuraavalla viikkolevolla.minimi 24h + korvattavat tunnit ja jos on täydet 45h taukoa, ei tarvis korvata.
kyllä se 11 tuntia tuntuu järjettömän pitkältä autossa maata. Kuka nukkuu kotonaan edes 10 tunnin unia.

5.Kahden viikon ajot sais olla 100h (56h+44h). Vanhojen rajojen(90h(56+34) ylitykset korvattaisiin heti jakson jälkeisessä viikkolevossa. esim jos vanhat ylitetty; vähintään 45h+ylitys.

Aluksi vaikka näin tai jotain....

[Bj Andy]

Tämän asetuksen soveltamisalaan kuulumattoman ajoneuvon ajaminen (3 kohta)
tai matkustaminen (2 kohta) asemapaikkakunnan ulkopuolella sijaitsevalle työn
aloittamispaikkakunnalle tai asemapaikkakunnan ulkopuolelta sijaitsevalta työn
lopettamispaikkakunnalta ei ole mahdollista vähimmäisvuorokausi- tai
vähimmäisviikkolevon aikana, mikäli kyseessä ei ole lautta tai juna, jossa kuljettajan
käytettävissä on vuode tai makuusija. Asetuksen 8 artiklan 2. kohdassa mainittu 24
tunnin ajanjakso ja 8 artiklan 5. kohdassa mainittu 30 tunnin ajanjakso alkaa edellä
mainitun lepoajan päättymisestä.

Rajoitus ei koske kuljettajan normaalia työ- tai kotimatkaa asemapaikkakunnalleen
tai sieltä pois.
Kohdassa 3 tarkoitettu ajoneuvon kuljettaminen on merkittävä ”muuksi työksi”.

Lähde rahtarit ry.

Eli jos rekka jää vaikka joutsenoon,niin sieltä saa mennä lappeenrannassa olevaan kotiin jos joku tulee hakemaan,mutta imatralle on jäätävä jo yöksi tai viikonlopuksi,muuten pääsisi junalla,mutta kun ei ole makuuvaunupaikkoja tarjolla.

Savonlinnasta päässee kesäaikaan laivalla lappeenrantaa,ja sieltä saattaa saada jopa lepopaikankin.

Mutta jos olen firmassa joka on Lappeenrantaan rekisteröity,ja tunnit tulee täyteen siten että joudun jäämään Lemille,niin saanko mennä kotiin,vai pitääkö nukkua autossa,koska ei ole rautatietä,eikä laivaliikennettäkään ole ollut enää muutamaan kymmeneen vuoteen...???

Vi..tu kuka nämä on keksinyt saati hyväksynyt??? Näistähän pitäisi valittaa johonkin ihmisoikeus tuomioistuimeen,koska kyseessä on laki jonka noudattaminen ei ole mahdollista.

Miksi esim.bussi,tai taksi,tai tavan junamatka ei kelpaa koska mikään näistä ei edellytä "työn" tekemistä?

Hohhoi....

[tiipe]

Mä tulin siihen tulokseen että digi auton puikkoihin en lähde niin pääsee kotiin helpommin viikonlopuksi viikolla ei vitunkaan väliä missä nukkuu.

[nuppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Lähde finlex:

Ja sakoista voi sentään valittaa mutta huomautukesta ilmeisesti ei...

Vetoauton tunnusvalaisimet eli ns. rekkavalot
Vetoauton tunnusvalaisimet sallitaan autoissa, jotka on otettu käyttöön ennen 1.10.2000. Vetoauton tunnusvalaisimet ovat sallittuja muissakin N2 ja N3 –luokan ajoneuvoissa, joita käytetään perävaunun vetoon Venäjälle suuntautuvassa kansainvälisessä liikenteessä. Vetoauton tunnusvalaisimet sijoitetaan symmetrisesti ja niitä saa olla enintään kolme kappaletta ja enintään 100 mm:n etäisyydellä toisistaan. Tunnusvalot suositellaan asennettavaksi tuulilasin läpinäkyvän alueen yläreunan yläpuolelle. Valaisimissa käytettyjen lamppujen teho saa olla enintään 20 W ja valaisinten tulee näyttää ruskeankeltaista valoa. Kaikki ylimääräiset tai edellä mainitusta poikkeavalla tavalla sijoitetut valot määrätään poistettavaksi.


Lähde: AKE

[Arpe]

Tietääkos kukaan alanmies miten seuraavanlaisessa tapauksessa täytyis oikeaoppisesti toimia jos ei halua kärhämöidä virkavallan kanssa tienpuolessa??

Eli lähdet aamulla normaalisti liikkeelle vaikka kello 07:00 ja täytät kiekkoon vaadittavat tiedot,päivämäärät,aloituskilometrit yms..
Ajelet vajaan päivän,pidät tarvittavat tauot ja saat keikat hoidettua hyvissä ajoin iltapäivällä kello 14:00
Otat kiekon piirturista,täytät taas tarvittavat lopetustiedot ja ja lykkäät pahvin laatikkoon,enää ovet lukkoon ja kotio..
Illalla kello 18:00 pomo soittaa ja kyselee kehtaisitko heittää vielä parin tunnin keikan illan ratoks? No mikä ettei,varsinainen työaikahan jäi vajaaks eli ajoaikaa on sopivasti vielä tälle päivälle jäljellä.
Palaat autolle,käännät vehkeet käyntiin,mut mites kiekko???????????

Oon esittäny tän saman esimerkin neljälle eri LP:n konstaapelille joista yksi myönsi heti alkuunsa,ettei ole minkäänlaista hajua miten pitäis toimia.
Toinen ja kolmas antoivat molemmat erilaiset toimintaohjeet joista kummatkin olivat virheellisiä.
Neljäs(oli muistaakseen tampereen yksiköstä) tiesi tarkkaan kuinka kyseisessä tapauksessa tulee toimia,mutta myönsi että viranomaistulkinta saattaa tuon esimerkin tapauksissa vaihdella.