Suzuki SJ410 -84 kokemuksia ja kysymyksiä.

[JariM]

Konsolin kiinnitys on kohtalaisen tukeva, koska ruuvit päädyssä ovat sivulle päin; niihin ei kohdistu voimaa joka vetäisi niitä ulospäin.
Tuskin se kuitenkaan kovin kovassa röykytyksessä pysyy löystymättä paikallaan.
Kuvaa kiinnityksestä lähempää laitan tänne jahka ehdin, kun kerran pyysitte.

Aluksi:
Katso ylempää kuvaa edellisessä viestissäni; vänkärin puoleisessa päässä konsolia näkyy kolme kiinnityspistettä - kaiuttimen vasemman laidan kohdalla alanurkassa, kaiuttimen oikean laidan kohdalla vähän leveämpi rauta ja etulevyn puolenvälin korkeudella kolmas.

Yksittäinen kiinnike on L-muotoon väännetty rauta, joka on ruuvattu konsolin sisäpuolelta kiinni vaneriin.
Tuosta näkyvistä sitten yhdellä 16 mm. itseporautuvalla ruuvilla / kiinnike peltiin kiinni.

Alemmassa kuvassa muutama sentti taustapeilin varren oikealla puolella näkyy ruuvinkanta; siinä on suoraan vanerista läpi viitisen senttiä pitkä peltiruuvi joka on tuulilasin yläpuolella pellissä kiinni.
Vastaavia ruuveja voi tietysti vedellä tiheäänkin jos on painava konsoli.

Konsoli kannattaa kasata irrallaan täysin valmiiksi, ja jos on tarkoitus laittaa siihen katkaisijoita joillekin toiminnoille, voisi olla siisteintä vetää suosiolla 7-napainen perävaunun kaapeli pilaria pitkin ylös ja asentaa muutama katkaisija joita voi sitten laittaa ohjaamaan mitä haluaa.
Lisäksi merkkivaloja, mittareita, lukuvalot,tupakansytytin ja hakuvalo jolle kotelo / teline jne...

Radio kannattaisi laittaa vasempaan laitaan riippuen miten isot kaiuttimet ovat, sitä olisi helpompi säädellä.
(ei silti ettäkö Suzukissa tarvitsisi voluumia lisätä kun vauhti kasvaa...)

Konsolin tekeminen ja asentaminen on muuten suunnilleen maailman helpoin juttu, tuo paikka sille on Suzukissa niin suorakulmainen.
Etulevyn yläreunan muodon saa piirrettyä suoraan siitä katon keskituesta, jos saa sen irti.
Sähköpistosaha on tarpeellinen väline, kuten tietysti tajuatte sanomattakin.

Jos äänentoisto on olennainen asia, konsolin reunat voi tiivistää jollain.
Radion laitoin myös takapäässä olevasta tukiruuvista raudalla kiinni konsoliin ja radion alle pari pätkää ikkunatiivistenauhaa, ainakaan mankka ei tärise ja kolise.

Mikäli saat katon keskitukiraudan irti, laita samalla kattoon äänieriste; sen saa tuettua etupäästä konsoliin - ja taas on Suzuki hiljaisempi...

[JariM]

Pakokaasujen sisälle tulosta; auto on niin tasaperäinen että pakokaasut pyörteilevät ja tulevat helposti sisälle takaa.
Missäkohti lienee poistoreiät Lassen autossa, laita ihmeessä tuollainen tietokoneen tuuletin jos on helposti toteutettavissa?

Omassa toteutuksessani josta kertomus tuossa aiemmin on se huono puoli, että vararenkaan sisään kertyy lunta ja se tukkii ilmareiän.
Hankala paikka puhdistaa, muuten paras mahdollinen.
Kun auto lämpiää, venttiili kyllä sulaa mutta silti kannattaisi suunnitella johonkin muuhun kohtaan.

[las-c]

quote:
Missäkohti lienee poistoreiät Lassen autossa, laita ihmeessä tuollainen tietokoneen tuuletin jos on helposti toteutettavissa?

ne on takalasien takana sellaaset niinku tehtaalla asennetut tai jotkut. koita tota putken jatkamista, laitetaa tuninki pää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> emmä mitäää ropeleita ala virittelee sinne... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
ei se itteeni kauheesti haittaa mut mitä koirat tykkää takaosassa ku savua alkaa tulee <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

Tervehdys!
Paljonko tuommonen 410/413 Susna noin kuluttaa bensaa seka-ajossa / maastossa ?
TT

Note! This message was posted anonymously!

[las-c]

quote:
Tervehdys!
Paljonko tuommonen 410/413 Susna noin kuluttaa bensaa seka-ajossa / maastossa ?
TT

Note! This message was posted anonymously!

varmaan useamm....










...pikin vanha topic, joten käytäppä serchia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

Edited by - las-c on 01/04/2005 13:08:21

[Sakke81]

Heh, nyt heräs kiinnostus tsuktsukiin kun juttuja oon täällä lueskellu. Onko miten hyvä menemään, elikkä ihan perusversio peruskäytössä mehtuuautona? Ois tarvetta jollekkin tuommoiselle vehkeellä, sierralla loppuu meno kuitenkin aika aikaisessa vaiheessa...
Mites oiskos mahollista laittaa esim. bj tojotan vinssiä?
Entäs miten arvokkaita varaosat ja miten hyvin niitä vielä saa?
Onko keskitasauspyörästöllinen tekniikka, ja jos on niin onko sille lukkoa...
Jos näihin sais jotain vastauksia niin kiitollinen oisin, voipi olla aika tyhmiäkin kysymyksiä, mutta koittakee kestää...

Takavedolla pitkälle...

[ttimonen]

Sutsukista löytyy kyllä juttua, kannattaa etsiä hieman ja lueskella vanhempia juttuja. Mutta olet oikeilla jäljillä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

BJ:n vinssiä ei kannata laittaa, painaa paljon ja suskassa ulosotto taaksepäin. Takavinssiksi ehkä, mutta pto:n kestävyys kyseenalainen.
Varaosat mielestäni aika edullisia, löytyy tarvikeliikkeistä ja esim.Motonetistä löytyy kattava valikoima.
Keskitasauspyörästöä ei ole, vaan kytkettävä neliveto.

[JariM]

"Onko miten hyvä menemään, elikkä ihan perusversio peruskäytössä mehtuuautona?"

Metsästysautona Suitsa minullakin on.
Maino laite siihen tarkoitukseen, erittäin halpa liikennevakuutuskin.

"Entäs miten arvokkaita varaosat ja miten hyvin niitä vielä saa?"

Osien hinnoista en tiedä muuta kuin takapyörän laakeri alle 30 €, kardaanin ristikot n. 7 € kpl, jakoremmi 7 € ja suunnilleen helpoin vaihtaa mitä ikinä mihinkään autoon.

Polttoaineenkulutus on toisarvoinen asia metsästyskäytössä ellei siirtymiä ajeta aivan mahdottomasti.
Viime syksyn hirvijahdissa meni tankillinen kun olin mukana kuuden miehen pyytäessä 3+4 hirveä.
Kun ostin Suzukia, vaihtoehtona oli dieselnelivetopaku; liikennevakuutus olisi ollut n.500 € vastaan Suzukin n. 200 €.
Erotuksella ostaa polttoaineet piitkäksi aikaa.
Vaikkei pitäisi liikenteessä kuin puoli vuotta niin monta tankillista.

[Sakke81]

Hmm... Hyvältä kuullostais. En oo perehtyny ennen tätä tähän autoon.
Onko mitä tyyppivikoja, mikä kone paras,(onko mitä eri koneita?) kestävyydeltään ja muuten käytössä. Mulle iski kyselyikä
Sen verran oon jo juttuja lukenu ettei lukkoperiä ole, tai on muttei kestävää.
Ois vain semmoisen ikuisuusprojektin hinku, elikkä nyt ois aikaa laitella vuosien mittaan jotain autoa, ja tsuikki ei ois ainakaan liian arvokas hankkia. Mutta pittääpä katella tietoa lisää... Jos ois jotain linkkejä tiiossa mistä löytäis lisää juttua niin laitelkaa tietoa...
Kiitän jo tähänastisista!

Takavedolla pitkälle...

[JariM]

Näin sadepäivin kunniaksi päätin tekaista Suzukiin huollon; tätäpä en olekaan huoltanut vielä aiemmin, vain öljyjä tarkastellut...

Venttiilien säätö - tai tarkastus, kohdallaan olivat.
Moottoriöljy,suodatin,peräöljy,etuperän öljy, vaihteiston ja jakovaihteiston öljyt.Rasvaus.
Tulpat, joista kaksi oli Lujassa, kierteet olisi tulleet mukana mutta kuumaksi käyttäminen ja kärsivällisyys auttoi.
Kärjet - vanhat olivat lopussa ja sytytys varmaan 10 astetta liian aikaisella.

Nyt, kun on nuo pienemmät kesäkumitkin alla, ei tarvitse pitää kaasua pohjassa jotta 80 mittarinopeus pysyisi vastatuulella.
Vedot paranivat selvästi.
(Edellinen omistaja kertoi että hänen vaimonsa on ajanut tällä SATASTA , ajatelkaas, mutta kuulemma hän onkin harrastanut "jokamiesluokkaa"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)

EDIT: Mittarin mukaan 110 ottaa äkkiä, väsyttämällä reilut 120.

Ihan mukava oli katsella pohjaa, ilmeisesti puolikymmentä kertaa tehty ruostesuojaus on jotain auttanut.
Yksi 10x10 cm paikka oli laitettu.
Kuskin jalkatilan etunurkassa on kohta, jota pitänee kesällä korjata, etusuojan sisäkaaressa toinen. Ei mitään suurta kuitenkaan.

Hei, paljonkos pitemmät jousenriipukkeet tuohon kannattaisi tehdä ?
+ viisi senttiä ?
Silloin ei ole kardaanit kovin mutkalla - muttei taida kori nousta kuin pari senttiä.
Tuleeko ongelmia jos jatkaa 10 cm ?



Edited by - JariM on 09/04/2005 20:17:26

[JariM]

Terveppä taas...

Äänieristyksen parantaminen jatkuu.
Mittarinopeudessa 80 pahin metakka kuuluu moottorista, voimansiirron äänet eivät juuri kuulu mutta kun painaa kytkimen pohjaan auto rullaa hiljaa moottorin äänen kadotessa.

Tuumasta toimeen ja varastoon penkomaan.
Pari telttapatjaa löytyi; siispä ne salakuljetetaan vaimon ja lasten näkemättä takapihalle ja kaivellaan kaapista suihkeliimapullo + mattoveitsi ja rullamitta.

Konepellin sisäpintaan eriste on oikeinkin helppo laittaa, tottakai - pysyneekö sitten.
Rintapeltiin joutuu tekemään useammasta palasesta, ja irrottamaan yhden ruuvin jolla jarruputket ovat kiinni.
Kiinnityskoukut joilla on jarruputkia ja johtonippuja kiinnitetty väännellään auki.
Eristeen laitoin sivuille alas asti siihen pystysuoraan pintaan.

Tältä näyttää:



Moottorin ääni vaimeni, sen huomaa heti paikallaan kaasutellessa.
Konepeltiin saisi olla jotain pehmeämpää ja paksumpaa, mutta se olisi pitänyt ostaa, yäk.

Tosin jahka telttailukausi alkaa saattaa olla että jään tästä kiinni ja "kalliiksi" taitaa tulla sekin

Seuraavaksi laitetaan sisäpuolelle rintapeltiin äänieristettä - ja takasivuikkunat suhisevat nyt kun muuten alkaa olla siedettävä ajaa.
No, Sikaflex on helppo ratkaisu siihen suhinaan.

[JariM]

Yksinpuhelu jatkuu:

Kesäloman aikana olisi tarkoitus tehdä suitsan katolle valoteline.
Mitään muuta kuin valoja siellä ei tarvitse pystyä kuljettamaan, ja hyvännäköinen pitäisi olla.

Niin että oliko niitä kuvia joista näkisi miltä minkäkinlainen teline näyttää SJ:n katolla ?
Jossain täällä oli kuvaa punaisesta SJ:stä jossa oli muistaakseni hyvännäköinen rauta katolla, missäs se kuva on ?

Taannoin kyselin myös jousenriipukkeista, kommenttia ?
Mitkäs renkaat mahtuu alle moukaroimatta jos vain nostaa riipukkeita jatkamalla ?
Tiedän kyllä että 235 oli suurimmasta päästä mitä saa katsastettua, mutta siitä ei nyt piitata.

[tapsa4x4]

tossa olis yks valoteline suzkan katolle by:laalaa
http://g-69foorumi.no-ip.com/www2/ku...usafari004.JPG

elämä on.

[JariM]

Kiitos, tapsa.

Nyt on teline väännelty ja laitettu paikalleen.





Edited by - JariM on 26/03/2006 10:09:38

[SoSo]

quote:
Terveppä taas...

Äänieristyksen parantaminen jatkuu.
Mittarinopeudessa 80 pahin metakka kuuluu moottorista, voimansiirron äänet eivät juuri kuulu mutta kun painaa kytkimen pohjaan auto rullaa hiljaa moottorin äänen kadotessa.

Tuumasta toimeen ja varastoon penkomaan.
Pari telttapatjaa löytyi; siispä ne salakuljetetaan vaimon ja lasten näkemättä takapihalle ja kaivellaan kaapista suihkeliimapullo + mattoveitsi ja rullamitta.

Konepellin sisäpintaan eriste on oikeinkin helppo laittaa, tottakai - pysyneekö sitten.
Rintapeltiin joutuu tekemään useammasta palasesta, ja irrottamaan yhden ruuvin jolla jarruputket ovat kiinni.
Kiinnityskoukut joilla on jarruputkia ja johtonippuja kiinnitetty väännellään auki.
Eristeen laitoin sivuille alas asti siihen pystysuoraan pintaan.

Tältä näyttää:



Moottorin ääni vaimeni, sen huomaa heti paikallaan kaasutellessa.
Konepeltiin saisi olla jotain pehmeämpää ja paksumpaa, mutta se olisi pitänyt ostaa, yäk.

Tosin jahka telttailukausi alkaa saattaa olla että jään tästä kiinni ja "kalliiksi" taitaa tulla sekin

Seuraavaksi laitetaan sisäpuolelle rintapeltiin äänieristettä - ja takasivuikkunat suhisevat nyt kun muuten alkaa olla siedettävä ajaa.
No, Sikaflex on helppo ratkaisu siihen suhinaan.

Toi ruiskuliima palaa oikein mukavasti kuten toi "telttapatja makuu alusta" jutska,mutta kukas sitä hyvää autoa polttamaan...
Tohon eristykseen vain on oikeitakin aineita olemassa.
Ja jos jaksaa käydä jollain autopurkaamolla saa noita nokkapelti huopia melkein kun hakee vaan eli ei maksa paljoo

Ja ei ole tarkoitus moittia rakentelua mutta itse en uskaltais tota käyttää...

[JariM]

Olet justiinsa oikeassa, SoSo - sitä patjaa ei muuten tarvinnut repiä irti kun lähti itsestään.
Tilalle jotain parempaa...

[JariM]

Tänä syksynä on tullut mittailtua kulutustakin.
Ajot hirvijahdissa pääasiassa; metsäautoteitä, ajouria, lyhyitä 1-5 km siirtymiä maantiellä, muutamaia käyntejä kaupungilla 7 km yhteen suuntaan ja takaisin, aamuisin 10 minuutin lämmityskäyttöjä.

Pari tankillista, keskikulutus 14-15 litraa / 100 kilometriä.

Matka mitattu tietysti auton omalla mittarilla, alla on 205/75/15 kesärenkaat ja oletan että ainakin nopeusmittari näyttää jonkinverran liikaa, miten lie trippi.

Alkuviikosta otin telineen pois katolta ja kävin tarjoamassa Suzukia katsastukseen.

kertomus reissusta luettavissa tuosta:
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.p...ghlight=suzuki.

Note! This message was posted anonymously!

[JariM]

... siis minä, kuten linkistä huomaatte...

[Ahosensetä]

Jos mittaa kulutuksia ja haluaa yhtään tarkkoja tuloksia, niin matkamittari kannattaa kalibroida. Yksinketraisimmillaan onnstuu niin, että GT-kartasta katsoo kahden risteyksen välin (min. 20 km) ja samalle välille tarkistaa matkamittarilukeman. Siitä sitten saa laskettua korjauskertoimen.

Yleensä matkamittarivirhettä on vähemmän kuin nopeusmittarivirhettä. Mulla vakiorenkailla virhettä parin prosentin luokkaa (näyttää liikaa).

Jos renkaat poikkeavat alkuperäisestä, niin virhettä voi olla paljonkin. Mulla metsäpeli näyttää 16% liian vähän isojen kumien vuoksi.


T, Antti
antti(ät)offroadpaja(piste)fi
http://www.offroadpaja.fi/

Edited by - Ahosensetä on 14/09/2006 22:08:12

[Ahosensetä]

Kalibrointi onnistuu myös GPS:llä helposti.


T, Antti
antti(ät)offroadpaja(piste)fi
http://www.offroadpaja.fi/

Edited by - Ahosensetä on 14/09/2006 22:08:39

[JariM]

Olen ajellut Suzukilla parisen viikkoa työmatkaa, 110 km päivässä.
Renkaat ovat 205/65/15 ja mittarinopeutta on tullut pidettyä noin 90 km/h.

Kulutus on ollut mittarivirhettä huomioimatta noin 9 litraa / 100 km.

[JariM]

Mielessä kytee ajatus maalata Suzuki maastoväreihin, pitäisi vaan löytää jostain maalia jolla saa mattapinnan.
Löysin tämän
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=19351
mutten siellä mainittua "asiasta on todellakin aikaisempi topic:kki"a.

No, eiköhän maalikauppa osaa neuvoa asiakasta hädässä.

Mitenkähän lie, riittääkö jos hioo maalista kiillon pois ja pensselöi ruskeat ja vihreät päälle ?

[JariM]

Keväällä liimailin takaikkunaan tarran jonka teksti valittiin eräällä toisella foorumilla pidetyssä äänestyksessä:



Vielä vajaa kolme viikkoa niin suska pääsee tositoimiin...

[MuumiPappa]

quote:
Mielessä kytee ajatus maalata Suzuki maastoväreihin, pitäisi vaan löytää jostain maalia jolla saa mattapinnan.
Löysin tämän
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=19351
mutten siellä mainittua "asiasta on todellakin aikaisempi topic:kki"a.

No, eiköhän maalikauppa osaa neuvoa asiakasta hädässä.

Mitenkähän lie, riittääkö jos hioo maalista kiillon pois ja pensselöi ruskeat ja vihreät päälle ?

Kyllä automaalikaupasta pitäisi saada maaleja, joista on kiilto "hävitetty"... esim autonovien ikkunanpokissa käytettiin (-ään) mustaa joka ei ole täysin kiiltävää.

Menestykseen on kaksi sääntöä:
1) Älä koskaan paljasta kaikkea.
2) ...