Rastimies Mynttisen topikki

[Nalle]

Okei.. Intohimoja ja kommentteja herättää.. Liekö sitten tärkeä aihe, kun näin paljon puhututtaa..

Vaan mitäpä jos tehtäisiin seuraavalla tavalla:

Sallitaan kisoissa auton tasapainottaminen. Tasapainottaminenhan kuulostaa hyvältä ja on näin ollen järkevämpää kuin roikkuminen. Roikkuminen puolestaan kielletään, koska se on pahimmillaan holtitonta hommaa ja siinä voi käydä huonosti. Samaan syssyyn voidaan sitten pistää sellainen sääntö, että koska tasapainottaminen on pro-hommaa, kielletään se vasta-alkajilta, jottei voitaisi puhua roikkumisesta. Tasapainottaminen voi nimittäin hyvin herkästi muuttua roikkumiseksi, jos ei hommaa osata tehdä oikein.

Jos tasapainotushommassa tapahtuu vahinko, muuttuu määritelmä "tasapainotus" "roikkumiseksi", eli kielletyksi toiminnaksi.

Hei HALOO!!!!! Onko nyt päässyt käymään niin, että ollaan sotkettu kaksi samaa asiaa keskenään? Auton korin ulkopuolella killuminen on yllätysyllätys edelleenkin pahimmillaan hengenvaarallista touhua. Ne jotka sen osaavat, kykenevät arvioimaan ne tilanteet, jolloin auto pystytään pelastamaan tasapainotuksen avulla. Toisaalta, herää kysymys, miten näinkin taitoa vaativan manööverin hallitseva on voinut saattaa autokuntansa sellaiseen tilanteeseen, jossa se on vaarassa kaatua ja ainoastaan pikainen päätös tasapainottamisesta voi pelastaa päivän?

Tuo Jappen mainitsema köysihomma on mielestäni aivan loistava juttu. Tuolloin voidaan autoa tasapainottaa vaikka kymmenen metrin päästä, poissa mahdolliselta vaara-alueelta.. Ja jos auto kaatuu, niin köydestä irti ja sinne meni.. Paitsi, jos sen köyden on sitonut vyötäisilleen..

*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

[tiipe]

katelkaas amerikan poikien mallia menevät köyden perässä rinnettä alas kuin pässi narussa useamalla filmillä näin tapahtuu .juu eiköhän tää itku virsi ole tässä ,kiitti tomikoo varoituksesta noitten postimerkkien kanssa itse en niin kauas asiaa aatellut.hyvää päivän jatkoa

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org

[-TIMPPA-]

quote:

veteen tippuminen sattuu muuten vähemmän kun kivikkoon. Edelleen odottelen että joku pystyisi näyttämään esimerkkitapauksen tuollaisessa tilanteessa jossa auton tasapainoittaja roikkuja on satuttanut itseään tai lopetataan tämä yliampuva turvallisuus hakuinen shit shatti.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Tämä opetetaan jo pikkulapsille älä hyppää veteen jos et tiedä että se on tarpeeksi syvä voit muuten lyödä pääsi kiveen ja pahimmassa tapauksessa halvaantua. Omalta kokemukseltani voin sanoa erään ystäväni kaatuneen selälleen veteen ja saaden pinnan alla olleesta tukista reijän muuten niin puhtoiseen kehoonsa.
















































"ei se pehmeetä oo" "no kaivappa se vinssi"

www.nalle-offroad.com

[LaaLaa]

quote:
Mutta Laalaa, rakentaisitko lapsille aidan tarhan ympärille vasta sitten kun joku lapsi on juossut auton alle pihalta "juu, nyt voidaan rakentaa kun tiedän että joku kuoli"
Eiköhän säännöillä pyritä estämään ne onnettomuudet. Saa korjata jos olen pahasti väärässä.

Kiev and Guns

Tielle juokseva lapsi on ehkä vaerrattavissa katkeavaan vinssinaruun/vaijeriin. Tapahtuu joka päivä jossain päin maata ja jokainen järkevä hiljentää paäiväkodin kohdalla ja ottaa taka-askeleen tiukalla olevasta vinssistä.

Vastaisinkin tuohon että siirtäisin ennemmin päiväkodin pihan läpi menevän maantien vaikka sadan metrin päähän enkä miettisi siellä tien laidassa olevan kallion louhinmista "koska siihen voi joskus joku törmätä vaikka vielä ei kukaan ole" kuten tässä(kin) topikissa ollaan tekemässä

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Nalle]

quote:
katelkaas amerikan poikien mallia menevät köyden perässä rinnettä alas kuin pässi narussa useamalla filmillä näin tapahtuu .

Noh, jos ei älyä päästää siitä narusta irti, niin menköön.. Toisaalta, voihan sen toki ajatella niinkin, että jos sen liinan kanssa menee sen putoavan / kaatuvan auton perässä, voi siihen liinaan sotkeutua ja vaikka hirttyä. Siinähän sitä olis tutkijalautakunnalla kerrassaan ihmettelemistä. Tai mikä pahinta, siihen liinaan voi sotkeutua muitakin, kuten esimerkiksi juurikin tuo surullisenkuuluisa Mynttinen. Olis sitten kaks jätkää samassa kerässä.


*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

[LaaLaa]

quote:
Hei HALOO!!!!! Onko nyt päässyt käymään niin, että ollaan sotkettu kaksi samaa asiaa keskenään? Auton korin ulkopuolella killuminen on yllätysyllätys edelleenkin pahimmillaan hengenvaarallista touhua. Ne jotka sen osaavat, kykenevät arvioimaan ne tilanteet, jolloin auto pystytään pelastamaan tasapainotuksen avulla. Toisaalta, herää kysymys, miten näinkin taitoa vaativan manööverin hallitseva on voinut saattaa autokuntansa sellaiseen tilanteeseen, jossa se on vaarassa kaatua ja ainoastaan pikainen päätös tasapainottamisesta voi pelastaa päivän?

Tuo Jappen mainitsema köysihomma on mielestäni aivan loistava juttu. Tuolloin voidaan autoa tasapainottaa vaikka kymmenen metrin päästä, poissa mahdolliselta vaara-alueelta.. Ja jos auto kaatuu, niin köydestä irti ja sinne meni.. Paitsi, jos sen köyden on sitonut vyötäisilleen..

Jotenkin nyt meidän näkemys eroaa hyvästä ja turvallisesta ratkaisusta. Itse nimittäin pidän tuota "offarin hirttoköysi" juttua paljon vaarallisempana. Kun ote ei pidä se pyöräytetään käden ympäri ja ei luista ei, näppärä kaveri tekee siihen lenkin joka on hyvä pujottaa vaikka vyöhön tai käsikynkkään, ylimääräinen 10m köysi kerällä jaloissa, 2 asteen palovammat käsissä kuten intissä niillä jotka ei osanneetkaan laskeutua köydellä jne.

Säännöt ovat just hyvät nykyisellään, älkää hyvät ihmiset keksimällä keksikö EPÄTODENNÄKÖISIÄ onnettomuustilanteita. Edelleen odotan näyttöä roikkumisen vaarallisuudesta tai edes niistä meteoriiteistä
Se häkävaroitin kaikkiin autoihin alkaa kuullostamaan näihin juttuihin verrattuna aina vaan realistisemmalta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Edited by - LaaLaa on 16/08/2007 22:38:49

[Nalle]

Life is. Minkäs teet..

Vaan jos pistetään verroksiksi kaksi tapausta. Toisessa kaveri roikkuu auton korin ulkopuolella oli se paikka ja tilanne mikä tahansa, ja koittaa rimpuilemalla "tasapainottaa" tai näyttää kovalta, tai leikkiä vuoristorataa.. Toisessa puolestaan kaveri sitoo narun esimerkiksi auton kaareen ja kyseistä köyttä tiukalla pitämällä koittaa estää autoa kaatumasta. Oletetaan lisäksi, että köysimies ei sido köyttä kaulansa, jalkansa, kätensä, eikä minkään muunkaan elimensä tai ulokkeensa tai vaikkapa kilpailevan autokunnan suunnistajan ympärille, vaan pitää yksinkertaisesti vaikka puunsuojaliinan lenkistä kiinni. Ja nimenomaan LENKISTÄ, ettei ylimääräistä kolmeasataametriä sitä joutonarua sotkeudu jalkoihin, mikäli auto päättää lähteä. Luulenpa, että mikäli auto päättää kaatua tai asiat menee muutoin pieleen, vahingon mahdollisuus tuossa jälkimmäisessä "offarin hirttoköydessä" jää pienemmäksi. Tokihan naru voi sotkeutua vaikka sutivaan pyörään, mikäli narumies ei ole tilanteen tasalla, tuijottamalla vaikka rastimies Mynttisen siskon persettä, mutta tällöinkin voi päästää narusta tai liinasta irti. Oletettaen edelleen, että köysi ei ole köytettynä mihinkään muuhun, kuin ajoneuvoon kiinni.

Mieleen muuten muistuu väkisinkin eräs käymäni henkilökohtainen keskustelu, joka koski sinkuliinaa tai natoköyttä tai miksi sitä benjinarua ikinä kutsutaankaan. Keskustelun taso oli vähän sensuuntaista, että "vitun hyvä keksintö", mitä se itseasiassa onkin. Muistan, kuinka erääseen tapahtumasarjaan asti köydellä kiskottiin aina, kun vain oli mahdollista. Sillä säästettiin aikaa ja autot irtosivat milloin minkäkinlaisesta lärväköstä, kun vaan vetäjä muisti pitää oikean jalkansa suorana. Tuolloin mm. allekirjoittanut kyseenalaisti narun käyttöä vetoamalla mm. narun katkeamiseen. Tuolloin minulle luennoitiin, kuinka kestävä ja hyvä naru oikeasti on. Sitä ei kertakaikkiaan saanut vedettyä poikki. Vaan miten kävikään?

Vieläkin on videolla todisteena pätkä, kun kyseisenkaltaisella liinalla kiskotettaessa vedettävästä autosta repeää auton alkuperäinen hinauspiste irti. Ei muuten ollut kaukana, ettei jotain muutakin revennyt irti. Ketään en ala syyttelemään. Kyseessä oli onnettomuus. Onneksi tuossa tapauksessa oli enemmän hyvää, kuin huonoa tuuria mukana. Mutta auta armias, jos jälki olisi ollut hiemankaan pahempaa. Sitä soppaa olis lusikoitu pitkään ja hartaasti.

Vaan enpä ole senjälkeen montaakaan kertaa nähnyt kyseistä liinaa käytettävän, vaikka se kieltämättä loistokeksintö tietyissä olosuhteissa onkin.

Ja NYT EI HERNEITÄ. Menneet on menneitä, eikä niistä sen enempää. Aina kuitenkin täytyy harrastaa niin, että menneitäkin voidaan oppimismielessä muistella.

Ja Edittinä vielä senverran, että tuossa muistelemassani tapauksessa liinaa käsittääkseni käytettiin oikein. Eli ei hinattu vasten kantoa tai kiveä tai muutenkaan ns. väärin. Vahingonperkeles vaan pääs ikäänkuin varkain tapahtumaan.

*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

Edited by - Nalle on 16/08/2007 23:40:59

[baxxter]

quote:tuijottamalla vaikka rastimies Mynttisen siskon persettä

Kuvia?

Onko muuten kukaan kokeillut häkävaroitinta autossa?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[burton]

mites tuolla moottoripyörä puolella kun ajavat kilpaa sivuvaunu vehkeillä, joissa APUKUSKI roikkuu puoliksi ulkona vaunusta jottei pyörä mene nurin??? niillä on huomattavasti enempi vauhtia ja se kuuluu siellä lajiin vaikka on vaarallista. pitäiskö laittaa nekin vöihin???

kallistuvan auton "alle" meno on omasta mielestäni hullua ja vaarallista, mutta toisella puolella painona oleminen ei, mutta kaikessa pitää olla järki mukana!

[Nalle]

quote:
mites tuolla moottoripyörä puolella kun ajavat kilpaa sivuvaunu vehkeillä, joissa APUKUSKI roikkuu puoliksi ulkona vaunusta jottei pyörä mene nurin??? niillä on huomattavasti enempi vauhtia ja se kuuluu siellä lajiin vaikka on vaarallista. pitäiskö laittaa nekin vöihin???

kallistuvan auton "alle" meno on omasta mielestäni hullua ja vaarallista, mutta toisella puolella painona oleminen ei, mutta kaikessa pitää olla järki mukana!

Niin tai motoGPssä, jossa keulimmasen pyörän kuskikin kallistelee ja saattaa kaatua niin, että takanatuleva voi ajaa radalla pötköttelevästä äijästä yli.. Moottoripyöräilyssä tuonkaltainen toiminta käsittääkseni kuuluu lajin henkeen. Autoilussa sensijaan moinen ei ole välttämätöntä, eikä mielestäni edes tarkoituksenmukaista.

Ja pikkuhuomiona senverran, että en ole koskaan oikein jaksanut ymmärtää sivuvaunuluokkaa.. Kas kun eivät aja motocrossia ns. kakspäällä.


*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

[H&K]

quote:

Kuvia?


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Tää oli hyvä!

[savu]

oliskos jollain näyttää kuvaa ,kun joku ROIKKUU autossa(kädet tai jalat kiinni autossa muuten auton ulkopuolella)kun en ole vielä nähnyt missään kisassa livenä.

"sisäpiiri safarit,fi"
montenegros #26
FJDC ry

[Nalle]

quote:
oliskos jollain näyttää kuvaa ,kun joku ROIKKUU autossa(kädet tai jalat kiinni autossa muuten auton ulkopuolella)kun en ole vielä nähnyt missään kisassa livenä.

"sisäpiiri safarit,fi"
montenegros #26
FJDC ry

Kokeileppa katsoa vaikka Lapland Trophy 2006 Extra DVD. Sieltä kun katselee vaikkapa niitä soft and wet (muistaakseni) -pätkiä, niin näkee jonkinmoisia, joskin lieviä ja ainakin tämän katsojan silmiin toudellakin turhia suorituksia. Lisäksi stillinä voi katella vaikka tuota ruottalaisten Jeepistä otettua kuvaa. Tuossa kuvassa ei renkaat liiemmin pyöri, mutta esim. meikäläisen filmeiltä näkee sellaistakin ihmetystä.

Lisäksi edellämainitulta extraDVDn kivikkopuolelta näkee pätkää, jossa kaveri seisoo alarinteen puolella ja tukee, jalat maassa kylläkin, Berttaa kädellään. Auto on kuvassa muistaakseni jo kohtalaisen kallellaan. Pätkää katsoessaan voikin esittää itselleen kysymyksen, paljonko kyseinen tukeminen vaikuttaa auton pystyssäpysymiseen ja kuinka olisi käynyt, jos Bertta olisi kaatunut..

Noh, taas on konditionaalimuotoja paljon, kun mitään ei ole vielä sattunut..


*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

[savu]

hitsi kun justii tuo extra levy puuttuu kokoelmistä.

"sisäpiiri safarit,fi"
montenegros #26
FJDC ry

[Gravehill]

Sen kummemmin tohon roikkumisväittelyyn osallistumatta, niin maxilta tuli tänään joku sakemannien auto-ohjelma missä näytettiin autoilua dubain malliin. Kaveri seisoskeli cruiserin astinlaudalla samalla kun kuski päästeli dyynejä ylös,alas ja poikkipäin, ja kaasuakin käytettiin sopivasti. Se vähän jo vaikutti hengenpäälle käyvältä leikiltä.

Samassa pätkässä oli myös jonkun sulttaanin J100 cruiseri ja vaatimattomat 800hv/1300nm, huippuja kelas vaan 270...

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
Pohojanmaan Offroad Ry

[OPA]

quote:
Lisäksi edellämainitulta extraDVDn kivikkopuolelta näkee pätkää, jossa kaveri seisoo alarinteen puolella ja tukee, jalat maassa kylläkin, Berttaa kädellään. Auto on kuvassa muistaakseni jo kohtalaisen kallellaan. Pätkää katsoessaan voikin esittää itselleen kysymyksen, paljonko kyseinen tukeminen vaikuttaa auton pystyssäpysymiseen ja kuinka olisi käynyt, jos Bertta olisi kaatunut..

Noh, taas on konditionaalimuotoja paljon, kun mitään ei ole vielä sattunut..


*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

niiin, sanos... taisinpa pitää paremminkin itseäni väsyyneenä berttaan tukeutuen pystyssä.... eikä berttaa itse tukien pystyssä... mutta minkäs teet... jos kaikki vaarallinen kielletään, niin maataan kotona X-asennossa, jottei satu muuta kuin että taivas tipahtaa niskaan...

Offroad Kainuu
BJ-40 Project
Boar Project
BY: OPA

[tuikku]

Joillekki ei näytä aukeavan topicin tarkoitus.

***************************************



***************************************

[-MAKE-]

quote:Joillekki ei näytä aukeavan topicin tarkoitus.

Nyt kun puheeksi tuli niin ei aukea mullekaan.
Vaihtoehtoja tuli mieleen kolme.
-Sääntömuutoksen aikaansaaminen cup-sääntöihin.
-Viihdyttävien jännitystarinoiden kertominen.
-Yleinen moraalisaarna.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Late]

quote:

Nyt kun puheeksi tuli niin ei aukea mullekaan.
Vaihtoehtoja tuli mieleen kolme.
-Sääntömuutoksen aikaansaaminen cup-sääntöihin.
-Viihdyttävien jännitystarinoiden kertominen.
-Yleinen moraalisaarna.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

No ei sulle tullu mieleen, että joku (Nalle) on huolissaan lajin ja ihmisten turvallisuudesta ja lajin PR:stä...
Mielestäni ihan aiheellista keskustelua suurimmaksi osaksi.
Vois olla ihan aiheellista tehä asiasta polli, niin nähtäis kuinka paljon (netti)offareita asia kiinnostaa.
Mielestäni turvallisuuteen ei voi liikaa panostaa.











Kahta en vaihda:
Offroad ja <img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[-MAKE-]

Turvallisuus on nyt sellainen tämän hetken muotijuttu jolla on erittäin helppo päteä ja aina on oikeassa. Tapahtuipa jotain tai ei. Jos onneton tapahtuu niin, sanoinhan. Jos ei niin, mutta ehkä olis voinut.

Töissä tulee vähän väliä eteen tilanteita joihin normaali järjellä varustautunut ihminen ei ikinä joudu. Koko ajan saa olla vääntämässä milloin minkäkinlaista pellinpalaa, ettei onneton koneenkäyttäjä VAAN saa tungettua kättään johonkin väliin vaikka yleensä on vain jotenkin tunkemalla mahdollista saada itsensä sinne väliin. Jos jossain on pyörivä osa tai muu vaarallinen paikka niin mikä ihme saa ihmisen sinne väkisin tunkemaan jotain raajaansa? Mun mielipide on tämä. Ihminen ei enää osaa varoa selvästi vaarallista asiaa koska näennäisesti kaikki vaaran paikat on poistettu. Esimerkiksi automainokset. Jokuhan mainostaa, että tällä on mahdotonta ajaa perään. Ahaa, voin siis ajella rauhassa jalat konsolilla 10 metrin päässä. Niinpä mutta eihän tommosta ole... Onhan. Ihmisistä tehdään väen väkisin tyhmiä. Miten ihmeessä minä tai vielä pahempaa isoisäni sitten VOI OLLA elossa? No, ehkä jokin yliluonnollinen kyky vältää hengenvaaraa tai sitten KAUHEE MÄIHÄ. Mehän ollaan kuitenkin syöty matoja ja muuta kamalaa.

Kuitenkin jos haetaa taas toisaalta lajin juuria. Tavoitteena päästä maastoautolla tiettyyn paikkaan ja sieltä pois. Mitä siihen vaaditaan? Mahdollisimman hyvä auto, mahdollisimman hyvä kuljettaja ja tiimi. Mitkä on hyvän kuljettaja ja tiimin ominaisuudet? Ajotaito, navigointitaito, tekninen osaaminen ja ongelmanratkaisukyky jota tarvitaan kun jotain odottamatonta tapahtuu. Esimerkiksi auto alkaa kaatua.

Nykyään muotina on yksilön ratkaisujen minimoiminen. Direktiivit, standardit, säännöt ynnä muut. Priimuksena tässä kulkee oma alani. Sähköhommissa ei montaa asiaa ole mitä ei kirjoista löydy vaikka terveellä järjellä varustettu asentaja ei montaa hommaa muulla tavoin tekisikään. Seurauksena minunkin kirjahyllystä noin metri on pelkkiä ohjeita ja standardeja jotka vielä muuttuu muutaman vuoden välein. Eikö ne siis olleetkaan autuaaksi tekeviä? Ei näköjään. Mutta sen yksittäisen asentajan tekemä ratkaisu varmaan kuitenkin olisi ollut väärä. Standardia vain KEHITETÄÄN se ei ole KOSKAAN väärässä.

Mitä siihen PR:ään tulee. Formulakisoissa kuolee porukka vaikka joka nippeli ja tietokoneohjelma on säännöissä määrätty. Miksi näin? Aaa, nopeusrajoitus puuttuu. Eipä tulisi kalliita ulosajojakaan jos nopeus olisi rajattu viiteenkymppiin. Ainakaan vähään aikaan. Kyllähän sielläkin joku jo nukahtaisi rattiin ja ajaisi ulos.

Olkoon, jatkan uhkarohkeasti sorvaamista. Vaikka nyt alkoi jo pelottaa. Olenhan ihan yksin tallissa ja voin vaikka horjahtaa pakkaan ja pyöriä siellä kunnes Peltonen eksyy tänne joskus viikolla.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Late]

Hyvin sanottu -MAKe-:lta.
Olen aika pitkälle samaa mieltä, mutta se mikä tässä on tullut esille, eli auton ulkopuolella roikkuminen auton liikkuessa, on oikeasti vaarallista ihmisille jotka eivät tiedä mitä tekevät, joten sen voisi kyllä kieltää.
Ei vielä tekisi säännöistä liian "yliturvallisia" tai rajoittaisi hirveästi itse offroadista nauttimista.
Tuskin kukaan sen takia myöskään jättäisi kisoihin tulematta, että auton ulkopuolella ei saisi roikkua.
Turvallisuus asioista keskusteleminen on aina hyväksi, tuli sitten päätöksiä tai ei.

Eli niinkuin joku on tainnut jo ennen minua asian ilmaista, mieluummin virsta väärään, kuin vaaksa vaaraan.

Lisää mielipiteitä asiaa koskien, kiitos!











Kahta en vaihda:
Offroad ja <img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[Nalle]

quote:

niiin, sanos... taisinpa pitää paremminkin itseäni väsyyneenä berttaan tukeutuen pystyssä.... eikä berttaa itse tukien pystyssä... mutta minkäs teet... jos kaikki vaarallinen kielletään, niin maataan kotona X-asennossa, jottei satu muuta kuin että taivas tipahtaa niskaan...

Offroad Kainuu
BJ-40 Project
Boar Project
BY: OPA

Olipa hyvä, että joku viimeinkin sanoi tuon taikasanan. 24 tunnin maastoautosuunnistuskisassa kun nyt vain sattuu käymään niin, että varsinkin koko kisan ajavasta joukkueesta joku väistämättä VÄSYY. Jos mainitsemassani tilanteessa olisi BJ yhtäkkiä kaatunut, niin minkä piikkiin olisi loukkaantumisesi mennyt?

-väsymyksen aiheuttaman arviovirheen
-lajin vaarallisuuden
-jonku muun, minkä??

Ajatellaanpa, että vahinko olisi tapahtunut.. Tai ajatellaanpa, että jokin edellämainitsemieni esimerkkien kaltainen vahinko tapahtuu ja jollekin käy kipeästi. Mikäli tapaus pääsee lehdistön korviin, ei tapahtumasarjaa edeltävällä toiminnalla ja hyvällä tarkoituksella ole enää mitään väliä. Ainoa, millä on, on helevetin isolla lööpillä. Vaikka tapahtuman johdosta ei kukaan saisi syytteitä, eikä asiaa puitaisi edes käräjillä, olisi rangaistus, joka lajia kohtaisi kuitenkin melko kohtuuton. Varmaa nimittäin on sekin, että mikäli käy niin, että joku tuollaisissa kisoissa loukkaantuu, saa siitä lehdistö vihiä. Tavalla tai toisella ja aina löytyy niitä, jotka suostuvat haastatteluihin ja toimittavat valokuvia. Niitä valokuvia kun toimitetaan jo puukotuksen uhreistakin.

Kuka voi käsi sydämellä väittää, ettei vituttaisi lukea moista juttua keltaisten lehtien lööpeistä. Perkele, kun etusivulle pääsee nykyään paljon mitättömämpiäkin juttuja.

Noh, saisipa laji ainakin ansaitsemaansa palstatilaa..

Ja vielä kertaalleen.. Kyseessä kun ei ole mikään maailman suurin juttu, joka lopettaa hienon lajin. On vain kyse siitä, että mielestäni auton korin ulkopuolinen roikkuminen pitäisi kisoissa kieltää. Kaikenmaailman muilla safareilla porukka saa minun puolestani vaikka istua etuakselin päällä ajon aikana, jos niikseen tulee.

Ja edittinä vielä tuohon turvallisuusajatteluun muoti-ilmiönä sen verran, että tokihan ihmiset ja ammattilaiset ympäri maata tekevät ns. vaaralliseksi luokiteltua työtä. Enhän esimerkiksi omalta osaltani tiedä, milloin tulee se ensimmäinen autokuski, joka päättää kokeilla, meneekö Nalle littiin, kun sitä päin tuolla maantiellä kajauttaa.. Tai koska joku perheensä pihalle ajanut, yhteiskunnan vittuiluun suivaantunut päättää kohdistaa hirvikivääriään kosteaksi muuttuneen jouluaattoillan päätteeksi paikalle hälyytettyyn Nalleen. Pahimmillaan elämä on paskaa. Tosin, ei tuo vaaran olemassaolo ole tehnyt minusta kuitenkaan (toivottavasti) tyhmää. Eli pyrin kuitenkin toikkaroimaan tuolla tienpäällä siten, että en jäisi siihen sorvin pakkaan pyörimään. Siinä vain pitää muistaa ottaa muutamia pelisääntöjä huomioon. En esimerkiksi koita onneani työskentelemällä ilman heijastinliivejä pimeällä autoja pysäyttäessäni. Toisaalta, miksi pitäisin liivejä, kun tiedän, että vuosittain autojen alle jää paljon ihmisiä, jotka ovat käyttäneet heijastinta.. Ja kun oikein ajatellaan nurinkurisesti, voisin repiä heijastimet haalareistani kokonaan pois, ettei joku Nalleen vittuuntunut tienkäyttäjä näe Nallea ja osaa sihdata päin.. Elämä on täynnä valintoja. Joillain valinnoilla vaan voidaan tiettyjä, olemassaolevia riskejä minimoida kenties hiukan.

*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

Edited by - Nalle on 19/08/2007 10:40:03

Edited by - Nalle on 19/08/2007 10:42:08

[-MAKE-]

Nyt alkaa mennä asiasta kukkaruukkuun mutta menköön.

Valintoja on alettu miettimään myös puolustusvoimissa luotiliivien kanssa. Nythän niitäkin kaikki tyrkyttävät päälle ajattelematta muuta toimintaa. Kumpi sitten onkaan lopulta tärkeämpää suojaava liivi vai suojaava liike? Järeä liivi suojaa paremmin mutta rajoittaa liikettä ja muuta toiminnan tehokkuutta. Kuitenkin aina löytyy ase joka sen liivin lävistää ja aina on kohtia missä suojaa ei ole. Tuleeko liivistä silti turvallisuudentunnetta sen verran, että jää jokin suojaava liike tekemättä ja NAPS?

Taas päättäjälle helppo paikka. Liivi on määrätty, kaikkeni tein, ei voi mitään. Vaikka juuri se liivi on saattanut aiheuttaa tai ainakin olla osasyynä nasaukseen. Oliko päättäjän määräys liivinkäytöstä OIKEA vai pelkästään POLIITTISESTI KORREKTI? Olisiko yksittäinen taistelija voinut päättää olosuhteet tuntien toisin ja selvitä hengissä?

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Nalle]

Nooh.. Käväistään kukkaruukun puolella.. Perspektiiviähän se toki antaa sekin.

Tuo luotiliivivertaus on kieltämättä melko hyvä. Tässä keskustelussa se kävisi sellaiseen esimerkkiin, jossa olisin esittämässä vaikkapa kypärien käyttöpakkoa kisoihin. Kypärä olisi kieltämättä turvallisuutta jossainmäärin tuova varuste. Sitä tuskin kukaan kieltää.. Kääntöpuolena kypärä valitettavasti vaan aiheuttaa tietynlaista aistikatoa, esimerkiksi rajoittaa näkyvyyttä (koskee lähinnä umpikypäriä kylläkin), mutta myös kuulon heikentymistä.. Tähän roikkumiskeskusteluun ei luotiliivivertaus taas toisaalta välttämättä sovikaan, sillä onhan tässä matkan varrella esitetty myös vaihtoehtoisia tapoja tasapainottaa tai "etähallita" autoa ja avittaa sen pystyssäpitämistä, esimerkiksi LaaLaan lystikkäästi nimeämällä "Offarin hirttoköydellä".



*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

Edited by - Nalle on 19/08/2007 12:40:09

[LaaLaa]

Nalle, antaisitko autosi kaatua rinnetttä alas, jos sen pystyisi estämään esim. laalaa seisomalla helmaputken päällä?

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp