BJ40 AHTAMINEN

[jaska77]

Vastaa aika pitkälle tota varmaan.

quote:
Tossa mun ahdinkuvassa aivan ylälaidassa on pakokanavaan
hitsattu jarruputken osista lämpö/paine yhde.
Pakolämmöt on mitattu K-lanka systeemillä, joka antaa tarkan arvon.
Perustuu vastuksen muuttumiseen lämmön vaihdellessa, mitataan
milliampeereja ja lämpöarvo löytyy taulukosta!


Tässä mittaus tuloksia.


Huippu tehoja en ole käyttänyt koskaan pitkään, vain "tarvittaessa".
Mittausten jälkeen toi lämpö/paine yhde on viety suoraan alas,
alentaa painetta enen ahdinta!

"MIKSI KÄVELLÄ JOS AUTOLLAKIN PÄÄSEE?"

[jaska77]

Tässä tosta mun pumpusta kuva. kertokaa nyt sit joku että onks se sit vanhempi?huonompi? ku muut.


"MIKSI KÄVELLÄ JOS AUTOLLAKIN PÄÄSEE?"

[TOHJ61]

Vanhempi malli näyttäis olevan, ei se siitä huonompaa tee.
"Uudessa" on sähkö sammutin, eikä ole enää erillistä
öljy tilaa pumpulla.
Toi muutos tuli just vm-78 aikana.

[mikkoimp]

minkäs kokoisia elementtejä noissa pumpuissa on? että mitä niillä saa soppaa suuttimista läpi?

-------------------------
datsun patrol -83

[jaska77]

quote:
Kerro ihmeessä vahinkotarkastajan näkemys BJ:n lunastusarvosta, jos sellainen tulee vastaan. Laita vaikka yksityisviestiä jos et koko maailmalle halua huudella.

Kannattaa ehkä tulostaa mukaan tuoreita BJ:n myynti-ilmoituksia, niiden pyyntihinnat ovat kuitenkin huomattavasti nousseet viime vuosina, ja voivat poiketa aika paljon vakuutusyhtiön miehen näkemyksistä! Kannattaa myös hakea vaihdettavien osien hinnat Toyotan varaosatiskiltä paperille tulostettuina. Siellä tarkastuksessa pitää olla tiukkana, etteivät yritä vaan jotain mitätöntä 200 euron kertakorvausta. Korjaamollehan sitä ei ole järkevää viedä varmaan tarkastajankaan mielestä.

suurinpiirtein 1400e tulee rahaa kolari vauriosta tilille.

"MIKSI KÄVELLÄ JOS AUTOLLAKIN PÄÄSEE?"

Edited by - jaska77 on 29/06/2007 05:41:37

[pumo]

quote:
Tuolta löytyy just sopivat korjausosat
http://www.predator4wd.com/51443.html
mitenköhän noi ovet toimii ja saako ne puolestavälin poikki ??? kun monissa näkyy niitä puolikkaita pressu ovia kuvissa. ja mahtaako noi kestää suomen talvee?

ovista ei tietoa mutta aika kallis tuolla...
halvempi versio:
http://www.quadratec.com/Showcases/B...oyota_fj40.php
tilasin juuri tuolta ilman rättiovia:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=36258



Edited by - pumo on 29/06/2007 09:09:35

[jaska77]

quote:

ovista ei tietoa mutta aika kallis tuolla...
halvempi versio:
http://www.quadratec.com/Showcases/B...oyota_fj40.php
tilasin juuri tuolta ilman rättiovia:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=36258



Edited by - pumo on 29/06/2007 09:09:35

Mitäs eroo on tigertopissa ja supertopissa? ja sit tuola oli ainakin josain 2 materiaali vaihtoehtoa jos oikein ymmärsin huonolla engullani.



"MIKSI KÄVELLÄ JOS AUTOLLAKIN PÄÄSEE?"

[mikkohen]

Jatketaan sitten tännekin topiikkiin...

Nyt tuli sitten itelläkin tuo hyrrä asennettua. Vielä hakee pientä säätöä ahtojen ja syöttöjen kanssa. Tehonmittaus aika tilattu ja sitten ollaan taas hieman viisaampia.

Pakoputkistokin tuli uusittua 2,5 tuumaiseksi ja päättyväksi apparin puolelle takarenkaan eteen. Tuli vissiin vahingossa mitoitettua oikein, kun ainakaan pakopaineet ei nouse yhtään yli ahtojen. Tällähetkellä ahtoja sellaiset 0,6.





Onkos joku palstalaisista testannut dumpin tai By passin käyttöä noissa turbotuksissa. Nimittäin jätin tuon kaasuläppä systeemin entiselleen ja tuntuu toimivan?, mutta onko turbon kestävyyden kannalta suositeltavaa asentaa esim. tuollainen dumppi tms!?

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[Repro]

quote:Onkos joku palstalaisista testannut dumpin tai By passin käyttöä noissa turbotuksissa. Nimittäin jätin tuon kaasuläppä systeemin entiselleen ja tuntuu toimivan?, mutta onko turbon kestävyyden kannalta suositeltavaa asentaa esim. tuollainen dumppi tms!?

On kokeillut, itse tehdyllä, kivasti sihisi, Tapsalla huonompia kokemuksia ajan myötä. Noilla 0.6 barin ahdoilla sitä dumppia ei vielä tarvitse mutta jos tykkää näperrellä niin miksei sitä sinne laittaisi.
Tarvetta rupeaa tulemaan kun ruvetaan olemaan ahdoissa kilon pinnassa tai yli, sakkausilmiö turbolle on tuolloin jo kovempi.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[kenni]

quote:

Tuo pakoputki on vähän arassa paikassa jos autolla ajetaan mettässä.

Itellä on tollain:




Ja tossa on meikäläisen turboviritys:



Ja mitä siihen dumppiin tulee, niin kun repro jo sano, niin ei alle kilon ahdoilla viä oo kauheesti hyötyä. Mutta siitä eteenpäin alkaa oleen jo vähä hyötyäkin. Eikä siitä ainakaan haittaa oo vaikka laittais pienilläkin ahdoilla. Käytännön hyötyhän siitä jokatapauksessa on aika pieni.



-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-

[mikkohen]

Arkaanpaikkaan tuo vielä jäi. Jos vaikka joskus tuon korinkorotuksen tekis, niin sitten nostais hieman. Nousi tuo hieman siitä mitä se oli tuolla alkuperäisellä putkella...

Tässä ollaan vielä muutenkin niin noviiseja tuon maastoajon suhteen, että... Pääasia että pääsee nöyryyttämään kavereiden "vajaavetoiset" tuolla metsästyshommeleissa Täytyy vissiin joskus yrittää tunkea noiden kainuun kavereiden mukaan metsään...

Täytyy laittaa tuo dumppi sitten harkintaan, ko on kerenny saada hiukan enemmän kokemusta tuosta turbosta!

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[pumo]

eiks teillä katkuta sisään ku tuo pakoputken pää on sivulle?
itelläni se oli suoraan sivulle ja sen verran holot ovet tai no tiivisteitäkin puuttuu, niin katku on melkoinen.
käänsin suun alaspäin suoraan renkaaseen nii se vähän helpotti...

[kenni]

quote:
eiks teillä katkuta sisään ku tuo pakoputken pää on sivulle?
itelläni se oli suoraan sivulle ja sen verran holot ovet tai no tiivisteitäkin puuttuu, niin katku on melkoinen.
käänsin suun alaspäin suoraan renkaaseen nii se vähän helpotti...

Ei kyllä yhtään katkuta. Ainut missä katkus sisälle oli sellanen paikka kun auto nojas maavallia vasten ja oli vähän "voima" syötöt päällä. Ite ostin viä tohon ihan päähän motonetistä hienon putken pään, ku nokes renkaan ihan mustaks ja alko jopa vähän renkaan syrjä sulaan.



-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-

[mikkohen]

Eipä tuo katkua tuossa munkaan versiossa... Putkensuu suunnattu aivan tuohon takarenkaan eteen, keskelle

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[pumo]

no höh...
ei se siis koko ajan katkuta, mutta kun antaa happea ni joskus haiskahtaa ja pitkässä matkassa varsinki alkaa päätä joskus särkeä. pitää varmaan vähän pienentää syöttöjä tai jatkaa putken pää taakse.



Edited by - pumo on 04/07/2007 21:50:38

[kenni]

Kannattaa kattoo ettei se putken pää jää yhtään korin reunan sisäpuolelle. Eli jos on pienestä kii, niin käyt vaikka motonetistä ostaan sellasen sikahienon "tuning" pakoputken pään, samallaisen ku tos mun putken päässä on. Lykkää savut ihan suoraan sivulle, eikä haise koppiin ollenkaan. Eikä pidä edes pahaa ääntä.



-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-

[pumo]

jeps, se on hyvinkin samalla tavalla kuin tuossa sivulla 2 mikkhen:llä.
isompi änkkäri vaan :-)
ja nyt suoraan renkaan keskikohtaa päin eli on se silloin korin sisäpuollella

mulla on putki kans tollai sivulle apparinpuolelle eikä o kärytellyt. vihelllys rupes kuuluun sillon mukavasti ku heitin vakio loppuosan pois. dumppia tai jotain sen tapasta oon nyt ajatellut mutta tarviiks se liittää nyt johkin alipaine letkuun vai miten se muovinen toimii mitä joku suositteli

Note! This message was posted anonymously!

[jaska77]

quote:
mulla on putki kans tollai sivulle apparinpuolelle eikä o kärytellyt. vihelllys rupes kuuluun sillon mukavasti ku heitin vakio loppuosan pois. dumppia tai jotain sen tapasta oon nyt ajatellut mutta tarviiks se liittää nyt johkin alipaine letkuun vai miten se muovinen toimii mitä joku suositteli

Note! This message was posted anonymously!

ääh. ei tää kirjautunutkaan automaattisesti. siis toi on multa...

By passia tarkotin siis joku josain kirjotteli että niitä olis motonetissä.Millä nimellä ja mistä ja minkä ikäsestä autosta?koitin etsiä tänään menossa sinne käymään. ja tuottaako toi by pass samahan shihauksen kun dumppi? ja miten noi kytketään täs bj:iissä. välillä tuntuu että ahdin sakkais isoilla kierroksilla nopeilla vauhteenvaihdoilla. Ja kaiken lisäks ihastunut dumpin ääneen pensa autossani
ni ja pressukaton jätin tilaamati sit ku tuli kolarikorjaus rahat sijotettua muihin projekteihin

"MIKSI KÄVELLÄ JOS AUTOLLAKIN PÄÄSEE?"




Edited by - jaska77 on 23/07/2007 08:01:56

[Eskimo]

Eikös se mene pääpiirteitään silleen, että dumppi työntää ylimääräiset paineet kartanolle ja by pass takaisin ilmanputsariin siksi ettei moottorinohjain mene sekaisin ilmamäärän laskennassa?

Toimintaperiaate sama.

____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

[jaska77]

Ei mitään hajua mimmonen/minkä näkönen se on. mutta onko se pakko liittää takasin ilmanputsariin ja päästääkö kuinka voimakkaan äänen jos ei? molemmat tarvii kuitenkin kaasuläpän alapuolelta letkun elikkä alipainetta? vai mistä se otetaan?

By-pass venttiili Saab 36.90e motonetistä onko halvempia vaihtoehtoja?




"MIKSI KÄVELLÄ JOS AUTOLLAKIN PÄÄSEE?"


Edited by - jaska77 on 24/07/2007 12:05:04

[mikkoimp]

quote:
Ei mitään hajua mimmonen/minkä näkönen se on. mutta onko se pakko liittää takasin ilmanputsariin ja päästääkö kuinka voimakkaan äänen jos ei? molemmat tarvii kuitenkin kaasuläpän alapuolelta letkun elikkä alipainetta? vai mistä se otetaan?

By-pass venttiili Saab 36.90e motonetistä onko halvempia vaihtoehtoja?

ei ole pakko laittaa putsariin takaisin, siihen kun vaan laittaa pienen mopon power filtterin ettei ime paskaa sieltä..

saman lailla juu asennetaan kun pensa koneeseenkin kun on kaasuläpällinen.

niin uskomatonta kun se onkin niin saabin tiskiltä saa halvemmalla! ainakin täältä porista...

-------------------------
datsun patrol -83

[mikkohen]

Dodii, tulihan ne tehot mitattua tuosta omastani...

Hiukan ois enemmän olettanut löytyvän, kun ajattelee koneen luonnetta turbon jälkeen. Ahtoja oli omanmittarin mukaan sellaiset 0,7 (eipä tuolta väpätykseltä oikein tarkkaa lukemaa saa), tehoja löytyi melko tarkalleen 100hp ja vääntöä about 250. Eli olihan siellä jotain tapahtunut. Syötön säädöt yms. oli enemmän tai vähemmän summassa väännelty. No pääasia oli, että sai nuo paperille ylös, jotta leimaan saa.

Täytyy sitten muutoskatastuksen jälkeen ruuvailla hiukan...

Ite yrittelin kans tuossa dumppia asennella, vaan eipä vielä aukene. Joko dumpissa aivan liian jäykkä jousi(säätö kyllä löytyy, vaan ei auta), jottei jaksa alipainella vetästä auki tai asennuksessa jotain muuta vikaa! Täytyy tutkia, ko kerkees jossain välissä!

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

Edited by - mikkohen on 24/07/2007 12:43:20

Edited by - mikkohen on 24/07/2007 12:44:08

[jaska77]

porasitko imusarjaan reijän alipaineelle vai mistä sen ryöstit? montako KW saa tulla ettei me yli 20%

"MIKSI KÄVELLÄ JOS AUTOLLAKIN PÄÄSEE?"

[jaska77]

onko toi saabin by pass kevyellä jousella ku luultavasti ei ole säädettävä?

"MIKSI KÄVELLÄ JOS AUTOLLAKIN PÄÄSEE?"