beadlock kehät

[mikjus]

quote:
kiitos. mistäs tän Jormalaisen tavoittaa ja saako kehän mallin ja materiaalin valita (tietysti hinta sen mukaan, mielellään yksiosainen kehä)?

Note! This message was posted anonymously!

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=7522

Hmm... Itseäni kiinnostaisi ulkokehät rosterista.... Täytyykin kysyä vad kostar det...

[HÖNÖ]

mikan vinkkaamassa viestissä lienee vanhaa tietoa (mun mielestä)

dirtyn nro (oli ainakin kk sitten) 040 874 6208

minä kun kehät tilasin pyysin 6 mm tavarasta. ei tarvii ihmetellä taipuuko vai ei.

ostamani kehät on useasta osasta poltettu (lienee saavutetaan merkitävää säästöä materiaali menekissä) mutta valmiiksi kokoon hitsattu, reunavahvikkeineen!!! kehä kiinni vanteeseen ja tubeleksena pelaa.

[Kuris]

Mielestäni bead lockkien ilmojen pysyminen ja kesto on pitkälti hitsurin ammatti taidoista kiinni. Mulla on offivarusteen 15" kehät yksi osaset ja hyvin pelittää ilman sikakittejä. Sen verta mitä on kivikoissa kohlittu niin en mä kyllä (paska rautaisa)kehiä laittais. Se on helppo todeta otta vasaran ja lyö esim. lumiauran kulutus terään tai siihen päälle niin jälkii kertoo kaiken.(Esim. Tuli vaan mieleen jos käytetään hartoksia.)
Hartoksi (450) on muutenki hyvä rakentelu aine olen tehnyt 4mm aineesta pohjapanssarit, jakarin pedit,jousen riipukkeet.
Edut keveys ja kun ajaa kiveen kiinni niin ei tule leikkaus ilmiötä ja ei lähde helposti murtumaan kun tulee rasituksia.
Haitta VITUN KALLISTA ainetta.

[lepoantti]

tässä olis 60" deadlok vannetorni "jormalaisilla", on dot merkitty ja näillä on sallittua ajaa kaikkialla missä haluaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Topi1982]

Miten kierre kestää "pataraudassa" / kulutusteräksessä?
Olen joutunut muutaman mutterin laittamaan, kun on kierre pettänyt vuotoa kiristäessäni.
Raudan laatua en tiedä, kun valmiina ostin.
Vaatiiko kulutusteräs pultilta jotakin ominaisuutta?
Terv Jyty

[Jari]

ohueen levyyn taitaa olla paha tehä kunnollista kierrettä...

Mulla ois muuten tuolla laatikollinen hits,muttereita. vink vink helpottuu tuo kierteytys

www.Offroadkainuu.com

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

[Käyttäjä]

Ainakin "auran siivessä"kierre kestää pirun hyvin,paineilmavääntiöllä ja konekierretapilla hieman fluidia ja vot.
materiaalivahvuudet 3mm-12mm aine hardox 350 ja kovempaa
lähes päivittäin tulee noita kierteitä väännettyä kulutusmateriaaleihin

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net

[hector]

quote:

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=7522

Hmm... Itseäni kiinnostaisi ulkokehät rosterista.... Täytyykin kysyä vad kostar det...

Vai että blingblingiä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Tietäneet rosterin herkkä kiinnileikkautumis taipumus esim. kierteissä.

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68


http://www.maplehill.fi/

Millä ootte irrottanu betlokit vanteista, ku luin täältä että niistä tulee isot hitausvoimat?

Note! This message was posted anonymously!

Hain itelle piltemasta sellasen jousilajitelman jonka asensin tässä viikonlopun aikana noitten kiristyspulttien alle niin saa ne kehät pois jousittamattomasta massasta jolloinka saa ne hitausvoimatkin puolta pienemmiksi. Laittelen kokemuksia jahka pääsen täässä taas metsänpuolella käymään jos antais nuo bedlogit vielä ainakin olla paikallaan.

-Lyttis-

Note! This message was posted anonymously!

[longfiedteam]

plasma leikkausta vois koittaa mutta voi olla että sun vanteet on pilalla kuten ahonsetä on tossa todennut..

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...age=2&ARCHIVE=


Edited by - longfiedteam on 21/01/2007 13:39:24

[HJ60]

quote:
Millä ootte irrottanu betlokit vanteista, ku luin täältä että niistä tulee isot hitausvoimat?

Note! This message was posted anonymously!

No myymällä ne vanteet ja ostamalla lokittomat (= ei [sähkö]linnun kakkaa) tilalle!

Minkä kokoset sulla ois tarjolla, millä jaolla?

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[mikjus]

quote:

Vai että blingblingiä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Tietäneet rosterin herkkä kiinnileikkautumis taipumus esim. kierteissä.

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68


http://www.maplehill.fi/

Joo mutta siis vain ulkokehiin rosteria tai amuliinia. Kierteethän on siin sisäkehässä.

[hector]

quote:

Joo mutta siis vain ulkokehiin rosteria tai amuliinia. Kierteethän on siin sisäkehässä.

No niinpä tietysti.

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68


http://www.maplehill.fi/

[tmato]

Varsin mielenkiintoista kirjoittelua materiaaleista: Jonkun pitäisi hakea Miekojan metalliopin kirjan käsiinsä ja kertoa porukalle mistä on kyse! Itse olen turhan laiska lähteäkseni alakertaan kirjaa hakemaan.

Ulkomuistista ladellen:
HARDOX on erittäin lujaa työstökarkenevaa terästä, joka soveltuu mm. kaivurien kauhojen kynsien materiaaliksi. Samalla materialin kimmoisuusarvot ovat huonot dynaamiselle kuormitukselle altistuville rakenteille, kuten auton vanteet. Onneksi vanteista löytyy rakenne joka kestää ja kompensoi dynaamista kuormitusta eli itse vanne. Joten todellisuudessa HARDOXIN käyttö on aivan turhaa vanteisssa. Normaali EN 355N toimii jopa paremmin ko. sovelluksessa.

Lisäksi suurimmassa osassa rakenteissa, jossa käytetään HARDOXIA käytetään yleisesti vääriä hitsauslisäaineita ja ei käytetä rakenteen mitoituksessa ko. materiaalin tuomia hyötyjä. Joten pääasiassa HARDOXIN käyttö vanteissa on rahan tuhlausta. Tosin eron ei pitäisi olla mitenkään dramaattinen.

[Latekki]

quote:
Varsin mielenkiintoista kirjoittelua materiaaleista: Jonkun pitäisi hakea Miekojan metalliopin kirjan käsiinsä ja kertoa porukalle mistä on kyse! Itse olen turhan laiska lähteäkseni alakertaan kirjaa hakemaan.

Ulkomuistista ladellen:
HARDOX on erittäin lujaa työstökarkenevaa terästä, joka soveltuu mm. kaivurien kauhojen kynsien materiaaliksi. Samalla materialin kimmoisuusarvot ovat huonot dynaamiselle kuormitukselle altistuville rakenteille, kuten auton vanteet. Onneksi vanteista löytyy rakenne joka kestää ja kompensoi dynaamista kuormitusta eli itse vanne. Joten todellisuudessa HARDOXIN käyttö on aivan turhaa vanteisssa. Normaali EN 355N toimii jopa paremmin ko. sovelluksessa.

Lisäksi suurimmassa osassa rakenteissa, jossa käytetään HARDOXIA käytetään yleisesti vääriä hitsauslisäaineita ja ei käytetä rakenteen mitoituksessa ko. materiaalin tuomia hyötyjä. Joten pääasiassa HARDOXIN käyttö vanteissa on rahan tuhlausta. Tosin eron ei pitäisi olla mitenkään dramaattinen.

ETTÄ näin juu. mekin käytetään HARDOX,ii vain koneiden kauhoissa. vois sanoo ett toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä.
ja mä meen metsään ilman Beadlock,kei.....ei niit ollu ennenkään

-Ai pehmeetä vai ? Siin on toi maanvetovoima vaan vähän kovempi
-

[Heguli]

quote:
HARDOX on erittäin lujaa työstökarkenevaa terästä, joka soveltuu mm. kaivurien kauhojen kynsien materiaaliksi. Samalla materialin kimmoisuusarvot ovat huonot dynaamiselle kuormitukselle altistuville rakenteille, kuten auton vanteet. Onneksi vanteista löytyy rakenne joka kestää ja kompensoi dynaamista kuormitusta eli itse vanne. Joten todellisuudessa HARDOXIN käyttö on aivan turhaa vanteisssa. Normaali EN 355N toimii jopa paremmin ko. sovelluksessa.

Lisäksi suurimmassa osassa rakenteissa, jossa käytetään HARDOXIA käytetään yleisesti vääriä hitsauslisäaineita ja ei käytetä rakenteen mitoituksessa ko. materiaalin tuomia hyötyjä. Joten pääasiassa HARDOXIN käyttö vanteissa on rahan tuhlausta. Tosin eron ei pitäisi olla mitenkään dramaattinen.

Asiaa !! Jotenkin tuntuu, että nykypäivänä joka ikinen metallikappale pitää tehdä Hardox:sta. Mikäli näin ei ole niin tuote on vanhanaikainen ja ihan susi. Tehdään töissä kaivinkoneita ja materiaalina on pääasiassa ihan tavallinen Fe52. Hardox ei tähän(kään) sovellukseen sovellu ollenkaan.

Tumpula Racing Team

[jkholma]

quote:Lujuusarvolla on näissä kehissä merkitystä lähinnä ulkopuolisten rasitusten kannalta (esim. kivikossa ajelu jossa kulutusteräksen ominaisuudet alkavat näkyä).

Eikö se jo tuossa sanota minkä takia kulutusteräs nimenomaan ulkokehälle?

------------------------------------------------
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
------------------------------------------------

[LaaLaa]

quote:

Eikö se jo tuossa sanota minkä takia kulutusteräs nimenomaan ulkokehälle?

------------------------------------------------
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
------------------------------------------------

Mitenkäs kun mä en ole nähny yhtään ulkokehää joka olisis ajettu kivikoissa paskaksi, edes lehtien kuvissa? Naarmuja tulee hardoksinkin maaliin.
Hardoxin käyttö bedlokeissa on täysin turhaa, imho. Jos halutaan kevyempiä niin tehdään alumiinista tms.

Mitä tulee noihin ulkokehien taipumiseen kiristäessä niin jos kehä tarvii kiristää niin kireälle, että kehien väli alkaa olemaan alle 14mm tai alle (swamppereilla), niin kannattaisi miettiä miten hitsaus on suoritettu.

ps, hyvä allekirjoitus<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Big-Willys]

HYVÄT HERRAT!!! Oli lähellä että olisin malttanut pitää turpani kiinni, mutta en taaskaan onnistunut. HARDOX on TUOTEMERKKI SSAB:lta!!! Eli niinkuin Toyotalla on esim. Land Cruiser
Hardoxia on eri kovuuksia, hardox 400, 500, 600, 700 jne. Eli brinellin asteikolla ilmoitettava kovuus. Eri kovuuksilla on luonnollisesti eri ominaisuudet hitsattavuuteen,
koneistettavuuteen, karkaisuun jne. Älkää ihmeessä käyttäkö Hardoxia joka saatanan paikkaan(varsinkaan jos ette edes tiedä, mikä lujuus on kysymyksessä)
kun on olemassa kymmeniä eri suur-lujuus teräslaatuja ja varmasti moni niistä on ominaisuuksiltaan parempi vaihtoehto eri kohteisiin verrattuna Hardoxiin.
Toinen asia on se mitä LaaLaa tossa jo ehti vähän kysäistäkkin eli ihan mielenkiinnosta:
Käsi ylös, joka on ajanut beadlockin paskaksi? Itse en ole ainakaan vielä onnistunut vaikka olenkin viime aikoina ajellut kuin pulloperse sika jyrkänteitä alas ja ylös.
Onneksi viimeisimmät kaverit jotka ovat ottaneet osaa keskusteluun näyttävät tajuavan,
mistä on kyse... Ei millään pahalla muita kohtaan...
P.S Jos oikeasti haluaa ruveta kikkailemaan ns. hipo materiaaleilla, kannattaa soittaa
vaikka rautaruukin tai steenin tai ihan minkä tahansa teräs firman myyntiin ja selittää metalurgille tai jollekkin muulle tohtorille mitä aikoo tehdä ja sitten kysyä mistä materiaalista ko. kohde kannattaa duunata.

Nobelin rauhanpalkinto sille, joka keksi ilokaasun!!

[lapikas]

oisko kellään kuvia järjestyksessä tuon palapeli beadlock kehän kokoamisesta?
oon nyt tuossa keittiöm lattialla (poika on päikkäreillä ja vaimo töissä) pyöritelly tuota sarjaa ja miettiny et miten tuon sais helpoiten kasaan?
on aika työlään oloinen sarja...

"tämmöstä tänään"

[HRD]

quote:
oisko kellään kuvia järjestyksessä tuon palapeli beadlock kehän kokoamisesta?
oon nyt tuossa keittiöm lattialla (poika on päikkäreillä ja vaimo töissä) pyöritelly tuota sarjaa ja miettiny et miten tuon sais helpoiten kasaan?
on aika työlään oloinen sarja...

"tämmöstä tänään"

Onko niissä reijät ja kierteet valmiina? Kun pulttaa ne toisiinsa kiinni siten, että katkos kohdat menee ristiin, ni pääsee varmaan aika lähelle.

kaukas 4x4`n ski

[lapikas]

reijät on mut neki joutuu poran kans viellä läpi käymään.
kierteitä ei ole. enkä tiiä saako nuihin ees kierteitä. ei ole kovin paksua tavaraa.
saappa nähä nostanko varaston hyllylle oottelemaan parempia aikoja..
no tiiänpä etten enää osta palapeli mallia

"tämmöstä tänään"

[Arska-tehtaalta]

HEH HEH Jormalaisen kehät on jeezpelit <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

----------------------------------------
Höh, mie lähen tallille korjaamaan jotain...

[Repro]

Miekii oon ollu tyytyväinen jormalaisiin. Vähän oli nihkeä ruuvailla pultteja kiinni, mut ei oo vuotanu, ei oo sikamassaa eikä oo pulttejakaan menny poikki ku yks ennenkuin ajoin metriäkään liiallisen kiristyksen vuoks.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10