Rooverin 8sin viritys (kuvia päivitetty 11.8-07)

[kokkolanpoika]

quote:
ei paha mut mistä tako männät 3.5 koneeseen ja vielä matalapuristeiset

Mittatilaustyönä wisekolta.. us-partsin kautta, tai pro turbolta vai kuka muu niitä nyt myykään?
En oo kyllä törmännyt missään puljussa 3,5sen takomäntiin.. isommalle poraukselle löytyy..
Jos lontoo taipuu niin kokeiles Rpiv8:sia.. laita sähköpostia sinne..?

Tai sit ostat virtalaracingiltä 90mm männät ja sit vaihat 10mm pitemmät kiertokanget?? Muistaakseni 3,5sen männän puristuskorkeus oli jotain 45mm?
http://www.virtalaracing.com/
Jos päädyt ostamaan täältä, niin mäkin voisin ostaa samalla 96mm männät, niin vois saada kunnon könttä alennuksen..?

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

[sos]

ei taida aika riittää mitta tilaus mäntiin kahen viikon päästä laiva saksaan ja siitä ajelemaan san marinoa päin

[antti_boy]

JE-pistons tekee kans mittatilauksena... ja ei oo muistaakseni kovin kalliit...

[kokkolanpoika]

Taas kamaa haalittu maailmalta..
Nyt pannaan ne kaasut virtaamaan rooverin padassa. Vapariin ei voi sijottaa enempää ainakaan yläkertaan. (isommat suuttimet, studit/pinnapultit, kovat nostajat ovat tulossa maailmalta kunhan kerkeevät suomeen? Tönärit on vielä hankkimatta, pituus on auki vielä niin ei voi ostaa..)
Alakerran osat ovat vielä lähes kokonaan tilaamatta/ratkasematta että mitä pannaan? Mutta isoa osaa sinne tulee kunhan vaan saa budjetin tasaantumaan.

Tässä jotain hipoa.

Rullaavat keinuvivut suoraan jenkeistä.
http://img293.imageshack.us/img293/3823/virili2.jpg

Mekaaninen keppi, tosi rullajakopää, uudet venajouset + tiivisteitä.
http://img338.imageshack.us/img338/1188/viri1wq7.jpg

Top hat liner sylinteriputket. Pystyy porata 96.5mm teoreettisesti 97mm. Mutta jää varmaan 95,5mm että pystyy porata leikkautumisen aiheuttaman vian takia?
http://img72.imageshack.us/img72/5572/viri2nf7.jpg

Ai niin uusi pakosarjakin on suunnitteilla 41mm primääriputkilla oleva 4-1 satsi. Ford mustangin sarja, siihen pitää vaihtaa laipat ja 2 putkea jatkaa tuuman verran niin kanavat osuvat sitten juuri kohilleen.

Että tämmöstä Kokkolasta tänään. 11.08.2007


Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

[kokkolanpoika]

Omatekonen kaasuläppä sydeemi.. Siiamilainen twinplenuumi..
Asensin samalla +310cc suuttimet, niin en osaa sanoa suorituskyky vaikutuksia vielä ennenkun olen saannut ruiskun säädettyä suuttimille sopivaksi.. Menee pieni tovi vielä kun saatiin perheenlisäystäkin alkuviikosta.. (yksi roveristi suomessa lisää "tyttö")

Mutta kone tuntuu toimivan erinomaisesti tolla kaasuläppä patentilla, kierrosherkkyys tuntui kasvavan ja kone ei enään booaa kun lyö kaasunpohjaan paikallaan. (oletettavasti kiitos kuuluu isommille suuttimille?)
Sain patentoitua kaasuvivuston/vaijerit niin että kuskinpuolen läppä aukeaa ensin noin 5-10% ja sitten aukeaa vänkärinpuolen läppä hiukan jäljessä. Mutta kummatkin läpät aukeavat täysin selälleen kun kaasu on pohjassa.
Teoriassa pienemmällä läpällä saadaan parempi alavääntö/ajettavuus, mutta minä en oo vielä sitä tajunnut että miten läpän koko vaikuttaa vääntöön? = virtausnopeus kait muuttuu??

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

Edited by - kokkolanpoika on 06/09/2007 14:55:24

[janiojan]

Voi Jeesus! Niin hieno ettei sanotuksi saa!