Traction bar lehtijousiakseliin - erityisesti soa

[Ahosensetä]

Haku löysi kolme aihetta, joista löytyi kaksi toteusta:

1. Pitkittäinen varsi + sakkeli
2. Pystyuloke ja vaakatanko pallonivelin

Tässä kuva tosta ensimmäisestä toteutuksesta:



Ja tässä toisesta:



Ymmmärrän lehtijousiakselissa traction barin toiminnan niin, että se ei estä tai haittaa akselin sisään- tai ulosjoustoja eikä akselin poikittaista kääntymistä ristiriipuntatilanteessa, mutta estää veto- ja jarrutusvoimien aiheuttaman akselin kiertymisen sen oman keskilinjan ympäri. Tämä on erityisen tarpeellista soa-akselissa, koska kiertävä momentti on suurempi kuin vakioakselissa. Vaikka joidenkin jenkkiautojen akselit ovat vakionakin soa, mutta niissä jousien kaarevuus on toisinpäin ja se kompensoi vaikutusta.

Voisikohan joku auttaa vastaamalla seuraaviin kysymyksiin:

1. Toimiiko sakkelimalli oikein? Kun mietin tuota varsien toimintaa, niin lähes riippumatta nivelpisteen paikasta taka-akselilla oleva varsi kiertää akselia sisäänjoustossa oikealta katsottuna vastapäivään. Ja taas vastaavasti ulosjoustossa näyttäisi kiertyvän toiseen suuntaan. Voi olla, ettei tällä ole käytännössä merkitystä, mutta haluaisin kumminkin ymmärtää tuon toiminnan oikein.

2. Ulokemalli toimii mielestäni "oikein" kunhan tanko on sopivan pituinen ja oikeassa kulmassa akselin liikkeeseen nähden (akselin liike ei ole ihan pystysuora vaan normaalien alaspäin kaarevien lehtijousien kanssa hieman sisäänjoustossa taaksepäin suuntautuva, koska lehti ei lyhene). Mitä palloniveliä näissä toteutuksissa on käytetty?

3. Onko noiden rakentamisessa jotain muuta mitä en edes ole älynnyt kysyä?


T, Antti
antti(ät)offroadpaja(piste)fi
http://www.offroadpaja.fi/

Edited by - Ahosensetä on 08/07/2006 08:44:06