|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#51
17.08.2005, 14:18
|
|||
|
|||
Cummins 6BTA 12-valve (siis turbollinen)
Vuodesta 89 vuoteen 93 isoissa dodgen pu:ssa. 112kw 160hv/2500 r/min. 542 Nm/1700 r/min. Uudemmissa menee hv:t jo yli kahdensadan ja varmaan se vääntö vielä tuostakin paranee! Jekku Note! This message was posted anonymously! 
|
|
#52
17.08.2005, 17:51
|
|||
|
|||
|
Juu, noi kaivamani oli 6,2:sen arvoja.
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#53
17.08.2005, 17:52
|
|||
|
|||
|
Juu, noi kaivamani oli 6,2:sen arvoja.
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#54
20.08.2005, 15:21
|
||||
|
||||
|
www.nettiauto.com/295384 tollasel on kerran revitty melkee 5t painavaa vene/traileri yhistelmää...serkulla on vanha luotsi vene joka painaa 4t ja iso traktorin traileri ja niitä vedettiin chevyllä... sillon oli kyl aika siinä ja tässä et sai ylös vedestä... koneessa kyllä riitti tehot mutta ei pito riittännyt...sai jonkun aikaa sutia kaikki pyörät (lukot edessä ja takana) ennen ku kuivu asfaltti ja otti pitoo
ei riemulla rajaa ku kasilla ajaa
|
|
#55
20.08.2005, 18:20
|
|||
|
|||
|
6.5t tehot on muistaakseni 170-190hp välissä,hieman vuosimallista riippuen(tehtaan mukaan). Käytäntö kuitenkin toinen: penkitettiin kaverin -96 Suburbania joskus aikoinaan... takapyörillä 198hp ja vääntöä n.500nm(en tarkkaan muista)... 140km/h 2500kg painava kärry perässä= ei ongelmia. Tommonen 6.2d ainakin Jimmyn keulalla ei mitään ihmeitä tarjoa, mutta pärjää. Tapsan kanssa vietiin HooJiitä trailerilla (n. 3t) ni joutu kyllä meridiisseli ihan tosissaan jo välillä töihin
 kiinteetä kakkosta joutu jo hakemaan välillä jyrkkiin mäkiin et 80km/h pysy lasissa. Tosin 35x15,5x15 SX Swampperit ei oo ehkä parhaat renkaat vetohommiin..Note! This message was posted anonymously!
|
|
#56
24.08.2005, 21:18
|
||||
|
||||
|
Joo mulla on tommonen GrandCherokee 2,5TD koneella ja se ei saa hinata papereiden mukaan kun 2180kg, no eipä siinä hirveen paljoa enempää ois voimiakaan. Mutta se mitä itse visioin kun halusin saada diisel Jeepin, niin suunnitelin upottavani tommoisen GC:n keulille HJ 61:n koneen. Siinä olis mielestäni melko täydellinen diisel veturi.
Juttelinkin siitä KooPeen hommissa olevan Tumpin kanssa, mikä sanoi homman tarvittaessa onnistuvan, mut sit tuli toi tehtaan (Italialainen VM) diisseli kiikariin. Siitä vähän ajattelemisen aihetta, saat vielä omasta koneestas hyvät rahat projektiin.  AMC 360 + TH400 + QT Future updates SOA - 35" - 6"+3" WAGO-Power off road on the rocks http://koti.mbnet.fi/off-road
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Mikä on maasturi ja mikä citymaasturi | JouniN | Chit-Chat | 73 | 26.04.2016 17:14 |
| Mikä alennin mikä teho? | p3ku | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 07.02.2006 22:33 |
| tunnistus apua, mikä vinssi mikä kartaani? | Hiprakka | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 03.12.2005 18:30 |
| O: BJ-42 tmv vetoautoksi | O/M/V Muut | 0 | 24.01.2005 12:05 | |
| Koteloa vaihdettaessa mikä kestää ja mikä hajoaa | mika | Hardware | 0 | 26.12.2001 14:04 |
Linear Mode
