|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#51
|
||||
|
||||
Kyllä mä sitä ihan itselleni säästän. Kun auton ostin, naapuri luuli sen tulleen
suoraan kaupasta. Siis oli uuden veroinen. En sitä tarkoituksella rypytä. Olen nähnyt kun autoa vinssataan kylki puuta vasten. Peilit lentelee ja klommoa tulee, vaikka olisi nätistikin voinut tilanteen selvittää. Sellaista minä en tajua. Tai sitten mutaan upotettu auto, joka ei varmasti siitä enään omin avuin nouse. Vedätetään siinä niin kauan kunnes murros tai vetari katkeaa. Takaraivossa on pieni ajatus, jos vaikka verot joskus laskisivat ja laittaisi tieliikenteeseen. Olen minä tupeksinut 3 vetaria poikki ja muuta pientä. Hauskaa on ajelut olleet ja samoja reittejä ajelen kuin muutkin. Jos olisi ruosteinen 2000€ auto, niin ehkä asia olisi toisin. Alkaa olemaan nyt luokkaa 20000€ tuohon upotettu. Just do it! Edited by - jappe on 31/08/2006 10:51:40 |
#52
|
|||
|
|||
Muistat kans putsata kirkkaalle metallille saumankohdat ennenkuin hitsaat.
Note! This message was posted anonymously! |
#53
|
||||
|
||||
Nyt nojailuraudat on vihdoin asennettu. Näköjään aikaa mun projekteissa kuluu.
Sormenkin vedin halki rälläkällä. Onneksi pitkittäissunnassa, muuten olisi varmaan katkennut. Katolla on v:n muodossa putket. Ei näy hyvin kuvissa. Tukevan tuntuiset niistä tuli. Pitäisi kestää pientä nojailua. Käytäntö sitten näyttää miten toimivat. Nyt peilien vieressä olevat lamputkin ovat suojassa. Nämä ei ole turvakaaret, ne ovat auton sisällä. Koko hökötys on pulteilla koottava. Seuraava homma on tuon lavan kattaminen. Tarvikkeet on hommattu. Pitäisi alkaa kokoaminen. Just do it! |
#54
|
||||
|
||||
Erinomaisen hyvän näköiset. Siististi istutettu paikalleen. Täys kymppi
<center>__________________________________________ ____________________________________</center> <center>I'd rather be a forest than a street</center> |
#55
|
||||
|
||||
Lainaus:
Pitäs tehdä mersun(lavan) päälle suoja. ------------------------ |
#56
|
|||
|
|||
Aivan sigamageen näköiset kaaret!
Mitsubishi - Diamonds are forever Pajero - King of the road & off-road |
#57
|
||||
|
||||
Kuinka paksua putkea nuo ovat?
T, Antti |
#58
|
|||
|
|||
Lainaus:
-Tein itse ja YRITIN säästää- Edittinä vielä sen verran että muuten ovatten kyllä kovasti hienot!! Edited by - -Timi- on 24/09/2006 19:20:00 |
#59
|
||||
|
||||
Putki taisi olla 34mm ja seinämä 3,25 mm. Originaali takakaaret on 57mm (vaatimus säännöissä 38mm).
Näyttää ohuelta niihin verrattuna. Noiden tarkoitus on vähentää vauroita. Tähän asti kisoissa olen rastin jättänyt väliin jos rättikatto olisi osunut puuhun. Nyt voin mennä. Edelleenkin ajan varovasti. Jos auto kaatuisi, niin toivon noiden vähentävän vahinkoja. Jos noi takakaaret olisi 38mm, niin ei näyttäisi niin ohkaiselta Just do it! Edited by - jappe on 24/09/2006 20:28:07 |
#60
|
||||
|
||||
Lainaus:
Laitan kuvan kun saan valmiiksi. Yksi sauma tulee kaarien kohdalle. Saumaan tulee alumiininen T-(rauta). Just do it! |
#61
|
||||
|
||||
Tässä vielä kattokuva. Oikealla alhaalla näkyy kiinnitys turvakaareen. Etukulmissa näkyy "hiirenkorvat".
Niiden kautta tulee joskus myöhemmin vielä raudat turvakaarien etutukiin. Nojausvoimat kohdistuvat turvakaariin eikä etuikkunaan tai oven yläosaan. Keskellä alhaalla V:n kärjestä hieman ylöpäin tangot nojaavat turvakaareen. Turvakaari kantaa ylhäätä tulevan voiman. Onneksi kuvissa ei näy hitsisaumat. Ovat aika rumia Just do it! |
#62
|
|||
|
|||
Lainaus:
Sorry OT. HJ61 -89 HDJ80 -94 LJ70 -88 SLCK #68 |
#63
|
||||
|
||||
Tollaisessa nojailussa jos raudat kuluisivat, ei haittaisi
Just do it! |
#64
|
||||
|
||||
Nyt on kansi tehty. Reunat on 40*40*3 mm alumiinia. Levy on 15mm vaneria. Kansi on pulteilla kiinni,
joten se on kiinteä asennus. Maali lähtee jo nyt irti, joten jotain sille pitää tehdä. Kannen voisi päällystää jollain materiaalilla. Ehkä joku ohut kumi tai muovimatto. Pitää miettiä. Monta iltaa totakin nysväsin. Kuvan jälkeen vielä kaariputkien reiät on tiivistetty silikonilla. Myös alumiinilistojen alla on silikoonia. Mitoitukseen vaikutti bauhaussin sirkkeli. Sillä ei saa tehtyä alle 23cm leveätä palaa, joten pienempi pala on 23cm leveä Just do it! Edited by - jappe on 29/09/2006 21:37:04 |
#65
|
||||
|
||||
olen kyllä sanaton, Jappe on offtuningking !
-pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> jatila offroad ry rover ystävät ry #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA |
#66
|
||||
|
||||
Jospa auton tai kuskin ulkonäkö auttasi etenemiseen. Mutta parta lähtee jos sijoitus Warnissa ei
viimevuoteen parane. Silloin oli 3 tuntia offauskokemusta ja appari oli ekaa kertaa kyydissä. Nyt on vuosi harjoiteltu ja autoakin on rakennettu. Just do it! Edited by - jappe on 29/09/2006 22:35:45 |
#67
|
|||
|
|||
komee takakansi onko sen päällä tarkotus kävellä /meinaan vaan ett onks liukas,onko kannen alla vahvikkeita poikittain??
|
#68
|
|||
|
|||
kyllä toi japen peli on hieno!!! tota rakentelua kun on seurannu niin aikas laadukasta jälkeä on syntynyt.mitkäs seuraavat suunnitelmat on jeepin suhteen? onnittelut nätistä jeepistä
|
#69
|
|||
|
|||
jos se on 15mm vaneria tuskimpa se mitään tukia tarvii tolla pintaalalla vaikka käveliskin en kyl tidä minkä siellä kauheesti kävellä tarttis jos ei sit maisemia kattele vähän ylempää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
hieno peli. eihan wrangleri voi muuta ollakaan kun hieno tai hel....n hieno vai mitä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
#70
|
||||
|
||||
Ehkä tuonne kannelle joutuu kiipeämään jotain rastia hakiessa.
Taitaa rakentelut mennä kevääseen. Suunnitelmia on etuvetareiden vaihto (crmoly), turvakaaret suunnistuskisan sääntöjä varten, erilaisia panssareita (öljypohja, jäähdytin ja kardaanin suojat), tuohon kannen päälle tulee jonkinlaiset säilytyslaatikot pikkukamalle. Pitää miettiä. Talven pimeinä iltoina Rodeo Drive softan kehitys. Sitten tietenkin koiravaljakolla ajo. Painoa alkaa kertyä autolle noista kaikista kamoista. Tänään pari kertaa kopsahti nojailukaaret puun kylkeen. Hyvin toimii Seuraava isompi homma on Grand Cherokeen juuriputken vaihto. Just do it! Edited by - jappe on 30/09/2006 21:45:02 |
#71
|
||||
|
||||
Lainaus:
Edit: Kas Jappe kerkes eka --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta Edited by - -MAKE- on 30/09/2006 21:46:10 |
#72
|
||||
|
||||
Lainaus:
<- Kappas, läsähti tonni täyteen. Musta tuli nörtti. _ _ _ _ _ _ _ #RR V8 -76# #LR S1 -55# Edited by - HäRVeli on 01/10/2006 00:15:56 |
#73
|
||||
|
||||
Ihan OT:
Lainaus:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=30867 T, Antti |
#74
|
|||
|
|||
Ja pakko lisätä tähän, että kyllä tuo Japen auton on uskomattoman toimiva paketti tuolla mettässä. Helvetin helpon näköisesti etenee.
Hieno suoritus, katotaan kauanko pysyy pellit suorina ! Tapsa - Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea - |
#75
|
||||
|
||||
Kannen pinnoite tulee listojen alle, sitten kun keksin oikean. Saa varmaankin olla noin kevääseen asti.
Kiitti. Kyllä tuon Jeepin kulku on parantunut ajan mittaan. Ei ole rahat menneet hukkaan. Hyvät joustot ja 100% automaattilukot ovat hyvä yhdistelmä. Kun luottamus akselihin palaa, niin happeakin uskaltaa antaa. Sitten niitä kolhujakin helpommin tulee. Seuraava menoa parantava juttu olisi beadlock + isommat ja leveämmät kumit. Sellaiset jotka oikeasti muotoutuisivat maastoon. Esimerkiksi Kivisellä on hienosti toimivat renkaat. Just do it! |