Nojailuraudat
 

Huomasin Warnissa, että rättikatto ei ole puihin nojailuun tarkoitettu. Nyt ajatuksena olisi rakentaa kuvan tyyppiset kaaret. Autossa on sisällä kaaret, joten noiden ei tarvitse olla siinä mielessä lujat kuin turvakaaret. Voisivat kuitenkin suojata autoa kaadossa.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...pe-nojailu.jpg

Tuollaiset maksaa vähän alle 400€. Putken halkaisija 50mm ja seinämä 3mm. Helppiä tarvittaisiin. Minulla on sähköhitsauslaite ja jonkinlainen hitsaustaito.

Kysymyksiä

- Tuleeko halvemmaksi itse tehtynä (putken ym hinta, työtä ei lasketa)?
- Pystyykö itse taivuttamaan vai kannattaako valmiista käyristä tehdä?
- Mistä tarkoitukseen sopivaa putkea ja käyriä saa ostaa (halkaisija 50mm ja seinämä 3mm)?
- Tekeekö joku tilauksesta edullisesti tuollaisia?



Just do it!

Edited by - jappe on 16/10/2005 13:08:55

Eikös g-69 oo tehnyt kaaria? vai muistanko väärin?

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

Ei mitään valmiita mutkia hitsaamalla, vaan samantien kunnon kaaret saumattomasta putkesta taivuttimen kanssa.
Onko jeepin vakiokaaret oikeasti muuta kuin vitsi, siinä kohtaa kun auto kaatuu? Kaikki kaaret jotka kuvassa näkyy, näyttää aika säälittävältä. Yhtään kolmiota ei ole kaarissa, niin ei hirveästi kestä.
http://www.akk-motorsport.fi/saannot/Tekniikka.htm tuolta löytyy virallisia malleja turvakehikkoon.
http://www.pirate4x4.com tuolta taas jenkeistä mallia, kun vaan jaksaa gallerioita sekä foorumia selata.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Olen netistä löytänyt videoita, joissa vakiokaarilla kaadutaan ja pyöritään kalliolta alas. Hyvin ne ovat näyttäneet kestävän, joten ne riittävät minulle.

Taivuttimen ostaminen nostaa hinnan varmasti valmiin yli. Voiko kuumentamalla taivuttaa. Joskus kauan sitten näin taivutusta tehtävän hiekalla täytetylle punaiseksi kuumennetulle putkelle.

Just do it!

http://www.powerplustools.fi/putkentaivutus.htm

tualt edukas rypytin ja putket romikselt ni jää hinta alle orkkis kaarien

mc romujoosep union support ajaa kilot

Olis kyllä mielenkiintoista nähdä. Mä en kyllä hirveesti noihin luottaisi.
Voihan sitä noin mutkia tehdä, mutta ei voi jos turvakaaria tekee.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Tiedätkö millaisia seinämävahvuuksia tuollaiset taivuttaa?
Tuleeko lopputuloksesta rypytetty versio?

Just do it!

Laitoin tollasen jeepinkieritysvideon 3 towerssiin. Siinä on kunnon kieritys kalliolla.
Tässä kuva kaadon jälkeen.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...ppe-tracey.jpg

Takaosan kaaret on alkuperäiset. Etuosasta en tiedä. Minulla kun on ylös asti ovet ja
niiden lisäksi menee putket oven yläosassa. Ristikoita ei näytä olevan.

Nuo mitä aion rakentaa ei ole turvakaaret, vaan tarkoitus on puihin nojaustilanteissa suojata
rättikattoa. Jos ne kaatotilanteessa vähentävät vaurioita on se plussaa.


Just do it!

Edited by - jappe on 16/10/2005 15:40:22

Luulis alkuperäisten kaarien olevan tehty silleen että ne kestää kaataa auton... jos siellä on käytetty jotain erikoisteräksiä.

Lisäisin ite kyllä tohon vielä vaikka palan turkkilevyä etupenkin kohdalle tai jotain muuta suojaa.

**************
Jussi ja Suzuki

Minä pidän oletustasoa just toisinpäin, eli kaaret on tehty ulkonäkösyistä. Koitas vaikka kaataa avosuska alkupeäisen "turvakaaren" kanssa... <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Wranglerin kaaret näyttää kyllä kohtuu tukevilta ollakseen alkuperäiset.

Nojailuputkien tekeminen rättikattoautoon on kyllä hankalaa. Sun sijassa varmaan kysyisin tarjousta esim. G-69:ltä tai joltain muulta alan harrastajalta.

/* Life Begins at 35" */

Jenkeissä tuo tuotevastuu on aika kova. Jos kaataa Jeepin ja littaantuu sinne paperikaarien takia, voi tulla kovat korvausvaatimukset valmistajalle.

Tähän vielä kaipaisin vastausta. Muuten on homma alkanut valjeta.
Mistä sopivaa putkea saa ostaa? En romiksista halua lähteä etsimään.


Just do it!

En pidä tota hankinta hintaa pahana.
Jos voit olla töissä esim pariviikonloppua joka tuollaisten kaarien tehdessä menee (arvio) niin ostaisin valmiina...

Niin tosiaan, jos 400e:llä saa "kotiovelle" tuollaiset kaaret niin ei se mikään hirveä hinta ole. Kuitenkin voi tulla askartelua noissa kaarien kiinnityksissä autoon jos haluaa siististi sen tehdä. Jos nuo sais vielä yhdistettyä auton omaan turvakaareen, tukevoittais aika hyvin tuota systeemiä. Tuohon b-pilarin kohdalle yläkulmiin kaaret yhdistävät putkenpätkät.
Sitten vielä laittais tuohon tehdaspääkaareen yhden vinottaistuen lisäksi..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Tuo yhdistäminen tuli itsellekin mieleen. Ajattelin, että laittaisi yhden pystyputken oven takapuolelle. Voisi alhaalta kiinnittää rock slideriin. Siitä putkesta jotenkin tuki kaareen. Olisi vaikka paksut kumipalat kummallakin puolella rättiä, niin että jäisi muutaman millin rako. Sitten nojauksessa saisi siitä tarvittaessa lisätukea.

Just do it!

Saumatonta putkea saa kaikista lvi-liikkeistä ainakin tilaamalla. yleensä seinämä on 2,6mm ja se on riittävä.
Tuo 400e tuollaisista kaarista ei ole paha.
G-69:lla ja minulla on ainakin taivuttimet millä tuollaiset saa taivutettua. Tekemiseen menee jokunen tunti ja putkea arviolta menee sivuputkiin 10m á6€/m ja poikittaisiin 5m ohuempaa á5€/m.



Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Täytyy tätä juttua lämmitellä. Saan lainaksi valita kahdesta hitsauslaitteesta mökille. Molemmat sellaisia
mistä lanka tulee sieltä reiästä. Tikkejä tai miggejä toinen ihan uusi 3-vaihe peli. Puikolla olen hieman hitsaillut.
Kaarien tarkoitus on suojata autoa nojauksessa ja kaadossa. Kaarista ei ole tarkoitus tehdä "hyväksyttyjä".
kiinnityspisteet tulevat mihin parhaiten sopii, materiaali mitä satun saamaan, osa mutkista valmiita ja
osa jotenkin itse nuotiossa väännettyjä jne.

Heti tuli pää täyteen kysymyksiä.

Onko tuollaisilla vaikeampi hitsata kuin puikolla?
- Ainakin siinä chopper ohjelmassa se näyttää helpommalta kuin puikoilla.

Miten putken saa suoraan poikki? (tarkoitan rälläkkää käyttäen, jollain kikkailulla)
- Rälläkällä multa menee aina vinoon.


Just do it!

Edited by - jappe on 30/06/2006 14:56:55

On helppo hitsata, kannattaa kokeilla johonkin suurinpiirtein samanpaksuiseen hukkapalaan
tms. ja säätä virta ja langansyöttö soppeliksi, mulla on itsellä sellainen aika suoraviivainen
periaate että virtaa niin paljon kuin kestää (että sulaa kunnolla kiinni mutta etteivät pala
puhki) ja sitten lankaa soppelisti, enemmän tietoa ja taitoa osaavat voinevat antaa parempia
ohjeita. Itselläni on vaan valovirtakone, mutta voimavirtakoneita kehutaan yleisesti paljon
paremmiksi, mutta en tiedä mikä on todellinen ero (kunnossa olevilla koneilla) jos matsku
on jotain 4mm ja alle.

Miten olis jos putkeen vetää vaikka maalarinteipin, ja siihen piirtää leikkauspinnan vaikka
putkea pyörittämällä, ja sitten rälläköi mahd. tarkasti viivaa pitkin? Tai puukkosahalla?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

http://www.kaukajarvi.fi/aineryhmat/...en/met_le4.jpg

ainakin clas ohlsonilta vai mikä lie halpatavara kauppa onkaan niin saa sellasia telineitä mihin rälläkkä kiinnittyy ja saa varmasti suoran katkaisun. muistaakseni niissä oli joku kallistuskin että saa vinoja päitä tehtyä. hintaa oli pikkulaikan telineelle jotain alle 30 euroo. ja onhan noita sitten kyllä vuokraamoissakin tarjolla erilaisia metallisahoja...

Suoran viivan saat helpoiten kun otat 15-20 cm smirgelipaperia (tai jotain muuta vastaavaa) pyöräytät putken ympäri ja puristat paperin "hännät" tiukasti yhteen (jää siis yksinkertaisesti putken päälle) ja piirrät vaikka spriitussilla viivan paperin reunaa pitkin. Ohut laikka rälläkkään ja katkomaan viiva pitkin - suoruus ainakin millin sisään.

Tuosta migistä vielä jos et ole sillä ikinä hitsannut niin kannatta toki harjoitella joihinkin metallin kappaleisiin että saat kunnon sauman syntymään (muista hieman pyörittää kolvin päätä hitsatessa (siis tehdä pyörivää liikettä) niin saat siistin sauman). Nopeasti tuolla oppii hitsaamaan kunhan langansyöttöä ja virtaa on tarpeeksi hitsattavalle materiaalille, mutta senhän oppii kokeilemalla.

________________________

Niin tai näin - aina väärinpäin.

Edited by - pasikj on 30/06/2006 23:24:48

Putket ja palkit saa leikattua suoraan, tai haluttuun kulmaan, ihan perusjiirisirkkelillä ja kyllähän kait jokaisella saunanrakentajalla sellanen on !?!

Sirkkeliin vaan ison rälläkän katkasulaikka kiinni ja menoks, sikäli että on sellainen sirkkeli että siihen saa katkasulaikan sopiin eli että laikkojen reikä on samankokonen.

Jenkkilän poikien projektikuvia ja rakenteluviteoita kun kattoo niin aika monella tuntuu olevan sirkkeli just tossa käytössä, mikä lie sitten ettei o Suomen mantereella niin yleistä???

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva@kotikone.fi

Tollasta sirkkeliä ei mulla ole, voisi nyt hankkia. Savusaunan rakennuspaikalla ei ole
sähköä (eikä tule). Savuasunan pitäisi olla "kirveellä veistetyn" näköinen.
Helpottaa rakennusta :)

Kylkiliitoksia varten katkaisut meinaan tehdä sellaisella putkiporalla. Saa pyöreän
katkaisupinnan. Suoria katkaisuja tarvitsen "rock slideriin" kiinnityksille.

Harjoittelen pätkillä kunnes jonkinlaista saumaa alkaa syntyä.

Ihan perustilanne. Kaksi putkenpäätä pitää hitsata yhteen. Mieleen tulee. Materiaali 3mm.

- Päät yhteen
- Pieni rako päiden väliin
- Viisteen smirglaus

Elikkä miten saadaan kestävä sauma?



Just do it!

Edited by - jappe on 01/07/2006 10:33:57

Sirkkeliä ei kannata pilata tuolla laikka hommalla. Ne kun ovat useimmiten alumiinirunkoisia, niin alkaa ajan kanssa tulee käytön jälkiä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Ennemmin kannattaa satsata tuohon katkaisutelineeseen johon rälläkän saa kiinni(löytyy varmaan lähimmästä Parollista tai vastaavasta eikä maksa paljon).
Harjoitteluun kannattaa satsata ja sitten "tosipaikassakin" huonot hitsit hioo laikalla pois. Päitten väliin kannattaa jättää noin 2-3mm.
Virta on sopiva kun saumaa sulaa lähes perusaineen kanssa samalle tasolle (ei jää sellasta makkaraa siihen putken pinnalle)
Virran ja langansyötön suhde on hyvä kun sellainen korvia hivelevä sirinä kuuluu. Tätä on oikeesti hankala selittää, mutta huomaat varmasti kun säätöjä teet. Kannattaa melkeinpä pistää virta arvot mututuntumalta kohilleen ja simmut kiinni säädellä langansyöttö kohilleen ihan korvakuulolta. ( siis johonkin hukkapalaan)
Toi putkipora on hyvä idea, mutta vaatii varmasti jonkin telineen ettei karkaa kone käsistä. LaaLaa on muistaakseni tommoisen laitteen ainakin väsännyt.

EDIT: Lassen laite

http://static.petrisimolin.com/galle...ka_kaaret6.jpg

Edited by - krisu on 01/07/2006 11:10:02

Kävin ostamassa rälläkän ohjaimineen (29€ bauhaus, 125mm laikka). Tuota putkiporaa ajattelin
käyttää pystyporakoneessa. Onhan 3 viikon lomalle taas kertynyt hommaa. Savusaunan rakennusta,
reittien tekoa ja tämä häkkyrä. Täytyy laittaa vieraat hommiin :)


Ei jaksanut oottaa mökille asti. Kävin ostaan pätkän putkea ja aloitin rakentamisen.
Tämä toimii tosi hyvin. Tein kiinnityspisteitä varten osia.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...appe-putki.JPG


Just do it!



Edited by - jappe on 01/07/2006 22:57:31

HYVÄ JAPPE!!!!

Äijä on kohta ihan GURU rakenteleen!! Meinaan sivusta seuranneena, niin toi kehityskaari offi autojen puuhastelussa on sulla kyllä makeesti nousussa ja hyvällä mallilla!!





<center>---------------------------------------

www.formula-offroad.fi

</center>