Hdj80 tietoutta kaivataan - Sivu 3

kippo86 · #51 22.11.2010, 17:43

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Tietääkö kukaa, mikä on HDJ:n raidetangon pituus, ja mitkä kierteet päissä?

Omani taipu mutkalle, niin tuli mielee jos sen vääntäis ite paksummasta umpiakselista...

Kiitoksia tästä!

Onko kierre M23x1,5mm??

Entäs se pituus...?

ava · #52 22.11.2010, 18:06

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Onko kierre M23x1,5mm??

Entäs se pituus...?

Pituus on 1145mm, kierteestä en tiedä, mutta vie vanha malliksi sorvarille niin luulisi sen tietävän, jos on ammattitaitoinen.Jos uutta meinaat tehdä ja aavistuksen vahvempaa niin silloin mitat on ulko halkaisijaltaan 31,7mm ja sisäreikä on silloin 16mm.Kyse on ainesputkesta. Ainesputki 35e metri starkilla ja saa tilata sen verran kuin haluaa (ainakin kotkan starkilla.)Toyotalla alkuperäinen maksaa muutamaa euroa vaille 5ooe sisältäen raidetangon päät.Et saa pelkkää putkea toyotalta, vaan maksat myös niistä raidetangon päistä, tarvit niitä tai et.Raidetangon päät ulkoa tilattuna 14e kpl, joten aika hyvä hinta jää pelkälle putkelle.

kippo86 · #53 22.11.2010, 18:19

Kiitoksia!

Juuri tuo pituus oli kaikkein tärkein. Sitä kun ei voinu tarkkaa mitata, vaa olis menny lähinnä arvailujen varaa...
Ton alkuperäsen hylkäsin a) hinnan takia(vaikken edes hintaa osannu edes noin korkeeks arvata)
b) se olis yhtä heikko ku nykyinen.
Ite menasin kierteet vääntää(olen koneistaja), ja tarkotus olis tehä uus valmiiks, minkä heittää sit vaa kiinni. Voi olla varmin, ku hommaa raidetangon päät eka valmiiks, ja tekee sit niille tangon.

Ja lukitus muttereilla...

ava · #54 22.11.2010, 18:33

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Kiitoksia!

Juuri tuo pituus oli kaikkein tärkein. Sitä kun ei voinu tarkkaa mitata, vaa olis menny lähinnä arvailujen varaa...
Ton alkuperäsen hylkäsin a) hinnan takia(vaikken edes hintaa osannu edes noin korkeeks arvata)
b) se olis yhtä heikko ku nykyinen.
Ite menasin kierteet vääntää(olen koneistaja), ja tarkotus olis tehä uus valmiiks, minkä heittää sit vaa kiinni. Voi olla varmin, ku hommaa raidetangon päät eka valmiiks, ja tekee sit niille tangon.

Ja lukitus muttereilla...

Ei tuo pituus niin millilleen ole,teetin omaani 1500mm pitkät ja säätö varaa on riittävästi molempiin suuntiin.Liian vahvasta ei kannata tehdä, koska sulakkeen paikka siirtyy silloin huomattavasti suuritöisempään ja mahdollisesti kalliimpaan paikkaan. Valurauta on valurautaa.

kippo86 · #55 22.11.2010, 18:40

1500mm!? Kuulostaa pitkältä, jos vertaa 1145mm... 1200mm vois olla hjyvän pyöree mitta.

ava · #56 22.11.2010, 18:45

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

1500mm!? Kuulostaa pitkältä, jos vertaa 1145mm... 1200mm vois olla hjyvän pyöree mitta.

Joo,näin on menee noi millit hieman sekaisin.Alkuperäinen on sen 1145mm ja teettämäni sen 1150mm

titanix · #57 22.11.2010, 21:54

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

80 km/h-nopeusrajoitusta ei tule otteelle, se lukee suoraan laissa, kuten lukee myöskin että >1800 kg pakulla saa ajaa 100 km/h jos on airbag ja absit. Näin ollen sitäkään ei enää uusissa tule otteelle.

mutta kaikilla ei hoksottimet aina pelaa ja tarrroja jää puuttumaan.

no tämäpä selvä onneks täällä on sen verta hyvät yksityiset katsastus konttorit että niiltä on ne hoksottimet jääneet jonnekkin ja toivottavasti posa:n ja lp:n polliisilta ne olisivat hukassa ainakin minun kohallani tästäkin eteen päin

kippo86 · #58 22.01.2011, 18:19

Käytii poikien kans nopee mylvimäs pari tuntia umpihangessa, ja sieltä tuli saldona kaikkee pientä...

Ensinnäki, mistä johtuu ku tyhjäkäynniltä hävis öljynpaineet lähes kokonaa??
Tyhjäkäynnillä viisari nousee vähän yli alimman viivan, ku ennen se oli toisen viivan kohalla.
Tämä tuli ilmi ku pari tuntia oli kynnetty umpihangessa, ja sai leipää ihan reilusti.
Eka luulin et olis öljyt käyny turhan kuumana, tai et öljy olis ollu vähissä, mut oli ylärajassa.
Öljyt ja suodatin vaihettu 2500km sitte. Mut sit ku ajaa normaalisti (kierrokset yli 1400) ni paineet normaalit.
Ja paikallaaki poljettaessa paineet nousee normaalii... Mikähän mahtaa olla vikana?

Nii, ja kytkimestä tuli savut pihalle. Eli seki alkaa olee vaihtokunnossa.
Mistä ja minkälainen tilalle? Ja onko muute miten haastava vaihtaa..?

Mika_T · #59 22.01.2011, 18:30

Moottoriöljyn lämmöt pilvissä.

Mulla teki saman kun kävin tuossa yks ilta parikierrosta jääradalla vetämässä.

Vaihteiston öljynlämmön merkkivalo syttyi niin piti heittää pois. (+150c)
Pakosarja ja turbokin oli aivan punahehkussa. Ja sitten tuohon ei ole laitettu alunperin välijäähdytintä...

Profi · #60 22.01.2011, 18:36

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Käytii poikien kans nopee mylvimäs pari tuntia umpihangessa, ja sieltä tuli saldona kaikkee pientä...

Ensinnäki, mistä johtuu ku tyhjäkäynniltä hävis öljynpaineet lähes kokonaa??
Tyhjäkäynnillä viisari nousee vähän yli alimman viivan, ku ennen se oli toisen viivan kohalla.
Tämä tuli ilmi ku pari tuntia oli kynnetty umpihangessa, ja sai leipää ihan reilusti.
Eka luulin et olis öljyt käyny turhan kuumana, tai et öljy olis ollu vähissä, mut oli ylärajassa.
Öljyt ja suodatin vaihettu 2500km sitte. Mut sit ku ajaa normaalisti (kierrokset yli 1400) ni paineet normaalit.
Ja paikallaaki poljettaessa paineet nousee normaalii... Mikähän mahtaa olla vikana?

Nii, ja kytkimestä tuli savut pihalle. Eli seki alkaa olee vaihtokunnossa.
Mistä ja minkälainen tilalle? Ja onko muute miten haastava vaihtaa..?

Mitkä öljyt sulla on siinä? Mulla tuo ex hodari teki samaa 5w-40 öljyillä. 15w-40 sisään ja sen jälkeen öljypaineet aina hyvät, ja muutenki se kone kävi nätimmin nuilla öljyillä. Ja se orggis mittari taitaa muutenkin olla vähän semmonen suuntaa antava.

kippo86 · #61 23.01.2011, 07:43

Öljyinä 10-30 Valtran traktori ölpät.

Ei ehkä parhaat maholliset, mutta...
Öljyn värikään ei vielä oo muuttunu mustaks. Onks noi öljyt poltettu jo pilalle, vai elpyykö yön pakkasessa olon jälkee?

Mika_T:

Onks sulla automaatti? Ei mulla ainakaa mikää merkkivalo syttyny... Eikä kyl turbo/mikää muukaa ollu punasena.

Sit toi kytkin? Kyllä sillä vielä ajaa, mut vitosella alkaa luistelee maantiellä, ja mettässä alkaa haisee pikkupuolella touhutessa. Vakio kytkytintä ei kannata laittaa, ku sama edessä kuitenki. Eli isompaa, parempaa... Mitä?

Onks esim tämmönen hyvä:
http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/66884 ?

Vai saako Toyotalta jotai HD pakettia, vai onko joku muu merkki/malli perempi?

Kratz · #62 23.01.2011, 15:10

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Öljyinä 10-30 Valtran traktori ölpät.

Ei ehkä parhaat maholliset, mutta...
Öljyn värikään ei vielä oo muuttunu mustaks. Onks noi öljyt poltettu jo pilalle, vai elpyykö yön pakkasessa olon jälkee?

Mika_T:

Onks sulla automaatti? Ei mulla ainakaa mikää merkkivalo syttyny... Eikä kyl turbo/mikää muukaa ollu punasena.

Sit toi kytkin? Kyllä sillä vielä ajaa, mut vitosella alkaa luistelee maantiellä, ja mettässä alkaa haisee pikkupuolella touhutessa. Vakio kytkytintä ei kannata laittaa, ku sama edessä kuitenki. Eli isompaa, parempaa... Mitä?

Onks esim tämmönen hyvä:
http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/66884 ?

Vai saako Toyotalta jotai HD pakettia, vai onko joku muu merkki/malli perempi?

muistelisin et 24 venttiilisessä mallissa ois vahvempi kytkin, mut tais olla niin et sit joutuu vaihtaa uudemman vauhtipyörän. hinnasta ei oo kyllä mitään tietoo. saattaa äkkiä olla kalliimpikin kui lipposen malli, ainaki mitä ite oon havainnu ni toyotan omat osat on aika kalliita.

bj45lava · #63 23.01.2011, 20:17

Toyotalta saa 500€ 300mm kytkimelle sopivan vauhtipyörän, joka löytyy 24 valvesta ja myös aussimallin 12valve koneissa vakiona, kumma ettei oo maahantuoja ottanu suomen ohjelmaan aikanaan tota hd kytkintä, Koivuselta löytyy asco/aisin palikat tohon 300mm kytkimeen, noi on nyt omassa paikallaan ja odottaa kokeilua, kunhan auton saan kasaan.

Vakio ei kestä hetkeäkään ruuvattua konetta, luistaa 1. vaihteelta alkaen ja tosiaan ehjä paketti oli paikallaan.

Killer-Wo · #64 23.01.2011, 21:20

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja bj45lava

Toyotalta saa 500€ 300mm kytkimelle sopivan vauhtipyörän, joka löytyy 24 valvesta ja myös aussimallin 12valve koneissa vakiona, kumma ettei oo maahantuoja ottanu suomen ohjelmaan aikanaan tota hd kytkintä, Koivuselta löytyy asco/aisin palikat tohon 300mm kytkimeen, noi on nyt omassa paikallaan ja odottaa kokeilua, kunhan auton saan kasaan.

Vakio ei kestä hetkeäkään ruuvattua konetta, luistaa 1. vaihteelta alkaen ja tosiaan ehjä paketti oli paikallaan.

Teetätettiin kolme kipaletta nuita isompia vauhtipyöriä muuta vuos sitten. Hintaa tuli 300€ kappale. Niistä tehtiin myös hieman painavempia paremman alaväännön aikaan saamiseksi.

kippo86 · #65 24.01.2011, 10:55

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja bj45lava

Toyotalta saa 500€ 300mm kytkimelle sopivan vauhtipyörän, joka löytyy 24 valvesta ja myös aussimallin 12valve koneissa vakiona, kumma ettei oo maahantuoja ottanu suomen ohjelmaan aikanaan tota hd kytkintä, Koivuselta löytyy asco/aisin palikat tohon 300mm kytkimeen, noi on nyt omassa paikallaan ja odottaa kokeilua, kunhan auton saan kasaan.

Vakio ei kestä hetkeäkään ruuvattua konetta, luistaa 1. vaihteelta alkaen ja tosiaan ehjä paketti oli paikallaan.

Mites tommonen Toyotan alkuperänen HD kytkinpaketti kestää verrattuna esim toho Lipposen tarjoamaa?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Lainaus:Alkuperäinen kirjoittaja bj45lava
Toyotalta saa 500€ 300mm kytkimelle sopivan vauhtipyörän, joka löytyy 24 valvesta ja myös aussimallin 12valve koneissa vakiona, kumma ettei oo maahantuoja ottanu suomen ohjelmaan aikanaan tota hd kytkintä, Koivuselta löytyy asco/aisin palikat tohon 300mm kytkimeen, noi on nyt omassa paikallaan ja odottaa kokeilua, kunhan auton saan kasaan.

Vakio ei kestä hetkeäkään ruuvattua konetta, luistaa 1. vaihteelta alkaen ja tosiaan ehjä paketti oli paikallaan.

Teetätettiin kolme kipaletta nuita isompia vauhtipyöriä muuta vuos sitten. Hintaa tuli 300€ kappale. Niistä tehtiin myös hieman painavempia paremman alaväännön aikaan saamiseksi.

Teittekö vakiosta, vai miten?

Killer-Wo · #66 24.01.2011, 11:12

siis kokonaan uusi vauhtipyörä. Vanhasta vain starttikehä. mut sen voi ostaa uutena jos vanhassa on vikaa, ei ole kovin kallis.

farmari · #67 26.01.2011, 02:44

a Mikä välitys HDJ:ssä on jakiksessa vakiona ja mistä sinne saa välityssarjoja?
b Mistä löytyisi kivoja manuaaleja koko autoon?
c Mistä kannattaa ryöstää öljynpainemittarille paineet ja mikä kierre siellä odottaa?

Jaa olisko millainen homma tuollaiseen laittaa tuplajakista, vai miten kannattaa meno hiljentää?

kippo86 · #68 26.01.2011, 08:27

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

Jaa olisko millainen homma tuollaiseen laittaa tuplajakista, vai miten kannattaa meno hiljentää?

Ite miettiny samaa, mut varmaa helpoin/edullisin olis kaivaa jostai rajojen ulkopuolelta jakiksen välityssarja..? Ja ehkä mielummin viel niin, et välittäis vaa hitaan puolen, ni säilyis maantiellä pitkät välit. Paitsi jos meinaa oikee isoja pyöriä... Sit toinen on tietty perien välitykset. Ite karsastan sitä, ku joutuu akselit purkamaa, ja simmaamaa perät.
Oishan tuplajakis miehekäs, mut sen laittamine oma hommasa...

kippo86 · #69 26.01.2011, 08:56

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

a Mikä välitys HDJ:ssä on jakiksessa vakiona?

Nii, ja alkuperänen välitys on 2.488:1.

Killer-Wo · #70 26.01.2011, 10:55

Koneen vasemmalla puolella siis kuskin puolella on öljynpainemittarinanturi.Anturin kierre on kartio. Anturin tilalle laitat t-haaran 1/8 NPT johon asennat anturin takaisin ja uuden mekaanisen mittarin.

Kratz · #71 26.01.2011, 11:10

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

a Mikä välitys HDJ:ssä on jakiksessa vakiona ja mistä sinne saa välityssarjoja?
b Mistä löytyisi kivoja manuaaleja koko autoon?
c Mistä kannattaa ryöstää öljynpainemittarille paineet ja mikä kierre siellä odottaa?

Jaa olisko millainen homma tuollaiseen laittaa tuplajakista, vai miten kannattaa meno hiljentää?

http://www.cros4wd.com/verkkokauppa/...0noqs0evnnqqi5

tossa ois ainakin yks jakiksen välitys.

kippo86 · #72 26.01.2011, 12:01

Tota itekki haaveillu. Pitäis vaa saada tilattua suoraa jostai, jos sais edes vähä edullisemmin...

Kratz · #73 26.01.2011, 12:29

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Tota itekki haaveillu. Pitäis vaa saada tilattua suoraa jostai, jos sais edes vähä edullisemmin...

kannattaa soittaa ja kysästä tiukka hinta. ainaki ite mitä oon matilta ja ristolta tilannu ni on saanu ihan kivasti alennuksia.

farmari · #74 26.01.2011, 19:25

Ei taida jakikseen sopia isompaa välitystä?
Pitää yrittää laskeskella, mihin tuolla pääsee. Isoa puolta ei ole tarpeessa pienentää.
Coolerilla ja isommalla jäähyttäjällä pääsisi vielä hieman pitemmälle.

Onko millainen homma ottaa jakis alas ja välitykset vaihtoon tuossa lootassa?

kippo86 · #75 29.01.2011, 07:59

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja bj45lava

Toyotalta saa 500€ 300mm kytkimelle sopivan vauhtipyörän, joka löytyy 24 valvesta ja myös aussimallin 12valve koneissa vakiona, kumma ettei oo maahantuoja ottanu suomen ohjelmaan aikanaan tota hd kytkintä, Koivuselta löytyy asco/aisin palikat tohon 300mm kytkimeen, noi on nyt omassa paikallaan ja odottaa kokeilua, kunhan auton saan kasaan.

Vakio ei kestä hetkeäkään ruuvattua konetta, luistaa 1. vaihteelta alkaen ja tosiaan ehjä paketti oli paikallaan.

Soitin paikallisee Toyotaan, ja kyselin tosta 300mm:n kytkimestä&vauhtipyörästä...
Myyjä totes tyylii et ei saa. Austraaliassa kaikki on suurempaa...

Et oliks sul joku yhteystyökykyisempi myyjä/tuttu siel...?

Ja mikähän tällänen olis?

http://www.ks-international.com/prod...t=27&catid=929

EI varmaa vaa vauhtipyörää saa mistää...

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
LJ tietoutta kaivataan	-Juuso-	Tekniikka & Jutustelu	59	06.12.2009 17:30
Kotiteatterivahvistin tietoutta kaivataan	-Stedt-	Chit-Chat	14	14.03.2009 23:09
Mog tietoutta kaivataan( kuvia lisätty)	Superlite 27	Tekniikka & Jutustelu	11	10.11.2007 20:30
Pajero tietoutta kaivataan..!	Tebster	Tekniikka & Jutustelu	1	08.01.2007 20:42
Diesel tietoutta kaivataan	Nerd-O	Tekniikka & Jutustelu	58	10.10.2005 09:57

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)