|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#651
|
||||
|
||||
Mikäs noissa flektien ohjaamisessa tökkii, ei kytke päälle vai pyörii kokoajan?
__________________
laiskuus on lahja mutta ahneus synti |
#652
|
||||
|
||||
Ei kytke päälle, piuhasta ei tule kuin 0,4 volttia joka ei riitä releen kytkentään. (vai olikohan 0,14 volttia, anyways liian vähän)
|
#653
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#654
|
||||
|
||||
Lainaus:
voi olla että muistan väärinkin ton kytkennän. Oliko boksi sellainen röökiaskin kokoinen, muutamat ledit ja nje.?
__________________
laiskuus on lahja mutta ahneus synti |
#655
|
||||
|
||||
Juurikin sen kokoinen, alarivissä ledejä.
|
#656
|
|||
|
|||
Juu,tais olla maata ohjaava toi boxi, mutta kun sai pelaamaan toimi pirun hyvin ja ohjaa tarkasti flektejä ja pumpun jälki käynti on hyvä.
Oiskos ollut boxilta vihreä johto ,flektin releen Kelalle? Ja sitten tietty aseta boxi pakkopuhallukselle ,niin sitten pitäisi 12v tulla johdolle. Aussi sivuilta löytyy ohjekkin. http://www.daviescraig.com.au/Images...ION%208020.pdf tuossa ohje. kannattaa taistella kuntoon kun saat pelaamaan on pirun hyvä vempele. ei vaan meinaa uskoa että toimii, ja sulla tuo tulee olemaan niin tehokas ettei flektit kauhean usein tule edes käynnistymään. vesi liikkuun sen verta rivakasti että jos se pitää lämmöt kurissa.
__________________
www.facebook.com/TeamTostanoin Viimeksi muokannut HaKu : 20.03.2014 09:27 Perustelu: lisäyksia |
#657
|
||||
|
||||
Ylävesiletkussa on termostaattianturi erikseen flekteille kun kyllästyin pelleilemään tuon kanssa, pitänee perehtyä vielä kerran.
Jotta rahanmeno ei loppuisi niin taka ARB rupesi kiukuttelemaan ja jättää lukkoa päälle, ei löytynyt kuin yksi halkeama männästä. Reunat on kyllä tasan, mutta jos yhtään kampeaa niin todennäköisesti estää liukuholkkia palaamasta. Toisella puolen kaikki oli OK. Niin ja auton kompurakin otti ja hajosi tänään. Vinkkejä "hyvästä ja halvasta" kompurasta jossa olisi riittävästi tuottoa? |
#658
|
|||
|
|||
mikä on riittävästi tuottoa? mulla on susukissa bex F1 viimeistelynaulainkäyttöön tarkoitettu kompura, tuotto 28l/6bar. lisäsäiliön jos virittelis niin olis helpompi rengasta nostaa vanteelle, mutta näinkin on pärjännyt.
aika monet autokäyttöön tarkoitetut kompurat lupaa valtavasti mutta käytäntö on vähän toinen. tuotto ilmaistaan usein imutuottona joka on aika rajusti pienempi kuin vastapainetuotto joka ilmoitetaan juurikin 6 bar:lla. ja tällaiset ns. työkäyttöön tarkoitetut jaksaa yleensä pyöriä tilttaamatta liki jatkuvasti. http://www.oivarauta.fi/cgi-bin/webi...itti=oivarauta |
#659
|
||||
|
||||
Repro haluais 12V kompuraa, ei 230V?
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#660
|
||||
|
||||
Joo, se 230 v ois hyvä ja huokea, mutta avoautossa 230v invertterin sijoittelu on hankalaa, varsinkin kun työhanskatkaan eivät meinaa mahtua mihinkään.
|
#661
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ei taida olla hyvää ja halapaa olemassakaan. Osta heti kunnon Viair. |
#662
|
|||
|
|||
niin, lähdin siitä olettamuksesta että kaikissa maastoautoissa on jokinlainen invertteri!! viehän se lajinsa tilaa mutta on kohtuullisen toimintavarma paketti, ja vertterillä voi pyörittää pulttimopoa ja rälläkkää
|
#663
|
||||
|
||||
Joskus itellä käyny ajatustasolla päässä idea, joskos tollaseen pikku valovirta kompuraan pulais vaikka pienestä hydekoneikosta sopivan tehosen moottorin. Ottaa moinen tietty virtaa, mutta meneehän sitä aina paineen tekoon.
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski |
#664
|
||||
|
||||
Tommonen osui googletellessa silmään.
http://www.kompressorikeskus.fi/komp...xtreme_12.html Laitoin kyselyä että vieläkö tuota saa ja mikä mahtaa olla hinta? |
#665
|
||||
|
||||
Lainaus:
Eli pitänee tyytyä VäPy kompuraan kunhan semmoinen löytyy. |
#666
|
||||
|
||||
Mie voin myydä siulle käytetyn BMW:n ilmajousituksen kompuran edullisesti. Miulla omassa projektissa Mersun vastaava ja toiminut hyvin vuosia. Tuotto ei ole hirveä mutta painetta tekee hyvin. Omassa säiliöpaine 15,5 bar, jolla ampui renkaankin hyvin vanteelle.
|
#667
|
||||
|
||||
Mikäs olisi hyvä käynnistysennakko noin ysin puristussuhteella?
|
#668
|
||||
|
||||
Jaahas, jakolaatikosta oli pudonnut kuskinpuolen jakolaatikon kannakkeen pultit -> jakis halki, sen lisäksi vaihdelaatikon häntä kusee öljyä , kampuran takapään stefa vuotaa öljyt kytkimelle ja takalukon mäntä on vieläkin halki.
Kyllä osaa olla taas masentavaa touhua! |
#669
|
||||
|
||||
:/ koettellee..
|
#670
|
||||
|
||||
Tämmöiseen projektiin sattumalta kompastuin kun tallissa kävin, joten aattelin josko sitä pitäisi edistää kaikkien elämän vastoin käymisien kautta kun avoautokelitkin on täällä näyttäytyneet.
Heicomet OY sorvasi painelaakerille uden keskiön Koska vauhtipyöräksi tuli 2 cm kapeampi versio, samalla oli hävinnyt 9 kg painosta. make-lj toivotti puolestaan hyvää jatkoa 3 cm verran painelaakerin liukuputkelle Ja hyvinhän se kokonaisuus sinne asettuu, ei tarvinnut puuttua kytkinkäpälään tai sen kiinnityksiin Samalla make-lj hitsasi räjähtäneen jakiksen kuoren kasaan Mut tähän aikaan ei pysty tekee muuta ku ottaa tätä |
#671
|
||||
|
||||
Taashan se liikkuu, puolan virtajohdossa oli kaks huonoa liitosta, venttiilikopan tiiviste oli kovettunut takalaidastaan ja kusi öljyt alas jotta näytti että öljyt vuotaisi vaihdelaatikosta.
|
#672
|
||||
|
||||
Noh, kannen öljynpaluuputken liitoksestakin kusee öljyä
+ lisäksi kaasuvaijeri hirtti tänään kiinni kun on ottanut vähän lämpöä pakoputkelta eli seuraavaan vaijeriin tulee Bilteman 20 mm lämpösukkaa päälle. Pitää siistiä tulpanjohdoillekin uuden lämpösukat, jos laittas vaikka tuplana! Ekaks 10 mm ja päälle 20 mm! Ja takalukon mäntä pitäs vaihtaa. Takajarrutkin rupeaa laahaamaan, mutta pääsylinteristä ei löytynyt takaiskuventtiiliä rumpujarruille, pitää vielä koittaa vaihtaa toi orkkis T-haara taka-akselin päältä josko se vaikka siellä majailisi? Tai sitten takasatulat vain jumittaa käytön puutteen vuoksi. |
#673
|
||||
|
||||
Takajarrut tosiaan rupes jumittamaan kun jonkin aikaa ajoi, Arpen kanssa oli puhetta oliko näissä Toyotan jarruosissa jossain takaiskuventtiili rumpujarruja varten.
Pääsylkkä irroitin mutta sen lähdöistä ei mitään kuulaa ja jousta löytynyt, olikin mielenkiintoinen ilmata kun ilmalukko oli yläpäässä mutta onnistui lopulta kun ilmasi jarrupääsylinterin putkin lähdöistä Kaverina ilmauksessa oli make-lj koska yksinhän siitä ei mitään tule. Suurenmoisen 15 min ilmausurakan jälkeen piti tietenkin lämmittää sauna ja neonvalojen loisteessa käydä, siinähän sitä puhaltelemista seuraavalle päivälle riittikin. Seuraava takaiskuventtiilin epäily osui taka-akselin päällä olevaan jarruputken t-haaraan joka omasi epäilyttävän pitkän osuuden johon kuula ja jousi mahtuisi. Ei muutakuin ostamaan uusi t-haara, niitähän pitikin sitten ostaa kolme = ensimmäisessä väärät kierteet M10x1,25, seuraavassa oikeat kierteet M10x1 mutta väärät kartiot, kolmas versio oikeat kierteet ja oikeat tuplakartiot, SILVUPLEE! Enää ei tuntuis jarrut jumittavan vaan joutuu ihan itse polkemaan jarrua kun pysähtyä täytyy. |
#674
|
||||
|
||||
Tästähän tulikin nyt "kiipeilyteline Suzuki"
|
#675
|
|||
|
|||
Oon edelleen sitä mielt et on tosiaan nätti kattoteline sulla! vai liekö tuo alakaa olemaan suksiboksin korvike sitten, mene ja tiedä...
__________________
GMC Suburban 6.5td -95 Chevrolet Blazer 6.2d -86 "The Black Pearl" Suzuki SJ413 -86 "Muut tekee mitä osaavat, meillä offareilla on ollu tapana tehä mitä tahdotaan!" The reason i sin is because there is a stairway to heaven and a Highway to hell and i sure as hell ain't climbing no stairs!!! |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
M: Suzuki Samurai -88 MYYTY & Suzuki DR 650 SE -96 | COWBOY | O/M/V Ajoneuvot | 4 | 19.10.2007 06:48 |