|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#27
01.08.2006, 21:34
|
||||
|
||||
Mulla on mersussa omatekemä ahtomaineen sähköinen rajoitusjärjestelmä, kolme vaihtoehtoa, eri asennoissa: 1. 0,5bar 2. 1bar 3. 2bar
Koko etumaskin kokoinen intercooleri ja alumiiniset putket, ja imu on rakenteilla snorkkelilla, veden hörppäämisen riski pienenee ja kone saa raitista ilmaa, vrt: konehuone n.60ast --- ulkoilma n. -25 -- +25 astetta, eli huomattavasti viileämpää. Ja sitten kun nostaa paineita ja syöttöjä, kannattaa myös kiinniittää huomiota pakoputkeen, eli kolmen tuuman putkea koko matkalle, ja korkeintaan yksi läpivirtaus vaimennin eikä sekään ole pakollinen, turbo vaimentaa pakoäänet todella tehokkaasti. Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä Edited by - MikkoVuorsola on 01/08/2006 22:37:41 
|
|
#28
21.10.2007, 18:02
|
||||
|
||||
|
Ahtoja 1.5 bar, pakopaineet 1.5 bar, pakolämmöt 862 celsiusta, läpi virtaavan ilman määrästä ei hajua. Sit ku vaihtaa sen 3" röörin vakioahtimelle niin kannattaa pudottaa ahtopaineita.
"Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10
|
|
#29
21.10.2007, 18:38
|
||||
|
||||
|
0,9 bar .
"sisäpiiri safarit .fi" ite oot mulkku! www.pahama.com www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org
|
|
#30
21.10.2007, 20:03
|
|||
|
|||
|
saako sd33t patrollissa säädettyä imusarjan venttiiliä,kun alkaa 0,6 suhajamaan niin perkuleesti
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#31
21.10.2007, 20:05
|
||||
|
||||
|
itse pistin umpeen koko paskan vuosi sitten.
"sisäpiiri safarit .fi" ite oot mulkku! www.pahama.com www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org
|
|
#35
21.10.2007, 21:28
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
-Ei se vielä savuta pahasti, syöttöö isommalle!
|
|
#36
21.10.2007, 21:28
|
|||
|
|||
|
740 dieselissä isoveljellä pyöree 2 bar muuten kestäny, mut vaihelaatikoita männöö...
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#37
21.10.2007, 21:43
|
|||
|
|||
|
Keksinnössä tällähetkellä riittävät puoli kiloa runnotessa.
Tosin ahtaminen alkaa jo pelkästään siitä, että vilkasee kaasupoljinta. Kattoo myöhemmin coolerin, ja uuden pakosarjan jälkeen, mitä tehopenkki sanoo, niin mietitään sit jos York ihmettä rääkkäis lisää. -Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella- -EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!- -Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta- 
|
|
#41
22.10.2007, 08:52
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
"Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10
|
|
#42
22.10.2007, 15:16
|
||||
|
||||
|
|
|
#43
22.10.2007, 23:03
|
||||
|
||||
|
|
|
#44
23.10.2007, 18:15
|
||||
|
||||
|
jaa tänäänkö tuli toiminta savu pihalle.
"sisäpiiri safarit .fi" ite oot mulkku! www.pahama.com www.montenegrooffroad.com #13 www.fjdc.org
|
|
#46
23.10.2007, 18:49
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
"Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10
|
|
#47
24.10.2007, 16:32
|
|||
|
|||
|
hmm.. kannattaako hukkaportin säätely. Mulle ainakin on kerrottu, että pakopaine kasvaa vastaavasti jolloin kone vain joutuu kovemmalle rasitukselle ja vastaavasti hukaportin ruuvailun hyötysuhde on 0 tai jopa miinuspuolella. Kannattaa siis vaihtaa koko pakopesä...en sitten tiiä.
|
|
#48
24.10.2007, 16:59
|
||||
|
||||
|
Kyllä näin on, teho laskee vaikka ahtoja on vakiota enemmän ja pakopaineita vastaavasti vielä enemmän, ahdin jää liian pieneksi, eli pakopesä. Tuloksena suuri määrä hyödytöntä lämpöenergiaa.
Itellä ei vaan tuota hukkaporttia oo vaan siellä pyörii VNT ahdin, pakolämmöt pääs karkaamaan liiallisen syötön ja väärän ajoituksen myötä. Taas oppi jotain uutta! "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10
|
|
#49
25.10.2007, 06:12
|
||||
|
||||
|
en ehdi lukea topicia vielä kokonaan, mutta itselläni 1.5bar ilman cooleria ja nuo vesiruiskun osat on viittä vaille valmiina työpaikalla. pakopaineet varmasti taivaissa LJ-70 orkkis putkisto katkaistu noin puolesta välistä ja vakio ahdin. koneessa on ollut 2bar paineet mutta ei ollut kanttia ajella niillä ahtopaineilla.
kuulerikin tuolossa jossain vaiheessa ***edit: enkä huomannut minkäänlaista eroa kun pudotin nuo ahtopaineet 2bar:ista 1.5bar:iin Edited by - revu on 25/10/2007 07:14:01
|
|
#50
25.10.2007, 06:30
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Eli jos tiputat paineet 1,5bar->1bar niin tuskin huomaat eroa sittenkään, kone joutuu vaan huomattavasti vähäisemmälle rasitukselle ja kestoennuste paranee huomattavasti.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| renkaiden paineet? | Tekniikka & Jutustelu | 14 | 28.07.2008 22:41 | |
| Renkaan paineet?? | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 13.01.2008 13:33 | |
| Öljyn paineet | -TIMPPA- | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 07.01.2008 18:27 |
| renkaan paineet? | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 27.04.2006 20:04 | |
| bensan paineet | Vuosimallit 1968-1982 | 1 | 11.12.2003 16:12 | |
.
Linear Mode
