paineilmakäsijarruista tietoa tarvitaan

[mikkocap]

osaako joku sanoa että miksi kuorma-auton paineilmakäsijarrun kompuran sulake aina joskus silloin tällöin alkaa kirjainmellisesti savuamaan ja miltei palamaan ja sulaa kiinni johtoihin? sulake itsessään ei ''pala''. sulake on muiden joukossa kuten kuuluu mutta ei ns. rasiassa vaan kahden apikoliittimen välissä. johdot on tehty varsin ammattimaisesti. eristykset sun muut ihan ok.

Auto on MB 612 vario kuorma-auto ja vain käsijarru on paineilmalla. Autoon vaihdettiin taakse juuri palat ja siinä ihmetellessä ei saatu toista sylinteriä sisään millään ja taidettiin pyöritellä sitä käsijarrun tangon säätötappia. säätötappi on siis alemman jarrumännän sisällä. se pyöri siinä melko helposti mutta ei liikkunut mielestäni ylös eikä alas. lopulta hoksattiin että miten se alempi sylinteri saadaan sisään ja laitettiin satula takaisin. ajattelin vain että voiko tuo tangon säätö aiheuttaa moista vikaa. että se kompura joutuu työskentelemään enemmän jne. jotenkin se tuntuisi vähän oudolta.

jos jollain on käsitystä paineilmajarruista niin voisi avata sanaisen arkkunsa. Mainittakoon vielä että auto toimii täysin moitteetta muuten. kerran viikossa suunnilleen tulee vaan tämä sulakeepisodi

[Arpe]

Jospa jarrusylinteri vuotaa ilmaa läpi ja kompura joutuu käymään lähestulkoon yhtämittaa.

[smgt]

epäilen heikkoa kosketusta.
kerta sulake ei pala niin siellä ei ole tarpeeksi virtaa sen polttamiseen mutta lämpöä syntyy huonolla kosketuksella. pari sulanutta sulakerasiaa nähny jotka menny just heikon kosketuksen takia

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

epäilen heikkoa kosketusta.
kerta sulake ei pala niin siellä ei ole tarpeeksi virtaa sen polttamiseen mutta lämpöä syntyy huonolla kosketuksella. pari sulanutta sulakerasiaa nähny jotka menny just heikon kosketuksen takia

Tietämättä mitään jarruista ja kompurasta, niin juuri tuota samaa epäilisin itsekin. Koetapa noita sulakkeen liitoksia, ovatko ihan horoja ? pitäisi olla hyvin napakat, muuten käry käy.

[mikkocap]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Tietämättä mitään jarruista ja kompurasta, niin juuri tuota samaa epäilisin itsekin. Koetapa noita sulakkeen liitoksia, ovatko ihan horoja ? pitäisi olla hyvin napakat, muuten käry käy.

aika napakka on varsinkin kun johtoihin kerkesi sulaa mällit piti tänään repiä väkisin sulake pois pihdeillä. eli eivät ole mielestäni erityisen horoja mutta joo pitää vaikka uusata johdot/liittimet tai laittaa oikea rasia sille sulakkeelle.

[mikkocap]

tollanen on toi järjestelmä. mutta pelkkä käsijarru. eli noi oikeanpuoleiset jarrukellot ja sitten niistä tangoista jotka lähtee kyljestä kytkeytyy tangot noille takasatuloille... ysi ja kymppi on käyttöjarruihin joten ei kannata niillä vaivata päätä tällä kertaa.

[Bj Andy]

Minkäs kokoinen sulake siinä on ?? Eli onko se oikea??

Eli oma epäily menee sinne suuntaan että jos siinä on kerran sähkökompura niin sen painekytkimen kevennys ventiili eli se mikä päästää ilmat pihalle kompuran ja takaisku venttiilin välistä on joko tukossa tai sitä on sätöstelty muuten.


Eli kompura yrittää käynnistyä kuormaa vasten mutta voima ei riiitä...

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkocap

aika napakka on varsinkin kun johtoihin kerkesi sulaa mällit piti tänään repiä väkisin sulake pois pihdeillä. eli eivät ole mielestäni erityisen horoja mutta joo pitää vaikka uusata johdot/liittimet tai laittaa oikea rasia sille sulakkeelle.

Sama lopputulos tulee jos sulakkeen pitimeen menevät johdot on huonosti noissa abikoissa kiinni. Aikansa käy kompura niin kuumenee tuo huono liitos.

Jos tosiaan toistuu säännöllisesti tuo episoodi, niin joku toistuva tapahtumaketju sen aiheuttaa. Tää menee kohta ihan Neiti Marplen puolelle, mutta missä tilanteessa tuo episoodi käynnistyy eli saa alkunsa ?

[mikkocap]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Jospa jarrusylinteri vuotaa ilmaa läpi ja kompura joutuu käymään lähestulkoon yhtämittaa.

tarkoitatko noita jarrukelloja josta lähtee sitten ne tangot satuloille? kun mietin tota kans että joutuuko se kompura pyörimään koko ajan ja lämpee ne johdot sitten mutta tuntus että jos ilmaa karkaa niin pitäs varmaan jarrujärjestelmänkin merkkivalo palaa. vähän kuin nestevajeessa palaa..

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkocap

sulake itsessään ei ''pala''. sulake on muiden joukossa kuten kuuluu mutta ei ns. rasiassa vaan kahden apikoliittimen välissä. johdot on tehty varsin ammattimaisesti. eristykset sun muut ihan ok.

Sieltähän se käryää missä heikoiten sähkökulkee. Kokeilepa vaihtaa koko sulakkeen pohja tai rasia tai mikä lie tai laita sille ihan oma sulake boxi joka on kunnollinen. Voi olla, että siellä on joku kontakti pinta tai johdin alimitoitettu ja siitä lämpiää ei välttämättä kuumene liittimistä. Tai vaihda ensin vaikka liittimet. Saattaa nekin olla hyvät mutta jos johdin liittimen sisällä vaikka olis hapettunut. Vaikka päälle päin näyttää hyvälle niin siellä voi olla seassa liittimiä jotka hapettuu eritavalla ja tekee häiriötä. Virta nyt ensin kunnolla kulkemaan. Kyllä se sulake se pitäis olla joka kuumenee ja katkeaa jos virtaa menee liikaa eikä ympäriltä.