Mitä öljyä käytätte??

[pjtk]

Taitaa olla jokku Nesteen superit koneessa ja laatikoissa. Perissä jotain voiteluainekeskuksen speziaalia. Etu navoissa lantikan vaseliinit.

[OffBeast]

15w40 turbo

ZAKK WYLDE IS GOD!!!

[BAe146]

Mobil 1 5W-50.
T:Jukka
RR92

[Turbo]

Neste Turbo LXE 15w-40 kaikissa dieseleissä mitä käytän! Eli HoJossa, Scanioissa, Manneissa, Deutzissa, Volvossa ym... Neste Gear EP 80w-90 vetopyörästöihin ja vaihteistoihin
Monen vuoden hyvät kokemukset näistä raskaan kaluston tuotteista!

LandCruiser HJ61

[SERMAX]

Mobil 0W - 40 off cource !

My engine is a stock 4.0 L watercooled turbodiesel, which provides excellent reliability in the water and mud.

[okkiM]

Mobil RF1 täyssyntistä kiukaassa. Vaihteistossa, jakolootassa ja muissa murikoissa liplattaa teboilin gl5 mineraali liemi

Seuraava voit olla sinä

[mikjus]

Teboil super hpd 15w 40 onko turbotettuun bj-40 B koneseen sopivaa? Kokemuksia? Tuli vahingossa ostettua kun pitikin olla super poweria. Noissa helvatan purkeissa kun ei lue mitään järkikiellä niin ei edes tiedä onko mineraalia, synteettistä vai mitä? Purkissa lukee vaan:
-------------------------------------------------------------------------------------------
Super HPD 15W-40

Teboil Super HPD SAE 15W-40 API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4
ACEA E7, E5, E3/B3
MB 228.3, MAN M3275, Volvo VDS-3,
RVI RLD, Cummins CES 20.071, -2, -6
ja -7, Mack EO-M Plus, CAT ECF-1

ja webbi sivulla:

Teboil Super HPD -dieselmoottoriöljyt on tarkoitettu erittäin raskaaseen ammattikäyttöön, jolle on tyypillistä moottorien korkeat ominaistehot ja pitkät huoltovälit. ACEA E7 ja API CI-4 -luokituksien ansiosta Super HPD sopii erinomaisesti uusiin eurooppalaisiin ja amerikkalaisiin vähäpäästöisiin dieselmoottoreihin. Pidennettyjä öljynvaihtovälejä ajettaessa useimmat moottorivalmistajat edellyttävät SHPD-luokan öljyjen käyttöä.

Teboil Super HPD -sarjaan kuuluu täyssynteettinen SAE 5W-40, synteettinen SAE 10W-40 sekä mineraaliöljypohjaiset SAE 10W-30 ja 15W-40.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Tosin tosta viimeisestä lauseestakaan ei selviä onko ko. öljy mineraalipohjaista vai jotain täyssynteettistä litkua? Tosin jostain katoin että bjn vaatimukset on API CC,CD ja tossahan noi Luokat on kirkkaasti ylitetty kun on API CI-4. Mitä lie toi -4 tarkoitaa mutta eikös toi C:n jälkeinen kirjain tarkoita että sitä parempi mitä isompi aakkonen?

[Tsok]

quote:
Teboil super hpd 15w 40 onko turbotettuun bj-40 B koneseen sopivaa? Kokemuksia? Tuli vahingossa ostettua kun pitikin olla super poweria. Noissa helvatan purkeissa kun ei lue mitään järkikiellä niin ei edes tiedä onko mineraalia, synteettistä vai mitä? Purkissa lukee vaan:
-------------------------------------------------------------------------------------------
Super HPD 15W-40

Teboil Super HPD SAE 15W-40 API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4
ACEA E7, E5, E3/B3
MB 228.3, MAN M3275, Volvo VDS-3,
RVI RLD, Cummins CES 20.071, -2, -6
ja -7, Mack EO-M Plus, CAT ECF-1

ja webbi sivulla:

Teboil Super HPD -dieselmoottoriöljyt on tarkoitettu erittäin raskaaseen ammattikäyttöön, jolle on tyypillistä moottorien korkeat ominaistehot ja pitkät huoltovälit. ACEA E7 ja API CI-4 -luokituksien ansiosta Super HPD sopii erinomaisesti uusiin eurooppalaisiin ja amerikkalaisiin vähäpäästöisiin dieselmoottoreihin. Pidennettyjä öljynvaihtovälejä ajettaessa useimmat moottorivalmistajat edellyttävät SHPD-luokan öljyjen käyttöä.

Teboil Super HPD -sarjaan kuuluu täyssynteettinen SAE 5W-40, synteettinen SAE 10W-40 sekä mineraaliöljypohjaiset SAE 10W-30 ja 15W-40.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Tosin tosta viimeisestä lauseestakaan ei selviä onko ko. öljy mineraalipohjaista vai jotain täyssynteettistä litkua? Tosin jostain katoin että bjn vaatimukset on API CC,CD ja tossahan noi Luokat on kirkkaasti ylitetty kun on API CI-4. Mitä lie toi -4 tarkoitaa mutta eikös toi C:n jälkeinen kirjain tarkoita että sitä parempi mitä isompi aakkonen?

Kyllä tuon pitäisi käydä vallan mainiosti. Uudehkoissa kuorma-autoissakin käytetty samaa, eivätkä vielä ole oireilleet. Ja kuten mainitsitkin, API-luokitus riittää paremmin kuin hyvin.

[KarvaTurpa]

LJ:n pannu nautiskelee Delvacia. Perissä ja laatikoissa milloin mitäkin synteettistä "laatu"-öljyä.

Mikä varmuuskerroin?

[JF]

BJ:n koneen (vapaastihengittävänä) öljyvaatimus on CC, joka on peräisin vuodelta 1949 ellei muisti ihan petä. Ahdin tietysti lisää tarpeita, mutta kuitenkin.

Tuon CI-4-luokituksen vaatimukset taitavat olla yli 50 vuotta tuoreempia.

Itse kokeilin BJ:ssä vaikka mitä öljyjä, ja aina se kone vaan pyöri. Parhaalta kuitenkin vaikutti öljynpainemittarin asennosta katsoen vaihtovälin häämöttäessä (ja korvakuuloltakin) Teboilin Diesel Diamondi.

[Vilkutin]

Hiluxissa Valvolinen MaxLife Diesel 10-40, muistaakseni

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD

[JiiPee]

quote:
BJ:n koneen (vapaastihengittävänä) öljyvaatimus on CC, joka on peräisin vuodelta 1949 ellei muisti ihan petä. Ahdin tietysti lisää tarpeita, mutta kuitenkin.

Ja tossa Valmetin turponelosessa 70-luvulta (turbolla kutiteltu alunperin kai joku 60-lukulainen neloskone) on vaatimus API-CD. Varmaan sama piisaisi BJ:nkin pannuun.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[heicola]

Mikäs olisi fiksu öljy GM:n manuaaliaskiin. Ei noista jenkkien manuaaleista ole juurikaan kokemusta - vieläkin käsi hakee rattivaihdetta. ja samaa myrkkyä ilmeisesti jakoaskiinkin(ko)?

Sen on pakko olla sallittua, jollei sitä ole erikseen kielletty...

[ILE]

Tuo mikjuksen mainitsema Teboil Super HPD 15W-40 löytyy oman hoojiin
koneesta, sitä kun töissä on sinne helppo hanasta valuttaa.
On kyllä ihan hyvä mineraali öljy, kuorma-autoissa käyttävät samaa
40 000km huolto väleillä.
Tuossa viikko pari sitten oli huoltosopimus valmetista jossa samaista
öljyä ollut käytössä reilun viisi vuotta niin oli venttiilikoppa pois
venttiilien säädön yhteydessä ja sellaista havaintoa tuli tehtyä ettei
ollut yhtään karstoittunutta öljyä saati muuta paskaa venttiilikoneistossa.
Pesevä vaikutus vai mikä lie...
Siihen tietysti sekin vaikuttaa että miten usein niitä öljyjä vaihtaa.

[Luigi81]

Ite käytän kanssa tota teboilin super hpd:tä hj60:ssä. Pysyy hyvin sisällä ja pitää koneen puhtaana.

-
Luigi

[Panu]

quote:
Itse kokeilin BJ:ssä vaikka mitä öljyjä, ja aina se kone vaan pyöri. Parhaalta kuitenkin vaikutti öljynpainemittarin asennosta katsoen vaihtovälin häämöttäessä (ja korvakuuloltakin) Teboilin Diesel Diamondi.

Sama kokemus kuin Joonaksella, Teboilin öljyt tuntuu pitävän parhaat paineet. LJ:n ahdetussa Teboil Diamond Diesel 5w-40 ei vaadi lisäämistä 10-15 tkm vaihtovälillä ja pyörittää kylmänäkin kevyesti.

[-MaTTi-]

quote:

Sama kokemus kuin Joonaksella, Teboilin öljyt tuntuu pitävän parhaat paineet. LJ:n ahdetussa Teboil Diamond Diesel 5w-40 ei vaadi lisäämistä 10-15 tkm vaihtovälillä ja pyörittää kylmänäkin kevyesti.

Täällä kans timanttidiisselit koneessa. 15 tkm menty ja tikku edelleen jokseenkin ylärajalla.

En viiti säästää muutamaa kymppiä vuodessa käyttämällä jotain 10W-30 halvinta mitä löytyy öljyjä, pitkässä juoksussa varmasti koneen kunnossa näkyy millä sitä on ajeltu. Sitten on ekaks koneremonttia tekemässä nää 10W-30 miehet, ja varmasti tulee kalliimmaksi kuin mitä öljyjen hinnoissa kerkesi säästämään.

Ehtoopuolen öljyä kuluttavat koneet sit asia erikseen, jos siis öljy uusiutuu jo vaihtovälillä lisäysten vuoksi.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[Arska-tehtaalta]

Jotain halpaa ja jäykkää + purkki ästeepeetä ettei tule hävikkiä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Käyttöautot on sit erikseen, niissä öljylaadun määrää valmistaja eikä mututieto <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

TEHY:ssä on munaa

Edited by - Arska-tehtaalta on 21/10/2007 11:41:12

[Eissä]

shell rimulaa tulee ostettua 20l pöntössä.


Diesel 4x4

Voisko ln110 hilun laatikoihin laitella Monitraa(TB Monitra Plus SAE 10W-30, API: CF-4, CD/SF, GL4/GL5)???? Vaiko kannattaisiko investoida ihan oikeisiin vaihteisto öljyihin kun hilu on kuitenkin käyttö-auto???

Note! This message was posted anonymously!

[KarvaTurpa]

Olen kokeillut läjän laatikoissa monitraa. Vaihdoin synteettiset takaisin. Puhdas synt. gl-4 ainakin päävaihteiston puolelle tuntuu parhaimmalta...
Sinuna en alkaisi leikkimään edes säästömielessä lootaöljyillä käyttöautossa...

Mikä varmuuskerroin?

Nivaan Teboil Diamond 5W-40, vaihan ton syksyllä ja keväällä. Periin, jakikiseen ja vaihelootaan Mobilube HD 80W-90.

--Loska


Note! This message was posted anonymously!

[ariman]

Mobil 0w40 10t välein koneessa, lootassa Nesteen 75w90 GL4 (&lt;-älä laita GL5sta jos meinaat pakkasilla kylmässä lootassa käyttää 2sta!).
Perissä ja jakolootassa normi 75w90.

-------------

Hiluxiin 33"

[NonSenCe]

Päätin olla outo ja erilainen ja laittaa tälläistä öljyä 2.3 Pajerooni sitten kun öljyvuoto on hoidettu.

http://www.valttori.fi/kauppa/tuotet...php?product=32

Eli Valtra 10w-30 (sanoivat että on shellin öljyjä)

Sain halvalla 20l ämpärin (1e/l). Kyllä kai tuo kelpaa?

käyttöautossa (nyt: Toyota 1.6 bensa) olen käyttänyt mitä lie löytyy.. AD:n puoli-synteettistä 10w-40 taitaa olla tällä hetkellä sisällä. mobili tai teboilin täysyntsaa olen kai lisännyt pari desiä tuossa joulun aikaan. Mutta jos on vajaa niin lisään mitä tahansa hyllystä löytyy.. josta tulinkin mieleeni: pitää heti mennä katsomaan öljyt.

kesäauto amc:n kutoseen en ole vielä päättänyt mitä laitan. pitää kai tehdä jokin öljysekoitus.. vähän diesel öljyä lisukkeeksi tms.. (zinkkiä (zddp) noin vanha kone kuitenkin kaipaa öljyssään sanovat asiantuntijat, ja perusdiesel öljyissä sitä vielä on enemmän)

Minun mielipide: vähemmän vaurioita eri öljyjen sekoittamisestä tulee, kuin siitä että öljyä ei ole.



Common sense, non existant.

[karza]

Joka paikassa sitä mitä hojon ohjekirja märää eli koneessa 10w 30, ja api gl 5 (vai mitä se oli )