|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#26
31.01.2012, 19:37
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O 
|
|
#28
31.01.2012, 21:51
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O
|
|
#31
31.01.2012, 23:00
|
||||
|
||||
|
Mulla on Wranglerissa kokonaisvälitys automaatilla 2,74*2,72*4,88=36. Mielestäni tämä on ihan kohtuullinen välitys trialiin 37" pyörillä. Aikaisemmin minulla oli 53 kokonaisvälitys kun jakolaatikko oli tiuhempi, ja se oli huomattavasti mukavempi kivikikkailussa. Automaatin sanotaan puolittavan kokonaisvälityksen tarpeen, eli sillä perusteella itse suosittelisin manuaalille 100 pintaan olevaa välitystä kiville, mutta 70:llä tulee toimeen.
Laita 37:t pyörät ja murehdi välityksistä myöhemmin, niitähän voi aina muuttaa. 
|
|
#32
01.02.2012, 10:29
|
||||
|
||||
|
Jos en ihan pieleen googlettanu 70 lukuisen rangen välityksiä, niin meillä aikoinaan GAZ koppaisessa trial autossa on ollu seuraava paketti:
1 vaihde 4,069 Jakis 3,321 Perät(dana44) 5,89 Eli kokonaisvälitys luokkaa 79,6:1 Silloin oli alla 39,5" TSL renkaat ja kyllä se melkoisen hitaasti kiipeili niillä pyörillä. Nykyisellään sillä GAZilla on tullu ajettua 36-37" pyörillä (vanhat vetarit kestää paremmin ) ja nyt pakki tuntuu toisinpaikoin liian tiuhalta (pakki siis sama välitys, kuin ykkösellä). Sun tilanteessa se about 37-38" fillari vois olla ihan hyvä. Maavaran takiahan tarviis olla mahdollisimman isot gummit, mut kestääks akselit ja kytkin?Mutta mun ja monen muunkin trial kuskin mielipidehän on, että linkoa se automaatti johonki "suomyyrään" ja laita automaatti trial käyttöön. Sulla kun on vaan 2 jalkaa, jotka riittää autolla ajamiseen, niin automaatti autossa on just sopivasti 2 poljinta, niin ei tarvii tiukoissa tilanteissa olla jalat ristissä. Plus isommalle/pienemmälle heittäminen on automaatin kans paljon mukavampaa, kun veto ei katkea, kuten manuaalilla. Niin ja ryömittäminen kivelle/kalliolle on kans helpompaa.....ainaki mun mielestä, vaikka en paljon trial ajamisesta kai enään tiedäkkään 
|
|
#33
01.02.2012, 12:58
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Sitten tämä projekti alkaa toden teolla kiinnostamaan kun se mopo lähti käsistä lopullisesti. Eli aika pian. Hyvä. 
|
|
#34
01.02.2012, 13:43
|
||||
|
||||
|
Nuokin kait olis vielä tyrkyllä kun se tsyndappi karkaa.
 http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=89738
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O
|
|
#40
02.02.2012, 20:41
|
|||
|
|||
|
Eiks tonne meidänkin osiolle jotkut laittaneet aika paljon asiaan liittyviä linkkejä. Kannattaa käydä katsomassa.
|
|
#44
04.02.2012, 19:34
|
||||
|
||||
|
Nyt se perkele tapahtu!!! Minä ostin Mersibenziini moottorin.Konetta tekis mieli viedä vieläkin taaemmas mut nyt näyttäis takajordaani jo aivan liian lyhyeltä 70cm
Sitten olis toi öljypohjan teettäminen ku ei ole mitään mahkuja saada konetta alas ja 4-linkkiä eteen.Vaaka kertoi ihan mukavan luvun täydelliselle kone+automaatti paketille.Pakosarjat pitää kans tehdä uudet mut sepä nyt tuskin on mahdoton tehtävä,Martelius tuskin on tehny tohon sopivia peltisiä.
__________________
Tein itse ja säästin. RASOR
|
|
#45
04.02.2012, 19:47
|
||||
|
||||
|
Näyttää silt et saa sen syylärin lykätä taakse. Ja taitaa sen "välikappaleen" laatikoiden välistäkin voida unohtaa. Mut Hyvältä näyttää
__________________
RASOR Rauman Seudun OffRoad ry Vain kääpiöt madaltavat autojaan...
|
|
#47
04.02.2012, 22:50
|
||||
|
||||
|
Geen jakis on kuulemma menossa mut Sumpe muuttaa niin nopeesti suunnitelmia et ei tiiä mikä huomen on menos :P
__________________
RASOR Rauman Seudun OffRoad ry Vain kääpiöt madaltavat autojaan...
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
