Kardaanin liukuun pinnoitetta?

[offroadjouni]

Jeepin kardaaneista on mennyt sininen nylon-pinnoite huonoksi ja samalla liuku on muuttunut turhan löysäksi kun eristeaine puuttuu. Koitettiin jo ruiskuttaa epoksi-maalia urosliukuun, mutta se väljistyi ekalla ajokerralla vaikka vaseliiniakin oli välissä. Onko mitään ideaa mitä ainetta voisi ruiskuttaa tuonne väliin?

Kuvassa siis esimerkki ehjästä pinnotteista.

[petroman]

Kannattaiskohan kysellä jauhemaalausfirmoista ratkaisua tuohon? Luulisi löytyvän joku elastinen maali, joka vois mennä tuossa käytössä..

Tiedä sitten onnistuuko ensimmäisellä yrittämällä sopiva kerroksen paksuus.

[Rytari]

http://en.wikipedia.org/wiki/Polyamide_11



Tekniset muovit ovat valtamuoveja kalliimpia materiaaleja, mutta niillä on myös paremmat tekniset ominaisuudet. Niitä käytetään usein vaativimmissa tuotteissa ja osissa.


Polyamidi (PA)

Polyamidit ovat osakiteisiä, teknisiä muoveja, joilla on hyvä iskulujuus. Polyamideja on useita eri lajeja. Ne eroavat toisistaan lähtömonomeerien erilaisuudessa ja ne erotetaan nimen perään merkittävillä numeroilla, jotka kertovat lähtömonomeerien hiiliatomien lukumäärän. Esimerkiksi polyamidi 6 tarkoittaa polyamidia, joka koostuu yhdestä lähtömonomeeristä, jossa on 6 hiiliatomia.

Eniten käytettyjä teknisiä polyamideja ovat alifaattiset polyamidit, joita ovat mm. PA 66, PA 6, PA 11 ja PA 12. Alifaattiset polyamidit ovat osittain kiteisiä, valkoisia materiaaleja. Ne ovat suhteellisen lujia ja jäykkiä ja niiden korkeimmat käyttölämpötilat vaihtelevat välillä 140–200°C. Kemiallinen kestävyys polyamideilla on hyvä, mutta veden absorptio melko suuri (suurin PA6:lla). Kosteuden imeytyminen ja turpoaminen ovatkin eniten polyamidien käyttöä rajoittavia ominaisuuksia. Kosteuden imeytyminen tosin parantaa aineen iskusitkeyttä entisestään.

Aromaattisilla polyamideilla on rakenteessaan kaikissa yksiköissä aromaattinen rengas/renkaita, jotka jäykistävät molekyylejä. Yhdessä amidiryhmien polaarisuuden kanssa aromaattiset renkaat lisäävät myös materiaalin lujuutta. Tunnetuimpia aromaattisia polyamideja ovat aramidikuidut, joita käytetään yleensä korkeaa lämpötilaa ja lujuutta vaativissa olosuhteissa (Kevlar).

Hyviä ominaisuuksia
Iskulujuus
Väsymislujuus
Sitkeys
Kulutuskestävyys
Pieni kitka, itsevoitelevuus
Vaimennusominaisuudet
Kemiallinen kestävyys
Suhteellisen korkea käyttölämpötila
Hyvä seostettavuus

Huonoja ominaisuuksia
Veden absorptio
Haurastuu UV-valossa
Amorfiset ja aromaattiset polyamidit kalliita


http://www.muovimuotoilu.fi/content/view/33/62/


ei taida maalit pysyä, joskus myytiin purkissa semmosta nestemäistä kamaa mihin saatto dipata metalliosia niin niihin jäi pinnote, toki lujuus ei varmaan ole se mitä vaaditaan mutta joku vastaava sovellus vois olla mahdollista

[Heguli]

Jonkinlainen metalliruiskutus voisi tuossa toimia.

[petroman]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

http://en.wikipedia.org/wiki/Polyamide_11



Tekniset muovit ovat valtamuoveja kalliimpia materiaaleja, mutta niillä on myös paremmat tekniset ominaisuudet. Niitä käytetään usein vaativimmissa tuotteissa ja osissa.


Polyamidi (PA)

Polyamidit ovat osakiteisiä, teknisiä muoveja, joilla on hyvä iskulujuus. Polyamideja on useita eri lajeja. Ne eroavat toisistaan lähtömonomeerien erilaisuudessa ja ne erotetaan nimen perään merkittävillä numeroilla, jotka kertovat lähtömonomeerien hiiliatomien lukumäärän. Esimerkiksi polyamidi 6 tarkoittaa polyamidia, joka koostuu yhdestä lähtömonomeeristä, jossa on 6 hiiliatomia.

Eniten käytettyjä teknisiä polyamideja ovat alifaattiset polyamidit, joita ovat mm. PA 66, PA 6, PA 11 ja PA 12. Alifaattiset polyamidit ovat osittain kiteisiä, valkoisia materiaaleja. Ne ovat suhteellisen lujia ja jäykkiä ja niiden korkeimmat käyttölämpötilat vaihtelevat välillä 140–200°C. Kemiallinen kestävyys polyamideilla on hyvä, mutta veden absorptio melko suuri (suurin PA6:lla). Kosteuden imeytyminen ja turpoaminen ovatkin eniten polyamidien käyttöä rajoittavia ominaisuuksia. Kosteuden imeytyminen tosin parantaa aineen iskusitkeyttä entisestään.

Aromaattisilla polyamideilla on rakenteessaan kaikissa yksiköissä aromaattinen rengas/renkaita, jotka jäykistävät molekyylejä. Yhdessä amidiryhmien polaarisuuden kanssa aromaattiset renkaat lisäävät myös materiaalin lujuutta. Tunnetuimpia aromaattisia polyamideja ovat aramidikuidut, joita käytetään yleensä korkeaa lämpötilaa ja lujuutta vaativissa olosuhteissa (Kevlar).

Hyviä ominaisuuksia
Iskulujuus
Väsymislujuus
Sitkeys
Kulutuskestävyys
Pieni kitka, itsevoitelevuus
Vaimennusominaisuudet
Kemiallinen kestävyys
Suhteellisen korkea käyttölämpötila
Hyvä seostettavuus

Huonoja ominaisuuksia
Veden absorptio
Haurastuu UV-valossa
Amorfiset ja aromaattiset polyamidit kalliita


http://www.muovimuotoilu.fi/content/view/33/62/


ei taida maalit pysyä, joskus myytiin purkissa semmosta nestemäistä kamaa mihin saatto dipata metalliosia niin niihin jäi pinnote, toki lujuus ei varmaan ole se mitä vaaditaan mutta joku vastaava sovellus vois olla mahdollista

Jos tuon tekstin idea oli laittaa PA:a booreihin, niin haluaisin tietää menetelmän toimenpiteeseen..

[Jeeper]

Kestäisköhän tämä?

http://www.mve-online.com/product_in...roducts_id=192

[OPA]

ei kestä plastidip. on pehmeää.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja petroman

Jos tuon tekstin idea oli laittaa PA:a booreihin, niin haluaisin tietää menetelmän toimenpiteeseen..

lähinnä tarkoitus oli kertoa mitä se alunperin on ollut

http://www.fusioncoatingsinc.com/spline.html

http://www.arkema-inc.com/index.cfm?pag=706

käytetään juurikin kulutuskestävyyden, iskulujuutensa ja pienen kitkansa takia kun noi ei teräspintaisina olisi kovin pitkäikäisiä.

[offroadjouni]

Kardaanilla ei ole paljoakaan kilsoja takana, mutta ongelma on siinä että kardaani on ollut liian lyhyt jolloin naaraspuolisko on hinkannut vain liu'un päätä eikä koko matkaa. Nyt kardaani on jatkettu mutta vahinko on jo tapahtunut kun osa pinnoitteesta on lähtenyt irti. Useammalla jenkkifoorumilla on kyselty samasta aiheesta ja vastaus on poikkeuksetta ollut että osta uusi kardaani tai ainakin liuku.

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Jeepin kardaaneista on mennyt sininen nylon-pinnoite huonoksi ja samalla liuku on muuttunut turhan löysäksi kun eristeaine puuttuu. Koitettiin jo ruiskuttaa epoksi-maalia urosliukuun, mutta se väljistyi ekalla ajokerralla vaikka vaseliiniakin oli välissä. Onko mitään ideaa mitä ainetta voisi ruiskuttaa tuonne väliin?

Kuvassa siis esimerkki ehjästä pinnotteista.

Välyshän on kuitenkin aika olematon vaikka tuo "muovipinnoitus" puuttuukin, miten se haittaa käytännössä?

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Jeepin kardaaneista on mennyt sininen nylon-pinnoite huonoksi ja samalla liuku on muuttunut turhan löysäksi kun eristeaine puuttuu. Koitettiin jo ruiskuttaa epoksi-maalia urosliukuun, mutta se väljistyi ekalla ajokerralla vaikka vaseliiniakin oli välissä. Onko mitään ideaa mitä ainetta voisi ruiskuttaa tuonne väliin?

Kuvassa siis esimerkki ehjästä pinnotteista.

Tuollaisesta firmasta saattaisi löytyä apuja

http://www.pk-tekniikka.fi/palvelut_pinnoitukset.php