Kiinan mönkijöistä??

[Kankku]

joissain Polleissa on sellainen "OMINAISUUS" että voipi kytkeskellä laite ihan itsestään tota nelivetoa päälle

eli kun takavedolla huumassa driftaa niin välillä voi myös etuveto kytkeytyä päälle

[maakari]

Omassa Pollen 300:ssa "haukansilmässä" ei ole ollu hirveesti vikoja. Variaattorin hihna poiki, kun vein mönkijän tukkikärrillä, johon tehty vanerista lava erämajalle kattotiilikuorman

Kyllä siinä tais olla jonkin verran käyttövirhettä kuskilta, tuli kaivatettua viimenen nousu aikasta tiukkaan, vinssillä piti lopulta avittaa.
mettässä kätevän kokonen laite, mennee ahtaasta välistä ja tuo automaatti neliveto toimii hyvin. Maavaraa sais olla enempi, mut meno parantu kun tein pohjapanssarin karbonaatista.
Talvella riimut joka pyörässä, pito on hyvä Noi kiinan riimut ei kestä noinkaan pienitehoisessa vekottimessa, koeajossa hajos säpit! Kavensin noi etusiin käypäsiksi ja sakkeli lukitus, taakse Tellesfalin piikkiketjut, niissä tautinen pito!

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja artsi777

Odes on ainoa kiinanmaalta tuleva neliveto mönkijä, jota voi/kehtaa suositella. Ei vastaa laadultaan hondaa, mutta ei kyllä hinnaltaankaan. Tulee ropailtua työn puolesta vähän kaikenmerkkisiä kiinanmönkkäreitä ja ei ainakaan vielä ole tullut vastaan ainuttakaan oikeasti toimivaa variaattorivetoista kiinan ihmettä. Uudemmissa odeseissa on tosiaan sähköiset nappivaihteet (joko hyvä tai huono juttu) on kuitenkin jätetty tehtaalla polkimen käyttö mahdollisuuskin. Sähköinen 2/4wd kytkentä ja erillis jousitus( maavara huomattavasti parempi kuin jäykällä taka akselilla olevassa mallissa)

Juu, 300 kuutioinen variaattorimönkijä kävi kääntymässä tontilla. Se oli todella syvältä...!!! Hitsaussaumat olivat kuin sokean jäljiltä. Etutukivarsien kiinnikkeitä oli poltettu pillillä tehtaalla pois rungosta, että tämän mallin osat sopivat. Pienelläkin puolella remmi haisi maastoajossa. Moottori oli jostain isosta skootterista. Etuvetarit tulivat perämurikasta ulospäin, eivät pysyneet sisällä. Ei siellä kuulemma ollut mitään mikä pitäisi vetarin tumpit paikoillaan... Jeesus. Ainoa hyvä siinä oli tehokkaat jarrut, neljä levyä. Odeksen kolme levyä eivät pure yhtä hyvin, mutta kyllä niilläkin pärjää.

Odes ei ole tosiaan mikään Honda, mutta ihan siedettävällä laatu-tasolla rakennettu.

Täytyisi hakea hondan öljynsuodatin, se pitäisi sopia odekseen.

[Mutamies]

Mä hain tossa viikko sitten uuden neliveto Odeksen. Niin tää on se erillisjousitettu sähkövaihde peli, käytännössä tekniikaltaan Honda kopio. (Hondan osat sopii) Ennakkoluulot oli kovat laitetta kohtaan, mutta kävin liikkeesä tutkimassa härveliä, ja totesin sen varsin laadukkaaksi. Valitsin tieliikenne mallin lähinnä ulkomuodon, hyvien valojen ja tavaratelineiden erinomaisuuden vuoksi. Alumiinivanteet ja vinssi oli paikallaan.

Elektroniikkaa löytyy aika runsaasti, esim täysdigitaalinen mittaristo ja sähkövaihteiden ECU. Mukava oli huomata, että kaikki liittimet on deutsch liittimiä ja johdotukset on muutenkin laadukkaan oloiset.

Öljyt vaihdoin heti moottoriin ja periin. Varsinkin moottorin öljynvaihdon jälkeen totesin käyntiäänen muuttuneen nätimmäksi, ja kytkin pitää nyt kun tauti.

Pieniä paranteluja olen tehnyt, ja jotain pientä on tiedossa.

Hinta oli ihan kohdallaan, ja takuukin on.

Kaikenkaikkiaan laatu vaikuttaa melko hyvältä. On todellakin laadukkaampi kun mikään venäläinen tuote, vaikka maat mielletään kovin samanlaisiksi. Kiina on kohta teknologisesti korkean tason maa.

Ei huono.

[Kumikameli]

Elikkä tuo odes olisi nyt sitten olevinaan toimiva laite

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Kumikameli

Elikkä tuo odes olisi nyt sitten olevinaan toimiva laite

Ei siitä tiedä, mutta tule koeponnistamaan itse, Mulla on tossa laite pihalla ja sen verran tilaa, että testaamaan pääsee ja saa vähän käsitystä siitä

[Kumikameli]

Alkuperäinen kirjoittaja artsi777

Ei siitä tiedä, mutta tule koeponnistamaan itse, Mulla on tossa laite pihalla ja sen verran tilaa, että testaamaan pääsee ja saa vähän käsitystä siitä

Pitää harkita asiaa.

[nyyperi]

Vielä tosta Linhaista ja muustakin. Mä olen sillä ajellut niin tiellä kuin metsässäkin ja en kyllä oikeen hirveesti osaa haukkua. Totta kai se on selvää et se ei mikään tykki ole ja se et heti ostaessa pit kaikki paikat varmuudeks tarkastaa, mut.. Ei se hintakaan niin kamala ollut. Voin verrata lankomiehen Can-Amiin, ajellaan sen kanssa välillä yhdessä metsissä, niin ei se linkku kyllä hirveästi sille jää. Päin vastoin, se on jossain olosuhteissa jopa parempi, kevyempi ja ketterämpi. Voimassa kyllä häviää ja lukottomassa perässä, mut puutteet pitää sit korvata tarkemmalla reitti suunnittelulla.
Ja linkun työn laatu? E,i se ei näytä yhtään kiinalaiselle, kinuskitkin kehittyy, näemmä Ne kuitenki tekee jo vissiin suurimman osan moottoreista alihankintana laatumerkkeihinki.. Linhainkin omistaa japsit!
Ja muistaakos kukaan miten 70-luvun alussa japsiautoihin suomessa suhtauduttiin? Ihan samoin kuin nyt noihin kiinan peleihin.

Mä maksoin linkusta jotain 4000 ja vähän päälle.. Cana tais maksaa jotain 8000 ja vähän päälle, ja samanlaista lystiä molemmilla saa pidettyä.. niillä rahoilla jotka mä säästin verrattuna et oisin ostanu kalliin merkki pelin, saa vaik mitä muuta..
Tosin, voisin kyl ostaa käytetyn hondan tms. mut niis ei juurikaan o takuuta..

[Kumikameli]

Onko kellään kokemusta noista TGB.n mönkijöitä, kun mainostavat että TGB BLADE 450 4X4 IRS soveltuisi myös työhön ja ei olisi mitenkään huonon näköinenkään peli

[sisua45]

Linhai tais olla korealainen, ja TGB on taiwan golden bee? Jos nyt oikein muistan, eli tarkkaan ottaen ne ei oo kiinalaisia.

Mutta samalta suunnalta, eivätkä japanista.

Edit: Jotain TGB mallia koottiin ranskassa, ja sen hinta oli 1/3 osa kalliinpi kuin taiwanissa tehty. Muistanko oikein...?