Lisää,lisempää.

Repro · #26 19.11.2009, 21:20

Mihis sitä sähköpostia saikaan lähettää?

baxxter · #27 19.11.2009, 21:29

Eli tällaiseksi tulee ajoneuvoverolain 10 § muuttumaan. Myös ajoneuvoluokaltaan MUU verotetaan "oikean" luokan mukaan. Aluksi on selvitystä mitkä ajoneuvot verotetaan kulutustiedon mukaan..

Lainaus:

10 §
Perusvero

Perusveroa määrätään henkilö- ja pakettiautolle (M1-, N1-, M1G- ja N1G-luokka) sekä erikoisautolle, jonka suurin sallittu kokonaismassa on enintään 3 500 kilogrammaa. Perusveron päiväkohtaisesta määrästä säädetään liitteen verotaulukoissa.
Taulukkoa 1 sovelletaan autoon, jonka yhdistettyä kulutusta vastaava hiilidioksidipäästö on määritelty auton ensimmäisen käyttöönoton ajankohtana voimassa olleessa yhteisön lainsäädännössä säädettyjen vaatimusten mukaisesti, jos kysymyksessä on:

1) henkilöauto, jonka kokonaismassa on enintään 2 500 kilogrammaa ja joka on otettu ensimmäistä kertaa käyttöön 1 päivänä tammikuuta 2001 tai sen jälkeen, tai henkilöauto, jonka kokonaismassa on yli 2 500 kilogrammaa ja joka on otettu ensimmäistä kertaa käyttöön 1 päivänä tammikuuta 2002 tai sen jälkeen;

2) kaksikäyttöauto, joka on otettu ensimmäistä kertaa käyttöön 1 päivänä tammikuuta 2006 tai sen jälkeen; taikka

3) pakettiauto, joka on otettu ensimmäistä kertaa käyttöön 1 päivänä tammikuuta 2008 tai sen jälkeen.

Verotaulukko 1 :stä siis kytätään ja löytyy esim tuolta: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2007/20071311

Ja sitten enemmän offipalstalaisia koskettava osuus, eli autot ilman kulutustietoa.

Lainaus:

Taulukkoa 2 sovelletaan muuhun autoon. Taulukkoa 2 sovelletaan myös, jos ajoneuvoliikennerekisterissä ei ole 2 momentissa mainitut edellytykset täyttävää tietoa auton hiilidioksidipäästöstä.

Ja suoraan verotaulukko 2:

Lainaus:

VEROTAULUKKO 2
Ajoneuvon kokonaismassa kilogrammaa Veron määrä
senttiä/päivä euroa/365 päivää
enintään 1 300 20,8 75,92
1 301―1 400 23,8 86,87
1 401―1 500 27,0 98,55
1 501―1 600 30,4 110,96
1 601―1 700 34,0 124,10
1 701―1 800 37,8 137,97
1 801―1 900 41,8 152,57
1 901―2 000 46,0 167,90
2 001―2 100 50,4 183,96
2 101―2 200 55,0 200,75
2 201―2 300 59,8 218,27
2 301―2 400 64,8 236,52
2 401―2 500 70,0 255,50
2 501―2 600 75,4 275,21
2 601―2 700 81,0 295,65
2 701―2 800 86,8 316,82
2 801―2 900 92,8 338,72
2 901―3 000 99,0 361,35
3 001―3 100 105,4 384,71
3 101―3 200 112,0 408,80
3 201―3 300 118,8 433,62
3 301―3 400 125,8 459,17
3 401 tai enemmän 133,0 485,45

Siitä sitten kyttäämään paljonko omassa katiskassa sitä veroa tulee.
Tuohon vielä diisselimiehille käyttövoimavero päälle, eli jokaiselta alkavalta sadalta kilolta henkilöautossa 6,7snt/pv ja pakettiautossa 0,9snt/pv ja kertoimena koko vuodelle 365

Hauska yksityiskohta on vielä uusi autoverolaki, joka siis tuli jo voimaan alkuvuodesta.. Verohelpotusta saa vain kokonaismassaltaan vähintään 2500kg ja kantavuudeltaan 680kg pakettiauto (+ tehorajat), eli ei mitään pieniä pakettiautoja saa olla että saadaan kunnon ajoneuvoverot kerättyä..

Hallituksen esitys ajoneuvoverolain uudeksi 10 § http://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/2009/20090135
Ajoneuvoverolain nykyinen versio http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20031281

Heikki L · #28 19.11.2009, 21:35

no ei tunnu kyllä missään, täytyy vaan lopetta kaljan juonti ja siirtyy takametsälle keittohommiin, naapuri lupas välineet sponsata

sos · #29 19.11.2009, 21:46

eli henkilö hj:n kulut noin 1100e en muista tarkkaa kokonais massaa mut eikös nää kulut makseta siltä ajalta ku auto liikenteesä,eli aina ku seisottaa pidemmän aikaa ni liikenteestä poisto siks aikaa ni maksut katkeaa?

baxxter · #30 19.11.2009, 22:20

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja sos

eli henkilö hj:n kulut noin 1100e en muista tarkkaa kokonais massaa mut eikös nää kulut makseta siltä ajalta ku auto liikenteesä,eli aina ku seisottaa pidemmän aikaa ni liikenteestä poisto siks aikaa ni maksut katkeaa?

Juurikin niin, eli laskee kuinka monta päivää pitää olla käytöstä pois, että kannattaa maksaa 20,40e + konttorilla käyntien vaivat. Eli vaikka vuotuiset maksut 1500e verot + vakuutus on jo 4 euroa päivässä

Ja jos vielä saavat aikaiseksi sähköisen liikennekäytöstäpoiston kotona pankkitunnuksilla ja maksu tippuu vaikka puoleen niin aika säätämiseksi menee

sos · #31 19.11.2009, 22:24

riittää ku viikon seisottaa(siis autoa)ni rupee säästään

pee · #32 19.11.2009, 22:39

,,,jaksamatta yhtään selata koko topiccia;

onks huoltoauto käsitteestä enää mitään todellista hyötyä ?

RIPAX · #33 19.11.2009, 22:43

Jahas,eli hiluksiin siis kakssataakakskymppiä lisää.Paljonkohn seuraavaksi tulee?Ekoja autoja ostelin edellisen laman aikana ja vakuutukset sun muut on senku noussu vaan,tää lama maksaa sit 220e ja seuraavaa odotelleessa.Eihän se käyttöverovaimikäsenytoli viimekskää ollu ku väliaikanen.Paljonkohan maksais jos ajelis ilman kilpiä pokkana ja makselis sakkoja sitä mukaa ku niitä tulis.Pikkurikollisuus on perinteisesti ollu kai halvempaa ku vanhan auton omistaminen.

baxxter · #34 19.11.2009, 22:46

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pee

,,,jaksamatta yhtään selata koko topiccia;

onks huoltoauto käsitteestä enää mitään todellista hyötyä ?

On, käyttövoimavero eli dieselvero ei muutu. Eli edelleen pakettiautoille (ja siis huoltoautoille) pienempi. Perusveron muutos tulee siihen päälle.

Urbancityboy · #35 19.11.2009, 23:57

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Jahas,eli hiluksiin siis kakssataakakskymppiä lisää.Paljonkohn seuraavaksi tulee?Ekoja autoja ostelin edellisen laman aikana ja vakuutukset sun muut on senku noussu vaan,tää lama maksaa sit 220e ja seuraavaa odotelleessa.Eihän se käyttöverovaimikäsenytoli viimekskää ollu ku väliaikanen.Paljonkohan maksais jos ajelis ilman kilpiä pokkana ja makselis sakkoja sitä mukaa ku niitä tulis.Pikkurikollisuus on perinteisesti ollu kai halvempaa ku vanhan auton omistaminen.

Asiaa. Linkitän hieman näitä keskusteluja http://forums.offipalsta.com/showthr...d=1#post615411 mm. koskapa itsellä ainakin on aito huoli siitä, että kunka varallisuus mahtaa riittää tämän laman rahoittamiseen, ja edelleen; mitä olemme saamassa vastineeksi mahdollisesti tilittämillemme miljoonille, viime laman aikaankin onnistui se tieverkkoremontti niin hyvin kun "väliaikaista, tiestön kunnostuksen rahoittamiseksi laadittua" ajoneuvoveroa kerättiin miljoonia ja taas miljoonia ja vastineeksi tiestön kunnossapito onnistui niin hyvin,että moni täälläpäin joutui hankkimaan maasturin, no entäs nyt kun sitä ei ole enää varaa pitää?

ai että kyllästyttää tämä touhu välillä.

http://www.youtube.com/watch?v=d6oxcJXWZm0 / Risto altaalla poliitikot

mikkoimp · #36 20.11.2009, 00:41

ja samaa helvetin tahtia nostetaan työmatka autoilun omavastuu osuuttakin!

#37 20.11.2009, 01:06

"Puolet autoilijoista hyötyy uudesta ajoneuvoverosta " oli Hesarin otsikko mut se toinen puoli maksaa jopa 3 kertaa eemmän

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/P.../1135250723250

Kansanedustajat jotka ovat ottaneet osaa
asian ratkaisevaan käsittelyyn valiokunnassa

pj. Hannes Manninen /kesk
vpj. Kari Rajamäki /sd
jäs. Tarja Filatov /sd
Christina Gestrin /r
Pertti Hemmilä /kok
Bjarne Kallis /kd
Kyösti Karjula /kesk
Esko Kiviranta /kesk
Mikko Kuoppa /vas
Mika Lintilä /kesk
Tuija Nurmi /kok
Kirsi Ojansuu /vihr
Heikki A. Ollila /kok
Markku Rossi /kesk (osittain)
Matti Saarinen /sd
Petri Salo /kok
Minna Sirnö /vas
Pia Viitanen /sd (osittain)
vjäs. Hanna-Leena Hemming /kok
Timo Kalli /kesk
Valto Koski /sd (osittain)
Lauri Kähkönen /sd (osittain)
Heli Paasio /sd
Tuula Väätäinen /sd (osittain)

Oho! Mutta missä on viheriät?

Eduskunnassa äänesti Kok ja Kesk yksiielisesti lain muutoksen puolesta ja viheriät peesas.

--------------
AKE :

"Yleisimpiin päästöluokkiin kuuluvien pakettiautojen vero on 195–234 €. Kokonaismassan perusteella verotettavista pakettiautoista noin 80 prosenttia on luokassa 2201–3000 kg ja veron määrä on 218–361 €.

Matkailuautoista suurin osa painaa kokonaismassaltaan 3400–3500 kg, jolloin veron määrä on 485,45 €."

http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/...ro+muuttuu.htm

--------------------

pieni loppukevennys vielä

on somaa katsella ja väistellä- nämähän kulkevat leveästi kuin maanomistajat, ihan kuin meidän ikkarisomput, mustalaisetkin-somaliperheitä, jossa yksi ukko tepastelee vapaana ja 3-4 huivimuijaa perässä ja jokainen työntää lähes täyttä ostoskärryä ja perässä on liuta hyvin päivettyneitä kakaroita....hohohoijaa, on siinä työtätekevänä ja veroja maksavana kiva laittaa ostoskoriin omalle porukalle ne soppa-ainekset ja hylamaitopurkki......

http://portti.iltalehti.fi/keskustel...d.php?t=230469

------

La tuskaa · #38 20.11.2009, 08:31

Ei muutaku pataan vain aina ku sattuu herrat eteen tuleen kylillä niin alkaa ne ajatteleen meitäkin noita idioottimaisia päätöksiä tehdessään. Ja heti porukalla aina ja nurkan takana ettei kukaan näe prkl.....

-MaTTi- · #39 20.11.2009, 09:09

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pee

,,,jaksamatta yhtään selata koko topiccia;

onks huoltoauto käsitteestä enää mitään todellista hyötyä ?

Ei vaikuta tähän asiaan. Käyttövoima- eli dieselveroon kylläkin, joka on osa ajoneuvoveroa.

Tätä uutta verotuskohteluahan on puitu jo tovin aikaa näissä topiceissa:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=63525
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=65640

AKE:n linkki: http://www.ake.fi/AKE/Verotus/Ajoneu...oneuvovero.htm

Ja päinvastainen lähestymistapa asiaan: http://www.ksml.fi/teemat/autot/auto...%C3%B6t/445699

Gravedigger · #40 20.11.2009, 09:12

Ja mitä tähän harrasteauto lakiin tulee, niin luin tuossa ykköset lehden kolumnista, että EHKÄ tällä vaalikaudella. On siis jossain lakiasia kunnassa. Tiedä sitten mitä käy. Ja tulisi koskemaan vain Muokattuja ajoneuvoja eli esim korisarja tuning härpättimet ei menisi siihen.

Olkku · #41 20.11.2009, 11:33

Eikös nyt sitte ens vuoden puolella kaikki diiselin omistajat käännetään syöttöruuvit siihen malliin, että mustaa tulee ja PALJON.

Jos joku esim. katsuri alkaa sanomaan päästöistä, voidaan sanoa, että me maksetaan näistä päästöistä veroa, eli maailma on jo pelastunut.

Gravedigger · #42 20.11.2009, 11:39

Niin ja jos tykkää keplotella niin ottaa nyt hetkeks pois tieliikenteestä. Ja joulukuussa ottaa takasin liikennöintiin. Tällöin verokausihan alkaa joulukuussa ja saa ajaa ens joulukuuhun pikkuverolla. Koska Tämä verohan tulee vasta voimaan, kun verokausi on päättynyt ko. autosta.

Edit -Matti- Tais tietää sen tarkan faktan

Pafo · #43 20.11.2009, 12:01

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Gravedigger

Niin ja jos tykkää keplotella niin ottaa nyt hetkeks pois tieliikenteestä. Ja joulukuussa ottaa takasin liikennöintiin. Tällöin verokausihan alkaa joulukuussa ja saa ajaa ens joulukuuhun pikkuverolla. Koska Tämä verohan tulee vasta voimaan, kun verokausi on päättynyt ko. autosta.

Jahaa, no sitten pitää ottaa tänä vuonna käyttöön, ajattelin toisin kunnes nyt...

-MaTTi- · #44 20.11.2009, 13:08

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Gravedigger

Niin ja jos tykkää keplotella niin ottaa nyt hetkeks pois tieliikenteestä. Ja joulukuussa ottaa takasin liikennöintiin. Tällöin verokausihan alkaa joulukuussa ja saa ajaa ens joulukuuhun pikkuverolla. Koska Tämä verohan tulee vasta voimaan, kun verokausi on päättynyt ko. autosta.

Uutta veroahan aletaan kantaa 1.3.2011, ja verokausi on tosiaan tuon vuoden pituinen, joten uusi vero alkaa näkyä 2.3.2010 jälkeen alkavilla verokausilla. Mutta jos verokausi alkaa esim. tuolloin 2.3.2010, uutta veroa tulee tähän verolappuun yhdeltä päivältä, eli loppusumma ei siitä juuri muutu. Veroa kannetaan päiväkohtaisesti.

Mutta jos ei halua maksaa tätä uutta veroa yhtään etukäteen valtion kassaan, voi auton käyttää ennen 1.3.2010 poissa liikennekäytöstä. Tämä lystihän vaan maksaa aina sen 10,20€ suuntaan ja toiseen.

Eli yhteenvetona, ennemmin tai myöhemmin tuo uusi vero on pakko maksaa, eli yhtään euroa siinä ei loppupelissä säästä. Säästää vain sen että ei tartte etukäteen maksaa valtion kassaan rahaa muhimaan, vaikka omaan 1.3.2011 jälkeiseen käyttöön se siellä onkin jemmattu. Toivottavasti käsititte.

sako · #45 20.11.2009, 16:27

Mites se verokausi menis, kun laitan joulukuussa auton seisontaan (tieliikenteestä pois), niin pitäiskö miun ottaa sit auto käyttöön ennen 1.3.2010 et olis vanha vero ?
Vai kui...?

Gravedigger · #46 20.11.2009, 16:31

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja sako

Mites se verokausi menis, kun laitan joulukuussa auton seisontaan (tieliikenteestä pois), niin pitäiskö miun ottaa sit auto käyttöön ennen 1.3.2010 et olis vanha vero ?
Vai kui...?

Ei saa ajettua vanhalla verolla. niin kuin matti sanoi tossa

#47 20.11.2009, 19:54

Tääkin homma etenee perinteiseen virkamiestyyliin. Jos oikeesti
olis haluttu noita päästöjä pienentää, ton veron olis voinu kantaa
joka tapauksessa vuosittain tehtävän päästömittauksen perusteella
ja sille vois jotain tehdä teknisesti. Selkeesti on nähty reippaasti
ylimäärästä vaivaa ettei vaan millään pystyis nykytekniikkaa vanhoihin
autoihin liittämällä veroon vaikuttamaan.
Verovirkailija varmaan pelkäsi että joka kylään hommataan vaan
yks kunnon filtteri pakoputkeen ja sitä sitten kierrätetään nokivasarasta
toiseen leimalle...

juhoke · #48 20.11.2009, 19:55

Kyl täs olis ehdottomasti tehtävä pakettiautoille oma taulukko, missä pienemmät hinnat, koska harvan pakettiauton kokonaismassa on alle 2500kg. Mulla ainaki jää tästä lähtien harrasteauto katsastamatta, ajaa sitte siirtokilvillä mitä tarvii tulee paljon halvemmaks...

-MaTTi- · #49 20.11.2009, 20:05

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja sako

Mites se verokausi menis, kun laitan joulukuussa auton seisontaan (tieliikenteestä pois), niin pitäiskö miun ottaa sit auto käyttöön ennen 1.3.2010 et olis vanha vero ?
Vai kui...?

Verokausi alkaa käyttöönotosta.

-MaTTi- · #50 20.11.2009, 20:15

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Tääkin homma etenee perinteiseen virkamiestyyliin. Jos oikeesti
olis haluttu noita päästöjä pienentää, ton veron olis voinu kantaa
joka tapauksessa vuosittain tehtävän päästömittauksen perusteella
ja sille vois jotain tehdä teknisesti. Selkeesti on nähty reippaasti
ylimäärästä vaivaa ettei vaan millään pystyis nykytekniikkaa vanhoihin
autoihin liittämällä veroon vaikuttamaan.
Verovirkailija varmaan pelkäsi että joka kylään hommataan vaan
yks kunnon filtteri pakoputkeen ja sitä sitten kierrätetään nokivasarasta
toiseen leimalle...

Käytönaikainen päästömittaus ei kerro mitään CO2 g/km päästöistä. CO2 g/km on suoraan verrannollinen pa-kulutukseen, eli aivan sama tuleeko putkesta mustaa kankee vai lämmintä ilmaa.

Ja sekin tässä uudessa laissa on hauska kohta, että vaikka autolle olisi ilmoitettu CO2-päästötaso ja se olisi syötetty rekisteriin, sitä verotetaan kokonaismassan mukaan jos se ikänsä puolesta kuuluu siihen ryhmään. Täysin epäreilua.

Eli esim. henkilöauto, jonka käyttöönotto 31.12.2001, CO2 200 g/km, kok.massa 3500 kg = vero 485,45€/vuosi. Sama identtinen auto, joka olisi otettu käyttöön vasta 1.1.2002, vero 156,95€/vuosi. Eli eroa 328,50€ vuodessa identtisten autojen välillä!!!

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)