Pulla Uaz liian kiikkerä lehtijousilla....

[_Offline_]

[_Offline_]

[ZAU]

Luulen että cabrioletin lehtijousilla tulee vielä kiikkerämpi ja ne ei pysy ryhdissä pulla uazin alla koska purkki on painavampi ku cabriolet,vaikka ei se montaa sataa kiloa olekaan mutta silti.Eli eteen kierrejouset ja tukivarret esim tojotasta tai mersun g mallista ja taakse cabrioletin lehtijouset höystettynä riipuilla ja lisä kierrejousilla.Eriasia on sitten saako leimattua enää.

[HRD]

Ei ole tainnut neuvostoliittolais insinööri tietää tuota suunnitellessaan, et jousien pitäs joustaakin. Eikös tuonne voi rakennella vaikka just tojotan lehdetkin, jos lateilla haluu köröttää tai sit vieterit, niinku aikasemmin onkin jo huudeltu. Tietysti ihan sen mukaan mitä hakee ja haluu.

[jkholma]

Eteen kannattaa jo samalla virittää crossover steering jos sinne kierrejousia ja lisää ulosjoustoa havittelee, samalla sit se puuttuva ohjaustehostin.

Ei se etupään jousitus ihan niin paska ole miltä se näyttää, kyllä se joustaa sen minkä se pystyy orkkispalikoiden liikeratojen puolesta joustamaan. Edessä on kaikki paino tyhjänä ajettaessa, propleemi on takapää jossa tarttis olla kuormaa reippaasti kyydissä, tai sitte pehmeempi jousitus.
Toisaalta "liian" suuret joustovarat ainoastaan toisessa päässä tekee autosta kiikkerän.
Sopiskohan tähän väliin jälleen kerran vanha viidakon sanonta; Lukot korvaa jouston.

Takajousituksen "pehmentäminen" vastaamaan etujousituksen ominaisuuksia voisi olla paras tapa aloittaa muutteluprosessi.

[kalkkuna]

Olipas hyvä ketju. Selvis pullan jousituksen idea ja mitä omalle kannataa tehdä.

Kimppapulla onki ollu korkoa kasvamassa räystästipun alla pari vuotta ja vois palata sen pariin.