Kevään MOOTTORISAHAT

[Auvokin]

Minulla on Jonsered moottorisaha joka sammuu pienen käytön jälkeen. Mistähän kohti moottorisahan pensansyöttöjärjestelmästä mahtaa löytyä osittainen tulppa, jonka pitäisi liueta pois sieltä itsestään? Onkohan sitä mahdollisesti jäljellä, koska saha sammuilee ikäänkuin siinä olisi bensapula? Vai onko sitä ollenkaan? Saattaisikohan siinä olla jokin muu vika jonka takia se sammuu? Käyttö bensa on 2%.
Sahaa on käytetty vain kotitarvetöissä, ostettu uutena. Joskus esim. Stihl sahoissa oli sellainen jonkin lainen suojajärjestelmä, jotta sahaa ei voinut särkeä uutena.
Sahaan on vaihdettu uusi primeri, kaasuttimen kalvot ja tulppa, tarkistettu korvausilmareikä tankista ja vaihdettu bensaletku, sammuu silti n. 5-10 minuutin päästä sahatessa.

[Heguli]

Voisi olla puola sökö, oireet viittaa siihen. Eli lämmetessään puola ei enää toimi.

[Overgeared]

Lähteekö sammumisen jälkeen heti käyntii vai joutuuko kauan oottelee?

[Auvokin]

Lähtee heti käyntiin, mutta ei käy tyhjäkäyntiä. Toimii vai suurilla kierroksilla, myöhemmin sekään ei toimi koko ajan kunnolla.

[Auvokin]

Tietäisiköhän joku viellä jotain tästä viasta???

[AtteL]

Aivan samanlainen vaiva tuli uuteen sahaan vajaa 2 vuoden käytön jälkeen. Selvisi että polttoaineletku oli murtunut tankin läpiviennin läheltä. Murtumaa ei nähnyt ellei taivuttanut letkua ja se näytti päällepäinkin ehjältä...
Sen ja suodatinmokkulan vaihdon jälkeen on toiminut hienosti.

[k.j]

No mikä se on hyvä merkki.... itsellä muutaman vuoden vanha husku 55:nen, mutta vanhaa mallia , ja ei ole ½-puristetta. käsi kipeenä saa reipiä moista isolohkoa käyntiin.

Tällä viikolla menee vaihtoon, ei kestä pälli ,kun sahaa tarvii ... mie asun maalla

Voimaa tuossa kyllä on ,mutta tuo käynnistettävyys...

[lavanelikko]

Stihlin MS250 on sopinut omaan käteen erinomaisesti. Jaksaa pistää isompaakin puuta poikki ja on kohtuu helppo säätää kaasaria tarvittaessa.

[jyrden]

Itellä eka saha oli Jonsen 2041, jolla sahailin rankoja metästä pihaan ja pätkin ne... Itse tehdyllä seoksella sahasin koko sen mulla olon ajan, ja kerran se tarvi ammatti hoitajaa ilmojen takia... Alakerran tiivisteen välistä veteli ilmoja ja huoltomies toes het et oot tainu omilla seoksilla sahata ku on hyvänä pysynyt sylinteri ja mäntäkin... Jep... Sit se vaihtu Huskin 246.ksi ja sillä viimeset vuodet sahailtu ja ompa sellanen toinenkin... Viimesin koitos Huskilla n.90m koivuhalkojen tekoo... Ja tälläkin vaan omaa sosta sahattu läpi ja bensana 98€:tä ja Huskin LowSmoke öljyä reilu dl vs. 5l bensiiniä... Ja eikä oo ollu ongelmia. Tankki aina sahattu tyhjäksi ku tietää ettei oo tarvetta ja yks polttoianeletku ja suofdatin vaihdettu tähän ekaan 246:seen... Ja toine tullut käytettynä mulle, jonka vein huoltoon ku ei aika riitä kaikkeen.
Sthilin kahva kulma voi aiheuttaa närää... Mut tottumusta kaikki on... Ja ompa Sthilin 023C:kin yhtenä millä ei oo vielä ite oikeestaan sahannut mitään... Mut, jos joku tarvii puuhun purijaa, niin voi tyrkätä yv:tä ja udella mitä löytyy... Vai löytyykö mitään joutilasta...

Huskien perussäädööt H ja L-suuttimet kierros auki... Sit pikku Jonset ja Huskit, skeä Parnerit taas saa olla enempi auki, jos meinaa et pelaa... Sellasiakin raassannut, ja johonkin partneriin pistetty uutta sydäntäkin ja löytyy pari uuttakin vielä...


Huski ois mun valinta kyllä... Sit toisena Sthil...

[Lalli bj40]

asiaa öljystä ja sahoista

aika moni laittaa halvinta halpa halli 2-t öljyä sahaan ja ongelmat alkaa se halppis öljy toimii ja riittää hyvin pappa tunturiin mutta kun moottori saha kiertää rapeat 15000prm alkaa ongelmia 2% seoksella jos öljy on suunniteltu 6500prm kiertävään mopediin viimenen vika tikki on se TEHDÄÄNPÄ 4% seos niin kestää sitten on paikat tukossa ja saha on ihan PASKA

öljyn paino kertoo kaiken jos öljy painaa alle 0.80kg/1L voit olla aika varma että sitä on paljon jatkettu halvoilla lisäaineilla

laatu öljy painaa karting /motocross pyörä öljyt on niin painavaa kamaa että jos niitä laittaa mopediin ja köröttelee hissukseen saa paikat karstaan ja tulpan nokeen 10minuutissa niin että moottori sammuu ja kampikammiossa lilluu 2-t öljyä

kilpakäytössä punnitaan bensa ja öljy ja tehdään niiden perusteella prosentti seos jolloin öljyn ja bensan paino ei pääse tekemään kepposia niin on myös tehty nämä valmiiksi sekoitetut pienkone bensiinit

etanoli on tämän päivän ongelma sitä on nyt kaikessa ja pian valtion johto ehdottaa että sitä lisätään maitoonkin 4% esimerkiksi jos moottorikelkassa on säädöt tavalliselle 98% okt bensalle ja siihen laitetaan nyt tätä uutta bensaa jossa pitoisuus on 3-5% etanolia esim 5% etanoli pitoisuus vaatii jo liki 10% suurennuksen suuttimiin että pakokaasun lämpöpysyy samana kuin ilman etanolia siksi tänä vuonna on paljon hajonnu 2-tahti pelejä joilla ajetaan kovaa ongelmaa ei ilmene rauhallisessa ajossa.

etanoli pitoisuuden mittaaminen laita pulloon 1dl vettä piirrä viiva siihen kohtaan missä vesi raja sitten lisää 1l bensiiniä sekoita ja odota hetki huomaat että vesi raja on noussut piirrä viiva siihen missä vesi raja on nyt niin paljon on etanolia 1L bensaa mitä vesi raja nousi koska etanoli sekoittuu paremmin vetee kuin bensaa on etanoli nyt vedessä nyt kaikki voivat ajatella että näin saa etanolin pois mutta etanoli on ottanut mukaansa bensasta ns tärkeitä aineita ilman niitä bensa ei säily eikä ole enää niin hyvää! olen mittaillut ja todennut että sellaisilla huolto asemilla missä tankataan vähän on korkeita pitoisuuksia etanolia 98okt bensassa mitä niilla asemilla jonne tankki autolla tuodaan bensaa lisää joka viikko


moottorisahoista

mielestäni kaikki moottorisahat on ihan hyviä joissa on alumiini lohkot ja alumiininen kampikammio muovi kampikammioon en oikeen luota koska muutamia olen nähnyt että ollut pieniä halkeamia joista voi vuotaa ja silloin ongelmia aina tyhjäkäynnillä ja suurilla kierroksillä meinaa mennä laihalle

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Lalli bj40

viimenen vika tikki on se TEHDÄÄNPÄ 4% seos niin kestää sitten on paikat tukossa ja saha on ihan PASKA

Tuo muuten on ihan totta ja huomioitava asia, useamman sahan olen purkanut kun on käytöstä hyvin toimiva saha yhtäkkiä hukannut tehot ja sitten ei olekaan enää saatu käyntiin. Männänlaki ja pakoaukko karstassa ja yleensä sitten mäntä ja sylinteri rikki kun karstapala irtoaa ja ahtautuu männän ja sylinterin väliin.

[Uazmies]

Onpas kiva kaivella vanhoja topicceja.

Jåå-å, vaikka seuraava hankinta saharintamalla onkin husku, täytyy sanoa että paljon on sahattu, ihan leivän hankkimiseen sahaa käytetty ja kyllä stihl ja nesteen valmis pienkonebensa on ehdottomasti miellyttävin ja luotettavin yhdistelmä.

Itse ei ole käynyt mielessäkään sekoitella tälläisen viriasteen koneisiin, ja aspenin bensalla savutuksen määrä on karmea.

Nesteen kama on lähes väritöntä, hajutonta vaikka roiskuu sormille ja eleettömän toimivaa muutenkin.

Nauratti yhdellä keikalla kun ukko ihmetteli millaisella tahdilla koivunrunko katkesi ja hänen saha vain savuttaa... Isännällä oli tehtynä 2-t bensat 20litr jerryyn... Montahan vuotta lie ollut.

Meitsillä oli tuolloin aseena MS660 ja 8-piikkinen rimmipyörä... Mii laik it.

Olkaa varovaisia sahoinenne.

[Jeepp]

4vuotta töissä käytetty valmis bensaa nesteen tekemää.. Hyvin on sahat rokannu. Eikä juuri haise kiva sahata joskus sisälläki