Vihree Suzuki projekti (1.9TD)

[jampeli]

Kiitos jake74 sain laturin kytkettyä, tosin se ei toimi ,mutta oli se pimeenä jo silloin kun oli corollassakin paikoillaan.

Navat sain käännettyä tänään. Kone vuotaa öljyä kampiakselin stefasta ja vesipumppu vuotaa, samoin vaihdelaatikon vetarinstefa vuotaa. Osat on jo tilattu ja tulee ensiviikolla. Tehostimen pumppu pitäisi sovittaa koneeseen . Jakolaatikon kiinnitystä pitäisi parantaa kun heiluu ihan hulluna ,kumityynyt entiset. Simpukkaan pitäisi isontaa kiinnitysreijät ja laittaa läpipultit kun metriset pultit korkkas tuumasissa reijissä
Panharttia pitää vähän siirtää kun ottaa raidetankoon nyt kun navat on käännetty. Jarrutkin pitäisi saada kuntoon ,putkia ostaa.
Konepeltiin pitäisi laittaa jotkut hakaset kun alkuperäinen lukkosysteemi lähti syylärin tieltä pois.
+kaikenlaista pikkuhommaa.

Niin ja vois sitä koria maalatakkin vähän ennenkuin korjatut kohdat ruostuu uudestaan puhki

[jampeli]

Kuvia ei ole ,mutta sain ohjaustehostimen pumpun paikoilleen yms kaikkee näprättyä.

Mikä mahtaa olla vikana kun tehostus toimii hyvin tyhjäkäynnillä ,mutta kun vähänkin laittaa kierroksia lisää niin ratti vetää ihan raskaaksi?
Pumppu on mazda 626sesta omalla välityssuhteellaan ja simpukka chevy blazerista.
Voiko letkut olla väärinpäin simpukassa vai eikö toimisi sitten olleenkaan?

[Rytari]

kumminpäin ne letkut sulla on siinä?...

[jampeli]

Letkut on samalla lailla kun tässä kuvassa ,eli paluu siinä letkussa jossa klemmarit. Toisinpäinkin kokeiltiiin ja tuloksena oli että rattiakselilta lensi stefa irti ja öljyt lattialle.


Kierroksilla ei toimi tehostin vieläkään yhtään , voiskohan mazdan pumpussa olla jokin ylipaineventtiili ja se aiheuttaa tuollaista ?

[Rytari]

kauheen huonosti löytyy noita tietoja pumpuista, letukan orggis pumppu tekee jotain 56l minuutissa @5000rpm... semmosen tiedon löysin, painetta en vielä mistään... ja jossain puhuttiin 2.6gallonasta minuutissa (10l) tolle simpukalle, mutta edelleen, se paine...

[tapsa4x4]

Vahva veikkaus että mazurkkan pumpussa ei tuotto ja paine riitä tohon simpukkaan.

[jampeli]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Vahva veikkaus että mazurkkan pumpussa ei tuotto ja paine riitä tohon simpukkaan.

No eikös kierroksilla sitä painetta/tuottoo pitäisi tulla vaan lisää kun tyhjäkäynnillä tehostaa hyvin.

Sen verran selvisi että pumpussa on jokin paineventtiili ,voikohan sen jumittaa kokonaan?

[jampeli]

Paljon on tehty mutta mitään ei oikein ole tapahtunut.
Tojotan oman 45a laturin tilalle vaihdoin mazdan 60a , sopi melkein suoraan ,vain alakiinnikettä joutui muokkaamaan.

Etupuskuri:


Siihen sopii vielä vinssikin väliin tarvittaessa.


Halpahallista ostettu "päävirtakatkasija" 2,90e ,kätevä ja helppo asentaa.

[jampeli]

Takapään kierrejousituskin on valmis. Kuvia vaan heikonlaisesti.

Kolmiotukivarren kiinnityspiste, piti tehdä irrotettava että saa vielä jakiksenkin pois jos tarttee.


Corollan takajouset pistin.

Ei löytynyt oikein hyvää joustoramppia tähän hätään.

[jampeli]

Käytiin ikaalisissa testaamassa lainarenkailla.




Taakse voisi laittaa pohjaanlyöntikumit ettei 35 rengas ota kaaren yläreunaan kiinni.






Toimi ihan hyvin , vain kaasuvaijeri katkes ja laturin merkkivalo alkoi vilkutteleen kun flektit lähti päälle.

[PeteTurku]

Komeesti venyy ja taipuu.

[TeamEetu]

Kuinka paljon siirsit taka-akselia taaksepäin ja mistä hommasit ton kartaanin ja akselin välisen laipan? Aloin juuri tekemään samanlaista akselin vaihtoa omaan 410.

[jampeli]

Taka-akselia ei siirretty yhtään ,mutta etuakseli tuli 7cm edemmäksi. Kardaaninlaipat on helppo tehdä jos on vaan sorvi käytössä. Kaveri sorvasi noi mulle ammattikoulussa.

[jampeli]

Löytyi parlokki ojan pohjalta niin tollasethan siitä piti vääntää. Keskeltä poikki niin molemmin puolin tuli ~25cm levikettä. Eteen pitäisi vielä löytää kans.
Hitsasin eka 3cm leveän pellinsoiron koriin kiinni ja siihen popniiteillä kiinni.

[Jani E]

tänään selvisi että riittää siinä mazdan pumpussa painetta!
chevyn simpukan pääty halkes

[jampeli]

Joo ,tuli vähän liikaa laitettua lisäjousta paineenrajottimeen ja oli hetken aikaa TOSI kevyt ohjaus ja toimi kierroksillakin ,sitte kuulu poks
En olisi heti uskonut että noinkin voi käydä ,pumppu kyllä vinku ku kuolemaa tekevä sika.

[jampeli]

Jotain tännekkin:

31x11.5 -15 mudzillat pyöri hetken aikaa alla parempien puutteessa, oli aina murikoista kiinni jokapaikassa.


Nyt hommasin 35x12.5-15 creepyt 10"vanteilla , vähän sopivamman kokoiset eikä kaadu niin herkästi kun on jonku 12cm leveemmällä per puoli.

[Rytari]

näyttää ihan autolta...

[jampeli]

[jampeli]

Hommasin Pajeron simpukan kun edellinen blazerin simpukka sylkäs öljyt pihalle kolmannen kerran.
Sopii paljon paremmin ja renkaatkin mahtuu kääntyyn nyt kunnolla kun ennemmin hieroi vähän simpukan kylkeen ja mikä parasta nyt toimii myös silloin kun on paljon kierroksia koneessa, aiemmin tehostus hukkui kokonaan.

[jampeli]

Omatekoisella taivuttimella ollaan koitettu kaaria vääntää.


Jotain saatu aikaan:

48,3mm saumaton putki 2.6mm seinämällä taipuu aika nätisti.

Punainen vesijohtoputki huomattavasti pehmeämpää kuin toi normaali putki.

[jampeli]

Projekti edistyy hitaasti .

Turmakaaria:





En tiedä onko suunnistus sääntöjen mukaset mutta ei sen väliä. Aluslappu 3,2mm ja 120cm2 löytyy.




Katolle lenkki että saa vetää pystyyn kun kaatuu. Noista vinotuosti tuli tuollaiset , kulmasta kulmaan olisi ollut ehkä jonku mielestä paremmat??


Irrotettavalle diagonaalille paikka valmiina.


Pulttiliitos että saa puskurin vie poiskin.


Tankki Fiat 127sta ,ehkä 35litran ja jotain 12cm matalempi kuin alkuperäinen.




Joutu vähän paikkaan takalattiaakin.


Ja takaovesta siivu pois ja pelli pohjaan.


Snorkkeli.


Kaaria sutattu maalilla samoin koria, mutta vielä kesken.
Vinssiä huutais vie kovasti.

[jampeli]

Kaaret painoi 52kg , ilman noita puskuriin tulevia putkia. Noi kolme "pääkaarta" on 48.3x2.6 ja väliputket 42,6x 2.6 saumatonta.

[jampeli]

Boggerit alle niin ei mennyt kauaa kun etukardaanin ristikko pamahti.




Toi revennyt ristikko on takaa joka meni jo 31 mudzilloilla rikki. Sinne pisti hjn kardaanin lyhennettynä , tosin siinäkin on vielä vaihdelaatikon päässä suikan ristikko.

Etukardaanista katkesi toinen ristikko ja toisessakin päässä oli jo väljäksi mennyt.

Eteen tein tuollaisen pro kardaanin 2litrasen 626 mazdan etuakselista
Siinä on nyt kaksi liukua kun tossa alemmassa murroksessa on 4cm liikevaraa ja suikan orkkis liuku on tuossa välissä. En tie kestääkö mutta aika näyttää.

[keranha]

Tämä näyttää hyvältä. Kunnon tekemisen eikä hifistelyn meininkiä! Jatkakaa samaan malliin.