GAZ 66 rekisteröinti

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja temetsu

Vm. 87 gaz 66 hankintalistalla ja alkoi epäilyttämään tuon rekisteröiminen. Mikä on tarkka käyttöönottopäivä, jonka jälkeen on oltava typpihyväksynnän edellyttämässä kunnossa.

Saako tuon rekisteröityä työkoneeksi ja onko siinä samat vaatimukset esim. piirturin suhteen.

Piirturi kai vaaditaan teoriassa yli 7500kg kokonaismassaltaan oleviin kuorma-autoihin, mutta ensirekisteröinnin jälkeen sitä ei takautuvasti vaadita. Ja ensirekisteröinti on ollut se, kun auto on saanut ekan kerran kilvet, eli otettu käyttöön.
Noissa intin vanhoissa vehkeissä ei nimittäin juuri missään ole piirturia.

Työkoneeksihan sen saa myös rekisteröityä, mutta pitäs osata sitä varten hyvin tarkkaan perustella käyttötarkoitus. Eli mitä kyseisellä ajoneuvolla tehdään, niin että se on työkone?

[temetsu]

Kelpaako työkoneeksi jos käyttötarkoitus on lumityöt ja laittaa työvälinekiinnikkeet keulaan. Tarkoitus on oikeasti pitää metsäteitä auki.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja temetsu

Kelpaako työkoneeksi jos käyttötarkoitus on lumityöt ja laittaa työvälinekiinnikkeet keulaan. Tarkoitus on oikeasti pitää metsäteitä auki.

Luulis kelpaavan. Mutta lava pitää ottaa pois, työkoneella ei saa kuljettaa mitään.

[temetsu]

Hittolainen. Lavalle olisi kyllä käyttöä. Mihin ajoneuvoluokkaan dumpperit kuluu, kun niitä liikennteessä ainakin takavuosina näkyi. No voiko maastokuorma-autoon sitten laittaa puskulevyä, niin että se on edelleen tieliikennekelpoinen.

Tämä seuraava lista hieman hämmästyttää:GAZ-66-B2-4×4/3300 -mallille tehtiin tyyppikatsastus vuonna*1986. Auton todettiin täyttävän voimassa olleet määräykset seuraavin poikkeuksin: käyttöjarru, moottorin äänenvoimakkuus, pakoputki, taustapeilit, ohjaamon sivu- ja takalasit, takavalojen ja heijastimien sijoitus sekä ohjaamon katolla olleet keltaiset valot olivat määräysten vastaisia. Lisäksi puuttui selvitykset nopeusmittarin tarkkuudesta ja verhoilussa käytettyjen materiaalien paloturvallisuudesta. Autosta puuttuivat ajovalojen pesulaite, luvattoman käytön estävä lukkolaite, ajopiirturi, takapuskuri ja runkoon meistetty valmistusnumero. Roiskesuojat ja läpät katsottiin puutteellisiksi. Etuakselin päiden ulkonemia ja kojelaudan reunaa pidettiin turvallisuutta vaarantavina

Jos käyttöönotto on 1987 niin joudunko päivittämään kaikki kohdat, joista kalleimpana piirturi. Vai koskeeko nämä vain normaalia kuorma-autoa. Kevyt kuorma-autoissahan vaaditaan nopeudenrajoitin muistaakseni 2003 vuosimallista eteenpäin. Miten muut kohdat.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja temetsu

Hittolainen. Lavalle olisi kyllä käyttöä. Mihin ajoneuvoluokkaan dumpperit kuluu, kun niitä liikennteessä ainakin takavuosina näkyi. No voiko maastokuorma-autoon sitten laittaa puskulevyä, niin että se on edelleen tieliikennekelpoinen.

Rungon päällä voi olla esim betonipaino renkaiden pitoa lisäämässä. Työkoneessa tarvittavia laitteita ja välineitä saa myös kuljettaa mukana. Mutta tavallinen lava on poistettava kuorma-auto pohjaisista työkoneista. Näistä on olemassa aurinkoa tarkemmat ohjeet Trafin sivuilla. Tuon löysin tähän hätään: http://www.trafi.fi/filebank/a/13221...aatimukset.pdf

Jotkut ovat laittaneet katsastuksen jälkeen lavan takaisin, mutta sehän on jo lähes rikollista toimintaa...