Muutoskatsastus 265/70/R16 4Runneriin ja vaativat konttorilla mittariadapterin??

[Mara83]

Koitin käyttää konttorilla 4runneria vuosikatsastuksessa. Vikalista :

- Kallistuksen vakaajan kiinnitys. Oikealla takana, Välyksellinen
- Rengas, Kaikki, Rengaskoko muuttunut --> Mittariadapteri
- Apusimpukka, Edessä oikealla. välyksellinent

Siis kyllä muut ymmärtää, siis vielä senkin että pitää muutoskatsastaa BF Goodrichit, ku alkuperänen koko on 215/15,,, mutta se että pitää mennä mittarihuoltoon ja asentaa adapteri nopeusmittariin ja joku todistus että mittari näyttää oikein Vaikka mittarivirhe on navigaattorilla ja nopeusnäytöillä joku 1-2 km.

Eli onko ennen ollu muilla tällästä mittariadapterin asennusta ja todistusta muutoskatsastukseen... Paljonko maksaa jne ??

[HANE]

Ekakerta kun kuulen jostain noin mahtavasta keksinnöstä! mittariadapteri tokko nuita missään on edes myynnissä
en tiiä ketään kellä olisi mittarin näyttämää joutunu korjailee renkaitten takia kun ei se näyttämä muutu niin rajusti jos 52mm on se suurin kokoero taitaa useimmissa tojoissa pysyä näyttämä vielä alle todellisen nopeuden...

[Palde]

Helpommalla ja halvemmalla pääset , kun pulttaa gps:n kiinni kojetauluun !!!

Kiinteänä kelpaa myös katsastuksessa nopeusmittarina , ei mtn adaptereja .....

Kaikkee ne keksiikin pyytää

[Mara83]

Kyllä ne käski käydä mittarihuollossa ( sanovat vielä oikein nimeltäki minne pitäs mennä ) Kuulemma jonku toisenki maasturin omistaja tulee jälkinäyttään mittaria jossa on adapteri ja todistusta

Niin no joo,, mut navi on vaan puhelimessa ittelä ny ja en tiiä tuleeko sit halvemmaksi ostaa kiinteästi asennettava navi vai käyttää siellä mittarihuollossa

[Timo_L]

Pitäisi kyllä riittää, kun GPS:llä TARKISTAA nopeuden ja että nopeusmittari ei näytä todellista alhaisempaa nopeutta, tai että nopeusvirhettä ei ole liikaa. Siitä sitten kirjallinen todistus varustettuna parin täysivaltaisen todistajan allekirjoituksilla. Tai sitten ottaa sen inssiukon kyytiin jos ei ole kiireitä. Näin ainakin oli pari vuotta sitten, kun kysyin pääkaupunkiseudulla muutamasta eri konttorista ismpoien renkaiden muutoskatsastuksen yhteydessä.


Jos mittarivirhettä on liikaa, niin voi olla että pitää muuttaa esim. nopeusmittarin näyttöä (lukemat oikeilla kohdilla), hommaamaan adapterin, ohjelmoimaan nopeusmittarin uusiksi tai nopeusmittarin rattaaseen uuden välityksen. Aika vittuilulta kuulostaa jos mittarissa on 1-2km/h virhettä alaspäin eikä leimaukko sitä hyväksy todistuksen kanssa. Ei siinä mitään liikettä pitäisi tarvita kirjoittamaan todistusta tehdystä valohoidosta.. ja itehän nuo muutoksetkin pystyy usein tekemään.

[HANE]

Käyppäs pyytää katsastajalta laskelma joka todistaa, että rengaskokojen ero on niin suuri, että vaatii mittarin muuttamista. älä pyydä tätä katsastaessasi vaan nyt ihan erikseen jälkikäteen ja mieluiten eri katsastusmieheltä ei siltä joka tuon keksi Katsastusmiehen, poliisin ym. on pystyttävä osittamaan laista se kohta jota auto ei täytä ja myös kuten esim. tässä tapauksessa laskelma paljonko mittarivirhettä syntyy.

korjatkaa jos olen väärässä.

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja HANE

Käyppäs pyytää katsastajalta laskelma joka todistaa, että rengaskokojen ero on niin suuri, että vaatii mittarin muuttamista. älä pyydä tätä katsastaessasi vaan nyt ihan erikseen jälkikäteen ja mieluiten eri katsastusmieheltä ei siltä joka tuon keksi Katsastusmiehen, poliisin ym. on pystyttävä osittamaan laista se kohta jota auto ei täytä ja myös kuten esim. tässä tapauksessa laskelma paljonko mittarivirhettä syntyy.

korjatkaa jos olen väärässä.

Muistaakseni jossain aken paperissa lukee et kun laittaa suuremmat renkaat niin mittari ei saa näyttää väärin. Tai sit se pitää korjata oikeaksi. Ja taitaa näissä tapauksissa olla todisteluvastuu asiakkaalla...

Helpointa nyt varmaan ois ku väkerrät uuden asteikon sihen mittariin. Siis olettaen että näyttää nyt ton 1-2 km/h todellista vähemmän. Jos virhe on toisinpäin niin eikö se ole sallittuakin? Eli liikaa saa näyttää mut liian vähän ei. Sitte vaan kysymään et josko mittarifirma toteais mikä on virhe ja tekis todistuksen. En jaksa uskoa et ois mikään kovin kallis operaatio.

[JiiPee]

Olisiko mitään tehdä siihen nykyiseen nopeusmittariin uusi taulu, siis oma asteikko, jolla mittari näyttää hieman (2-5km/h) todellista suurempaa nopeutta? GPS:llä katsoo todellisen nopeuden. Neula pois ja uusi asteikko vanhan päälle kiinni jotenkin, neula takaisin. Kelpaisiko tällainen katsastuksessa sen adapterin sijasta?

[Kartse1]

Nopeusmittarin viisarin akselin juuressa, siellä taulun takana on säätövipu tuolle mittarinäyttämän korjaamiselle/kalibroimiselle.
Akselin ympärillä menee sellainen spiraalijousi, joka on säädettävissä. Säätövipua kun kääntää niinpäin, että jousi muuttuu tiukemmaksi,
niin silloin viisari näyttää vähemmän kuin aiemmin. Tämähän on se yleisin tilanne, että mittari näyttää satasta, vaikka todellinen nopeus on vaikka 90km/h.

Renkaiden suurentamisen jälkeen pitää sitä jousta kääntää löysemmälle, jolloin viisari alkaa näyttämään vähän enemmän kuin aiemmin.

Millin siirto kerrallaan ja sitten kokeilemaan...


Edittinä senverran, että jos ei halua koko mittaria purkaa, niin avaa vain niin paljon, että pääsee siihen nopeusmittarin neulaan käsiksi.
Neula on painamalla kiinni siinä akselissa. Nyppää varovasti neula irti ja käännä sitä neulan asentoa suhteessa alkuperäiseen asentoonsa vain sen verran, kuin mitä se näyttämän virhe vaatii. Paina neula paikalleen ja käy testaamassa...

[Hilari]

Alkuperäinen kirjoittaja Mara83

Koitin käyttää konttorilla 4runneria vuosikatsastuksessa. Vikalista :

- Kallistuksen vakaajan kiinnitys. Oikealla takana, Välyksellinen
- Rengas, Kaikki, Rengaskoko muuttunut --> Mittariadapteri
- Apusimpukka, Edessä oikealla. välyksellinent

Siis kyllä muut ymmärtää, siis vielä senkin että pitää muutoskatsastaa BF Goodrichit, ku alkuperänen koko on 215/15,,, mutta se että pitää mennä mittarihuoltoon ja asentaa adapteri nopeusmittariin ja joku todistus että mittari näyttää oikein Vaikka mittarivirhe on navigaattorilla ja nopeusnäytöillä joku 1-2 km.

Eli onko ennen ollu muilla tällästä mittariadapterin asennusta ja todistusta muutoskatsastukseen... Paljonko maksaa jne ??

joo, mulle vaadittiin hiluxiin aikanaan sellainen kans kun 33" leimattiin, n. 70-80€ se sitten maksoi, paikallinen mittarihuolto teki siihen laatikoinpuolipäähän adapterin joka oli ihan samanlainen kuin esim. Nallen hj:hin laittama adapteri. Välityksiä sinne olisi sitten löytynyt vaikka mitä , mutta paja teki sen minun antaman prosentin mukaan ja mittari on nyt kuin neula gps:n kanssa...
Mutta asiaan, ei kai tuo nyt sitä adapteria tartte, onhan nyt runneriinkin saanut 31" renkuloita? Kysäseppä semmoselta palstalaiselta kuin -MaTTi- tuota asiaa niin tulee siihenkin selkoa.

[vepele]

Hiukka OT,Mut kuis katsastuksess suhtaudutaan uusiks maalattuun mittaritauluun?
Olis itellä edessä toi,ku IIHOO:hon vaihdoin välitykset

[terppi]

Alkuperäinen kirjoittaja vepele

Hiukka OT,Mut kuis katsastuksess suhtaudutaan uusiks maalattuun mittaritauluun?
Olis itellä edessä toi,ku IIHOO:hon vaihdoin välitykset

Eipä tuolla mitää väliä pitäs olla, kunha o selkee ja toimii..
Tosin omassa autossa ei toiminu mittari ollenkaa eikä inssi sanonu mitää siit..
Hö..

[-MaTTi-]

Nopeusmittarin näyttämä on tarvittaessa korjattava. Näinhän se laissa lukee.

Käytännön puuttumisraja on siinä vaiheessa kun kehä muuttuu yli 5% alkuperäiseen nähden, tämän jälkeen voi selvityksiä tarvittaessa alkaa vaatimaan.

Nopeusmittarin näyttämän fiksauksesta ei ole erillisiä ohjeita olemassa. Itse hyväksyisin halvimmasta päästä kalliimpaan:
-neulan siirtäminen/vääntäminen
-asteikon asiallinen teippaus
-kiinteä ko. tarkoitukseen tarkoitettu GPS-perustainen näyttö, eli normi-navi imukupilla ei mielestäni ok
-välitysadapteri (on olemassa myös sähköisiä nykyautoja varten)

Tarkkuus pitää tietysti selvittää myös em. muutosten jälkeen. Se voi olla joku luotettava mittauspöytäkirja tai muu päättely (esim. jos kehä muuttuu 7 %, asteikkoa on siirretty ~sen verran eteenpäin), mutta olen myös toisinaan käynyt GPS:n kanssa toteamassa näyttämän tien päällä jos selvitystä ei ole ollut (jos ei ole kiire).

Nopeusmittarihan ei saa näyttää todellista pienempää lukemaa. Ja nopeusmittarihan on pakollinen 1.1.1984 ja uudemmissa autoissa, eli vanhemmissa periaatteessa siis voisi mittarin poistaa käytöstä. Väärin se ei saa näyttää niissäkään.

[ariman]

Paikallisen konttorin setä väitti että AKEn kanta on EI noihin GPS -vehkeisiin, ei pelaa tunneleissa. Mittarin kupeeseen teipattu taulukko taas olisi käypää kamaa...

Noh, jokainen tyylillään ja näin täällä .

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Nopeusmittarin näyttämä on tarvittaessa korjattava. Näinhän se laissa lukee.

Käytännön puuttumisraja on siinä vaiheessa kun kehä muuttuu yli 5% alkuperäiseen nähden, tämän jälkeen voi selvityksiä tarvittaessa alkaa vaatimaan.

Nopeusmittarin näyttämän fiksauksesta ei ole erillisiä ohjeita olemassa. Itse hyväksyisin halvimmasta päästä kalliimpaan:
-neulan siirtäminen/vääntäminen
-asteikon asiallinen teippaus
-kiinteä ko. tarkoitukseen tarkoitettu GPS-perustainen näyttö, eli normi-navi imukupilla ei mielestäni ok
-välitysadapteri (on olemassa myös sähköisiä nykyautoja varten)

Tarkkuus pitää tietysti selvittää myös em. muutosten jälkeen. Se voi olla joku luotettava mittauspöytäkirja tai muu päättely (esim. jos kehä muuttuu 7 %, asteikkoa on siirretty ~sen verran eteenpäin), mutta olen myös toisinaan käynyt GPS:n kanssa toteamassa näyttämän tien päällä jos selvitystä ei ole ollut (jos ei ole kiire).

Nopeusmittarihan ei saa näyttää todellista pienempää lukemaa. Ja nopeusmittarihan on pakollinen 1.1.1984 ja uudemmissa autoissa, eli vanhemmissa periaatteessa siis voisi mittarin poistaa käytöstä. Väärin se ei saa näyttää niissäkään.

[paikkatakki]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Nopeusmittarin näyttämän fiksauksesta ei ole erillisiä ohjeita olemassa. Itse hyväksyisin halvimmasta päästä kalliimpaan:
-neulan siirtäminen/vääntäminen
-asteikon asiallinen teippaus
-kiinteä ko. tarkoitukseen tarkoitettu GPS-perustainen näyttö, eli normi-navi imukupilla ei mielestäni ok
-välitysadapteri (on olemassa myös sähköisiä nykyautoja varten)

Tarkkuus pitää tietysti selvittää myös em. muutosten jälkeen. Se voi olla joku luotettava mittauspöytäkirja tai muu päättely (esim. jos kehä muuttuu 7 %, asteikkoa on siirretty ~sen verran eteenpäin), mutta olen myös toisinaan käynyt GPS:n kanssa toteamassa näyttämän tien päällä jos selvitystä ei ole ollut (jos ei ole kiire).

Oonpa nähny semmosenkin tapauksen että kojelautaan oli lisätty sellainen polkupuörän elektroninen mittari. Kuskin etupyörän vanteeseen oli liimattu megneetti ja anturi oli liimalla kiinni jarrukilvessä riittäävän lähellä magneettia. Noissa mittareissahan on yleensä kalibrointimahdollisuus.

Siitä en tiedä että hyväksyttäisiinkö mokoma katsastuksessa, ja pitäiskö auton omasta mittarista irrottaa vaijeri(/johdot).