Toyzuki - Sivu 2

Jouni_S · #26 01.02.2009, 17:44

Renkaiden noin mitat 0,6bar paineilla:80-81cm*33,5-34,5cm.Mitattu rullamitalla.

Jouni_S · #27 01.02.2009, 18:34

Onkos muilla ottanut noin 33/13,5 eessä jousiin kiinni kun kääntää ohjauksen ihan tappiin?
Spacerit varmaan auttais ongelmaan, mutta mistä ne löytäis?
Tarvis noin 8-10mm tuoda rengasta ulospäin.
Takana ei tarvi kuin hiukkasen rajoittaa sisäänjoustoa.Menee kyllä tosi läheltä jousta, ehkä takanakin olisi hyvä tuoda rengasta ulospäin.nyt noin 5mm jouseen.Eli hyvin todennäköistä että rengas pääsee kasaan painuessaan ottamaan renkaaseen kiinni.
Onneksi on vielä viikko aikaa sovittaa noi renkaat alle.

Arska · #28 01.02.2009, 19:13

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jouni_S

Spacerit varmaan auttais ongelmaan, mutta mistä ne löytäis?

Offroadtarvikkeelta löytyy spacereita joka lähtöön.

pjtk · #29 02.02.2009, 09:55

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jouni_S

Spacerit varmaan auttais ongelmaan, mutta mistä ne löytäis?

Nippelistä kans löytyy spacereita: http://www.nippelit.org/index.php?cat_id=198

Jouni_S · #30 02.02.2009, 10:10

offroadtarvikkeesta tulossa 32mm spacerit.

Jouni_S · #31 02.02.2009, 21:56

Työvaloja asenneltu:

Eteen tulivat hiukan herkälle paikalle.Pitää jossain kohtaa jonkinnäköinen suojakaari taivutella valojen suojaksi.

toyotahilux · #32 03.02.2009, 17:12

mikälainen offset sulla on siinä noissa vanteessa ja ottako se kiinni missän?

Jouni_S · #33 03.02.2009, 21:08

offsetistä ei oo hajuaja ottavat jousipakkoihin kiinni.
Nyt on 32mm spacerit ja pari ohutta prikkaa käännänrajoitinpulttien alla niin jää noin 8-10mm jousipakoista.

Laalaa vois muistaa vanteiden offsetin??

Tänään paranneltu sähköjä ja hiukkasen johdotettu työvaloja.
Etukartaanin vaihdettiin alaristikko.
Käyntihäiriö melkein poistunut.vielä hiukkasen meinaa puutua/sammua kun painaa kaasua.
Pitää vielä vaihtaa polttoainesuodatin ja kattella letkuja ja johtoja...

Jouni_S · #34 11.02.2009, 18:42

Muutokset koeponnistettu talvisodassa.
Pitbullit pelas mun mielestä ihan kiitettävän hyvin lumessa ja jäällä.
Paineita oli ehkä hiukkasen liikaa eli noin 0,5-0,7bar.

Seuraavaksi pitää ruvetä perehtyyn ahtimen asennukseen ja polttoainesaanti ongelmaan.
Kun keula nousee riitävän korkeelle loppuu aineen saanti ja kone puutuu.

Nyt on polttoainepumppu konehuoneessa, joten pitää se siirtää tankin viereen ja laittaa pieni kokoojasäiliö konehuoneeseen.

LaaLaa · #35 11.02.2009, 18:55

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jouni_S

Laalaa vois muistaa vanteiden offsetin??

Taisivat olla 0 ofsetillä

Jouni_S · #36 21.05.2009, 20:19

Projektia on taas jatkettu.
Koppa pois päältä:

Runko paljaana:

Tukivarsia kierrejousitukseen:

Eli tarkoitus on toteuttaa kierrejousitus lj:n tukivarsilla.Jouset ja iskarit vielä hakusessa.
Ehdotuksia?

Koriin tehdään samalla kaikki peltityöt valmiiksi.Kori muutetaan näillä näkymin avoksi ja tehdään kunnon turvakaaret.

myräjä · #37 23.05.2009, 08:32

Moro! Miistä oot ostanut välitys rattaat jakolaatikkoon? Oliko minkähintaiset ja kuinka vaikee oli asennus?

Jouni_S · #38 23.05.2009, 20:07

Tavo/offroadtarvikkeesta tilattu välityssarja.netistä löytyy täydellinen asennusohje.Sen mukaan oli helppo vaihtaa osat paikoilleen.ilman ulosvetäjää pärjäsin kun kikkaili ruuvipenkin kanssa.

HRD · #39 08.07.2009, 00:48

Pitäiskö akselien myynti-ilmotuksesta päätellä, että sillekin rintamalle on muutosta luvassa...

Jouni_S · #40 08.07.2009, 08:59

no hj-61 lukkoakselit on tulossa alle.
pitkään tuli mietittyä mitkä sinne alle laittaa.
Eiköhän se nyt tästä ala nopeempaa edistyyn kun sai taas motivaatioo lisää.

Jouni_S · #41 28.08.2009, 14:40

Seuraavaksi aletaan asemoimaan akseleita alle, kun tuli pyörät hommattua.Pystyy hiukka tarkemmin nyt mitoittaan akselien paikat.
Renkaiksi tulee creepy crawlerit 28,5*14,5*16.

jampeli · #42 28.08.2009, 14:52

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jouni_S

Seuraavaksi aletaan asemoimaan akseleita alle, kun tuli pyörät hommattua.Pystyy hiukka tarkemmin nyt mitoittaan akselien paikat.
Renkaiksi tulee creepy crawlerit 28,5*14,5*16.

Aika pienet renkulat

Jouni_S · #43 28.08.2009, 15:04

oho.kirjotushäiriö. eli 38,5 piti kirjottamani.

Tuoppo · #44 28.08.2009, 16:08

Hyvä että joku tekee ton kierrejousituksen niin voin sulta vakoilla ku rupeen ite tekeen

Jouni_S · #45 31.08.2009, 18:59

projekti etenee.Taka-akselista poistettu lehtijousien yms. kilkkeet.
Kuvia:

-Sakke- · #46 31.08.2009, 19:16

Kylläpä aksila näyttää jo kovin pieneltä ku on noin isot pyärät. Eks o mukava mallailla noita osia paikoilleen ku mikään ei o kiinni missään.
Taitaa tulla aika etenevä peli.

Jouni_S · #47 31.08.2009, 19:24

joo on se mukava mittailla ja yrittää ajatella mihin kohtaa minkäkin pitäis tulla.
Muutama tupakki tuli polteltua ja vaan katteltua teelmystä.
Seuraavaksi tarvis ruveta suunnitteleen tukivarsien kohtia ja tekeen kiinnikkeita.
Lj:n etutukivarret tulee taakse akselin alle ja takatukivarret eteen akselin päälle.

Teme · #48 31.08.2009, 19:30

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jouni_S

akselin alle

Miksi? Nehän passaa mukavasti, rungon kans linjaan kun laittaa päälle..

Jouni_S · #49 31.08.2009, 20:29

Jotenkin vaan ne näytti sopivan paremmin alle.Mutta pitää viä mallailla paemmin kun saa lehtijousien kiinnikkeet pois eestä.

Jouni_S · #50 07.09.2009, 08:20

Tarviikos kartaanin olla suorassa linjassa? eli takapäässä akselin puoleinen pää tulisi noin 5-10cm "sivuun" verrattuna jakolaatikon päähän.Onko merkitystä?

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)