Kysmymys akseleista (katsastus)

[KössiKenguru]

Eli onko vielä mahdollista saada laitettua Jeep Wranglerin alle Volvon porttaalit?
että hyväksyy myös leima setä.
Vois ton toisen Jeepin laittaa tielle jos onnistuu.

OFF ROAD TEAM BONEHEADS
VooDoo Jeep
Avo Toyota LJ

Edited by - OKA66 on 06/12/2007 17:00:45

[-Epeli]

Kyllä on mahdollista, kunhan leveys ja korkeus pysyy sallituissa rajoissa



----------------------
no voi helvetti, ai ny tuli tommonenki ongelma...

[-Captain-]

Löyty tämmöne topikki valmiiks ni ei viittiny uutta alottaa..

MUTTA siihe kysymykseen:

Onnistuuko volvon porttaaleiden katsastus -80 ramchargerin alle muutoskatsastuksella vai vaatiiko poikkeusluvan? Leveys yms ei muutu vakioon verrattuna. Akselit on vasta hommattu ja navat pitäs sorvata. Tarkotus on leimata tuo omilla akseleilla kunhan saa hitsattua/rakennettua valmiiks ja leiman jälkeeen alkaa sovittelemaan porttaaleita alle.

Mitäs lappuja tarviaa hommata? Levyjarrut tulee jokakulmaa 4-mäntäsillä satuloilla ja ainaki aluks jää nuo omat lehtijouset kun on niin hyvässä ryhdissä.

[Timo_L]

Riittääkö akselimassat?

Jos leveys on jotakuinkin sama eikä porttaalit korota liikaa, niin miksi ei saisi? Ongelmaksi tosin voi todellakin tulla tuo korkeus.. Eikös Volvon porttaalitkin nosta lähemmäs 15cm? Pitäisi sitten alustaa madaltaa sen mukaan, kun muistaakseni joskus asiasta kysyttäessä porttaalien aiheuttama korotus lasketaan alustan korotukseen.

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Riittääkö akselimassat?

Jos leveys on jotakuinkin sama eikä porttaalit korota liikaa, niin miksi ei saisi? Ongelmaksi tosin voi todellakin tulla tuo korkeus.. Eikös Volvon porttaalitkin nosta lähemmäs 15cm? Pitäisi sitten alustaa madaltaa sen mukaan, kun muistaakseni joskus asiasta kysyttäessä porttaalien aiheuttama korotus lasketaan alustan korotukseen.

Koria ei oo korotettu eikä koroteta.. Jousikorotus 50mm on otteessa, edessä korotusjouset ja takana 50mm palikat akselin ja jousen välissä, nää korotukset olis tarkotus poistaa otteesta. Akselit on tarkotus pitää jatkossakin jousien alapuolella kuten vakionakin. Takaa otan nuo palikat veks ja edestä vaik lati tai pari pois.. Eikös ne mittaa katosta tms.jostai sen korkeuden muutoksen alkuperäsee verrattuna?

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

Koria ei oo korotettu eikä koroteta.. Jousikorotus 50mm on otteessa, edessä korotusjouset ja takana 50mm palikat akselin ja jousen välissä, nää korotukset olis tarkotus poistaa otteesta. Akselit on tarkotus pitää jatkossakin jousien alapuolella kuten vakionakin. Takaa otan nuo palikat veks ja edestä vaik lati tai pari pois.. Eikös ne mittaa katosta tms.jostai sen korkeuden muutoksen alkuperäsee verrattuna?

Mulle sanottiin, jotta korkeus navasta (keskeltä) pyöränkaaren reunaan.
Sanoin ettei onnistu, kun kaaresta leikataan siivu pois, jotta rillat mahtuu alle ja siihen tulee erillainen reuna.

Sitten ehdottivat, jotta rungosta akselin yläpintaan, ja taas tyrmäsin, kun tulee erillainen akseli.

Totesi, jotta tee muutokset ja katotaan sitte, kyllä se paikka löytyy mistä verrokkikorkeuden saa mitattua...
Ehdotin, että mittaisi lattiapinnan ja maan välisen korkeuden, mutta ei kiinnostanut...:roll eyes:

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja -Epeli

Kyllä on mahdollista, kunhan leveys ja korkeus pysyy sallituissa rajoissa

Mielestäni epelin vastaus on voimassa myös ramchargerin kohdalla, kunhan akselimassat ja jarrujen tehot riittää.Ja kyllä pitäis massat riittää, mutta tää pitää tarkastaa ja katsurille tosistaa. Jarruista kans todistusta että riittää ramghargeriin.

Hyväryhtiset jouset + portaalit vaan kuulostaa suht korkeelta, mut voihan ne akselit laittaa jousien päälle, niinku volvossa on vakiona edessä.

[Viipo]

volvon akselimassat on c303 ja c304 (lyhyt 3-akselinen) 1700kg / akseli ja kapelli c306 (pitkä 3-akselinen) 1800kg/akseli.