Aivoriihi Bead-lock ongelmasta/mielipiteitä?

[Ahosensetä]

quote:Mutta jos paine kävis vaikka 5 bar

Ei mitenkään pysty käymään näin korkealla. Veikkaisin, että lämpenemisen ja töyssyjen yhteisvaikutus rengaspaineeseen on enintään 0,5 bar.

[farmari]

Jep, oli huonosti ilmaistu. Olisi pitänyt sanoa, että 5 bar paineella... Vaatis melko töyssyt tuo lisäys, kävis rengas jo melko rutussa.

[hpotteri]

Onko pultteja jälkikiristetty? Itse ainakin huomannut että kun asentaessa varovasti kiristelee juuri sen verran ettei rengas vuoda ni johan vuotaa muutaman kymmenen kilometrin jälkeen.
Vois kuvitella että jos on ollu pultit löysällä ja ajeltu huonoja teitä ni on kevyttä elämistä tapahtunut ja pultit saanu varmasti hudaa.

[Käyttäjä]

quote:Teoria on meillä olemassa miksi pultit on katkenneet,

Noh tähän on tullu hyviä teorioita,raotatko salaisuuden verhoa ja kerrotko mihin tulokseen Offivarusteen Aivoriihi päätyi...
ja onko tullut lisä informaatiota mongoliasta

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

[A45]

Jälkikiristyksen puute yhdistettynä liian heikkoihin pultteihin oli meidän tallin aivohiiren tulos.


-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[Pauli]

quote:
kerrotko mihin tulokseen Offivarusteen Aivoriihi päätyi...

varusteessa ainoastaan KooPeella on hiiri aivoissa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vai olikohan ne hiiren aivot, tjsp.

[KooPee]

Syitä ongelmaan uskoaksemme on useitakin, mutta samoille linjoille meidän ajatusmaailman kanssa on tässä aivohiiressä päädytty lähinnä Kivisen/Käyttäjän mietinnöissä. Vaikkei Kivisen kanssa monestakaan asiasta olla samaa mieltä (<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>), niin mutupohjalta ja laskennallisestikin on helpompi päätyä lopputulokseen missä lukkolevyn ja vastinkappaleen välinen kulma, yhdistettynä väsymiseenkin, taittaa pultin poikki juuresta, siitä vastinkappaleen tasopinnasta, kun röykyissä rengas antaa lisäpotkua tarpeeksi kauan.

Asennuksen ammattitaidostakaan ei tietenkään voi antaa takeita, mutta se on tehty täysin samoilla momenteilla, pulteilla ja asentajilla jotka on asentaneet Bead-Lock:eja muutamia satoja kappaleita. Sehän ei tietysti ole tae sille, että kyseinen metodi ja momentit millä meillä tehdään soveltuisi juurikin tälle mallille, mutta jotain meriittiä kumminkin.

Ohjeistettu on kyseisessä tapauksessa käyttää kovempia pultteja, jos nyt jostain sieltä edes saa, ja tarkkailla/jälkikiristää säännöllisesti.

Valmistajasta tälle sarjalle ei ole mitään tietoa, eikä myöskään käytetyistä materiaaleista. Mun tiedossa on 7 metallipajaa suomessa joissa on tehtailtu samannäköisiä sarjoja, todennäköisesti niitä on enemmänkin, mutta valmistajaa ei nyt etsitä, EIKÄ SYYTETÄ!!, vihaiselle soittajalle siis tiedoksi.

Minun mielestäni ei ole mitään hyötyä siitä, että lukkokehä (ulompikehä) on jo valmiiksi sisäänpäin taipunut ja asennettaessa paikoilleen taivutetaan sitä vielä lisää jolloin levyjen välinen kulmaero suurenee entisestään-lukkokehä vääntyy keskiöstä sisäänpäin ja vastinkehä ulospäin, vääntäen pulttia keskiön suuntaan. Pultin juureen tulee vääntömomenttia reilusti kun pultti pakostakin jää suhteellisen pitkäksi varsinkin joillain rengasmalleilla.

Metallurgian diplomi-inssit nyt nauravat tietysti jakoavaimena putkensa äärellä tälle mielipiteelle ja kohta tulee vastalausetta suut ja silmät täyteen...

[tomikoo]

quote:


varusteessa ainoastaan KooPeella on hiiri aivoissa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vai olikohan ne hiiren aivot, tjsp.

Jaa, tää taitaa olla sitte sitä osastoo ku vanha ei neuvo, vaan puhuu tosi asioita<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ai nii, tossa käyttö tarkotuksessa vois kyllä varmaan olla etua "kovemmasta" pultista, eikä Kentzun seevaamis proggiskaan tunnu ollenkaan pöllölle, vaikka työläs oiskin.

<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>


Edited by - tomikoo on 11/09/2007 22:38:13

[mikjus]

Voi perskule vaikka meneenkin vähän ohi niin kertokaa nyt kuka/ketkä on mäyriksillä mongoliassa?

[KooPee]

En tiedä onko luvallista kertoa oikeata nimeä, kun ei kaveri oikein tunnu niin "julkisuushakuiselta".
Tilanne ei silti varmaan ole niin salainen joten siis Baikaljärveä on kiertämästä yksinäinen -siis oikeasti yksi ajoneuvo- mäyris johon muutoksia tehty ohjaustehostin, roverin 2,5tdi+automaatti ja 37/12,5-16 Maxxis Creepyt alla.
Viimevuonna kaveri anonyyminä kyseli täällä topikissa kavereita mukaan Baikaljärvenkiertoon ja silloin foorumilla muistaakseni tyrmättiin ajatus aikalailla kokonaan, joten mies kiertää nyt lätäkköä yhdellä autolla vain vinssihenkilö mukanaan.
Toivottakaamme siis onnea ja menestystä Tompalle...

[Joske]

No ei auta ku toivoa pirusti onnea jätkille.

Toivottavasti kuulemme/näemme jotain hienoja tai ei niin hienoja tarinoita ko. ressulta.

Vaatii kyllä aikas lailla luottoa laitteisiin lähteä kaksistaan tollaselle keikalle, mutta mikäs siinä kun korjaustaitoa ja -osia löytyy.

Olen luonnonystävä, mudassa SE on mukavaa!!

[Holst]

quote:mutta mikäs siinä kun korjaustaitoa

juur näin tämän henkilön kohdalla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

----------------------------
The House of Flying Spanners
Kuvei reissuist

[h-a-r-z-a]

Kuinkas tuollainen vika korjataan keskellä ei mitään?
Aika monta pulttia joutuu miljoonapakista kaivamaan,vai pitääkö purkaa ajoneuvosta sietä täältä?

...on tosta joku menny..
E.S.Y.

kääntää renkkuraudalla tms vastaavalla kalulla renkaan sen beetlokki tiivistyspinnan yli takasin vanteelle ja ilmaa sisään...

Note! This message was posted anonymously!

[-MAKE-]

quote:
Kuinkas tuollainen vika korjataan keskellä ei mitään?

Kun ottaa silmän käteen ja lukee avausviestin niin kokee valaistuksen.

quote:Tällähetkellä renkaat on asennettu tienpäällä normi-tubeles asennuksena ilman B-L , mutta kohta on Baikaljärvi edessä ja tositoimiin siirtyminen...

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Onkohan noi piitlokit tehty rakennussarjasta tallin lattial,et sitä vaan tuli mieleen kuin kauheen kierot noi mahtaa ollakaan ja mitä se mahta vaikuttaa sit ku niit kirraillaa ja siihe viel jotain halppis pulttei jos vaik laitettu,mik pumerankiks vääntyilee ja poik poksahtelee.
Kiva kuul sit joskus,jos vaik kaveri kertoilis ite täst reisust jottain.
Kuulost vaan pultti onkelmalt,enemp ku kehist johtuvalt,mee ja tiä......

Note! This message was posted anonymously!

[Tojo4wd]

quote:
Onkohan noi piitlokit tehty rakennussarjasta tallin lattial,et sitä vaan tuli mieleen kuin kauheen kierot noi mahtaa ollakaan ja mitä se mahta vaikuttaa sit ku niit kirraillaa ja siihe viel jotain halppis pulttei jos vaik laitettu,mik pumerankiks vääntyilee ja poik poksahtelee.
Kiva kuul sit joskus,jos vaik kaveri kertoilis ite täst reisust jottain.
Kuulost vaan pultti onkelmalt,enemp ku kehist johtuvalt,mee ja tiä......

Note! This message was posted anonymously!

Kannattas lukee noi aikasemmat viestit tarkemmin.

KOOPEEN viestistä lainattua.
Asennuksen ammattitaidostakaan ei tietenkään voi antaa takeita, mutta se on tehty täysin samoilla momenteilla, pulteilla ja asentajilla jotka on asentaneet Bead-Lock:eja muutamia satoja kappaleita. Sehän ei tietysti ole tae sille, että kyseinen metodi ja momentit millä meillä tehdään soveltuisi juurikin tälle mallille, mutta jotain meriittiä kumminkin.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

Mites ne kehien viimeistelyt? Onko ruuvinreiät pyöristetty vai leikkauksen jäljiltä.

Kivisen jäljillä, tosin lopputulos monen asian summa.

Note! This message was posted anonymously!

[TML]

Mielenkiintoinen keskustelu enka malta olla puuttumatta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Uskoisin että jos beadlockin pultit ovat kierteytetty suoraan vanteessa olevaan kehään kiinni niin silloin on kaikkien reikien satuttava millilleen kohdalleen ettäei ala kampeamaan pultteja poikki. Tähän voi vaikuttaa mm. se jos uloimmainen kehä on taipunut kupin muotoiseksi ja siinä on vaikka 8 mm reiät joissa 8 mm pultti joten ei ollenkaan välystä. Tähän beadlockin kestävyyteen olemme tehneet korjausta/muutosta hitsaamalla vanteessa olevaan kehään ylimääräisen kehän joka keskittää renkaan, eli renkas ei kosketa ollenkaan pultteihin eikä näin ollen pääse hankautumaan pulttien kierteisiin eikä mahdollisesti löysyttämään pultteja.

8.8 pultit ovat kyllä niin pehmyttä tavaraa että olemme luopuneet niiden käytöstä jo aikoja sitten ja nykyisin käytämme ainoastaan 12.9 8x40 pultteja ja vastapuolelle mutterit niin ei ole sitä riskiä että korkkaa kierteet kehältä. Reiät olemme poranneet 9 millisiksi niin ei ala vääntämään pultteja poikki vaikka päällimmäinen kehä olisikin vääntynyt.

www.offroadtarvike.fi

[haapala]

tosta samaamieltä että 8.8 pultit heppoisia ja venyy helposti ja sitten kuuluu naps.

Tää on taas vaan mun mielipide.

Täsmälleen samaa mieltä. Kyllä 8.8 alkaa nykyajan vaatimuksissa olla jonain "laatureferenssinä" jo taaksejäänyttä elämää. Yleispultti toisarvoiseen kiinnittelyyn. Saako mistään enää tuon huonompia?

timop

Note! This message was posted anonymously!

[baxxter]

Jälkikiristystäkin tärkeämpi on alkukiristys, ei pääse edes mongolian lähelle ilman sitä..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Pete]

quote:
Täsmälleen samaa mieltä. Kyllä 8.8 alkaa nykyajan vaatimuksissa olla jonain "laatureferenssinä" jo taaksejäänyttä elämää. Yleispultti toisarvoiseen kiinnittelyyn. Saako mistään enää tuon huonompia?

timop

Note! This message was posted anonymously!

Saa viela huonompia esim. K-Raudoista, Biltemasta, Motonetista jne. loytyy 4.8 pehmyisia

[Mikki]

8.8 max tiukkausmomentti 32Nm --&gt; 12.9 62Nm eli kuinka moni vetänyt 8mm 8.8 pultit tuohon momenttiin (Otettu Volvon standard kirjasta info...) ja ajanut muutaman tuhat km????

Eli Kivinen & Käyttjä kannalla ollaan.

$ $ $ /// Jos se ei satu, niin ainakin se maxaa!!! /// $ $ $

[Ipe64]

Onko tämä auto saapunut jo takaisin,vai jäikö se sinne Mongoliaan
<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>ja onko kukaan selvittänyt ko. mysteeriä.
Vähän vaan utelias luonteeltani.....

Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
Kasissa vaan on,vitun hieno ääni!!!
http://www.ipefix.fi
http://www.rhteam.com
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..