Cityoffarin Volvo

[Pauli]

quote:
Olisit porannut hydrauliassistentin lähdöt siinä samalla kun oli simpukka levällään. Joskus jos intoudut suurempia kumekseja käyttämään niin ohjauksen sais vieläkin herkemmäksi.

Ei tarvi yhtään herkemmäksi saada, ohjaus on tolla seevyn simpukalla varmasti tarpeeks herkkä, ja jos ei ole, niin pumpusta ei tule tarpeeksi soppaa/painetta.

[AVRO]

Eilen olikin yhden humun kanssa tästä juttua.
Olen erittäin tyytyväinen tämänhetkiseen tehostukseen. Ei ole sormella pyöritettävä, semmonen sopiva vaste tuntuu ralliratissa. Eipähän tule rikottua tunnottomalla voimatehostuksella paikkoja. Ajaminen ei käy enää voimille, ja se riittää.
Aika iso hihnapyörä tuossa pumpussa, pienemmällä sais varmaan sitten enempi tehoja jos siltä tuntuu.

Isompia renkaita ei ehkä tule, ne maksaa jo niin paljon ja sit pitäis ehdottomasti rukata välityksiä. Noi nykyiset gummit ovat hyvät mun amatöörioffailuun.

Mut ei nyt sanota ei koskaan...

Life sucks, then you die...

[AVRO]

Tulipa sitten värkättyä ton pumpun kanssa, eihän se pirulainen ensin suostunut tekemään oikein mitään. Kuten epäilinkin.
Vähän voimapatille kierroksia ja sitten hirmu murinan kanssa lähti tekemään sen verran painetta että jaksoi käännellä paikoillaan renkaita, mutta ei oikein ollut voimaa. Ja aika meluisalta tuntui pumppu.

Päivällä sitten pumppujen kanssa paikalliseen Jenkkipajaan jossa suostuivat vaihtamaan hihnapyörät noiden pumppujen välillä. Mopesta peräisin olevasta varapumpusta hihnapyörä lähti helposti, mutta toi käytössä ollut olikin hieman tiukemmassa. Eihän siinä ollut kuin laippa johonka hihnapyörä kiinnitetään. Lämmöllä ja isolla ulosvetäjällä lopulta lähti.

Tässä illemmalla kokoilin sitten säiliötä paikoilleen ja sen semmoista, samalla tuli sekin havaittua että nyt noi pumput on eriparia. Toisessa tuumaset kierteet ja toisessa milliset...
Semmosta jo lupailivat pumpuista löytyneet numerotkin. Ei oo aina helppoa.

Risa? pumppu piti sitten aukoa kun kiinnostaa mikäs siellä ahdistaa.
Aika paljon oli mujua magneetissa ja jotain isompia muruja säiliön pohjallakin.

Olihan tolla ajettu jo asennuksen jälkeen vajaa 150km, ja ~vuorokausi kaikkiaan. En tiedä olisko seisominen tappanut sen lopullisesti ,tosin syksyllä Mikkelissä olin jo kuulevinani "pumpun äänen".
Asennuksen yhteydessähän tämä tuli puhdistettua kun vaihdoin säiliön mieleiseksi. Silloin ei näkynyt mitään matoja.

Tossa vielä sisäkalut ulostettuna, tota lamellien kehää en saanut irti kun ei ole sopivaa lukkorengaspihtiä. Se oli niin lotisevan tuntuinen että vika vois löytyä sieltä, ainakin semmosta hienoa purua oli sen kieppeillä. Voihan siellä olla joku naarmukin vaan josta paine karkaa.


Pitää ottaa kakku mukaan suolakaivokseen ja tutkia siellä.

EDIT: akselista tuli sittemmin irroitettua tuo limppu johon lamellit tulevat. Siellä piili syy ainakin runsaaseen lastuun, akselin päästä oli poorit aika hakkautuneet ja väljistyneet. Limppu oli aika väljä akseliin, ehkä se kiusasi muutenkin pumpun toimintaa? Ken ties.
Muutenhan sisuskalut näyttivät hyviltä.

Vaihtopumppu rupesi pienen ihmettelyn jälkeen toimimaan, ja vuodotkin olivat hoituneet simpukasta niillä uusilla tiivisteillä.


Life sucks, then you die...

Edited by - AVRO on 10/02/2008 22:16:16

[AVRO]

Koppiautolla on taas ajettu 3km. On remontin aika.
Hirmu hankalia tämmöset ylikireet kisapirssit, eihän tietysti Verrarikaan loputtomiin toimi ja on sentään kertaluokkaa kalliimman näköinen suikula.

Säksättävä pakosarja, ja ulos vettä vuotava kansipahvi pitäis nyt saada kuntoon. Ettei luulla mun ajelevan jollain romulla. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Muutenkaan kuplavolkkarin ääni ei kuulu suosikkeihini.

Leppoisasti iltapalaksi otin tänään imupakosarjataideteoksen käteen, ja ei ihme että vuotaa... olinkin jo pitkään ennen vuodon alkamista epäillyt että yksi sylinteri ei ole balanssissa. Tiiviste murjottu jonkun molopään toimesta ihan ruttuun, ei ihme että auto ei välillä kulje vaikka renkaat pyörisi kuinka. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Tommonen-


Huomenna ehkä kansi pois, jos jaksaa hilautua tonne liiteriin. Ties vaikka olis kansipahvikin samoin. <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Life sucks, then you die...

[MakeH]

Laitatko ruutan samalla<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

------------------------

[AVRO]

En laita vielä. Osat on edelleenkin varmassa tallessa, ja budjetti ei salli loppujen tarvittavien osien hankkimista. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Mutta sehän on sitten ihan vaan pinta-asennus, ei tarvi kantta enää räknätä. Hoppas että sais kesän aikana kerättyä loput hilut.

Life sucks, then you die...

[Pauli]

quote:
Hoppas että sais kesän aikana kerättyä loput hilut.

Mitä siitä ruuttazydeemistä vielä puuttuu?

[AVRO]

quote:

Mitä siitä ruuttazydeemistä vielä puuttuu?

Puuttuu ECU (megastruits), pumppu, paineensäädin. Taitaa lambdakin puuttua, lisäksi kaikki pikkusälä mitä tarvii.


Mut tossa illalla nostin kannen pois, tiiviste sönder. Edestä vesikanavasta tirskunut ulos. Muuten pikaisesti mulkkaamalla kaikki näytti hyvältä, paitsi yks pikku yksityiskohta.
Sen esittely voidaan aloittaa vaikka viihtymällä terhakan in-line six moottorin sylintereitä katsomalla. Tuolla se voima siis asuu.


Sitten katsellaan kuinka puhtaus on A ja O. Myös osien järjestelmällinen asettelu työtasoille on tärkeää, lisävaurioiden välttämiseksi. Janojuomaa ei ole, koska nyt keskitytään teknisiin tehtäviin. Janoon keskitytään sitten myöhemmin.


Sitten se mahtava juttu, on taas Palle ja Svantte ihan itse laittaneet voimapattia. Tein itse ja säästin, vai miten se meni.
Tästä jo näkee mikä siellä on, jos syvyysnäkö toimii. Eli kansipultti on mannekiinina.


Tommonen, aika mukava. Onks kellään myyrä pulttia miulle??




Voihan viulu, onneksi en ruvennut irroittamaan kantta sarjat paikoillaan. Olis tullu taas lisäjumppaa kun jotain olis särkynyt.
Sit vielä tarvii tiivarit tonne vesipumpun päälle, niitä ei tietenkään ollut tiivistesatsissa mukana. <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Sitten viihtymään suolakaivokseen kostovuoroon, jos vaikka sais salaa hilut pestyä siellä ja ihmeteltyä onko ne oikeasti kunnossa. Ohjurinkumit arvelin tietysti vaihtaa, nehän olis nyt viksua jättää vaihtamatta.

Life sucks, then you die...

[Mikki]

Volvolta löytyy hyllystä... Ja laita samalla prikat alle, tasaa tuon momentin paremmin...

$ $ $ /// Jos se ei satu, niin ainakin se maxaa!!! /// $ $ $

[AVRO]

Raadin yöunien varmistamiseksi meinasin laittaa parit kuvat voimamoottorin venttiileistä. Ei kai sitä pe-iltana ole muutakaan tekemistä kuin hiplata niitä... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Pikkasen saattanut ykkönen käydä laihalla, väristä päätellen. Siitähän oli pakotiivari ihan sproing ja mokoma oli käristänyt imukanavankin tiivistystä hieman.
Hyvä venttiili tuo silti on, vähän tahnalla pyörittelee ja takas.


Sitten tommonen, jäljistä päätellen tämä on/olis tulevaisuudessa saattanut ruveta ahdistamaan ohjuriinsa. Selkeästi rapsuteltavissa olevaa karstaa noussut vartta ylöspäin, lieneekö ohjurinkumi vähän lirittänyt. Sen verran sinistynyt että on jo hieman ahdistanut. Normisettiä, eiköhän se vielä jatka hommiaan kun putsataan.


Lopuksi pieni vertailukuva hiukan tymäkämmästä pakovenasta, romuhan tuo on, mutta joutaa pyörimään miljoonalaatikossa.


Noniin, täällä ei ole enää mitään nähtävää. Menkää jo louhimaan, ettei mötkö kylmene. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Life sucks, then you die...

[AVRO]

Hommat ei mennyt taaskaan niinkuin piti. Kansiremppa alkoi olemaan valmis, ja kaikki vaikutti hyvältä. Spadaria ja ilmanottoa olis vaille.

No, makailin auton alla ja ihmettelin miten sen spadarin laittais mukavasti. Sinne tankin etupuolelle meinasin sovitella niinkuin joillain näyttää olevan. Kattelin sitten vähän turhankin tarkasti ja tuli niin hirveet näppylät silmiin kaikesta siitä kököstä mitä mahan alla muhii. Lähinnä kuppaset lattiat kävi liikaa hermoon, ei muuta kuin purkamaan... sehän on nyt kesän kynnyksellä viisasta.
<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Spadari oli tosta eteenpäin ihan entinen, ollut jo hyvän aikaa klemmariviritys ja nyt siitä loppui virta.


Kuppahommia en kertakaikkiaan jaksa tehdä auton alla istuen, joten yläkerta pois. Samalla tulee sitten tiivisteltyä se aina vaan vuotava katto, saumat lähinnä. Myös katon maalaus ollut jo pidempään haaveena kun on maali ihan ku*** polttama. Olihan se vähän iso käikäle yksin pois nostettavaksi, eikä hirvee tuulikaan yhtään jeesannut. Periksi ei anneta, ja lopulta katos oli pötköllään maassa. Ehjänä.


Nyt se on sitten tommonen, kai sitä ottaa samalla loputkin pois ja hinkkaa nurkat samaan rahaan. Nyt vaan pitää olla kylmänviileenä että laitan katon takasinkin, ei oikein avot kiinnosta. Eikä kakspaikkasetkaan. Pahimmat kupathan on juurikin ohjustamon takana, ja takakontin lattia on aika epämääräinen. Eikä noi helmojen tuuletusreiätkään mitään kauniita ole.


Life sucks, then you die...

[AVRO]

Eipä ole koppero paljoa edistynyt kesän aikana, ei ollenkaan. On mokoma vaan paistatellut päivää ja pari kertaa on kuskattu puita, siinä kaikki. Kohta olis taas parit kisailut ja pitäis värkätä mobiili sen verran kuntoon että kehtaa sätkytellä.

Spadarihan oli ihan pashana, ja siitä aloitinkin korjailun. Orkkis ämyri pois, ja ajatus oli tosiaan laittaa joku matala pikkupönttö mahan alle.
Ostinkin Simons:n soikean pikkuvaimentimen ja sovittelin sitä taka-akselin "päälle" turvaan, sinnehän se sopii ja putkistokin muotoutui ihmeen helposti. Alkukäyrien jälkeisen jouston jälkeen poikki ja pätkistä värkkäämällä putki kulkeekin aika mukavasti laatikon korvakkeen ja kässärin vierestä sinne masun alle. Ulostulo tulee sitten kai vasemmalle lokasuojaan.
Pihinä pa***aisena putken saa kuin saakin rakennettua orkkis putkesta leikkaa-liimaa-askartele malliin, pönttö tietysti piti o$taa kaupasta. Kaikkia tietysti kiinnostaa pakoputket (varsinkin Volvomiehiä...), mutta putken kuvailut suoritetaan vasta sitten kun on jotain kuvattavaa.
Nyt kävi niin että hitsimasiina ei toiminut, ja homma stoppasi siihen.

Toinen askartelu oli voimapatin ilmanotto, alkuperäinen turvetuubi tuli purettua jo kansirempan mukana ja nyt tuli sössittyä muhkea rööri katolle.
Normisettiä, eli putsarikotelo moottorikopan ulkopuolelle seinään kiinni ja siitä rööri katolle.
Kauppaan ei haluttanut lähteä, joten pihassa mötköttävä Maksalaatikko sai luovuttaa imuputken. Olikin oikein hyvin sopiva tötterö tähän projektiin, eikä ollut kallis.


Kopan läpi vetäisin orkkis alumiinirööriä ,mutta se vaihtuu johonkin paremmin käsittelyä kestävään kun semmoista tarttuu käsiin. Menee kopasta läpi tommosesta kumiseinästä joten konepellin avaaminen aiheuttaa pientä painetta putkeen.
Katolle menevä putki pitää sitten sovitella katon kanssa paikoilleen, varmaankin jää tuolleen vauhdikkaasti takakenoon kun kaaret ovat edessä ja katossa on juuri jäykisteitä etuosassa.
Pitäis vaan jaksaa poistaa loputkin maalit katosta ennen paikoilleen nostoa. Huoh.

[AVRO]

Pikkuhiljaa koppero kasautuu. Spadari tuli tosiaan väkästeltyä orkkisputken mutkista kun ne olivat ihmeen ruosteettomia ja silleen. Pöntöksi tuli SNOWIS... mikä lie Simonssin halpakopio. []


Tavaratilan ainaisen kaaoksen, ja hirmu liinaviidakon selvittämiseksi sain vihdoinkin pultattua noi lounaslodjut lokariin. Montakohan vuotta ne on jo hillunut pelkkien liinojen varassa, se siunattu laiskuus. Noissa sisällä näppärät vetolaatikot.


Varajordaanit meinasin tuohon päälle, klemmareilla ritilään kiinni.

Takavinssi olikin yllättäen hieman surullinen, piti tehdä vaan nopea pesu-rasvaus kuten etuvinssille. Mokoma olikin hieman kuppautunut... Ulkona seisominen ei tee hyvää.
Kai se vaan on otettava pääty käteen ja hinkattava kuppa pois.



Loput vaunusta onkin sitten tossa. Selvää kasausta vaan, tosin katto taitaa jäädä odottamaan maalia.

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Takavinssi olikin yllättäen hieman surullinen, piti tehdä vaan nopea pesu-rasvaus kuten etuvinssille. Mokoma olikin hieman kuppautunut... Ulkona seisominen ei tee hyvää.
Kai se vaan on otettava pääty käteen ja hinkattava kuppa pois.
[IMG

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=406&pictureid=6196[/IMG]

Noi valuosat putsaantuis aika paljon vaivattomammin lasikuulapuhalluksella.
Inhorealisti

[AVRO]

Älä muuta virka, harmi vaan kun itsellä ei ole puhalluslaitetta. Eikä pomokaan ole suostunut semmoista ostamaan. (kuten ei sorviakaan)
Tolle kuupalle en kyllä meinannutkaan paljoa tehdä, mutta hiilipääty pitää hiveltää edes vähän paremmaksi että virta kulkee.

Kummallista, etuvinssi sentään uinut ja kaikkea. Eikä ollut ollenkaan näin paha. Kai tuo katumus-laite on sitten saanut tiellä ajettaessa suolaa sun muuta chit-chattia päällensä liikaa.