| Sivu 1/4 | 1 | 2 | 3 | > | Viimeinen » |
|
|
Cityoffarin Volvo
"Hetken mielijohteestahan" tuo vihreä sulavalinjainen kiituri tuli talouteen, joku vessa piti saada Talbot:n kaveriksi ettei tarvi hinkata sitä metässä ihan risaksi.
Kaukaa idästä haettiin sitten tuo Volvo, yönselkään lähdettiin ajamaan kohti Tsadia. Alkuvaikeuksien jälkeen päästiinkiin vauhtiin ja lopulta aamuyöstä kotiinkin. http://static.petrisimolin.com/galle...O-DSC00408.JPG Vähän synkältähän tuo näytti siellä pimeässä ja -17 pakkasessa, käymään lähti helposti ja valotkin saatiin toimimaan hetken ihmettelyn jälkeen. Koppi oli tosin uber-huurussa, ja kädettömyyden takia lämppärin säädöt olivat päin pärsettä alkumatkan. Tuuletus sentään pelas kun ovet eivät tahtoneet pysyä kiinni, vuorollaan aukeilivat ajossa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kytkin tiedettiin luistavaksi, ja niinhän se luistikin... Itseasiassa niin paljon että alkumatkassa olleet mäet olivat ýhtä tuskaa, meni köröttelyksi. Kun voimansiirto lämpeni, niin kulku rupesi maistumaan ja luistaminen lakkasi. Sama kytki on vieläkin paikoillaan. Ekat hommat olivat sitten pientä käyttöhuoltoa, öljynvaihtoa ja ovien lukot piti pestä ja herkistellä. Bensamittarin anturin tiiviste tuli kans vaihdettua kun kusi pahemman kerran kalliit bentsiinit maahan jos tankkas ihan täyteen. Neitsyt offailut ajettiin talvella Kulmassa, ja voitte arvata että oli vaikeata... meinannu päästä edes siihen nuotiopaikalle kun ei oikein tuntenut autoa ja orkkiskumitkin olivat vähän liukkaat. Eipä sitä paljoa offailtu kun eräs "sika" täältä tarjosi noita Creepyjä. Pienen empimisen jälkeen ne tulikin sitten ostettua, Paulin ansiokkaalla avulla ja autonlainalla ne saatiin alle. Sittemmin autoon on tullut laiteltua pikkuhiljaa jotain kötöstyksiä. Väliseinä ohjaamon takaa tuli poistettua aika nopeasti, tuli paljon avarampaa. Myös ne taitettavat penkit lähtivät menemään kun olivat niin huonot, eikä niille ollut tarvetta. Ovien ja seinien fyllejä piti parannella, mutta se homma on edelleenkin vaiheessa ja kattoverhoilut puuttuvat kokonaan. Oviin sentään tuli liimailtua pehmuketta, ja vähän sinne kojelaudankin sisään. Toinen vetarinkumi tuli vaihdettua, molemmat ostin, mutta toinen ei vielä vuotanut niin annoin olla toistaiseksi. Täältä luettujen ohjeiden avulla homma menikin putkeen. http://static.petrisimolin.com/galle...O-DSC00494.JPG Huutava flekti piti saada huis pois, aikani pälyilin ja Huuto.net:stä löytyikin tommonen 16" MrGasket:n puhallin. Sen sai asentaa joko puhaltavaksi tai imeväksi, päädyin puhaltavaa koska halusin jättää sen orkkisropellin hätävaraksi mahdollisen pimahduksen varalle. Akseli vaan pois välistä ja ropelli sai jäädä paikoilleen. Sähköflekti sitten syylarin etupuolelle neppareilla. http://static.petrisimolin.com/galle...O-DSC00627.JPG Mokoma on edelleenkin ihan manuaalinen, kun se termarikytkimen asennus on NIIN vaikeeta...(osat hyllyssä) no on se toiminut noinkin ja jäähdytysteho on riittänyt. Huomattavasti tuntuvin apgreidi tuli kärjettömän sytkän muodossa, vanhassa jakassa ei ollut mitään vikaa, mutta jälkikäteen tunnustellen moottori muuttui selvästi hereämmäksi. Jakajaksi tuli siis se 123ignitionin laitos, mulla ei ole ollut tuon kanssa mitään murheita ja asennuskin oli "bolt on". Aivolle tosin piti järjestää 12V, mutta tarvittava alennin oli jo asennettu aiemmin. 8A purkista riitti jakajallekkin mukavasti. Isovirtapuoli toimii ilman muutoksia. http://static.petrisimolin.com/galle...RO-jakaja2.JPG Samalla siirsin puolan pois kuumasta konehuoneesta, uusi paikka löytyi mukavasti akkujen yläpuolelta. Tiedä sitten onko siirrolla mitn merkitystä, mutta saattaa se pidentää puolan elinikää kun pintalämpö on selkeästi matalampi nyttemmin. Vinssi piti saada, rakentelupaikan puutteellisuuden takia laitoin ensin taakse. Tommonen ABT:n peti oli nurkissa, ja nythän se tuli tarpeeseen. Orkkis takaovea en halunnut pilkkoa, projektiovi löytyikin vaivatta eräältä Volvo-ukolta. Sävy sävyyn, eli valkoinen. Olishan sen vinssin voinut laittaa tonne takakonttiinkin, mutta halusin säilyttää tavaratilan käyttökelpoisena. Vähänhän toi mokkula kynnyskellä tökkii, mutta kyllä siitä vielä yli on kiivetty. Harmillisesti varavarakumia ei nyt saa matkaan muuten kuin takakonttiin,mut eihän höllärillä kumit puhkee... Kuvassa vielä orkkisovi. http://static.petrisimolin.com/galle...O-DSC00729.JPG Etuvinssi odottelee inpiraatiota, ehkä sekin tulee laitettua tässä lähitulevaisuudessa. Olishan se kätevä, mutta ei paljoa auta tuolla liiterin lattialla. Muuta hienoa tohon ei ole vielä laitettu. Pari Bilhevete lamppua katonreunaan, ja maskiin tuli viriteltyä taannoin kokeilumielessä lisävalot mallia "tee itse ja säästä". Muoviseen viemäriputkeen tommosen mulkosilmät, noi spotit ei oo parhaat mahdolliset. Kokeilua syksymmällä odottaa "FOG" lamput eli rihlatulla lasilla olevat. http://static.petrisimolin.com/galle...O-DSC00895.JPG Tällä hetkellä koppi on oikeesti projektina kun tuo toisessa osiossa kehuskeltu tehostihumppa vaan kestää ja kestää. http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=37975 Hitaasti etenee kun muutakin pitää tehdä, lisäksi tuo laturin uudelleensijoitus koneen päälle ei ole ihan murheetonta. Myös se mokoma tehostimen pumppu vaatii vähän nakertelua ennenkuin sen sai edes jotenkin mieleiseksi sinne alas laturin tilalle. Ahdasta on, ja yks kohta kun muuttuu niin toistakin pitää muuttaa. Viimeisin takaisku tuli tehostimen paluuletkun kanssa, se pirulainen ei sittenkään mahtunut alavesiletkun ja pumpun väliin. Rojut irti, ja kaverilta saadusta pumpusta kuoret tilalle. Siinä oli paluuputki eri asennossa ja vielä kunnon liittimellä. Seuraava ähräys tuli ylävesiletkun kanssa, laturi on just parahultaisesti hollilla ettei orkkismallinen sykkyrä oikein mahdu.(ottaa hihnaan) Putki-letkuyhdistelmälle pitää vielä tuumailla uus linjaus ja vielä niin ettei letkut mene ihan luttuun. Kaasuvivut ja vähän muuta sälää on siinäkin kivasti ahdistamassa. No, saapa pienet aivot jumppaa kun mietiskelee mihin noi kaikki survoo. Jatkunee... Life sucks, then you die... |
Muistakko vielä missä topikissa siitä tiivisteen vaihosta oli ja millainen tiiviste sinne sopii, kun olis itellä ajankohtaista laittaa ainakin se toinen.
|
Lainaus:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=18427 Life sucks, then you die... |
IT IS ALIVE, IT IS ALIVE...!!! (Jim Carrey)
Tänään pötkähti Volvo tulille. Ei vielä voi ajaa, mutta sai testattua ettei viritykset lennä Tallinnaan, tehostin toimii, ja hihnakin tuntuu pitävän kun topparia vasten sitä pinnistelin pikkasen. Eikä ainakaan valtoimenaan vuoda. Meinas jo taju lähtee kun aluksi ei toiminut ja pumppu vaan kuumeni, olin tyhmyyksissäni laittanut letkut väärin simpukkaan. No, sama pää kesät talvet. Laturi vielä lataamaton, heräte pitää kaivaa. --EDIT-- Heräte löytyi, virhe oli isojen piuhojen kytkennässä. Laturissa eristetty maa--pitää vetää piuha suoraan akulla ja johan toimi. Oikeanlainen säädin vielä ostoon niin sit vois olettaa latauspuolen olevan toistaiseksi kunnossa. Sitten alkaa hirmu viimeistely ja ohjausvarsien turaaminen, ohjausakselin nivelen saan toivottavasti ens viikolla niin pääsee rattia sovittelemaan. Tästä on hyvä jatkaa. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> Life sucks, then you die... EDIT: latausmurhe selvitetty Edited by - AVRO on 27/07/2007 22:36:56 |
Lomalta palanneiden, ja työssä tuskailevien iloksi parit kuvat kopperon tussaroinnista taas.
Pikkasen arvelin laitella laturin yms. piuhoitusta uusiksi tuoreella tavaralla, samalla saa vähän siistittyä akkujen tykönä ollutta johtohässäkkää joka syntynyt pikkuhiljaa. Uus säädin laturille tulikin uber-nopeasti, joten jos vaikka kohta sais senkin viriteltyä paikoilleen. Hässäkkä saa lähteä, orkkis 24V töpselin tilalle istui mukavasti tommonen kolmenastainen rima josta mukava saa vähän jaeltua virtasta zydeemeille. Ja tämäkin on kierrätyskamaa, cheap bastard pelasti senkin ja tohonhan se istuu kivasti. (ginitiainen varmaan hiffaakin mistä rima on...) http://static.petrisimolin.com/galle...O-DSC01152.JPG Sit oli pakko ottaa kuva synkästä sekamelskasta jota aina kauhistelen muiden projekteissa... nyt on koppi täynnä kaikkea mahdollista ja katollakin on roinaa. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> http://static.petrisimolin.com/galle...O-DSC01150.JPG Ton verran piuhaa, osa tulee uusiksi ja osa jää pois. http://static.petrisimolin.com/galle...O-DSC01153.JPG Life sucks, then you die... |
Tuo natopistorasia kannattaa ehdottomasti säilyttää autoon asennettuna, mikäli auton oma sähköjärjestelmä jää 24V!
Soisi yleistyvän muissakin 24V maastureissa, on apuvirran antaminen tuollaisen avulla vähän liiankin helppoa. Näin jälkikäteen harmittelen etten rakentanut donnaa 24V järjestelmälle, mutta minkäs teet. Moni muukin asia harmittaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti |
Lainaus:
|
Lainaus:
Mahtaisko ongelmat johtaa juurensa pashaisiin tai löystyneisiin kontakteihin? Samankaltaiset liittimet on tuolla kustannuspaikalla ilmojen vikasimulaattoreissa ja nastojen likaantuminen/socket:n löystyminen tekee kaikkea mukavaa. Niitä tosin käytetään jatkuvasti, eli oikeastaan ovat aika hyviä. Life sucks, then you die... Edited by - AVRO on 31/07/2007 16:06:47 |
Nam nam, BLING BLING-nivel oli tänään haettavissa vauhtiputkasta. Olikin ihan asiallisen oloinen käikäle, ja mikä parasta, on vieläpä sopiva. Eli toisessa päässä boorit, toisessa DD.
Paikoilleen en sen kummemmin vielä sovittanut koko yhdistelmää kun vaatii vähän työtä, mutta gataloogi-kuvan vois tähän väliin heittää. Vaikka kyllä te jo nämä kaikki tiedätte. http://a763.g.akamai.net/7/763/1644/...img0-2/img.jpg Elikkäs FlamingRivers:n hippula, Borgeson:lla oli kans listoilla just sopivia, mut toi nyt tuli ostettua. Eipä paljon tarvi hitsailla/kolvailla kun noilla näyttäis olevan vaikka mitä kombinaatioita tarjolla. Ainakin Borgeson vastas auliisti emailiin kun kyselin sieltä. Eräs pohjoisen hulu jo ehdotteli oven alareunaan pleksi-ikkunaa että rahvas näkis kiiltävän nivelen... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kiireisen päivän päätteeksi ei oikein jaksanut kuin hieman setviä tuota Gordioninsolmua joka on muodostunut sähöjohdoista. Kukahan nekin on tolleen tunkenut? <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> Life sucks, then you die... |
Lainaus:
EDIT: laita ihmeessä takasin jonnekki se pistoke, mieki oon starttaillu varmaan vartin putkeen joskus välikaapelilla. Ei siinä lämpiä ku startti, ja aivan yksin vielä :)toinen volvo hyrskytteli vieressä. on mulla tosin aivan bränikkä välikaapeli, ihan itte tein aditan edullisista pistokkeista. http://www.scout.1g.fi/kuvat/volvo/E..._5347.JPG/full *Out Of The Frying Pan And Into The Fire* * www.laplandtrophy.com * * www.psory.fi * Edited by - Scout on 02/08/2007 09:20:10 Edited by - Scout on 02/08/2007 09:20:35 |
Pikkasen alkaa jo arveluttamaan, mutta kai tän kehtaa laittaa näytille... puhutaan vaikka RACE-osista. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tommonen pulikka vedenlämpöanturille, harmi vaan kun kierre oli vääränlainen --> menee toiseen kauppaan ja mukaan tarttuu iso poranterä ja pari kierretappia jolla epäkohta saatiin oikaistua. Siinä ne nyt on naimisissa, alavesiletkuun tuleva anturi flektin ohjaukselle. http://static.petrisimolin.com/galle...O-DSC01154.JPG Sit vielä pulikka paikoilleen, noi pari klemmaria ei sitten ole mitään vanhoja #askoja vaan erikoistilauksesta valmistettu juuri tähän tarkoitukseen. Liiallinen bling aiheuttaa kuulemma jotain esteitä niille feng shui-aalloille, ja seurauksena saattaa olla raavaiden offiroikaleiden tuomitseva hyminä niillä tulevilla lukuisilla hard core-offireissuilla joihin ainakin unissani olen jo ilmoittautunut. http://static.petrisimolin.com/galle...O-DSC01156.JPG Siinäpä oli tän päivän aikaansaannos, aika latteata. Pari piuhaa sai vielä laitettua, ja rattiakselia vähän trimmattua. Life sucks, then you die... |
Vähitellen pitäisi nähdä tämäkin auto tositoimissa,kaikenlaista siihen on kyllä tehty,mutta toimiiko se?
...on tosta joku menny.. E.S.Y. |
Lainaus:
~2h/päivä on oikeeta aikaa rakennella, ja sekin ajoittuu 21:30 jälkeiseen aikaan. Aika hitaasti etenee kun ei juurikaan puolenyön jälkeen enää jaksa. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Sit kohta loppuu loma ja suolakaivoksessakin pitäis käydä raatamassa. Toi toiminta on todellakin kysymysmerkki, se nähdään kun koppi joskus ulostautuu tuolta liiteristä. Jos mikään ei heti leviä, tai vaadi mittavia muutoksia niin täytyy olla todella tyytyväinen. No, mitäpä sitä harrastuksesta ressaamaan. Mikään ei ole niin tärkeätä kuin puutarhan hoito, eikä sekään ole kovin tärkeätä. Joku viisas tuonkin on sanonut... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Life sucks, then you die... |
Jotain hyvin pientä saatu aikaiseksi, ja jos ei tule takapakkia niin huomenna vois yritellä taas tulille. Ties vaikka uskaltais ajaa pihalle... eipäs nyt innostuta kuitenkaan vielä. Olis kyllä kiva testata tota retostinta muutenkin kuin pukeilla. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Ratti akseleineen asentui tuolleen könöttämään. Huomatkaa retrohenkisesti säilytetty orkkis viiksisyteemi, meni parin reiän poraamisella kivuttomasti tuohon. Ratin ja laakerin väliin pitää kehitellä joku putki vähän näkösuojaksi, vähän rujonnäköinen tolleen. Muuten niin fiinissä biilissä. http://static.petrisimolin.com/galle...O-DSC01173.JPG Sit katotaan vähän hameen alle, pitkällisen hinkuttelun jälkeen käikäleet asettuivat paikoilleen. Poikittaispalkki on katkottu joo, se tulee takas tohon vähän edemmäs/alemmaksi. Tällä sai ton simpukan pari-kolme senttiä alemmaksi--> mahtuu tennarit olemaan polkimilla. Lisäksi sai käytettyä ihan tehdastekoista sektorivartta joka on siis Jeep-kamaa ja aika täsmälleen saman mittainen kuin Volvon orkkis. Tiedä sitten olisko jossain ollu vielä lyhyempi tumppi, ja vielä sopinut tohon simpukkaan/ollut kartioreiällä. http://static.petrisimolin.com/galle...O-DSC01176.JPG Lopuksi pari kuvaa ihan muuten vaan, hieman siistityistä piuhoista ja uudesta hienosta säätimestä laturille. +flektin releohjauksesta joka löysi tiensä tohon. Spiraalia pitää vielä kieputella nippujen suojaksi, himskutti kun pääs loppumaan. Päävirtakatkaisijakin pitää vielä laitella, on vaan muistettava o$taa lisää tuota paksua johtoa. http://static.petrisimolin.com/galle...O-DSC01174.JPG Laturista vielä per rektum-kuva. Kuten näkyy, "konepelti" ei mahru ei sovi vaan siihen tulee todella maukas ratkaisu joka selviää myöhemmin. Hullujahan on pidettävä jännityksessä toisinaan. <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle> http://static.petrisimolin.com/galle...O-DSC01175.JPG Life sucks, then you die... |
Koppero pääsi/joutui pitkästä aikaa päivänvaloon. Kertakaikkisen outo tunne oli käännellä pikkuista ruoria ihan yhellä kädellä... :)
Muutoskohtiakin löytyi heti. Flektin lämpöanturi pitää siirtää kauemmas koneesta, nyt lähtee ropelli pyörimään liian aikaisin, eikä sammu ollenkaan koneen käydessä. Tilaa onneksi on kun se alavesiletku-putki on niin pitkä. Simpukalle vielä lisätukea, tämä oli alustavasti tiedossa. Piti vaan saada koppero lähemmäs tölliä ja voimavirtapistoketta kun liiterissä ei ole. Meinas jo mennä suu mutruun eilen aamusella kun menin valmistelemaan starttia ja ulostautumista... akut oli menny kyykkyyn huonomuistisen turaajan takia. Parin tunnin odottelut laturissa, ehtipä vähän raivata nurkkia että mahtui ajamaan ulos. Life sucks, then you die... |
Hiano R-Sport ratti sulla koppi autossa, noi ei kaikil oo<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center> <center>team UTSMANZAA</center> |
Lainaus:
Life sucks, then you die... |
Hieman sotken teidän topiccia,vaan kun olen hävittänyt melkeen kaikki volvo osaset pois,mut aiheeseen viitaten löytys yks tai kaksikin juttua...eli minulla olisi käynnistyskaapelit noihin orggis natopistokkeihin,on paksut,hyvät ja niillä lähtee käyntiin myös isommat myllyt+paksu vetosinkki joko volvosta tai bankusta...kysymys kuuluukin,tarvitseisiko joku näitä ja mitä rahhoo niistä sais?kuvankin voin joskus pistee kaapelista
|
Lainaus:
Ei ainakaan meikäläinen (vielä) tarvitse kaapelia, ja semmonen tymäkkä vetosinkki olikin jo kopperossa mukana. On kyllä asiallisen oloinen vaijerinpätkä päineen kaikkineen. Life sucks, then you die... |
Taas pientä edistystä tapahtunut, jopa sen verran että pääsi kurvaamaan pienen koeajon tossa pihatiellä. Tietysti piti käydä vähäsen pinnistelemässä puukasaa ja yhtä pölliä vasten, paikat tuntuivat pysyvän läjässä eikä hirveesti vipannut/kammennut ~40kmh vauhdissa mitä uskalsi porhaltaa. Hirvitti kun ei ollu ovia...<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Pienestä on välillä kiinni, kääntövaroja ja stoppareita säädellessä ihmettelin semmosta pientä klumpsahdusta kun rattia käänteli. Aluksi ei meinannu millään tajuta mistä se tulee, mutta sit hiffasin että rattiakseli klumpsahtelee . Mikäs hittolainen? Ääni hävisi kun käytin nivelen lukitusruuvit auki-kiinni, ilmeisesti joko simpukan tai rattiakselin puoli jäänyt jotenkin kanitukseen. Nivel aiheutti eilen jo pienen sätkyn muutenkin. Lukitus ruuvit eivät ole olleet paikoillaan kun osille pitänyt hakea paikkaa, illalla sit ährätessä siinä TILAVASSA jalkatilassa katse osui nivelen-simpukanakselin kummalliseen kulmaan... "ei hälvetti jos noi on jotenkin nitkahtanut ja pilaantuneet!!!" Onneksi nivel vaan oli liian ylhäällä ja oli päässyt menemään vinoon siihen lukitusruuvin uraa vasten, painoin nivelen kokonaa pohjaan että boorit meni vastakkain uran jälkeenkin. PHIUH, meinas jo taju mennä kun ekana aina ajatellaan pahinta. Jotain saa "valmiiksi", ja samalla jää tuhat asiaa tehtäväksi. Vielä pitää tehdä: -tehostajan letkut nippuun, ja vähän kiinni johonkin -flektin termarin siirto -Ylävesiletkun kiinnitys luotettavaksi ettei pääse laturinhihnaan -sähköjohtojen niputtamista ja parin johtoa vielä vedettävä -uus luukku siihen konehuoneen päälle -laturille tehtävä jäähdytysilmarööri, aiemmin jo tunattu tuuletusrööri haisevien kaasarien takia. Tätä jatketaan niin että laturi saa viilennystä kopin ulkopuolelta -bensalinja ja suodatinkuppi siirrettävä muualle Olishan tossa vielä sarkaa ennenkuin viittii mihkään lähteä, tohon lähimettään pitää kysyä naapurilta lupa pienelle koeajolle. Life sucks, then you die... |
Konepeltiä tuli eilen iltasella soviteltua, ja kyllähän tuohon menee. Pitää vaan väkästellä pikakiinnitysjudanssio ettei tarvi aina ruuveja aukoa kun tulee tarve ihailla mahtavaa voimapattia tai rompereita.
Eli ihan perus rosterivuoka keittiöstä... koskahan frouva huomaa että toi on hävinnyt. http://www.petrisimolin.com/smiley/scared.gif http://static.petrisimolin.com/galle...O-DSC01186.JPG Illalla piti laitella pensalinjojakin, mutta pommiinhan sekin meni. Ei ollutkaan sopivaa letkua tarpeeksi ja aiottu sijoituspaikka sutikupille ei käynytkään. Onneksi foliokeisari oli heti aamusta kärppänä varakiri-putkassa, josta letkua ja putkea kainaloon. Aiemmin kirottu flektin termari siirtyi syylarin taakse alavesiletkun lähtöön, nyt toimii kuten pitääkin. Vähän pinkee paikka, mutta käärmekäsi mahtui kuin mahtuikin asentelemaan pulikan paikoilleen. Life sucks, then you die... |
Kohta tästä tulee (tai on jo melkein tullu), "tuunaan vaan enkä aja"-topic.
Tuli sentään käytyä kylällä ostamassa hieman bentsiiniä kopperoon ,ja samalla tuli näppärästi suoritettu pieni koeajo. Maantieajoa, offiponnistus vielä tekemättä. Laittelut tuntuivat toimivan, mitään ei vuotanut tai porsinut. Ajettavuuskin on ihan ok, vähän ehkä pitää simpukkaa kiristää. Rattiakselin stefakin rupes pitämään kun investoin uuteen sellaiseen. Piskikin tykkäs viilettää pää ulkona yläosattomasta sivuovesta. :) Nyt on vaan pidettävä pää kylmänä ja käytävä välillä ajelemassakin, hirmu hinku olis siistiä ja laitella tota muutenkin. Ärsyttävää kun kaikki on vähän rempallaan. Life sucks, then you die... |
Vähän refreshiä hiljaa olleeseen ketjuun. Trophyssa tulikasteensa saanut tehostin todettiin toimivaksi, ja se jopa pysyi paikoillaan... mitään koeajoja ehtiny metässä ennen. <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Laturikin pysyi asemissaan, vaikka sähöjen kanssa olikin riittävyysongelmaa. Mutta asennuksissa ei(yllätys yllätys) ollut valittamista.
Ennen kisaa kiireellä asennettu vinssi olkoon se oikea asia tähän. Päädyin tuunaamaan kelan vaan tohon puskurin päälle, vain se maskin alapuolella ollut "hiekkapelti" pois, ja maskista alin piena. Lämppärin putken sai juuri juuri jätettyä paikoilleen, eihän sitä kukaan hullu voi ilmankaan ajella? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Releboksi tuli ajanpuutteen takia tohon tolleen, eikä se niin hullu paikka sitten ollutkaan. Siirretään joskus johonkin kun aika ja inspis antaa myöden. Vinssipedin alle tueksi tuli laitettu tommoset roimat hinauslenkit. Romulavalta nekin... (haluaiskohan Kierrätyskeskus ruveta mun sponssiksi kun niin paljon on tehty b-materiaalista) http://static.petrisimolin.com/galle...199%20copy.jpg Autoa vaivannut salaperäinen sähkökeijukin paljastui onneksi ennen reissua, aikaisemmin niin luotettava laitos oli ryhtynyt juomaan sähköä seistessään vaikka oli pääkatkaisija ja kaikki!! Älkääkö naurako, olen viisaana kerännyt kaikki sähköhilut kuskin taakse siihen akkukotelon päälle JUURI SIIHEN MIHIN VUOTAVA KATTO KUSEE. http://www.petrisimolin.com/smiley/angry.gif No tottakai se onneton pääkatkaisija oli täynnä vettä, ei ihme että vuosi läpi. Korjaus--> kuivaus ja muovipussi päälle. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nyttemmin ollut ok, ja tulihan todettua että se katkaisija ehkä kestää ne luvatut amppeerit. Aika järeät kontaktit on. Volvomiehen Mekasta, IKH:sta. Life sucks, then you die... |
Eipä ole aikoihin tehty kopperolle mitn, mokoma on vaan talvehtinut liiterissä. Simpukka rupesi Finland Trophyn jälkeen vuotamaan, ja seistyään aikansa vuoto oli jo sitä luokkaa että öölit valuivat päivässä ulos.
Nyt vasta sai jotain tehtyä asialle, eli simpukka käteen ja stefat vaihtoon. Irroitus olikin vähän kinkkinen kun kiireessä asennuksen viimeistely jäi puolitiehen. Eli hieman piti rälläkällä säätää paikkoja että sai avaimet sopimaan... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Ystävällinen OffiMersumies lähistöltä jeesasi sektorivarren irroituksessa kun sehän ei käsin lähtenyt. Sitten vaan simpukka mukaan suolakaivokseen ja luppoajalla stefojen vaihto. Helppo nakki, eli easy sausage. Kansi auki ja akseli ulostukseen, ihmeen sievä vaikka vanha pasha onkin. http://static.petrisimolin.com/galle...raus%20002.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...raus%20001.jpg Tuolla ne stefat piileskelevät, kaksi peräkkäin. Lähtivät ilman yletöntä väkivaltaa, lukkorengasuran reunusta piti vähän vingulla sutia kun se oli jossain vaiheessa saanut iskua. http://static.petrisimolin.com/galle...raus%20003.jpg Tyhjä putki näytti oikein hyvältä laakereineen, ei liene seissyt kuivana liikoja. Nyt vaan pitää toivoa että remppa onnistui ja ööli pysyy sisällä. Pumppu pitää vielä saada virkoamaan. http://static.petrisimolin.com/galle...raus%20004.jpg Life sucks, then you die... |
Hui
Olisit porannut hydrauliassistentin lähdöt siinä samalla kun oli simpukka levällään. Joskus jos intoudut suurempia kumekseja käyttämään niin ohjauksen sais vieläkin herkemmäksi. Hyvin menee. Tsemiä. -SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
| Sivu luotu: 16:34 (GMT +2). |
|